CN106774063A - 一种用于货运车辆实时在途监控与预警的方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Xij始 | T0 | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 | T6 | T7 | T8 | T9 | T10 |
车内温度(℃) | 30 | 34.5 | 35 | 35.3 | 36 | 36.8 | 36.9 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36.4 |
车内湿度(%RH) | 60 | 65 | 65 | 64 | 66 | 66 | 68 | 66 | 66 | 67 | 65 |
车辆路线偏移量 | 0 | 0 | 300 | 500 | 780 | 940 | 950 | 550 | 290 | 150 | 0 |
重量(kg) | 4300 | 4320 | 4322 | 4325 | 4390 | 4390 | 4392 | 4392 | 4392 | 4392 | 4392 |
Xij | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 | T6 | T7 | T8 | T9 | T10 |
车内温度差(℃) | 4.5 | 5 | 5.3 | 6 | 6.8 | 6.9 | 7.5 | 7 | 6.5 | 6.4 |
车内湿度差(%RH) | 5 | 5 | 4 | 6 | 6 | 8 | 6 | 6 | 7 | 5 |
车辆路线偏移量 | 0 | 300 | 500 | 780 | 940 | 950 | 550 | 290 | 150 | 0 |
重量变化量(kg) | 20 | 22 | 25 | 90 | 90 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 |
Xij" | T1 | T2T3 | T4 | T5 | T6 | T7 | T8 | T9 | T10 |
车内温度差(℃) | 1.000 | 0.8330.733 | 0.500 | 0.233 | 0.200 | 0.000 | 0.167 | 0.333 | 0.367 |
车内湿度差(%RH) | 0.750 | 0.7501.000 | 0.500 | 0.500 | 0.000 | 0.500 | 0.500 | 0.250 | 0.750 |
车辆路线偏移量 | 1.000 | 0.6840.474 | 0.179 | 0.011 | 0.000 | 0.421 | 0.695 | 0.842 | 1.000 |
重量变化(kg) | 1.000 | 0.9720.931 | 0.028 | 0.028 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
车内温度(℃) | 0.229 | 0.191 | 0.168 | 0.115 | 0.053 | 0.046 | 0.000 | 0.038 | 0.076 | 0.084 |
车内湿度(%RH) | 0.136 | 0.136 | 0.182 | 0.091 | 0.091 | 0.000 | 0.091 | 0.091 | 0.045 | 0.136 |
车辆路线偏移量 | 0.188 | 0.129 | 0.089 | 0.034 | 0.002 | 0.000 | 0.079 | 0.131 | 0.159 | 0.188 |
重量变化(kg) | 0.338 | 0.329 | 0.315 | 0.009 | 0.009 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
指标体系 | 权重 |
车内温度(℃) | 0.147 |
车内湿度(%RH) | 0.088 |
车辆路线偏移量 | 0.165 |
重量变化(kg) | 0.600 |
|S2-S1| | |S3-S2| | |S4-S3| | |S5-S4| | |S6-S5| | |S7-S6| | |S8-S7| | |S9-S8| | |S10-S9| | |
差值 | 0.021 | 0.014 | 0.208 | 0.014 | 0.015 | 0.014 | 0.014 | 0.006 | 0.014 |
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