CN110275507A - 交通工具信息处理装置、控制方法和交通工具数据提供系统 - Google Patents

交通工具信息处理装置、控制方法和交通工具数据提供系统 Download PDF

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CN110275507A CN201910121321.XA CN201910121321A CN110275507A CN 110275507 A CN110275507 A CN 110275507A CN 201910121321 A CN201910121321 A CN 201910121321A CN 110275507 A CN110275507 A CN 110275507A
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Abstract

本发明提供交通工具信息处理装置、控制方法和交通工具数据提供系统。让用户能够掌握从交通工具得到的数据被提供给第三者的情况。车载终端(4)构成为具有：车辆数据接收部(50)，其从所述车辆(2)接收识别车辆(2)中发生的故障的故障代码、车辆(2)的当前位置和车辆动作信息；故障信息记录部(52)，其记录故障信息(18)，该故障信息(18)包含发生所述故障的时刻前后的所述当前位置和所述车辆动作信息；故障信息提供指示部(60)，其根据用户的操作，指示对故障信息(18)进行管理的数据服务器(10)通过电气通信线路(16)向承担所述车辆(2)的修理的修理店提供所述故障信息(18)。

Description

交通工具信息处理装置、控制方法和交通工具数据提供系统
技术领域
本发明涉及交通工具信息处理装置、控制方法和交通工具数据提供系统。
背景技术
汽车、摩托车等车辆一般记录所发生的故障、警告等，车辆的修理提供商能够根据该记录来掌握所发生的故障和警告。
此外，还已知如下技术：车辆经由通信网络向中心发送搭载于车辆的各种产品的动作数据等内部数据，中心侧根据内部数据诊断车辆的故障(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2002-48684号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是，在从车辆收集的各种数据中还可能包含与个人相关的信息。然而，在现有技术中，用户无法可靠地掌握来自车辆的数据被提供给用户不认识的第三者的情况。
本发明的目的在于，提供用户能够可靠地掌握从车辆等交通工具得到的数据被提供给第三者的情况的交通工具信息处理装置、控制方法和交通工具数据提供系统。
用于解决问题的手段
本发明提供交通工具信息处理装置，其特征在于，该交通工具信息处理装置具有：交通工具数据接收部，其从所述交通工具接收识别所述交通工具中发生的故障的故障代码、所述交通工具的当前位置和交通工具动作信息；故障信息记录部，其记录故障信息，该故障信息包含发生所述故障的时刻前后的所述当前位置和所述交通工具动作信息；以及故障信息提供指示部，其根据用户的操作，指示对所述故障信息进行管理的终端通过电气通信线路向承担所述交通工具的修理的修理店提供所述故障信息。
本发明在上述交通工具信息处理装置中，其特征在于，向所述用户示出要被提供所述故障信息的所述修理店。
本发明在上述交通工具信息处理装置中，其特征在于，所述交通工具信息处理装置具有提供目的地选择部，该提供目的地选择部能够供所述用户选择要被提供所述故障信息的所述修理店。
本发明在上述交通工具信息处理装置中，其特征在于，所述故障信息提供指示部指示所述终端按照由所述用户输入的阅览期间将所述故障信息提供给所述修理店。
本发明在上述交通工具信息处理装置中，其特征在于，所述交通工具信息处理装置具有：修理计划书接收部，其接收多个所述修理店分别发送的修理计划书；修理计划书提示部，其将所述修理计划书分别提示给所述用户，能够让所述用户进行选择；以及修理预约发送部，其通过所述电气通信线路，向由所述用户选择的修理计划书的修理店发送进行修理的预约的修理预约信息。
本发明在上述交通工具信息处理装置中，其特征在于，所述交通工具信息处理装置具有筛选部，该筛选部将多个所述修理计划书作为对象，将交付期限、修理店的所在地、或者过去修理与该修理计划书所记载的故障原因类似的故障时的实际修理费用中的至少任意一方作为条件来进行筛选检索。
本发明在上述交通工具信息处理装置中，其特征在于，所述修理计划书从所述修理店发送到所述用户操作的电子设备能够通过所述电气通信线路来取得的地址。
本发明在上述交通工具信息处理装置中，其特征在于，所述交通工具信息处理装置具有：外部设备连接部，其连接外部设备；以及故障信息外部输出部，其向与所述外部设备连接部连接的所述外部设备输出所述故障信息。
本发明提供交通工具信息处理装置的控制方法，该交通工具信息处理装置从交通工具接收识别在所述交通工具中发生的故障的故障代码、所述交通工具的当前位置和交通工具动作信息，其特征在于，该交通工具信息处理装置的控制方法具有以下步骤：记录故障信息，该故障信息包含发生所述故障的时刻前后的所述当前位置和所述交通工具动作信息；以及根据用户的操作，指示对所述故障信息进行管理的终端通过电气通信线路向承担所述交通工具的修理的修理店提供所述故障信息。
本发明提供交通工具数据提供系统，其特征在于，该交通工具数据提供系统具有：交通工具信息处理装置，其具有车辆数据接收部，该车辆数据接收部从所述交通工具接收识别在所述交通工具中发生的故障的故障代码、所述交通工具的当前位置和交通工具动作信息；以及终端，其通过电气通信线路与所述交通工具信息处理装置进行通信，所述交通工具信息处理装置具有记录故障信息的故障信息记录部，该故障信息包含发生所述故障的时刻前后的所述当前位置和所述交通工具动作信息，所述终端对所述故障信息进行管理，所述交通工具信息处理装置具有故障信息提供指示部，该故障信息提供指示部根据用户的操作，指示所述终端通过所述电气通信线路向承担所述交通工具的修理的修理店提供所述故障信息。
发明的效果
根据本发明，用户能够可靠地掌握从交通工具得到的数据被提供给第三者的情况。
附图说明
图1是示意地示出本发明的实施方式的车辆数据提供系统的结构的图。
图2是示意地示出设于车辆的车载系统的结构和车载终端的电气结构的图。
图3是示出车载终端的功能的结构的图。
图4是示出数据服务器的功能性结构的框图。
图5是示出修理店终端的功能性结构的框图。
图6是示出车辆数据提供系统的动作的顺序图。
图7是示出修理店选择画面的一例的图。
图8是示意地示出本发明的变形例的车辆数据提供系统的结构的图。
标号说明
1，100：车辆数据提供系统(交通工具数据提供系统)
2：车辆(交通工具)
4：车载终端(交通工具信息处理装置)
7：用户终端(交通工具信息处理装置)
10：数据服务器(对故障信息进行管理的终端)
12，112：修理店终端
16：电气通信线路
18：故障信息(包含交通工具动作信息的信息)
18A：故障代码
18B：故障发生前后当前位置
18C：故障前后车辆动作状态信息
36：用户接口部
37：触摸面板显示器
38：位置检测装置
40：计时电路
43：故障信息提供请求
45：外部设备连接部
50：车辆数据接收部(交通工具数据接收部)
52：故障信息记录部
56：故障信息发送部
58：提供目的地选择部
60：故障信息提供指示部
62：故障信息外部输出部
64：修理计划书接收部
66：修理计划书提示部
66A：筛选部
67：修理计划书
68：修理预约发送部
72：故障信息蓄积部
73：用户管理数据库
78，178：故障信息提供部
84：修理计划发送部
90：修理店选择画面
116：PtoP网络
177、185：故障信息PtoP共享部
U：用户
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
图1是示意地示出本实施方式的车辆数据提供系统1的结构的图。
车辆数据提供系统1具有：搭载于车辆2的车载终端4；用户U持有的用户终端7；数据服务器10；以及多个修理店终端12，它们以能够通信的方式与电气通信线路16连接。电气通信线路16是包含提供移动体通信的移动体通信网(例如移动电话网)和提供广域通信的例如因特网在内的通信线路。
车辆2具有内燃发动机、混合动力发动机、电动马达等原动机，是通过该原动机的动力行驶的车。在本实施方式中，车辆2是四轮机动车，但是，也可以是二轮机动车等其他机动车，不限于机动车，还可以是铁路车辆等其他车。
车载终端4是从本身所搭载的车辆2收集各种数据的车载信息处理装置。此外，车载终端4在故障发生时记录故障信息18(图3)，经由电气通信线路16将该故障信息18发送到数据服务器10。后面详细叙述故障信息18。
用户终端7是由用户U持有并可供该用户U操作的终端，并且是能够通过电气通信线路16进行通信的通信终端。作为用户终端7的具体例，例如可举出移动电话、智能手机、移动PC、便携式音乐播放器、智能手表等。
此外，车载终端4和用户终端7例如能够通过缆线连接或无线通信连接等而连接为能够相互收发数据。
数据服务器10是设于数据中心等的服务器计算机，经由电气通信线路16接收从车载终端4发送的故障信息18，对该故障信息18进行管理。此外，数据服务器10具有如下功能：经由电气通信线路16，向由用户U通过用户终端7指示的修理店终端12提供故障信息18。
修理店终端12分别是不同的修理店所保有的终端，以能够通信的方式与电气通信线路16连接，通过电气通信线路16从数据服务器10被提供故障信息18。修理店是承担车辆2的修理或保养、检查等的商家，也包含车辆2的经销商。
接着，详细叙述车辆数据提供系统1的各部的结构。
图2是示意地示出设于车辆2的车载系统的结构和车载终端4的电气结构的图。
车载系统具有CAN(Controller Area Network：控制器区域网络)20、多个电子控制单元22和车载终端4。
CAN 20是车辆用网络(也称作车载网络)的一例，在CAN 20上连接有电子控制单元22和车载终端4，这些电子控制单元22和车载终端4按照CAN通信协议来进行通信。
电子控制单元22是被称作所谓“ECU”的电子电路单元。作为车辆2所具有的电子控制单元22，例如可以举出对包含发动机的动力传动系统的动作进行控制的电子电路单元、对变速器进行控制的电子电路单元和对电装品进行控制的电子电路单元等。电装品例如可以举出雨刷、门锁、室内灯、转向灯、尾灯等。
对各个电子控制单元22分配有固有的识别信息，车载终端4能够使用这些识别信息来与各个电子控制单元22进行通信。
车载终端4具有处理器30、内存设备32、存储器装置34、用户接口部36、位置检测装置38、计时电路40、CAN接口部42、无线通信设备44和外部设备连接部45。
处理器30是CPU或MPU等运算单元，通过按照计算机程序执行运算而实现各种功能。内存设备32具有读取动作和写入动作高速的RAM、ROM等，作为处理器30的工作区来发挥功能，此外，存储各种数据、计算机程序。存储器装置34是相比于内存设备32而具有较大的数据存储容量的装置，例如使用HDD、SSD等。用户接口部36具有能够输入用户操作的作为输入装置的功能、以及显示各种操作画面和消息等的GUI(Graphical User Interface：图形用户接口)的作为显示装置的功能，具有触摸面板显示器37。另外，用户接口部36的输入装置还可以使用各种硬按钮，显示装置还可以使用有机EL或液晶面板等任意的显示器。
位置检测装置38是检测当前位置(经度、纬度的信息)的装置，位置检测装置38例如使用GPS。
计时电路40具有时钟电路，对当前时刻和日期时间进行计时。
CAN接口部42是用于与CAN 20连接的接口。处理器30通过CAN接口部42而与连接于CAN 20的各电子控制单元22通信，从这些电子控制单元22收集各种数据。
无线通信设备44具有与电气通信线路16无线连接而进行通信的无线通信电路。
外部设备连接部45是对用户终端7等外部设备进行有线连接或无线连接的连接接口。该连接接口例如可以使用USB连接、Bluetooth(注册商标)连接等任意的连接。此外，外部设备连接部45上，作为外部设备而连接USB内存等便携式存储设备，车载终端4能够将数据写入该便携存储设备。
另外，在具有位置检测装置38的功能和计时电路40的功能的导航装置等其他车载装置或电子控制单元22与CAN 20连接的情况下，处理器30也可以从这些车载装置或电子控制单元22取得当前位置和时刻、日期时间。
图3是示出车载终端4的功能性结构的图。
车载终端4具有车辆数据接收部50、故障信息记录部52、故障信息保存部54、故障信息发送部56、提供目的地选择部58、故障信息提供指示部60、故障信息外部输出部62、修理计划书接收部64、修理计划书提示部66、修理预约发送部68。这些各功能部也可以通过由车载终端4的处理器30执行计算机程序来实现。
车辆数据接收部50经由CAN 20从电子控制单元22、位置检测装置38和计时电路40分别接收各种数据。该数据中包含当前时刻、日期、车辆2的当前位置、行驶时间、行驶距离、油耗、识别车辆2中产生的故障的故障代码、警示灯的点亮、车辆动作状态信息、车型等。在车辆2是电动汽车或混合动力汽车的情况下，车辆数据接收部50接收的数据中还包含伴随行驶的电力消耗量、电池的剩余电量等。
车辆动作状态信息是示出车辆2的各部件的动作状态的信息，车辆状态信息中包含能够从电子控制单元22分别取得的任意的信息。
此外，车辆数据接收部50在进行数据的接收动作时，在从接收各个数据时起经过一定时间为止的期间内将各个数据保存于内存设备32，从而进行缓冲。
故障信息记录部52在由于车辆2中发生故障而在车辆数据接收部50中接收到故障代码时，根据车辆数据接收部50接收到的数据来记录上述的故障信息18。
故障信息18是车辆数据接收部50接收的数据中的、包含对确定故障原因有用的多个数据的信息。在本实施方式中，故障信息18包含故障代码18A、故障发生前后当前位置18B、故障前后车辆动作状态信息18C。故障发生前后当前位置18B是故障发生的时刻前后的车辆2的当前位置。故障前后车辆动作状态信息18C是故障发生的时刻前后的一定期间内车辆数据接收部50接收到的一组车辆动作状态信息，由车辆数据接收部50从缓冲的数据中收集。
另外，故障信息记录部52也可以在通过车辆数据接收部50接收到警示灯的点亮时记录故障信息18。该情况下，作为故障代码18A而记录点亮的警示灯的信息，故障前后车辆动作状态信息18C中，记录在警示灯点亮的时刻前后的一定期间内车辆数据接收部50接收到的一组车辆动作状态信息。
通过将该信息作为故障信息18进行记录并提供给修理店，用户U能够从修理店收到故障前的预防性诊断。
故障信息保存部54将通过故障信息记录部52记录的故障信息18保存于存储器装置34。
故障信息发送部56将故障信息保存部54中保存的故障信息18从无线通信设备44发送到数据服务器10。故障信息发送部56在故障信息18被记录后，在无线通信设备44能够与数据服务器10进行通信的时机迅速进行发送。另外，故障信息18的发送时机是适当的。
提供目的地选择部58将修理店的一览显示于触摸面板显示器37，用户U能够通过触摸操作从一览中选择作为故障信息18的提供目的地的修理店。修理店的一览是根据记录有各修理店的信息的修理店列表信息59来生成的。该修理店列表信息59在记录有与修理店相关的信息(名称、所在地、联系地址电话号码、电子邮件地址等)。修理店列表信息59例如经由电气通信线路16而从数据服务器10或其他服务器计算机适当配送，在每当车载终端4接收到修理店列表信息59时，将修理店列表信息59更新存储于存储器装置34。
故障信息提供指示部60指示数据服务器10向用户U选择的修理店提供故障信息18。故障信息提供指示部60将表示该指示内容的故障信息提供请求43(图4)从无线通信设备44发送到数据服务器10，从而进行该指示。
此外，提供目的地选择部58设为用户U能够输入修理店能够阅览故障信息18的阅览期间。而且，故障信息提供指示部60将该阅览期间的输入值也包含于故障信息提供请求43而发送到数据服务器10。
通过限制故障信息18的阅览期间，能够降低用户U没有掌握的第三者获得包含可确定用户U行动的信息(车辆2的当前位置等)的故障信息18的危险性。
故障信息外部输出部62根据用户操作，将故障信息18输出到与外部设备连接部45连接的外部设备(用户终端7或便携式存储设备等)。
用户U在提供目的地选择部58所提示的修理店的一览中不存在期望的修理店等情况下，将故障信息18输出到外部设备，用户U能够将修理等的委托与故障信息18一起交给期望的任意修理店。
修理计划书接收部64通过无线通信设备44接收修理计划书67。修理计划书67是修理店根据故障信息18而生成的文档数据。该修理计划书67中示出车辆2的故障原因、修理内容、交付期限和修理估算费用。
修理计划书提示部66将通过修理计划书接收部64接收到的1个或多个修理计划书67显示于触摸面板显示器37而提示给用户U。修理计划书提示部66具有对符合设定条件的修理计划进行筛选检索的筛选部66A，以便在从不同的修理店接收到多个修理计划书67的情况下，用户U能够容易地从这些修理计划书67找到期望的修理计划书67。
作为设定条件，可以举出交付期限、修理店的所在地、从车辆2的当前位置到修理店的所在地的距离、针对与修理计划书67所示的故障原因类似的故障原因在过去进行修理的实际费用或其修理估算费用等。
另外，在每次实施修理时由用户U输入到车载终端4，或者，例如从修理店终端12接收记载有故障原因和修理的实际费用的文档数据(例如修理费用的账单或明细书的数据)，由此，将与过去的修理相关的故障原因和修理的实际费用蓄积于存储器装置34。
此外，从车辆2的当前位置到修理店的所在地的距离可以从车辆2所具有的导航装置取得，或者通过向配送地图信息的服务器计算机询问来取得。
修理预约发送部68在用户U操作触摸面板显示器37而选择了1个修理计划书67的情况下，向该修理计划书67的修理店能够操作修理店终端12而取得的地址(在本实施方式中，为修理店列表信息59所示的电子邮件地址)发送修理预约信息69。
修理预约信息69包含有对修理店申请车辆2的修理的预约的信息、确定用户U的信息、预约日期时间、修理店能够确定修理计划书67的信息(例如，修理店对修理计划书67唯一地分配的编号等)。
图4是示出数据服务器10的功能的结构的框图。
数据服务器10具有用户管理部70、故障信息蓄积部72、修理店管理部74、提供请求接收部76和故障信息提供部78。
数据服务器10使用如下的服务器计算机，该服务器计算机具有CPU或MPU等处理器、ROM或RAM等内存设备、HDD或SSD等数据保存装置、能够与电气通信线路16连接的通信设备。而且，由处理器执行内存设备中存储的软件程序，从而实现图4所示的各功能。另外，也可以划分为多台服务器计算机来实现数据服务器10的各功能。
用户管理部70根据用户管理数据库73，对与用户U相关的信息进行管理。用户管理数据库73是数据保存装置中保存的数据。在该用户管理数据库73中，按照与用户U有关的每个信息，记录有能够识别从该用户U的车载终端4接收到的故障信息18的信息。与用户U有关的信息中例如包含姓名或年龄、性别、联系地址、经由电气通信线路16而发送电子数据时的地址等。
该地址只要是用户U能够使用电子设备(例如用户终端7)经由电气通信线路16取得数据的地址即可，可以是任意地址。该地址例如可以举出电子邮件地址、SNS(SocialNetworking Service：社交网络服务)的账户、用户U能够访问的云存储器或FTP服务器的地址等。
故障信息蓄积部72将从车载终端4发送的故障信息18蓄积于数据保存装置。
修理店管理部74根据修理店管理数据库75对与修理店相关的信息进行管理。修理店管理数据库75是记录有与修理店有关的信息的数据，被保存于数据保存装置。与上述修理店列表信息59同样，与修理店有关的信息中包含有名称、所在地、联系地址电话号码、电子邮件地址等。
提供请求接收部76从车载终端4接收上述的故障信息提供请求43。
故障信息提供部78仅在指定期间内将故障信息18提供给由故障信息提供请求43指定的修理店。
具体而言，故障信息提供部78具有具备认证功能的WEB服务器的功能，仅在用户U指定的阅览期间内将故障信息18登载于仅被认证许可的人能够访问的WEB页。另一方面，通过电气通信线路16，以修理店的电子邮件地址为目的地将用于认证许可的认证信息发送给修理店。然后，修理店操作修理店终端12，使用认证信息访问WEB页，对故障信息18进行阅览。
故障信息提供部78从用户管理数据库73读出用于通过电气通信线路16向用户U发送数据的地址，将该地址与故障信息18一起登载于WEB页。然后，修理店在发送修理计划书67时，向该地址发送修理计划书67。
这里，由于故障信息18中包含车辆2的位置信息这样的能够确定用户U的行动的信息，因此期望能够防止流出给第三者。因此，登载有故障信息18的WEB页是以无法将登载数据下载于阅览者的终端、或阅览者无法使用阅览者的终端的WEB浏览器的功能进行复制操作的数据形式生成的。
另外，关于故障信息提供部78将故障信息18提供给修理店的提供形式，可以使用除了WEB页的形式以外的适当的形式。
图5是示出修理店终端12的功能的结构的框图。
修理店终端12具有故障信息取得部80、修理计划生成部82和修理计划发送部84。修理店终端12使用如下的计算机，该计算机具有用户操作输入装置(例如键盘、触摸面板显示器)、显示装置、以能够通信的方式与电气通信线路16连接的通信设备、CPU或MPU等处理器、RAM或ROM等内存设备、HDD或SSD等存储器装置。通过由修理店终端12的处理器执行计算机程序，从而实现图5所示的各部的功能。
故障信息取得部80使得修理店能够取得数据服务器10通过电气通信线路16提供的故障信息18。在本实施方式中，故障信息取得部80具有WEB浏览器的功能，通过访问数据服务器10的故障信息提供部78提供的WEB页，修理店能够对故障信息18进行阅览。
修理计划生成部82向修理店提供修理计划书67的生成功能。该生成功能例如通过由修理店终端12执行规定的应用程序来实现。
修理计划发送部84将修理计划书67发往用户U的地址。如上所述，该地址是用户U能够使用任意的电子设备取得数据的地址。因此，用户U也能够利用车载终端4以外的电子设备(例如用户终端7)确认修理计划书67，提高了用户U的便利性。
接着，详细叙述车辆数据提供系统1的动作。
图6是示出车辆数据提供系统1的动作的顺序图。
另外，设为已经在数据服务器10的用户管理数据库73和修理店管理数据库75中登记了用户U和修理店的各种信息。
在车载终端4中，车辆数据接收部50从与CAN 20连接的电子控制单元22、位置检测装置38、计时电路40分别收集各种数据(步骤S1)。
当车辆2发生故障时(步骤S2：是)，车辆数据接收部50接收到故障代码，故障信息记录部52以该故障代码的接收为契机而记录故障信息18(步骤S3)。该故障信息18被保存于故障信息保存部54，在适当的时机由故障信息发送部56向数据服务器10发送故障信息18(步骤S4)。
另一方面，数据服务器10在接收到故障信息18的情况下(步骤S5：是)，将故障信息18蓄积于故障信息蓄积部72(步骤S6)。
由此，在数据服务器10中蓄积从车载终端4发送的故障信息18。
然后，在车载终端4中，根据用户U的操作，提供目的地选择部58将修理店选择画面90显示于触摸面板显示器37，等待修理店的选择输入(步骤S7)。
图7是示出修理店选择画面90的一例的图。
修理店选择画面90中设有修理店显示区91、委托次数显示区92、选择区93、阅览期间指定区94和委托按钮95。
修理店显示区91是对修理店列表信息59中记录的修理店进行列表显示的区域。委托次数显示区92是显示过去对修理店显示区91的修理店委托修理的次数的区域。该次数根据存储器装置34中蓄积的过去的修理记录数据(修理店的修理费用的账单或明细书等)来计数。选择区93是用户U通过选择操作来输入要提供故障信息18而委托生成修理计划书67的修理店的区域。阅览期间指定区94是输入修理店能够对故障信息18进行阅览的阅览期间的区域。委托按钮95是用于指示数据服务器10向用户U选择的修理店提供故障信息18的操作按钮。
另外，修理店选择画面90能够显示其他任意的信息。该信息例如可以举出一般用户对修理店的评价、修理店的吸引人之处、修理店对用户U提供的特惠信息等。提供目的地选择部58在要将这些信息显示于修理店选择画面90的情况下，通过电气通信线路16从数据服务器10或其他服务器计算机取得该信息来进行显示。
返回图6，在车载终端4中，在用户U在修理店选择画面90中选择修理店并操作了委托按钮95后(步骤S7：是)，故障信息提供指示部60向数据服务器10发送包含用户U选择的修理店和阅览期间在内的故障信息提供请求43(步骤S8)。
在数据服务器10从车载终端4接收到故障信息提供请求43的情况下(步骤S9：是)，故障信息提供部78为了仅在指定期间内向由故障信息提供请求43指定的修理店提供故障信息18，生成仅被认证许可的人能够访问的WEB页，并仅在指定期间内在该WEB页中登载故障信息18(步骤S10)。然后，故障信息提供部78向修理店的电子邮件地址发送用于访问WEB页的认证信息(步骤S11)。
修理店在操作修理店终端12而接收到认证信息后(步骤S12：是)，使用修理店终端12来访问数据服务器10提供的WEB页，对故障信息18进行阅览(步骤S13)。
然后，修理店根据故障信息18中包含的故障代码18A、故障发生前后当前位置18B、故障前后车辆动作状态信息18C，判断故障的原因，确定修理内容。接着，修理店利用修理店终端12来生成修理计划书67。
修理店终端12在修理店结束了修理计划书67的生成的情况下(步骤S14：是)，根据修理店的操作，将修理计划书67发往用户U的地址(步骤S15)。
在车载终端4的修理计划书接收部64接收到修理计划书67后(步骤S16：是)，修理计划书提示部66将修理计划书67显示于触摸面板显示器37而提示给用户U(步骤S17)。
在该步骤S17中，在已经从不同的修理店接收到多个修理计划书67的情况下，用户U通过执行筛选部66A的筛选检索，能够简单地找到期望的修理计划书67。
然后，在通过用户U对触摸面板显示器37的操作，选择修理计划书67并输入了发送修理预约的指示的情况下(步骤S18)，修理预约发送部68将修理预约信息69发往所选择的修理计划书67的修理店的电子邮件地址(步骤S19)。
由此，用户U能够简单地对多个修理店中的提供了期望的修理计划书67的修理店进行修理预约。
另外，用户U在研究步骤S17中提示的修理计划书67的结果为没有找到认可的修理店的情况下，或者在选择修理店时的修理店选择画面90中没有显示期望的修理店的情况下，用户U对期望的任意的修理店委托修理等。该情况下，通过从车载终端4的故障信息外部输出部62向便携式存储设备等预先输出故障信息18，从而能够在委托修理时简单地将故障信息18交给修理店，能够接受可靠的修理。
如以上说明的那样，根据本实施方式得到如下效果。
在本实施方式中，车载终端4记录包含故障发生的时刻前后的车辆2的当前位置和车辆动作信息在内的故障信息18，由此，能够将其提供给承担车辆2的修理的修理店。通过将该故障信息18提供给修理店，修理店能够容易地确定故障的原因。
并且，车载终端4构成为通过数据服务器10向修理店提供故障信息18，由此，不需要管理对修理店发送故障信息18的发送目的地这样的信息。此外，在数据服务器10中，能够高效地收集大量车辆2的故障信息18。
除此之外，车载终端4根据用户U的操作来指示数据服务器10提供故障信息18，由此，用户U能够可靠地掌握故障信息18被提供给用户U不相识的第三者即修理店的情况。
在本实施方式的车载终端4中，将被提供故障信息18的修理店提示给用户U，由此，用户U能够在掌握修理店的基础上，进行向该修理店提供故障信息18的操作。
在本实施方式的车载终端4中，用户U能够选择要提供故障信息18的修理店，因此，能够仅向用户U期望的修理店提供故障信息18。
在本实施方式的车载终端4中，指示数据服务器10仅在用户U输入的阅览期间内将故障信息18提供给修理店。
由此，能够降低用户U没有掌握的第三者获得包含可确定用户U的行动的信息(车辆2的当前位置等)的故障信息18的危险性。
在本实施方式的车载终端4中，将多个修理计划书67分别提示给用户U，使用户U能够选择任意一个修理计划书67，在用户U选择了修理计划书67的情况下，向该修理计划书67的修理店发送进行修理预约的修理预约信息。
由此，用户U能够简单地对多个修理店中的提供了期望的修理计划书67的修理店进行修理预约。
本实施方式的车载终端4具有筛选部66A，该筛选部66A将多个修理计划书67作为对象，将交付期限、修理店的所在地、或者过去修理与该修理计划书67所记载的故障原因类似的故障时的实际修理费用中的至少任意一方作为条件来进行筛选检索。
由此，用户U容易找到期望的修理计划书67。
在本实施方式中，从修理店将修理计划书67发送到能够由用户U操作的用户终端7等电子设备通过电气通信线路16而取得的地址(电子邮件地址、SNS(Social NetworkingService：社交网络服务)的地址等)。
由此，用户U也能够利用车载终端4以外的电子设备(例如用户终端7)确认修理计划书67，因此提高了用户U的便利性。
本实施方式的车载终端4具有向与外部设备连接部45连接的外部设备(例如USB内存等便携式存储设备或用户终端7)输出故障信息18的结构。
由此，在用户U向车载终端4提示的修理店以外的商家委托修理时，能够简单地将故障信息18交给该商家，能够接受可靠的修理。
上述的实施方式仅是本发明的一个方式的例示，能够在不脱离本发明的主旨的范围内进行任意变形和应用。
例如，在上述的实施方式中，用户终端7也可以具有图3所示的车载终端4各功能。该情况下，用户终端7与车载终端4进行有线连接或无线连接，通过该车载终端4接收车辆2的各种数据。
此外，例如，在上述实施方式中，构成为数据服务器10从车载终端4接收故障信息18，并将该故障信息18提供给修理店。然而，数据服务器10只要控制针对修理店的故障信息18的提供即可，不是必须由自身存储故障信息18。例如也可以是，数据服务器10赋予修理店针对车载终端4或其他服务器计算机所保存的故障信息18的访问许可，由此控制针对修理店的故障信息18的提供。此外，例如也可以是，从车载终端4将加密状态的故障信息18发送到修理店，由数据服务器10将用于对该故障信息18进行解密的解密密钥发送到修理店，从而对针对修理店的故障信息18的提供进行控制。
上述的实施方式中，车辆数据提供系统1具有数据服务器10和作为客户终端的修理店终端12，通过所谓的客户端服务器方式，从数据服务器10向修理店终端12提供故障信息18。
与此相对，也可以通过所谓的PtoP(Peer-to-Peer：点对点)方式构成将故障信息18提供给修理店的车辆数据提供系统。
图8是示意地示出本变形例的车辆数据提供系统100的结构的图。另外，在该图中，对已经说明的部位标注相同标号并省略说明。
该车辆数据提供系统100除了具有上述的多个车载终端4以外，还具有管理终端110和多个修理店终端112，它们以能够通信的方式与电气通信线路16连接。并且，管理终端110和多个修理店终端112形成PtoP网络116，彼此共享从各个车载终端4发送的故障信息18。
详细进行叙述，管理终端110是与上述数据服务器10对应的计算机，具有用户操作输入装置(例如键盘或触摸面板显示器)、显示装置(液晶面板或有机EL面板)、以能够通信的方式与电气通信线路16连接的通信设备、CPU或MPU等处理器、RAM或ROM等内存设备、HDD或SSD等存储器装置。而且，在管理终端110中，通过由处理器执行计算机程序，从而实现图8所示的各部的功能。
如图8所示，作为功能的结构，管理终端110具有故障信息PtoP共享部177和故障信息加密部179。
故障信息PtoP共享部177向PtoP网络116发送故障信息18，在修理店终端112之间进行共享。
故障信息加密部179以规定的加密方式对从各个车载终端4接收的故障信息18进行加密，输出到故障信息PtoP共享部177。
故障信息PtoP共享部177在发送故障信息18时，发送加密后的故障信息18，由此，无法在修理店终端112一侧对故障信息18任意进行阅览。
此外，在管理终端110所具有的故障信息提供部178中设有解密密钥发送部178A，该解密密钥发送部178A发送用于对故障信息18进行解密的解密密钥。
如图8所示，修理店终端112具有故障信息PtoP共享部185、解密密钥接收部186和故障信息解码部187。
故障信息PtoP共享部185在形成PtoP网络116的管理终端110和其他修理店终端112之间，共享加密状态的故障信息18。
解密密钥接收部186接收由管理终端110发送的解密密钥，故障信息解码部187使用该解密密钥对故障信息18进行解密，解除加密。
然后，在该车辆数据提供系统100中，在管理终端110从车载终端4接收到故障信息提供请求43后，故障信息提供部178向用户U选择出的修理店的修理店终端112发送解密密钥。
在修理店终端112中，利用解密密钥接收部186接收该解密密钥，故障信息解码部187使用解密密钥解除故障信息18的加密，由此，修理店对该故障信息18进行利用。
由此，仅用户U选择出的修理店能够对故障信息18进行利用(阅览等)。
另外，在本变形例中，还可以在经由PtoP网络116的故障信息18的共享技术中使用区块链技术。
具体而言，按照每个车载终端4规定将1个故障信息18作为1个块的区块链数据，管理终端110在每次从某个车载终端4接收到故障信息18时，例如故障信息PtoP共享部177将该故障信息18连结到该车载终端4的区块链数据的末端，并发到到PtoP网络116。
另一方面，在各个修理店终端112中，例如故障信息PtoP共享部185检查由管理终端110新附加了故障信息18后的区块链数据的合法性。然后，在通过形成PtoP网络116的修理店终端112和管理终端110中的一定数量以上的终端认可了区块链数据的合法性的情况下，全部修理店终端112和管理终端110通过该新的区块链数据来更新现有的区块链数据。
由此，提高了各个故障信息18的可靠性，此外，通过将故障信息18的区块链数据在多个计算机之间分散存储，从而减低了故障信息18消失的风险。进而，还降低了区块链数据被篡改的风险。
该情况下，区块链数据不限于包含故障信息18，还可以包含针对修理店的提供历史的信息。该提供历史的信息例如可以举出通过用户U选择修理店而发送的故障信息提供请求43的发送记录、数据服务器10许可修理店阅览故障信息18的记录、修理店由修理店终端112等访问(阅览)故障信息18的记录。将这些记录连结于区块链数据的时机是任意的，但是，优选在每次发生作为记录的基础的事件时，逐次进行连结。通过将提供历史的信息包含于区块链数据，能够抑制篡改、消失等风险，预先记录用户U和修理店针对故障信息18的提供而进行的行动。
本发明不限于应用于车辆2，例如还能够应用于飞机、船舶、自行式装置这样的任意的交通工具。

Claims (10)

1.一种交通工具信息处理装置，其特征在于，该交通工具信息处理装置具有：
交通工具数据接收部，其从交通工具接收识别在所述交通工具中发生的故障的故障代码、所述交通工具的当前位置和交通工具动作信息；
故障信息记录部，其记录故障信息，该故障信息包含发生所述故障的时刻前后的所述当前位置和所述交通工具动作信息；以及
故障信息提供指示部，其根据用户的操作，指示对所述故障信息进行管理的终端通过电气通信线路向承担所述交通工具的修理的修理店提供所述故障信息。
2.根据权利要求1所述的交通工具信息处理装置，其特征在于，
向所述用户示出要被提供所述故障信息的所述修理店。
3.根据权利要求1或2所述的交通工具信息处理装置，其特征在于，
所述交通工具信息处理装置具有提供目的地选择部，该提供目的地选择部能够供所述用户选择要被提供所述故障信息的所述修理店。
4.根据权利要求1～3中的任意一项所述的交通工具信息处理装置，其特征在于，
所述故障信息提供指示部指示所述终端按照由所述用户输入的阅览期间将所述故障信息提供给所述修理店。
5.根据权利要求1～4中的任意一项所述的交通工具信息处理装置，其特征在于，
所述交通工具信息处理装置具有：
修理计划书接收部，其接收多个所述修理店分别发送的修理计划书；
修理计划书提示部，其将所述修理计划书分别提示给所述用户，让所述用户能够进行选择；以及
修理预约发送部，其通过所述电气通信线路，向由所述用户选择的修理计划书的修理店发送进行修理的预约的修理预约信息。
6.根据权利要求5所述的交通工具信息处理装置，其特征在于，
所述交通工具信息处理装置具有筛选部，该筛选部将多个所述修理计划书作为对象，将交付期限、修理店的所在地或者过去修理过与该修理计划书所记载的故障原因类似的故障时的实际修理费用中的至少任意一方作为条件来进行筛选检索。
7.根据权利要求5或6所述的交通工具信息处理装置，其特征在于，
所述修理计划书从所述修理店发送到所述用户操作的电子设备能够通过所述电气通信线路取得的地址。
8.根据权利要求1～7中的任意一项所述的交通工具信息处理装置，其特征在于，
所述交通工具信息处理装置具有：
外部设备连接部，其连接有外部设备；以及
故障信息外部输出部，其向与所述外部设备连接部连接的所述外部设备输出所述故障信息。
9.一种交通工具信息处理装置的控制方法，该交通工具信息处理装置从交通工具接收识别在所述交通工具中发生的故障的故障代码、所述交通工具的当前位置和交通工具动作信息，其特征在于，该交通工具信息处理装置的控制方法具有以下步骤：
记录故障信息，该故障信息包含发生所述故障的时刻前后的所述当前位置和所述交通工具动作信息；以及
根据用户的操作，指示对所述故障信息进行管理的终端通过电气通信线路向承担所述交通工具的修理的修理店提供所述故障信息。
10.一种交通工具数据提供系统，其特征在于，该交通工具数据提供系统具有：
交通工具信息处理装置，其具有交通工具数据接收部，该交通工具数据接收部从交通工具接收识别在所述交通工具中发生的故障的故障代码、所述交通工具的当前位置和交通工具动作信息；以及
终端，其通过电气通信线路与所述交通工具信息处理装置进行通信，
所述交通工具信息处理装置具有记录故障信息的故障信息记录部，该故障信息包含发生所述故障的时刻前后的所述当前位置和所述交通工具动作信息，
所述终端对所述故障信息进行管理，
所述交通工具信息处理装置具有故障信息提供指示部，该故障信息提供指示部根据用户的操作，指示所述终端通过所述电气通信线路向承担所述交通工具的修理的修理店提供所述故障信息。
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