CN110281697B - 一种车桥 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车桥领域，具体的说是一种车桥，包括支撑机构、冷却机构、推动机构及防护机构；汽车行驶在地面极其不平整的道路时铁块与固定环抵触，固定环被下压实现了连杆带动压头向水箱的底部运动，从而实现了对固定柱内部的转接轴进行降温，在车身大幅度抖动带动喷头喷水的同时压柱将固定板背离车身的底部方向移动，进而实现了固定壳内部的滑板在滑槽的内部滑动，从而实现了呈弧形结构的防护板与地面进行接触，那么无论是汽车前进、后退都可以对放油螺丝进行防护，避免放油螺丝直接与障碍物接触导致变形，在更换机油的时候难以拆卸，更换机油时可以将工具穿过防护板底部的维修孔将放油螺丝进行拆卸。
Description
技术领域
本发明涉及车桥领域，具体的说是一种车桥。
背景技术
汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
然而现在小型汽车行驶在地面极其不平整的山路时，车身大幅度的震动导致车桥底部的牙包油的放油螺丝会与地面的石头等障碍物发生撞击，造成牙包油的放油螺丝变形，在更换牙包油的时候难以拆卸，且汽车长时间在不平整的道路行驶位于车桥内部的车轴发热、容易磨损。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种车桥。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车桥，包括支撑机构、冷却机构、推动机构及防护机构；用于实现将整体结构安装在车身的、实现对车身进行支撑的所述支撑机构的侧面安装有同于冷却的、增加车轴使用寿命的所述冷却机构，所述支撑机构背离所述冷却机构的侧面滑动连接有用于防护放油处的所述防护机构，所述支撑机构的底部安装有用于在地面不平、车身震动较大时对所述防护机构进行抵触的所述推动机构，所述推动机构与所述冷却机构连接。
具体的，将所述所述支撑机构包括牙包盖、牙包、固定柱、减震钢板、固定盘、固定座及注油螺丝，所述冷却机构安装于所述牙包的侧面，所述牙包的顶部固定连接有用于实现汽车传动轴固定的所述牙包盖，所述牙包的侧面边沿处螺纹连接有用于注射润滑油的所述注油螺丝，所述牙包的两侧壁连通有内部中空的所述固定柱，两个所述固定柱的表面固定连接有所述固定盘，两个所述固定柱的侧面焊接有用于将整体结构安装在车身的所述固定座，两个所述固定柱的侧面安装有用于实现后车身减震的所述减震钢板。
具体的，所述冷却机构包括集水箱、第一水管、水箱、喷头、第二水管、压头及吸管，所述牙包的侧面安装有所述水箱，所述压头螺纹连接于所述水箱的侧面，所述压头的一端连通有延伸至所述水箱内部的所述吸管，所述压头的侧壁连通有所述喷头，所述喷头的一端与所述第一水管连通，所述第一水管的表面连通有所述第二水管，两个所述固定柱的侧面焊接有底部呈弧形结构的、内部中空的、顶部与底部之间呈“八”字形结构的所述集水箱，所述第一水管背离所述喷头的一端与其中一个所述集水箱连通，所述第二水管背离所述第一水管的一端与另一个所述集水箱连通。
具体的，所述推动机构包括铁块、压杆、固定环、连杆、固定筒、压块、弹簧及限位块，所述牙包的底部焊接有与压头平行的、呈中控圆柱形结构的所述固定筒，所述固定筒的内部焊接有呈圆盘形结构的、圆心开口的所述限位块，呈圆柱形结构的所述压杆贯穿所述固定筒内部的一端与所述限位块之间滑动连接，位于所述固定筒内部的所述压杆的侧壁焊接有呈圆形结构的所述压块，位于所述压块与所述限位块之间的所述压杆的侧壁缠绕有所述弹簧，所述压杆贯穿所述固定筒的底部，所述位于所述压头一侧的所述压杆的端部焊接呈圆柱形结构的所述铁块，位于所述铁块与所述固定筒之间的所述压杆的侧壁滑动连接呈弧形结构的所述固定环，所述固定环的底部焊接有所述连杆，所述连杆背离所述固定环的一端与所述压头焊接。
具体的，所述防护机构包括放油螺丝固定壳、滑板、防护板、维修孔、滑槽及固定板，所述牙包的底部螺纹连接有用于更换润滑油的所述放油螺丝，所述放油螺丝的外侧设有焊接在所述牙包底部的、呈中控长方体结构的所述固定壳，所述固定壳的内壁通过所述滑槽滑动连接有呈长方形结构的所述滑板，所述滑板的底部焊接有呈弧形结构的所述防护板，所述防护板的底部中心处开设有与所述放油螺丝对应的所述维修孔，位于所述固定壳侧壁的所述滑板的侧壁焊接有所述固定板，所述固定板的一端与所述压杆焊接。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种车桥，支撑机构的侧壁安装有与车身垂直的推动机构，在汽车行驶在道路极其不平整的道路上时车身发生大幅度的抖动，此时推动机构带动冷却机构为支撑机构进行冷却，降低了磨损，增加了车桥总成的使用寿命，在推动机构带动冷却机构冷却的同时带动防护机构向地面方向移动，进一步的实现了防护机构对支撑机构的防护，避免变形，利于换油时的拆卸。
(2)本发明所述的一种车桥，若是汽车行驶在地面极其不平整的道路时铁块与固定环抵触，固定环被下压实现了连杆带动压头向水箱的底部运动，实现了吸管将水箱的内部水抽到喷头的内部，进一步的喷头将水送到第一水管、第二水管的内部，最终水被送到固定柱表面的两个集水箱的内部，实现了对固定柱进行降温，从而实现了对固定柱内部的转接轴进行降温，在车身大幅度抖动带动喷头喷水的同时压柱将固定板背离车身的底部方向移动，进而实现了固定壳内部的滑板在滑槽的内部滑动，从而实现了呈弧形结构的防护板与地面进行接触，那么无论是汽车前进、后退都可以对放油螺丝进行防护，避免放油螺丝直接与障碍物接触导致变形，在更换机油的时候难以拆卸，更换机油时可以将工具穿过防护板底部的维修孔将放油螺丝进行拆卸。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种车桥的一种较佳实施例整体结构示意图；
图2为图1所示的A部结构放大示意图；
图3为图1所示的冷却机构与推动机构连接示意图；
图4为3所示的B部结构放大示意图；
图5为图4所示的固定筒、滑槽、滑板、防护板及固定板连接示意图；
图6为图2所示的支撑机构、冷却机构及推动机构连接示意图；
图7为图6所示的压杆、固定环及连杆连接连接示意图。
图中：1、支撑机构，11、牙包盖，12、牙包，13、固定柱，14、减震钢板，15、固定盘，16、固定座，17、注油螺丝，2、冷却机构，21、集水箱，22、第一水管，23、水箱，24、喷头，25、第二水管，26、压头，27、吸管，3、推动机构，31、铁块，32、压杆，33、固定环，34、连杆，35、固定筒，36、压块，37、弹簧，38、限位块，4、防护机构，41、放油螺丝，42、固定壳，43、滑板，44、防护板，45、维修孔，46、滑槽，47、固定板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图7所示，本发明所述的一种车桥，包括支撑机构1、冷却机构2、推动机构3及防护机构4；用于实现将整体结构安装在车身的、实现对车身进行支撑的所述支撑机构1的侧面安装有同于冷却的、增加车轴使用寿命的所述冷却机构2，所述支撑机构1背离所述冷却机构2的侧面滑动连接有用于防护放油处的所述防护机构4，所述支撑机构1的底部安装有用于在地面不平、车身震动较大时对所述防护机构4进行抵触的所述推动机构3，所述推动机构3与所述冷却机构2连接。
具体的，所述所述支撑机构1包括牙包盖11、牙包12、固定柱13、减震钢板14、固定盘15、固定座16及注油螺丝17，所述冷却机构2安装于所述牙包12的侧面，所述牙包12的顶部固定连接有用于实现汽车传动轴固定的所述牙包盖11，所述牙包12的侧面边沿处螺纹连接有用于注射润滑油的所述注油螺丝17，所述牙包12的两侧壁连通有内部中空的所述固定柱13，两个所述固定柱13的表面固定连接有所述固定盘15，两个所述固定柱13的侧面焊接有用于将整体结构安装在车身的所述固定座16，两个所述固定柱13的侧面安装有用于实现后车身减震的所述减震钢板14，在安装整体结构的过程中通过所述固定座16将车桥总成安装在车身，此时所述减震钢板14与地面平齐，所述注油螺丝17靠近车身的底部，方便入机油，将汽车变速器的传动轴贯穿所述牙包盖11的一端延伸至所述牙包12的内部实现了带动所述固定柱13内部的转轴运动，最终实现了后轮的转动。
具体的，所述冷却机构2包括集水箱21、第一水管22、水箱23、喷头24、第二水管25、压头26及吸管27，所述牙包12的侧面安装有所述水箱23，所述压头26螺纹连接于所述水箱23的侧面，所述压头26的一端连通有延伸至所述水箱23内部的所述吸管27，所述压头26的侧壁连通有所述喷头24，所述喷头24的一端与所述第一水管22连通，所述第一水管23的表面连通有所述第二水管25，两个所述固定柱13的侧面焊接有底部呈弧形结构的、内部中空的、顶部与底部之间呈“八”字形结构的所述集水箱21，所述第一水管22背离所述喷头24的一端与其中一个所述集水箱21连通，所述第二水管25背离所述第一水管22的一端与另一个所述集水箱21连通，当所述固定柱13通过所述固定座16安装在车身后所述水箱21与车身的底部靠近，两个所述集水箱21位于所述固定柱13的顶面，若是按压所述压头26实现了所述吸管27将所述水箱23的内部水抽到所述喷头24的内部，进一步的所述喷头24将水送到所述第一水管22、所述第二水管25的内部，最终水被送到所述固定柱13表面的两个所述集水箱21的内部，实现了对所述固定柱13进行降温，从而实现了对所述固定柱13内部的所述转接轴进行降温，增加车桥总成的使用寿命。
具体的，所述推动机构3包括铁块31、压杆32、固定环33、连杆34、固定筒35、压块36、弹簧37及限位块38，所述牙包12的底部焊接有与压头26平行的、呈中控圆柱形结构的所述固定筒35，所述固定筒35的内部焊接有呈圆盘形结构的、圆心开口的所述限位块38，呈圆柱形结构的所述压杆32贯穿所述固定筒35内部的一端与所述限位块38之间滑动连接，位于所述固定筒35内部的所述压杆32的侧壁焊接有呈圆形结构的所述压块36，位于所述压块36与所述限位块38之间的所述压杆32的侧壁缠绕有所述弹簧37，所述压杆32贯穿所述固定筒35的底部，所述位于所述压头26一侧的所述压杆32的端部焊接呈圆柱形结构的所述铁块31，位于所述铁块31与所述固定筒35之间的所述压杆32的侧壁滑动连接呈弧形结构的所述固定环33，所述固定环33的底部焊接有所述连杆34，所述连杆34背离所述固定环33的一端与所述压头26焊接，若是汽车行驶在地面极其不平整的道路时，车身大幅度的震动导致汽车的所述牙包12底部的所述放油螺丝41与地面进行碰撞，在换油时难以拆卸，那么此时由于车身的震动所述铁块31随这车身的抖动向地面方向快速运动、所述固定筒35内部的所述弹簧37收缩，进而所述压杆32向地面方向运动，此时所述铁块31与所述固定环33抵触，所述固定环33被下压实现了所述连杆34带动所述压头26向所述水箱23的底部运动，实现了所述吸管27将所述水箱23的内部水抽到所述喷头24的内部，进一步的所述喷头24将水送到所述第一水管22、所述第二水管25的内部，最终水被送到所述固定柱13表面的两个所述集水箱21的内部，实现了对所述固定柱13进行降温，从而实现了对所述固定柱13内部的所述转接轴进行降温。
具体的，所述防护机构4包括放油螺丝41固定壳42、滑板43、防护板44、维修孔45、滑槽46及固定板47，所述牙包12的底部螺纹连接有用于更换润滑油的所述放油螺丝41，所述放油螺丝17的外侧设有焊接在所述牙包12底部的、呈中控长方体结构的所述固定壳42，所述固定壳42的内壁通过所述滑槽46滑动连接有呈长方形结构的所述滑板43，所述滑板43的底部焊接有呈弧形结构的所述防护板44，所述防护板44的底部中心处开设有与所述放油螺丝41对应的所述维修孔45，位于所述固定壳42侧壁的所述滑板43的侧壁焊接有所述固定板47，所述固定板47的一端与所述压杆32焊接，在车身大幅度抖动带动所述喷头24喷水的同时所述压柱32将所述固定板47背离车身的底部方向移动，进而实现了所述固定壳42内部的所述滑板43在所述滑槽46的内部滑动，从而实现了呈弧形结构的所述防护板44与地面进行接触，那么无论是汽车前进、后退都可以对所述放油螺丝41进行防护，避免放油螺丝直接与障碍物接触导致变形，在更换机油的时候难以拆卸，更换机油时可以将工具穿过所述防护板44底部的所述维修孔45将所述放油螺丝17进行拆卸。
在使用时，首先，在安装整体结构的过程中通过所述固定座16将车桥总成安装在车身，此时所述减震钢板14与地面平齐，所述注油螺丝17靠近车身的底部，方便入机油，将汽车变速器的传动轴贯穿所述牙包盖11的一端延伸至所述牙包12的内部实现了带动所述固定柱13内部的转轴运动，最终实现了后轮的转动；然后，若是汽车行驶在地面极其不平整的道路时，车身大幅度的震动导致汽车的所述牙包12底部的所述放油螺丝41与地面进行碰撞，在换油时难以拆卸，那么此时由于车身的震动所述铁块31随这车身的抖动向地面方向快速运动、所述固定筒35内部的所述弹簧37收缩，进而所述压杆32向地面方向运动，此时所述铁块31与所述固定环33抵触，所述固定环33被下压实现了所述连杆34带动所述压头26向所述水箱23的底部运动，实现了所述吸管27将所述水箱23的内部水抽到所述喷头24的内部，进一步的所述喷头24将水送到所述第一水管22、所述第二水管25的内部，最终水被送到所述固定柱13表面的两个所述集水箱21的内部，实现了对所述固定柱13进行降温，从而实现了对所述固定柱13内部的所述转接轴进行降温；最后，在车身大幅度抖动带动所述喷头24喷水的同时所述压柱32将所述固定板47背离车身的底部方向移动，进而实现了所述固定壳42内部的所述滑板43在所述滑槽46的内部滑动，从而实现了呈弧形结构的所述防护板44与地面进行接触，那么无论是汽车前进、后退都可以对所述放油螺丝41进行防护，避免放油螺丝直接与障碍物接触导致变形，在更换机油的时候难以拆卸，更换机油时可以将工具穿过所述防护板44底部的所述维修孔45将所述放油螺丝17进行拆卸，方便操作，保护性好。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种车桥，其特征在于：包括支撑机构(1)、冷却机构(2)、推动机构(3)及防护机构(4)；用于实现将车桥安装在车身的、实现对车身进行支撑的所述支撑机构(1)的侧面安装有同于冷却的、增加车轴使用寿命的所述冷却机构(2)，所述支撑机构(1)背离所述冷却机构(2)的侧面滑动连接有用于防护放油处的所述防护机构(4)，所述支撑机构(1)的底部安装有用于在地面不平、车身震动较大时对所述防护机构(4)进行抵触的所述推动机构(3)，所述推动机构(3)与所述冷却机构(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车桥，其特征在于：使用时，将所述支撑机构(1)包括牙包盖(11)、牙包(12)、固定柱(13)、减震钢板(14)、固定盘(15)、固定座(16)及注油螺丝(17)，所述冷却机构(2)安装于所述牙包(12)的侧面，所述牙包(12)的顶部固定连接有用于实现汽车传动轴固定的所述牙包盖(11)，所述牙包(12)的侧面边沿处螺纹连接有用于注射润滑油的所述注油螺丝(17)，所述牙包(12)的两侧壁连通有内部中空的所述固定柱(13)，两个所述固定柱(13)的表面固定连接有所述固定盘(15)，两个所述固定柱(13)的侧面焊接有用于将整体结构安装在车身的所述固定座(16)，两个所述固定柱(13)的侧面安装有用于实现后车身减震的所述减震钢板(14)。
3.根据权利要求2所述的一种车桥，其特征在于：所述冷却机构(2)包括集水箱(21)、第一水管(22)、水箱(23)、喷头(24)、第二水管(25)、压头(26)及吸管(27)，所述牙包(12)的侧面安装有所述水箱(23)，所述压头(26)螺纹连接于所述水箱(23)的侧面，所述压头(26)的一端连通有延伸至所述水箱(23)内部的所述吸管(27)，所述压头(26)的侧壁连通有所述喷头(24)，所述喷头(24)的一端与所述第一水管(22)连通，所述第一水管(22)的表面连通有所述第二水管(25)，两个所述固定柱(13)的侧面焊接有底部呈弧形结构的、内部中空的、顶部与底部之间呈“八”字形结构的所述集水箱(21)，所述第一水管(22)背离所述喷头(24)的一端与其中一个所述集水箱(21)连通，所述第二水管(25)背离所述第一水管(22)的一端与另一个所述集水箱(21)连通。
4.根据权利要求3所述的一种车桥，其特征在于：所述推动机构(3)包括铁块(31)、压杆(32)、固定环(33)、连杆(34)、固定筒(35)、压块(36)、弹簧(37)及限位块(38)，所述牙包(12)的底部焊接有与压头(26)平行的、呈中控圆柱形结构的所述固定筒(35)，所述固定筒(35)的内部焊接有呈圆盘形结构的、圆心开口的所述限位块(38)，呈圆柱形结构的所述压杆(32)贯穿所述固定筒(35)内部的一端与所述限位块(38)之间滑动连接，位于所述固定筒(35)内部的所述压杆(32)的侧壁焊接有呈圆形结构的所述压块(36)，位于所述压块(36)与所述限位块(38)之间的所述压杆(32)的侧壁缠绕有所述弹簧(37)，所述压杆(32)贯穿所述固定筒(35)的底部，所述位于所述压头(26)一侧的所述压杆(32)的端部焊接呈圆柱形结构的所述铁块(31)，位于所述铁块(31)与所述固定筒(35)之间的所述压杆(32)的侧壁滑动连接呈弧形结构的所述固定环(33)，所述固定环(33)的底部焊接有所述连杆(34)，所述连杆(34)背离所述固定环(33)的一端与所述压头(26)焊接。
5.根据权利要求4所述的一种车桥，其特征在于：所述防护机构(4)包括放油螺丝(41)固定壳(42)、滑板(43)、防护板(44)、维修孔(45)、滑槽(46)及固定板(47)，所述牙包(12)的底部螺纹连接有用于更换润滑油的所述放油螺丝(41)，所述放油螺丝(41)的外侧设有焊接在所述牙包(12)底部的、呈中控长方体结构的所述固定壳(42)，所述固定壳(42)的内壁通过所述滑槽(46)滑动连接有呈长方形结构的所述滑板(43)，所述滑板(43)的底部焊接有呈弧形结构的所述防护板(44)，所述防护板(44)的底部中心处开设有与所述放油螺丝(41)对应的所述维修孔(45)，位于所述固定壳(42)侧壁的所述滑板(43)的侧壁焊接有所述固定板(47)，所述固定板(47)的一端与所述压杆(32)焊接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20221019 Address after: 272000 west of Dayun road Beitou Road, Liangshan Street Industrial Park, Liangshan County, Jining City, Shandong Province Applicant after: Shandong Jinqiang Heavy Industry Machinery Co.,Ltd. Address before: 518017 Shenzhen decoration general building, No. 6, Guanglan Road, Futian Free Trade Zone, Shenzhen, Guangdong Applicant before: Zhang Jian |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: An axle Effective date of registration: 20230131 Granted publication date: 20221104 Pledgee: Shandong Liangshan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: Shandong Jinqiang Heavy Industry Machinery Co.,Ltd. Registration number: Y2023980031884 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |