CN110298619A - 物流运输车辆的监控方法、装置、终端、系统及存储介质 - Google Patents

物流运输车辆的监控方法、装置、终端、系统及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种物流运输车辆的监控方法、装置、终端、系统及存储介质。该方法包括：获取待监测车辆的起始地理位置和终点地理位置；每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息；根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹。采用上述方法或装置或终端或系统可对物流运输车辆进行位置监控，实现车辆的运输透明可视化。

Description

物流运输车辆的监控方法、装置、终端、系统及存储介质
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，具体涉及一种物流运输车辆的监控方法、装置、终端、系统及存储介质。
背景技术
随着人们生活质量的提高，各种服务行业得到了迅猛发展。其中，物流行业的发展极为迅速，越来越多的用户选择通过物流运输来进行货物的配送。
现阶段物流行业在运输过程中会涉及多个角色，例如：发货人、承运人和收货人。若货物在发货人或收货人手里的时候，能够了解到货物的情况，但是在货物的运输过程中往往不能实时掌握货物的运输情况。由于货物在运输过程中，没法对承运人或货物进行有效的监控，导致货物的在途信息反馈不及时不精确。此种情况下，货主犹如陷进信息“黑匣子”。发货人、承运人、收货人处于信息孤岛，彼此之间信息不互通。现有物流运输过程中信息化程度较低，信息资源不共享极大地降低了物流运输效率。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供物流运输车辆的监控方法、装置、终端、系统及存储介质。解决了物流运输过程中信息不共享导致的运输效率低的问题。
为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：
一种物流运输车辆的监控方法，包括：
获取待监测车辆的起始地理位置和终点地理位置；
每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息；
根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹。
可选的，所述每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息，包括：
每隔第一设定时间段获取车辆GPS检测仪发送的所述实时地理位置信息；所述车辆GPS检测仪安装在所述待检测车辆上。
可选的，所述每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息，包括：
每隔第一设定时间段获取司机携带的移动设备发送的所述实时地理位置信息；所述实时地理位置信息由所述移动设备的GPS功能检测得到；所述待监测车辆对应唯一的司机。
可选的，所述第一设定时间段为5分钟；所述实时地理位置信息包括实时地理位置和位置对应时间。
可选的，所述根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹，包括：
将所述起始地理位置作为当前点，在预设地图上进行标记；
将所述终点地理位置在预设地图上进行标记，作为结束点；
当接收到所述实时地理位置后，在所述预设地图上的对应地理位置处进行标志，得到中点；
并将所述中点与所述当前点进行连线处理，并更新所述中点为当前点，直至所述中点与所述结束点相重合，得到的连线即为所述车辆行进轨迹。
可选的，还包括：
获取第二设定时间段内的所有的实时地理位置信息；所述第二设定时间段至少包含两个所述第一设定时间段；
将所有的实时地理位置进行比对，查看是否存在相同的所述实时地理位置；
若存在，则判断相同的实时地理位置各自对应的位置应对时间是否相同；
若相同，则生成异常警报信息。
一种物流运输车辆的监控装置，包括：
第一信息获取模块，用于获取待监测车辆的起始地理位置和终点地理位置；
实时信息获取模块，用于每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息；
车辆轨迹生成模块，用于根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹。
一种物流运输车辆的监控终端，包括：
处理器，及与所述处理器相连接的存储器；
所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序至少用于执行上述所述的物流运输车辆的监控方法；
所述处理器用于调用并执行所述存储器中的所述计算机程序。
一种物流运输车辆的监控系统，包括：
如上述所述的监控终端，与所述监控终端通信连接的车辆位置检测设备，和分别与所述监控终端、所述车辆位置检测设备通信连接的无线通信器；
所述车辆位置检测设备用于检测待监测车辆的实时地理位置信息；
所述无线通信器用于接收所述车辆位置检测设备发送的所述实时地理位置信息，并发送所述实时地理位置信息至所述监控终端。
一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上述所述的物流运输车辆的监控方法中各个步骤。
本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本发明中公开了一种物流运输车辆的监控方法，此方法包括：获取待检测车辆的起始地理位置和终点地理位置，在车辆运输过程中，每隔第一设定时间段则获取该车辆的实时地理位置信息，根据起始地理位置、实时地理位置信息和终点地理位置能够得到车辆行进轨迹。以此来对运输过程中的车辆进行监控，实时获知运输过程中的车辆运输信息，实现了运输过程中的信息共享，，实现车辆的运输透明可视化，提高了物流运输效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控方法的流程图；
图2是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控装置的模块图；
图3是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控设备的结构图；
图4是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控系统的结构图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
图1是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控方法的流程图。参见图1，一种物流运输车辆的监控方法，包括：
步骤101：获取待监测车辆的起始地理位置和终点地理位置；
步骤102：每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息；所述实时地理位置信息包括实时地理位置和位置对应时间。
步骤103：根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹。
更进一步地，在步骤101之前还包括：根据预设标准指派待运输货物至所述待监测车辆。将待运输货物分配给对应的待检测车辆，其中的预设标准可以为按照货物需送达时间标准，也可以为货物目的地标准，也可以为货物种类标准，也可以为其他的标准进行货物的分配，具体标准设定根据实际情况预先设定。
其中，步骤102，包括：每隔第一设定时间段获取车辆GPS检测仪发送的所述实时地理位置信息；所述车辆GPS检测仪安装在所述待检测车辆上。
或是，每隔第一设定时间段获取司机携带的移动设备发送的所述实时地理位置信息；所述实时地理位置信息由所述移动设备的GPS功能检测得到；所述待监测车辆对应唯一的司机。
步骤102中获取实时地理位置信息的方式并不唯一，可以通过司机携带的移动设备的GPS功能得到实时地理位置信息，移动设备可以为手机或平板电脑；也可以在运输车辆上安装车辆GPS检测仪等设备，实时检测车辆的地理位置；当然也可以通过其他方式获得车辆的实时地理位置信息，只要是能够实时检测车辆的地理位置的方式均可。
同时，步骤102中的第一设定时间段的具体时间设定也并不唯一，可以为5分钟，也可以为30分钟，具体选择根据实际情况预先设定。
详细地，步骤103，根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹，包括：
将所述起始地理位置作为当前点，在预设地图上进行标记；
将所述终点地理位置在预设地图上进行标记，作为结束点；
当接收到所述实时地理位置后，在所述预设地图上的对应地理位置处进行标志，得到中点；
并将所述中点与所述当前点进行连线处理，并更新所述中点为当前点，直至所述中点与所述结束点相重合，得到的连线即为所述车辆行进轨迹。
在车辆运输过程中会在一定时间内接收车辆传送的实时地理位置信息，当接收到实时地理位置信息后，在地图上的对应位置处进行标记，并将标记点依次连线，以此构成车辆行进轨迹。
例如：每5分钟获取一次司机操作发送的返点信息，在地图中对应位置处显示，同时将所有点按照时间先后顺序依次连成线，最终得到一条线，即为车辆行进轨迹。
在货物进行运输时，先对货物进行相应的分类，并分配对应的运输车辆及司机，司机和运输车辆是一一对应的关系。若出现远程运输，可分配多个司机，但此时仍有一名司机作为主司机对应运输车辆，便于管理。当司机得到分配的货物任务时，将货物一一进行验证并装车，当准备就绪之后，车辆进行运输，在运输过程中司机或运输车辆在一定时间内返回车辆的实时地理位置信息，以此对物流运输车辆的行进情况进行实时监控。
采用上述实施例中的车辆监控方法，能够对运输过程中的车辆进行位置监控，可获知运输车辆的行进情况，保证收货人，或运输方能够实时获知货物运输情况，实现了物流运输过程中的信息共享功能，实现运输透明可视化，以此极大地提高了物流运行效率。
在上述实施例的基础上，本申请中还公开了另外一个实施例，物流运输车辆的监控方法，包括：获取第二设定时间段内的所有的实时地理位置信息；所述第二设定时间段至少包含两个所述第一设定时间段；
将所有的实时地理位置进行比对，查看是否存在相同的所述实时地理位置；
若存在，则判断相同的实时地理位置各自对应的位置应对时间是否相同；
若相同，则生成异常警报信息。
此实施例中选取第二设定时间段内接收到的实时地理位置信息，将该时间段内的所有的实时地理位置信息中的实时地理位置进行比对，查看是否有相同的实时地理位置，若有相同的实时地理位置，则继续判断相同的实时地理位置各自对应的位置对应时间是否相同，若位置对应时间也相同，则生成异常警报信息。在此过程中，若存在车辆发送的两次或多次实时地理位置相同，位置对应时间相同，则表明此情况下车辆可能没有移动；也可能是车辆在移动，但是位置检测出现了问题，导致实时地理位置没有随车辆移动而更新。此时物流公司或管理部门可跟司机联系，查看问题原因。
同时，本实施例中还可以在车辆中设置相关监控设备，对车辆内的货物进行监控，当车内货物发生倒塌，包装破损等问题时，可通知司机采取相应措施，进行补救。
采用上述实施例能对获取的车辆运行情况进行监督，可对车辆在途信息进行识别，判断车辆运行情况是否出现异常，以此保证了物流运输的正常进行，提高运输效率。
在上述实施例的基础上，本申请还公开了另外一个实施例，具体情况如下：
物流运输车辆的监控方法，还包括：
获取待监测车辆的起始时间；
计算所述实时地理位置和所述起始地理位置之间的第一距离差；
计算所述位置对应时间和所述起始时间之间的时间差；
根据所述第一距离差和所述时间差，得到所述待监测车辆的行进速度；
计算所述实时地理位置和所述终点地理位置之间的第二距离差；
根据所述第二距离差与所述行进速度得到货物预估到达时间。
采用该实施例可根据车辆返回的实时地理位置信息对车辆的行进速度进行计算，然后根据终点地理位置预估车辆的到达时间。此实施例可预估车辆到达目的地时间，提高用户体验。
对应于本发明实施例提供的一种物流运输车辆的方法，本发明实施例还提供一种物流运输车辆的装置。请参见下文实施例。
图2是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控装置的模块图。参见图2，一种物流运输车辆的监控装置，包括：
第一信息获取模块201，用于获取待监测车辆的起始地理位置和终点地理位置；
实时信息获取模块202，用于每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息；
车辆轨迹生成模块203，用于根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹。
其中，实时信息获取模块202包括：
第一实时位置获取单元，用于每隔第一设定时间段获取车辆GPS检测仪发送的所述实时地理位置信息；所述车辆GPS检测仪安装在所述待检测车辆上。
第二实时位置获取单元，用于每隔第一设定时间段获取司机携带的移动设备发送的所述实时地理位置信息；所述实时地理位置信息由所述移动设备的GPS功能检测得到；所述待监测车辆对应唯一的司机。
本实施例中实时信息获取模块202可根据第一实时位置获取单元或第二实时位置获取单元获取车辆的实时地理位置信息。
详细地，车辆轨迹生成模块203包括：
当前点标记单元，用于将所述起始地理位置作为当前点，在预设地图上进行标记；
结束点标记单元，用于将所述终点地理位置在预设地图上进行标记，作为结束点；
中点标记单元，用于当接收到所述实时地理位置后，在所述预设地图上的对应地理位置处进行标志，得到中点；
轨迹标记单元，用于并将所述中点与所述当前点进行连线处理，并更新所述中点为当前点，直至所述中点与所述结束点相重合，得到的连线即为所述车辆行进轨迹。
车辆轨迹生成模块203通过将获取的实时地理位置信息对应的实时地理位置与起始地理位置、终点地理位置进行标记，并依次连线，得到车辆行进轨迹。
采用本实施例中的车辆监控装置能够实时获知物流运输过程中的车辆行进情况，实现对运输车辆的监控，使运输车辆的信息透明共享，实现物流运输透明化。
在上述实施例的基础上，本申请还公开了另外一种装置的实施例，具体情况如下：
物流运输车辆的监控装置还包括：
第二位置获取模块，用于获取第二设定时间段内的所有的实时地理位置信息；所述第二设定时间段至少包含两个所述第一设定时间段；
位置比对模块，用于将所有的实时地理位置进行比对，查看是否存在相同的所述实时地理位置；
时间比对模块，用于存在相同的所述实时地理位置，则判断相同的实时地理位置各自对应的位置应对时间是否相同；
警报生成模块，用于若相同，则生成异常警报信息。
采用此实施例可对运输过程中的车辆是否正常行进进行检测，能及时获知车辆的异常信息，加强了对运输车辆的监测，减少了运输过程中的故障损失。
为了更清楚地介绍实现本发明实施例的硬件设备，对应于本发明实施例提供的一种物流运输车辆的监控方法，本发明实施例还提供一种物流运输车辆的监控设备。请参见下文实施例。
图3是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控设备的结构图。参见图3，一种物流运输车辆的监控终端，包括：
处理器301，及与所述处理器301相连接的存储器302；
所述存储器302用于存储计算机程序，所述计算机程序至少用于执行上述的物流运输车辆的监控方法；
所述处理器用于调用并执行所述存储器中的所述计算机程序。
在上述实施例的基础上，为更详细的介绍本申请中的硬件系统，现提供了一种监控系统的实施例，具体情况如下：
图4是本发明实施例一提供的物流运输车辆的监控系统的结构图。参见图4，一种物流运输车辆的监控系统，包括：
监控终端401，与所述监控终端401通信连接的车辆位置检测设备403，和分别与所述监控终端401、所述车辆位置检测设备403通信连接的无线通信器402；
所述车辆位置检测设备403用于检测待监测车辆的实时地理位置信息；此处的车辆位置检测设备403可以为司机携带的移动设备，也可以为车辆上安装的车辆GPS检测仪，也可以为其他设备，具体选择视情况而定。
所述无线通信器402用于接收所述车辆位置检测设备403发送的所述实时地理位置信息，并发送所述实时地理位置信息至所述监控终端401。
采用上述系统能够实现运输车辆的实时位置的监控，使车辆信息传递更快速精确，达到降本增效的作用。
本申请中还公开了一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上述所述的物流运输车辆的监控方法中各个步骤。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种物流运输车辆的监控方法，其特征在于，包括：
获取待监测车辆的起始地理位置和终点地理位置；
每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息；
根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹。
2.根据权利要求1所述的物流运输车辆的监控方法，其特征在于，所述每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息，包括：
每隔第一设定时间段获取车辆GPS检测仪发送的所述实时地理位置信息；所述车辆GPS检测仪安装在所述待检测车辆上。
3.根据权利要求1所述的物流运输车辆的监控方法，其特征在于，所述每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息，包括：
每隔第一设定时间段获取司机携带的移动设备发送的所述实时地理位置信息；所述实时地理位置信息由所述移动设备的GPS功能检测得到；所述待监测车辆对应唯一的司机。
4.根据权利要求1所述的物流运输车辆的监控方法，其特征在于，所述第一设定时间段为5分钟；所述实时地理位置信息包括实时地理位置和位置对应时间。
5.根据权利要求4所述的物流运输车辆的监控方法，其特征在于，所述根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹，包括：
将所述起始地理位置作为当前点，在预设地图上进行标记；
将所述终点地理位置在预设地图上进行标记，作为结束点；
当接收到所述实时地理位置后，在所述预设地图上的对应地理位置处进行标志，得到中点；
并将所述中点与所述当前点进行连线处理，并更新所述中点为当前点，直至所述中点与所述结束点相重合，得到的连线即为所述车辆行进轨迹。
6.根据权利要求4所述的物流运输车辆的监控方法，其特征在于，还包括：
获取第二设定时间段内的所有的实时地理位置信息；所述第二设定时间段至少包含两个所述第一设定时间段；
将所有的实时地理位置进行比对，查看是否存在相同的所述实时地理位置；
若存在，则判断相同的实时地理位置各自对应的位置应对时间是否相同；
若相同，则生成异常警报信息。
7.一种物流运输车辆的监控装置，其特征在于，包括：
第一信息获取模块，用于获取待监测车辆的起始地理位置和终点地理位置；
实时信息获取模块，用于每隔第一设定时间段获取待监测车辆的实时地理位置信息；
车辆轨迹生成模块，用于根据所述起始地理位置、所述终点地理位置和所述实时地理位置，得到车辆行进轨迹。
8.一种物流运输车辆的监控终端，其特征在于，包括：
处理器，及与所述处理器相连接的存储器；
所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序至少用于执行权利要求1-6任一项所述的物流运输车辆的监控方法；
所述处理器用于调用并执行所述存储器中的所述计算机程序。
9.一种物流运输车辆的监控系统，其特征在于，包括：
如权利要求8所述的监控终端，与所述监控终端通信连接的车辆位置检测设备，和分别与所述监控终端、所述车辆位置检测设备通信连接的无线通信器；
所述车辆位置检测设备用于检测待监测车辆的实时地理位置信息；
所述无线通信器用于接收所述车辆位置检测设备发送的所述实时地理位置信息，并发送所述实时地理位置信息至所述监控终端。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-6任一项所述的物流运输车辆的监控方法中各个步骤。
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