CN110293940A

CN110293940A - 夹层玻璃

Info

Publication number: CN110293940A
Application number: CN201910221735.XA
Authority: CN
Inventors: 儀间裕平
Original assignee: AGC Inc
Current assignee: AGC Inc
Priority date: 2018-03-23
Filing date: 2019-03-22
Publication date: 2019-10-01
Also published as: JP7173429B2; US11330677B2; DE102019001977A1; US20190297679A1; JP2019167275A

Abstract

本发明提供能够抑制第1汇流条和第2汇流条处的发热并提高导电性发热体的发热效率的夹层玻璃。本发明的夹层玻璃具备一对玻璃板12、14、位于玻璃板12、14之间且分别与玻璃板12、14相接的一对中间层18、20、位于中间层18、20之间且具有导电性发热体22的基材24，基材24的左端部24C处配置有与导电性发热体22连接的第1汇流条30，右端部24D处配置有与导电性发热体22连接的第2汇流条32，在第1汇流条30或第2汇流条32中的至少一方的汇流条的至少一部分区域上叠合配置第3汇流条34。

Description

夹层玻璃

技术领域

本发明涉及具备导电性发热体的夹层玻璃。

背景技术

作为汽车或铁路车辆的窗玻璃，已知可使用在一对玻璃板间夹入导电性发热体(多个电阻加热线等)而得的夹层玻璃(也称作电热窗玻璃或电热玻璃)。利用这种夹层玻璃，能够通过使导电性发热体发热来清除窗玻璃的雾气、消除在冬季附着于窗玻璃的水分的冻结。

这种夹层玻璃通常由一对玻璃板、夹持在一对玻璃板之间的中间树脂膜、设置于一对玻璃板之间的一方的端部的第1汇流条(日文：バスバー)、设置于一对玻璃板之间的另一方的端部的第2汇流条、设置于第1汇流条和第2汇流条之间的导电性发热体构成。该导电性发热体配置于夹层玻璃的除周边部以外的透视区域。

另外，作为具备导电性发热体的夹层玻璃，已知有埋设了钨制细电阻加热线的中间膜配置于一对玻璃板之间而得的夹层玻璃(例如专利文献1)、在玻璃上形成透明导电性被膜而得的夹层玻璃(例如专利文献2)、在基材上设置有导电性图案的图案化片材配置于一对玻璃板之间而得的夹层玻璃(例如专利文献3)。另外，作为导电性发热体，已知有在透明膜基材上形成导电部而得的导电性发热体(例如专利文献4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平8-72674号公报

专利文献2：日本专利特开平6-318492号公报

专利文献3：日本专利特开2016-128370号公报

专利文献4：日本专利特开2011-210487号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

以往的具备导电性发热体的夹层玻璃为充分确保配置于玻璃板的透视区域的导电性发热体的发热量，在第1汇流条和第2汇流条中使用低电阻的金属。

通常，从外观设计性的角度考虑，第1汇流条和第2汇流条以被形成于玻璃板的周边部的遮蔽部(例如黑色陶瓷层)隐蔽的方式配置，但伴随着近年的窗玻璃设计性的提高，遮蔽部的宽度具有变小的倾向。如果遮蔽部的宽度变小，则第1汇流条和第2汇流条的宽度也必须减小。因此，存在第1汇流条和第2汇流条的电阻值升高、第1汇流条和第2汇流条的发热损失增大而导致导电性发热体的发热效率降低的问题。

本发明鉴于这种情况而完成，目的在于提供能够抑制第1汇流条和第2汇流条处的发热并提高导电性发热体的发热效率的夹层玻璃。

解决技术问题所采用的技术方案

为了达成本发明的目的，本发明的夹层玻璃具备彼此相对的一对玻璃板、位于一对玻璃板之间且夹持在一对玻璃板之间的中间层、位于一对玻璃板之间且至少一方的主面具有导电性发热体的基材，基材具有第1端部和与第1端部相对的第2端部，在第1端部处，与导电性发热体连接的第1汇流条沿第1端部配置，在第2端部处，与导电性发热体连接的第2汇流条沿第2端部配置，在第1汇流条或第2汇流条中至少一方的汇流条的至少一部分区域叠合配置第3汇流条。

发明效果

通过本发明能够抑制第1汇流条和第2汇流条处的发热并提高导电性发热体的发热效率。

附图说明

图1是适用于汽车前窗玻璃的实施方式的夹层玻璃的主视图。

图2是图1所示的夹层玻璃的沿A-A线的剖视图。

图3是夹层玻璃中的配置于车辆外侧的玻璃板的主视图。

图4是在第1和第2汇流条的一部分上叠合了第3汇流条而得的夹层玻璃的主视图。

图5是表示导电性发热体的图案的一例的说明图。

图6是导电性发热体、第1汇流条、第2汇流条与基材一体形成的说明图。

图7是其它实施方式的夹层玻璃的主视图。

图8是图7所示的夹层玻璃的沿C-C线的剖视图。

图9是表示避开了信息透过部的汇流条形状的一例的夹层玻璃的说明图。

图10是表示避开了信息透过部和天线配置区域的汇流条形状的一例的夹层玻璃的说明图。

图11是表示供电方向的夹层玻璃的示意图。

具体实施方式

以下，依照附图对本发明的夹层玻璃的优选实施方式进行说明。另外，在以下附图中，对相同或类似构件标以相同的符号进行说明，在重复的情况下有时也省略其说明。

为了清楚明了地说明本发明的特征，省略图1所示的夹层玻璃10的实际为弯曲的形状，以平面方式表示。另外，在以下说明中，符号10A称作夹层玻璃10的上缘部，符号10B称作下缘部，符号10C称作左缘部，符号10D称作右缘部。此处，在夹层玻璃10安装于右舵车辆的情况下，上缘部是指车辆顶侧的缘部，下缘部是指引擎舱侧的缘部，左缘部是指副驾驶席侧的缘部，右缘部是指驾驶席侧的缘部。

图2是图1所示的夹层玻璃10的沿A-A线的剖视图，省略了部分构成。

如图2所示，实施方式的夹层玻璃10具有彼此相对的一对玻璃板12、14以及位于一对玻璃板12、14之间的中间构件16。该中间构件16具备夹持在一对玻璃板12、14之间的一对中间层18、20以及在一方的主面具有导电性发热体22的基材24。

一对中间层18、20位于一对玻璃板12、14之间，中间层18与玻璃板12相接，中间层20与玻璃板14相接。基材24位于一对玻璃板12、14之间且位于一对中间层18、20之间。

另外，在以下说明中，夹层玻璃10固定于车辆开口部时，以图2所示的玻璃板12配置于车辆外侧、玻璃板14配置于车辆内侧的夹层玻璃进行说明。

夹层玻璃10具备沿着图1的周缘部(上缘部10A、下缘部10B、左缘部10C、右缘部10D)的带状的遮蔽部26。该遮蔽部26(26C、26D)通常如图2所示，多仅处于玻璃板14的车内面侧，在像电热玻璃那样具有汇流条和电极的情况下，为隐蔽汇流条和电极，也处于玻璃板12的内侧面11。

作为遮蔽部26，例如能示例称作“黑色陶瓷层”的暗色不透明的隐蔽层。该遮蔽部26可通过在玻璃板12的内侧面11上涂布黑色陶瓷印刷用油墨并烧结来形成，也可通过其它公知的工艺形成。通过这样形成的遮蔽部26在夹层玻璃10的各边部形成暗色不透明层，利用该暗色不透明层抑制由紫外线导致的保持夹层玻璃10的各边部的氨基甲酸酯等树脂的劣化。

图3是玻璃板12的主视图，特别示出了遮蔽部26的形成区域。从扩大夹层玻璃10的左右视野的角度考虑，遮蔽部26以沿玻璃板12的左缘部12C和右缘部12D形成的遮蔽部26B、26C的宽度小于沿玻璃板12的上缘部12A和下缘部12B形成的遮蔽部26A、26B的宽度的方式形成。另外，夹层玻璃10中的被遮蔽部26A、26B、26C、26D围住的梯形区域为透视区域28，在该透视区域28中配置图1的导电性发热体22。

如图2所示，构成中间构件16的基材24是表面积略小于玻璃板12、14的表面积的透明片状物。另外，基材24具有左端部24C和右端部24D。此外，基材24具有上端部和下端部，但未在图2中示出。另外，左端部24C相当于本发明的第1端部，右端部24D相当于本发明的第2端部。

在基材24的左端部24C处，与导电性发热体22电连接的第1汇流条30沿左端部24C配置(参照图1)。另外，在基材24的右端部24D处，与导电性发热体22电连接的第2汇流条32沿右端部24D配置(参照图1)。

另外，在实施方式的夹层玻璃10中，在第1汇流条30和第2汇流条32这两者上叠合配置第3汇流条34。利用实施方式的夹层玻璃10，则能够通过具备第3汇流条34来获得以下效果。

即，由于在第1汇流条30和第2汇流条32这两者上叠合了第3汇流条34，从而能够使第1汇流条30和第2汇流条32的电阻值以与第3汇流条34的剖面面积对应的程度减小。藉此，即使流向第1汇流条30和第2汇流条32的电流随着导电性发热体22的发热量的变大而增加，也能够抑制第1汇流条30和第2汇流条32的发热损失。从而，通过实施方式的夹层玻璃10，能够充分发挥透视区域28处的防雾及融冰性能这一原本的加热目的。

另外，第1汇流条30和第2汇流条32如图1所示，以被形成于玻璃板12的遮蔽部26D、26C隐蔽的方式配置。此时，如果随着前窗玻璃等窗玻璃的设计性的提高而减小遮蔽部26C、26D的宽度，则也必须减小第1汇流条30和第2汇流条32的宽度。因此，第1汇流条30和第2汇流条32的电阻值虽然增加，但由于实施方式的夹层玻璃10中第3汇流条34分别与第1汇流条30和第2汇流条32叠合，从而即使减小第1汇流条30和第2汇流条32的宽度，也能减小它们的电阻值。

图1和图2的夹层玻璃10示出了在第1汇流条30和第2汇流条32这两者上叠合第3汇流条34且第3汇流条34叠合于第1汇流条30和第2汇流条32的整个区域上的示例，但第3汇流条34的叠合形态不限于此。例如，也可以是在第1汇流条30和第2汇流条32中的至少一方的汇流条的至少一部分区域上叠合了第3汇流条34的形态。作为这种形态的优选例，如图4所示，可在远离用于连接第1汇流条30和第2汇流条32的长度方向的外部电源的电极取出部31、33侧的区域(汇流条电阻导致的发热损失的影响变大的区域)B叠合第3汇流条34。即使是这种形态，也能有效降低第1汇流条30和第2汇流条32的电阻值。因此，即使是这种部分叠合形态，与不具备第3汇流条34的夹层玻璃相比，也能提高导电性发热体22的发热效率。

另外，第3汇流条34相对于第1汇流条30或第2汇流条32的叠合形态可在彼此的宽度方向上完全重叠，也可以错开的状态叠合。即，第3汇流条34的至少一部分与第1汇流条30或第2汇流条32叠合即可。

另外，利用实施方式的夹层玻璃10，则通过使用第3汇流条34能够降低第1汇流条30和第2汇流条32处的发热温度，因此能够消除其热应力导致玻璃板12、14破裂的可能性。

以下，对构成夹层玻璃10的各构件的示例进行说明。

〔玻璃板12、14〕

作为构成夹层玻璃10的玻璃板12、14，可以是无机玻璃和有机玻璃中的任一种。作为无机玻璃，可无特别限制地使用例如钠钙玻璃、硼硅酸盐玻璃、无碱玻璃、石英玻璃等。其中特别优选钠钙玻璃。无机玻璃可以是未强化玻璃和强化玻璃中的任一种。未强化玻璃是将熔融玻璃成形为板状并退火而形成的玻璃。强化玻璃是在未强化玻璃的表面形成了压缩应力层的强化玻璃。强化玻璃可以是物理强化玻璃(例如风冷强化玻璃)、化学强化玻璃中的任一种。在物理强化玻璃的情况下，可以通过在弯曲成形过程中将均匀加热的玻璃板从软化点附近的温度急冷，利用玻璃表面与玻璃内部的温度差而在玻璃表面产生压缩应力，从而将玻璃表面强化。在化学强化玻璃的情况下，可以通过在弯曲成形后利用离子交换法等使玻璃表面产生压缩应力，从而将玻璃表面强化。此外，可以使用吸收紫外线或红外线的玻璃，更优选透明玻璃，但也可以是以不损害透明性的程度着色过的玻璃板。另一方面，作为有机玻璃，可例举聚碳酸酯等透明树脂。玻璃板12、14的形状不特别限定为矩形状，可以是各种形状和加工成具有曲率的形状。作为玻璃板12、14的弯曲成形，可使用重力成形或加压成形等。玻璃板12、14的成形法虽无特别限定，但是优选例如由浮法等成形的玻璃板。

玻璃板12、14的厚度优选在1.5mm以上2.3mm以下，更优选在1.7mm以上2.0mm以下。玻璃板12、14的厚度彼此可以相同或不同。玻璃板12、14的板厚彼此不同的情况下，优选位于车内侧的玻璃板的厚度更薄。位于车内侧的玻璃板更薄的情况下，如果位于车内侧的玻璃板的厚度在0.4mm以上1.3mm以下，则能够将夹层玻璃10充分轻量化。

〔中间层18、20〕

作为中间层18、20，多使用热塑性树脂，可例举例如增塑性聚乙烯醇缩醛类树脂、增塑性聚氯乙烯类树脂、饱和聚酯类树脂、增塑性饱和聚酯类树脂、聚氨酯类树脂、增塑性聚氨酯类树脂、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物类树脂、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物类树脂等以往用于该用途的热塑性树脂。另外，也能够适用日本专利特开2015-821号公报中记载的含有改性嵌段共聚物氢化物的树脂组合物。

中间层18、20的厚度通常在0.05mm以上2.28mm以下，优选在0.05mm以上0.76mm以下。其原因在于，如果过厚则重量增加，如果过薄则膜难以操作。另外，中间层18、20的厚度也可彼此不同。

〔基材24〕

作为基材24，可例举例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)等的聚酯、聚酰胺、聚醚、聚砜、聚醚砜(PES)、聚碳酸酯、聚芳酯、聚醚酰亚胺、聚醚醚酮(PEEK)、聚酰亚胺、芳酰胺等的均聚物或共聚物所构成的塑料膜。

将上述塑料膜作为基材24使用的情况下，其厚度通常在5μm以上500μm以下，优选在10μm以上200μm以下，更优选在50μm以上150μm以下。其原因在于，如果过厚则对曲面的顺应性降低，如果过薄则在制造上难以操作。

〔导电性发热体22、第1汇流条30、第2汇流条32〕

作为导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32，如果是导电性材料则无特别限制，可例举例如金属材料。作为金属材料的一例，能够例举金、银、铜、铝、钨、铂、钯、镍、钴、钛、铱、锌、镁或锡等。另外，这些金属可经镀覆加工，也可以是合金，或由与树脂构成复合物。

在基材24上形成导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32的形成方法可以是光刻等蚀刻方式，也可以是丝网印刷、喷墨印刷、胶版印刷、柔版印刷或凹版印刷等印刷方式。任一种方法均能以相同的材料使导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32在基材24上一体成形。

导电性发热体22由多个线状构件构成，通过这些线状构件形成的图案可以是图1所示的网格状(筛网状)，也可以是图5所示的直线状，还可以是未图示的波线状(例如sin波状或三角波状)。

另外，这些导电性发热体22、第1汇流条30、第2汇流条32也可以是通过溅射法形成的银或掺锡氧化铟等导电性薄膜。作为薄膜形成方法，也能适用真空蒸镀或离子电镀等PVD(物理气相沉积，physical vapor deposition)法、或者CVD(化学气相沉积，chemicalvapor deposition)法。此外，也可使用湿法涂布法形成导电性薄膜。另外，该透明导电膜可设置于整个透视区域28，也可设置在其一部分上。

导电性发热体22由线状构件形成时的线宽通常在25μm以下，更优选在20μm以下，进一步优选在16μm以下。原因在于，线宽越大，则越容易识别线，会妨碍驾驶者的驾驶。

导电性发热体22的厚度通常在20μm以下，更优选在12μm以下，进一步优选在8μm以下。原因在于，厚度越厚，则反射光的面积增加，太阳光、对向车的车灯等光容易反射，会妨碍驾驶者的驾驶。

图6是通过上述形成方法使导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32在基材24上一体形成的说明图。如图6所示，导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32是以相同材料在基材24上以彼此相等的厚度形成的一体形成物。另外，导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32的厚度也可彼此不同。

〔第3汇流条34〕

作为第3汇流条34，能够适用铜带或平纹编织铜线。铜带或平纹编织铜线也可经铜以外的金属镀覆。第3汇流条34和至少第1汇流条30或第2汇流条32的接合中能够使用选自焊剂或导电粘接材料(导电性粘接层)的粘接构件中的至少一种粘接构件。另外，第3汇流条34也可不介由上述焊剂或导电粘接材料而与第1汇流条30、或第2汇流条32直接接触。

另外，第3汇流条34也可通过与导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32相同的方法在基材24上一体形成。

进一步，如图2所示，第3汇流条34的厚度t3优选厚于第1汇流条30的厚度t1、第2汇流条32的厚度t2。第3汇流条34的厚度t3优选为第1汇流条30的厚度t1和第2汇流条32的厚度t2的6倍以上。藉此，能够有效抑制第1汇流条30和第2汇流条32的发热损失。

另外，第3汇流条34的宽度通常在10mm以下，从设计性的角度考虑，期望更细，优选在6mm以下、更优选在4mm以下。另一方面，从减少汇流条处的发热损失的角度考虑，期望第3汇流条34的宽度更宽，两者为彼此相反的关系。为了缩窄隐蔽宽度以确保设计性并降低汇流条处的发热损失，有效的调整不是增加汇流条的宽度，而是如本发明所述增加厚度。

另外，第3汇流条34、第1汇流条30和第2汇流条32各自的厚度优选为以下关系。

即，第3汇流条34的厚度记为B、第1汇流条30和第2汇流条32的厚度记为A时，优选满足式(1)的X在3以上。

B＝A×X 式(1)

然后，基于下述表1说明实施例和比较例。

首先，对实施例和比较例中作为前提的夹层玻璃的构成进行说明。

〔发热区域的尺寸〕

为了简化发热区域的计算，定为长425mm×宽1300mm的长方形。

〔供电方向〕

定为左右方向。此时，如图11的夹层玻璃10的示意图所示，从第2汇流条32的一端的位置A供电，离供电部(位置A)最远的部位记为位置B。

〔导电性发热体22〕

多个sin波以一定的间隔2.1mm并列配置。具体而言，是线径一定的波形因数(日文：ウェーブファクター)为1.05的sin波。此处，波形因数是指配置在极间的波线的沿波线的长度与极间距离之比。

〔第1～3汇流条30、32、34〕

宽：6mm

长：425mm

〔导电性发热体22、第1～第3汇流条30、32、34〕

金属：铜

厚度：10μm

〔其它计算的前提条件〕

电压：12V

铜电阻率：1.72μΩcm

第1汇流条30和第2汇流条32的厚度记为A时，第3汇流条34的厚度B以B＝A×X表示。即，X＝0时，表示不叠合第3汇流条34的情况。

〔效果〕

位置A处的发热量记为W_A[W/m²]、位置B处的发热量记为W_B[W/m²]时，位置B处由于第1汇流条30和第2汇流条32的电阻损失而导致发热量降低，因此计算了其发热量之比W_B/W_A为90％、95％的X。

发热分布越小越好，但本文以期望在95％以上、至少在90％以上的条件进行计算。

·比较例1：导电性发热体22的多个sin波线径固定为25μm且不使用第3汇流条34的情况下，W_B/W_A为61％。

·实施例1，2：比较例1中，第3汇流条34的厚度分别为4倍、8倍时，W_B/W_A为90％、95％。

·比较例2：导电性发热体22的多个sin波线径固定为22μm且不使用第3汇流条34的情况下，W_B/W_A为65％。

·实施例3，4：比较例2中，第3汇流条34的厚度分别为3倍、7倍时，W_B/W_A为90％、95％。

基于本结果，X优选在3以上，更优选在7倍以上。

[表1]

〔遮蔽部26〕

作为遮蔽部26，能示例按上文所述通过黑色陶瓷印刷用油墨形成的隐蔽层。该遮蔽部26设置于玻璃板12的内侧面11。另外，遮蔽部26C、26D的宽度大于第1汇流条30和第2汇流条32的宽度。藉此，从车外观察夹层玻璃10时，能够通过遮蔽部26C、26D将第1汇流条30和第2汇流条32隐蔽。另外，优选第3汇流条34也同样地被遮蔽部26C、26D隐蔽。第1汇流条30、第2汇流条32以及第3汇流条34如果被遮蔽部26C、26D隐蔽，则从车外侧观察时第1汇流条30、第2汇流条32以及第3汇流条34被隐蔽，从而不会破坏外观设计性，因此优选。

〔供电方向〕

图1和图2的夹层玻璃10中，沿基材24的左端部24C配置第1汇流条30，沿基材24的右端部24D配置第2汇流条32，供电方向是沿图1的左右方向的方向。

与之相比，图7所示的其它实施方式的夹层玻璃40如沿图7的C-C线的图8剖面图所示，沿基材24的上端部24A配置第1汇流条30，沿基材24的下端部24B配置第2汇流条32。基于此，图7和图8的夹层玻璃40的供电方向是沿图7和图8的上下方向的方向。即，供电方向可以是图1和图2所示的夹层玻璃10的左右方向，也可以是图7和图8所示的夹层玻璃40的上下方向。

如上所述，在通常的前窗玻璃的情况下，从充分确保驾驶视野的角度考虑，要求左右的遮蔽部26C、26D的宽度小于上下的遮蔽部26A、26B的宽度。因此，如果要通过左右的遮蔽部26C、26D隐蔽汇流条，则难以确保该汇流条的宽度，汇流条的电阻值变大，容易产生发热损失。另外，前窗玻璃通常左右方向比上下方向更长。鉴于这种情况，期望沿左右方向供电的图1的夹层玻璃10的导电性发热体22、第1汇流条30和第2汇流条32的电阻值低于沿上下方向供电的图7的夹层玻璃40。因此，如果考虑这种前窗玻璃的特性，沿左右方向供电的图1的夹层玻璃10中，通过使用至少在第1汇流条30或第2汇流条32上叠合第3汇流条34的本发明，能够有效地发挥本发明的效果。

近年来，夹层玻璃10的上缘部附近多搭载有车载摄像头和各种传感器。在车内侧配置车载摄像头和各种传感器，介由夹层玻璃10获取和发送车辆行进方向的影像和信息。但是，如果导电性发热体22存在于车载摄像头和各种传感器前方，则有可能干扰车载摄像头和各种传感器所接收和发送的影像和信号等。因此，具有导电性发热体22的基材中，夹层玻璃10的上缘部附近的、特别是搭载车载摄像头和各种传感器的部位(信息透过部)必须是不存在导电性发热体22和第1汇流条30、第2汇流条32以及第3汇流条34的形态。再者，近年来，夹层玻璃10的上缘部多具有各种天线，为了确保通信性能，天线配置区域必须是不存在导电性发热体22和第1汇流条30、第2汇流条32以及第3汇流条34的形态。

供电方向为上下方向的情况下，如图9所示，第1汇流条30以及与第1汇流条30叠合的第3汇流条34也可以是以避开俯视时为梯形的信息透过部50的方式从信息透过部50的下边侧绕过的形状。图9中，第3汇流条34叠合于第1汇流条30的整个区域，但也可以是在至少一部分上叠合第3汇流条34的形态。第2汇流条32也同样如此。

另一方面，在供电方向为左右方向的情况下，如图10所示，即使是导电性发热体22不存在于上述信息透过部50的形状的情况下，也能够以不呈现绕过信息透过部50和俯视时为矩形的天线配置区域52的形状的方式来形成。

〔夹层玻璃10的制造方法〕

作为夹层玻璃10的制造方法，可例举通常的制造方法。例如，能够采用将重叠配置的2片玻璃板12、14和中间构件16放入真空袋中进行预粘接后再使用高压釜进行主粘接的方法。预粘接和主粘接时的压力和温度可基于中间构件16的厚度和材料等进行适当设定。

以上，对于本发明的夹层玻璃，示例了适用于汽车前窗玻璃的夹层玻璃10进行说明，但本发明的夹层玻璃的适用部位不限于车辆的前窗，也能应用于后窗、侧窗、天窗等部位。

另外，实施方式的夹层玻璃10中，示例了一对中间层18、20作为中间层，但是具有中间层18、20中的至少一个中间层作为中间层即可。进一步，实施方式的夹层玻璃10中，在基材24的一个主面上形成了导电性发热体22，但是也可在基材24的两面上形成导电性发热体22。

本发明不限于上述实施方式，本发明的范围包括上述实施方式的各种变形和替换。

符号说明

10…夹层玻璃、11…内侧面、10A…上缘部、10B…下缘部、10C…左缘部、10D…右缘部、12…玻璃板、14…玻璃板、16…中间构件、18…中间层、20…中间层、22…导电性发热体、24…基材、24A…上端部、24B…下端部、24C…左端部、24D…右端部、26…遮蔽部、26A…遮蔽部、26B…遮蔽部、26C…遮蔽部、26D…遮蔽部、28…透视区域、30…第1汇流条、32…第2汇流条、34…第3汇流条、40…夹层玻璃、50…信息透过部、52…天线配置区域

Claims

1.夹层玻璃，其特征在于，具备彼此相对的一对玻璃板、位于所述一对玻璃板之间并夹持在所述一对玻璃板之间的中间层、位于所述一对玻璃板之间且在至少一方的主面上具有导电性发热体的基材，

所述基材具有第1端部和与所述第1端部相对的第2端部，

在所述第1端部处，与所述导电性发热体连接的第1汇流条沿所述第1端部配置，

在所述第2端部处，与所述导电性发热体连接的第2汇流条沿所述第2端部配置，

在所述第1汇流条或所述第2汇流条中的至少一方的汇流条的至少一部分区域上叠合配置第3汇流条。

2.如权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述导电性发热体、所述第1汇流条和所述第2汇流条是由相同材料构成并与所述基材一体成形而得的一体成形物。

3.如权利要求1或2所述的夹层玻璃，其特征在于，所述第3汇流条介由选自焊剂或导电性粘接层的粘接构件中的至少一种粘接构件与所述第1汇流条或所述第2汇流条粘接。

4.如权利要求1或2所述的夹层玻璃，其特征在于，所述第3汇流条与所述第1汇流条或第2汇流条直接接触。

5.如权利要求1～4中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述一对玻璃板之间具备一对所述中间层，所述基材位于所述一对中间层之间。

6.如权利要求1～5中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述玻璃板的周缘部具有隐蔽所述第1汇流条、所述第2汇流条以及所述第3汇流条的带状的遮蔽部。

7.如权利要求1～6中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述一对玻璃板分别具有左缘部和右缘部，

所述基材的所述第1端部沿所述一对玻璃板的所述左缘部配置，所述第2端部沿所述一对玻璃板的所述右缘部配置。

8.如权利要求1～7中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述导电性发热体由多个线状构件构成。

9.如权利要求8所述的夹层玻璃，其特征在于，所述导电性发热体由所述多个线状构件构成为网格状。

10.如权利要求8或9所述的夹层玻璃，其特征在于，所述线状构件的线宽在25μm以下。

11.如权利要求1～10中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述导电性发热体的厚度在20μm以下。

12.如权利要求1～11中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述第1汇流条和所述第2汇流条的厚度记为A、所述第3汇流条的厚度记为B时，

满足式(1)的X在3以上，

B＝A×X 式(1)。

13.如权利要求1～12中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述第1汇流条、所述第2汇流条以及所述第3汇流条的宽度在10mm以下。

14.如权利要求1～13中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述导电性发热体、所述第1汇流条、所述第2汇流条以及所述第3汇流条由金、银、铜、铝、钨的任一种或合金构成。