CN103761495A - 用于监测车载货物的电子监测方法及电子监测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于监测车载货物的电子监测方法及电子监测系统。该方法包括：通过射频识别的方式获取车载货物的电子标签信息；将电子标签信息发送给发货方、收货方及承运方分别对应的用于监测车载货物的运输信息的第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备；通过设置在运输途中的多个射频传感器对车载货物进行路径跟踪；若多个射频传感器中的至少一个射频传感器未与设置在车载货物上的主机单元握手，则至少一个射频传感器向第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息；主机单元将实时位置信息通过无线网络发送给第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。本发明可以在全球范围内确保货物运输供应链的安全性和完整性。

Description

用于监测车载货物的电子监测方法及电子监测系统

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种用于监测车载货物的电子监测方法及电子监测系统。

背景技术

现有技术中，车载货物主要采用标准集装箱的方式实现货物运输，在运输过程中，发货方、收货方及承运人中的某一方会派人员对货物进行跟踪，以确保车载货物在途中运输的安全性；为了确保车载货物的安全性，通过在货车上安装全球定位系统（Global Positioning System，简称为GPS）设备进行跟踪，若车载货物偏离了原定路线，则GPS设备并不能通知发货方、收货方及承运车载货物发生了损坏。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种用于监测车载货物的电子监测方法及电子监测系统。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种用于监测车载货物的电子监测方法，所述用于监测车载货物的电子监测方法包括：

通过射频识别的方式获取车载货物的电子标签信息；

将所述电子标签信息发送给发货方、收货方及承运方分别对应的用于监测所述车载货物的运输信息的第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备；

在所述车载货物的运输途中，通过设置在所述运输途中的多个射频传感器对所述车载货物进行路径跟踪，以确定所述车载货物在所述运输途中是否离开所述运输途径；

若所述多个射频传感器中的至少一个射频传感器未与设置在所述车载货物上的主机单元握手，则所述至少一个射频传感器通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息；

通过所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备向所述主机单元发送位置请求消息，所述主机单元根据所述位置请求信息获取所述车载货物的实时位置信息，将所述实时位置信息通过无线网络发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

另一方面，提供了一种用于监测车载货物的电子监测系统，所述用于监测车载货物的电子监测系统包括：

射频模块、与所述射频模块相耦合的环境感应器、与所述环境感应器相连接的第一发送单元、与所述第一发送单元进行无线通信的主机单元；其中，

所述射频模块，用于通过获取车载货物的电子标签信息；

设置在所述车载货物的运输途中的多个射频感应器，用于在所述运输途中对所述车载货物进行路径跟踪，以确定所述车载货物在所述运输途中是否离开所述运输途径；若所述多个射频传感器中的至少一个射频传感器未与设置在所述车载货物上的主机单元握手，则所述至少一个射频传感器通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息；

所述主机单元，用于接收来自所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备的位置请求消息，根据所述位置请求信息获取所述车载货物的实时位置信息，将所述实时位置信息通过无线网络发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置在车载货物的运输途中的多个射频感应器监测车载货物的路线，从而确定车载货物是否偏离了原设定路线，使发货方、收货方及承运人能够实时监控物流运输中的货物的安全性，进一步在全球范围内确保货物运输供应链的安全性和完整性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种用于监测车载货物的电子监测方法的流程示意图；

图2是本发明实施例二提供的一种用于监测车载货物的电子监测系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种用于监测车载货物的电子监测方法的流程示意图；参见图1，本发明实施例包括如下步骤：

步骤101、通过射频识别的方式获取车载货物的电子标签信息。

步骤102、将电子标签信息发送给发货方、收货方及承运方分别对应的用于监测车载货物的运输信息的第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

步骤103、在车载货物的运输途中，通过设置在运输途中的多个射频传感器对车载货物进行路径跟踪，以确定车载货物在运输途中是否离开运输途径。

步骤104、若多个射频传感器中的至少一个射频传感器未与设置在车载货物上的主机单元握手，则至少一个射频传感器通过无线网络向第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息。

步骤105、通过第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备向主机单元发送位置请求消息，主机单元根据位置请求信息获取车载货物的实时位置信息，将实时位置信息通过无线网络发送给第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

本发明实施例中，通过将电子标签信息、实时位置信息发送给第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备，第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备可以根据电子标签信息可以获知车载货物的身份，并将实时位置信息和实时地理位置信息与电子标签信息进行对应，从而知道是哪辆货车运输的货物在哪个地方偏离了设定运输路径。

本发明实施例提供的用于监测车载货物的电子监测方法，通过设置在车载货物的运输途中的多个射频感应器监测车载货物的路线，从而确定车载货物是否偏离了原设定路线，使发货方、收货方及承运人能够实时监控物流运输中的货物的安全性，进一步在全球范围内确保货物运输供应链的安全性和完整性。

进一步地，在上述实施例一中，电子监测方法还可以包括：如下步骤：

在所述运输途中，通过所述温度感应器周期性检测所述车载货物的环境温度，通过所述湿度感应器周期性检测所述车载货物的环境湿度；

若所述环境出现异常，通过所述主机单元获取所述车载货物的实时位置信息，将所述实时位置信息通过无线网络发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备，所述环境出现异常包括所述车载货物的温度和/或所述车载货物的湿度超出设定范围。

进一步地，在上述实施例一中，设定范围由所述车载货物的类型确定。例如，车载货物如果为易燃易爆品，则会将设定范围的温度设置的低一些，若车载货物为耐高温耐腐蚀的物品，则可将设定范围的温度和湿度均设置的高一些。

进一步地，在上述实施例一中，步骤103具体可以包括：在所述运输途中的多个射频传感器中的第一个射频传感器与主机单元握手后，所述第一个传感器向所述多个射频传感器中的其余传感器发送通知消息，以告知所述车载货物在设定路径中；

所述其余传感器根据各自设定的监控时段对所述车载货物进行监控，若在所述设定的监控时段未与所述主机单元握手成功，则通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息。

进一步地，在上述实施例一中，电子监测方法还可以包括如下步骤：

通过所述主机单元监测所述车载货物的货车的行驶方向和行驶速度，并将所述货车的行驶方向、行驶速度显示在所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备；进一步地，若第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备均与互联网络相连接，则第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备均可以通过电子地图的方式显示货车的行驶方向、行驶速度，该电子地图由互联网络的提供商提供。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的一种用于监测车载货物的电子监测系统的结构示意图；参见图2，本发明实施例提供的电子监测系统200包括：射频模块21、设置在所述车载货物的运输途中的多个射频传感器（例如，第一射频传感器221、第二射频传感器222、…、第N射频传感器22n）、主机单元23。

其中，射频模块21通过获取车载货物的电子标签信息，将所述电子标签信息发送给发货方、收货方及承运方分别对应的用于监测所述车载货物的运输信息的第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备；第一射频传感器221、第二射频传感器222、…、第N射频传感器22n在车载货物的运输途中对车载货物进行路径跟踪，以确定车载货物在所述运输途中是否离开所述运输途径；若第一射频传感器221、第二射频传感器222、…、第N射频传感器22n中的至少一个射频传感器未与主机单元23握手，则未与主机单元23握手的射频传感器通过无线网络向第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息；主机单元23接收来自所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备的位置请求消息，根据位置请求信息获取车载货物的实时位置信息，将实时位置信息通过无线网络发送给第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

本发明实施例提供的用于监测车载货物的电子监测系统，通过设置在车载货物的运输途中的多个射频感应器监测车载货物的路线，从而确定车载货物是否偏离了原设定路线，使发货方、收货方及承运人能够实时监控物流运输中的货物的安全性，进一步在全球范围内确保货物运输供应链的安全性和完整性。

进一步地，在上述实施例二中，电子监测系统200还可以包括：包括温度感应器和湿度感应器，并且通过温度感应器周期性检测车载货物的环境温度，通过湿度感应器周期性检测车载货物的环境湿度。若环境出现异常，通过主机单元获取车载货物的实时位置信息，将实时位置信息通过无线网络发送给第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备，环境出现异常包括车载货物的温度和/或车载货物的湿度超出设定范围。进一步地，设定范围由所述车载货物的类型确定，例如，车载货物如果为易燃易爆品，则会将设定范围的温度设置的低一些，若车载货物为耐高温耐腐蚀的物品，则可将设定范围的温度和湿度均设置的高一些。

进一步地，主机单元23可以包括GPS模块和/或北斗模块，通过GPS模块或者北斗模块获取车载货物的实施位置信息。进一步地，主机单元3还可以包括GSM和/或GPRS网络通信接口，通过GSM和/或GPRS网络通信接口，将电子标签信息和实时位置信息通过无线网络发送给第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

进一步地，在上述实施例二中，在所述运输途中的多个射频传感器中的第一个射频传感器与主机单元握手后，所述第一个传感器向所述多个射频传感器中的其余传感器发送通知消息，以告知所述车载货物在设定路径中；所述其余传感器根据各自设定的监控时段对所述车载货物进行监控，若在所述设定的监控时段未与所述主机单元握手成功，则通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息。

进一步地，在上述实施例二中，主机单元23还可以包括：监测模块（图2中未示），用于监测所述车载货物的货车的行驶方向、行驶速度，并将所述行驶方向、行使速度显示在第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备；进一步地，若第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备均与互联网络相连接，则第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备均可以通过电子地图的方式显示货车的行驶方向、行驶速度，该电子地图由互联网络的提供商提供。

本领域技术人员可以理解的是，上述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备具体可以为计算机，通过在计算机上设置相应的应用，从而实现对车载货物的货车进行路线跟踪。

需要说明的是：上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于监测车载货物的电子监测方法，其特征在于，所述电子监测方法包括：

通过射频识别的方式获取车载货物的电子标签信息；

将所述电子标签信息发送给发货方、收货方及承运方分别对应的用于监测所述车载货物的运输信息的第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备；

在所述车载货物的运输途中，通过设置在所述运输途中的多个射频传感器对所述车载货物进行路径跟踪，以确定所述车载货物在所述运输途中是否离开所述运输途径；

若所述多个射频传感器中的至少一个射频传感器未与设置在所述车载货物上的主机单元握手，则所述至少一个射频传感器通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息；

通过所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备向所述主机单元发送位置请求消息，所述主机单元根据所述位置请求信息获取所述车载货物的实时位置信息，将所述实时位置信息通过无线网络发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

2.根据权利要求1所述的电子监测方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述运输途中，通过所述温度感应器周期性检测所述车载货物的环境温度，通过所述湿度感应器周期性检测所述车载货物的环境湿度；

若所述环境出现异常，通过所述主机单元获取所述车载货物的实时位置信息，将所述实时位置信息通过无线网络发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备，所述环境出现异常包括所述车载货物的温度和/或所述车载货物的湿度超出设定范围。

3.根据权利要求2所述的电子监测方法，其特征在于，所述设定范围由所述车载货物的类型确定。

4.根据权利要求1所述的电子监测方法，其特征在于，所述通过设置在所述运输途中的多个射频传感器对所述车载货物进行路径跟踪的步骤包括：

在所述运输途中的多个射频传感器中的第一个射频传感器与主机单元握手后，所述第一个传感器向所述多个射频传感器中的其余传感器发送通知消息，以告知所述车载货物在设定路径中；

所述其余传感器根据各自设定的监控时段对所述车载货物进行监控，若在所述设定的监控时段未与所述主机单元握手成功，则通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息。

5.根据权利要求1～4任一所述的电子跟踪实现方法，其特征在于，所述电子监测方法还包括：

通过所述主机单元监测所述车载货物的货车的行驶方向和行驶速度，并将所述货车的行驶方向、行驶速度显示在所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

6.一种用于监测车载货物的电子监测系统，其特征在于，所述电子监测系统包括：射频模块、与所述射频模块相耦合的环境感应器、与所述环境感应器相连接的第一发送单元、与所述第一发送单元进行无线通信的主机单元；其中，

所述射频模块，用于通过获取车载货物的电子标签信息，将所述电子标签信息发送给发货方、收货方及承运方分别对应的用于监测所述车载货物的运输信息的第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备；

设置在所述车载货物的运输途中的多个射频感应器，用于在所述运输途中对所述车载货物进行路径跟踪，以确定所述车载货物在所述运输途中是否离开所述运输途径；若所述多个射频传感器中的至少一个射频传感器未与设置在所述车载货物上的主机单元握手，则所述至少一个射频传感器通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息；

所述主机单元，用于接收来自所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备的位置请求消息，根据所述位置请求信息获取所述车载货物的实时位置信息，将所述实时位置信息通过无线网络发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备。

7.根据权利要求6所述的电子监测系统，其特征在于，所述电子监测系统还包括：温度感应器和湿度感应器；

所述温度感应器用于在所述运输途中周期性检测所述车载货物的环境温度；所述湿度感应器用于在所述运输途中周期性检测所述车载货物的环境湿度；

若所述环境出现异常，通过所述主机单元获取所述车载货物的实时位置信息，将所述实时位置信息通过无线网络发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备，所述环境出现异常包括所述车载货物的温度和/或所述车载货物的湿度超出设定范围。

8.根据权利要求7所述的电子监测系统，其特征在于，所述设定范围由所述车载货物的类型确定。

9.根据权利要求6所述的电子监测系统，其特征在于，

在所述运输途中的多个射频传感器中的第一个射频传感器与主机单元握手后，所述第一个传感器向所述多个射频传感器中的其余传感器发送通知消息，以告知所述车载货物在设定路径中；

所述其余传感器根据各自设定的监控时段对所述车载货物进行监控，若在所述设定的监控时段未与所述主机单元握手成功，则通过无线网络向所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备发送警报信息。

10.根据权利要求6～9任一所述的电子监测系统，其特征在于，所述主机单元包括：

监测模块，用于监测所述车载货物的货车的行驶方向、行驶速度，并将所述行驶方向、行使速度发送给所述第一监测设备、第二监测设备、第三监测设备以显示所述行使方向和所述行使速度。

Images