CN110271646A - 架桥汽艇顶推旁带装置 - Google Patents

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CN110271646A CN201910705266.9A CN201910705266A CN110271646A CN 110271646 A CN110271646 A CN 110271646A CN 201910705266 A CN201910705266 A CN 201910705266A CN 110271646 A CN110271646 A CN 110271646A
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pushing tow
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CN201910705266.9A
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陈思
刘凯
林洪涛
顾一鸣
常旭
方群
孙伍林
朱海青
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BENGBU SHENZHOU MACHINERY CO LTD
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BENGBU SHENZHOU MACHINERY CO LTD
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/56—Towing or pushing equipment
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/14—Floating bridges, e.g. pontoon bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

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Abstract

本发明公开架桥汽艇顶推旁带装置，包括分别铰接于汽艇耳板的顶推架与旁带杆，顶推架包含呈直角三角形的外框架，外框架斜边的一端以及一条直角边的一端与分别通过销轴与汽艇耳板铰接，所述直角边与斜边形成的外侧角设有鸭嘴扣；鸭嘴卡扣用于和门桥相连；所述外框架内设有加强梁；加强梁上设有平行于所述直角边的高度调节杆，汽艇耳板的内侧设有调节杆支座；所述旁带杆的外端设有挂钩，挂钩用于和门桥相连；该装置能够解决漕渡门桥时偏摆、错位的顶推作业问题以及难以旁带的问题。

Description

架桥汽艇顶推旁带装置
技术领域
本发明涉及舟桥设备技术领域，具体是一种架桥汽艇顶推旁带装置。
背景技术
架桥汽艇是舟桥作业中常用的设备，主要与带式舟桥等非自行舟桥器材配套，是带式舟桥架设浮桥和进行门桥漕渡时必需的牵引动力装备。
现有汽艇顶推采用前部用绳索固定，船尾采用绞盘钢索斜拉固定，在实施航行顶推转向时，出现艇艏横向偏摆，钢丝绳一侧紧绷、另一侧松弛的现象。甚至艇与门桥出现错位现象；现有汽艇设计基本无法实现在有流速的河流中实施旁带。汽艇在旁带时，因汽艇和门桥设计的两个接触面都是倾斜的斜面，当接触时因流速问题使汽艇向舟下钻底；旁带时，在汽艇与舟相互接近时候，由于设计时没有对应的防撞措施和完善的旁带机构，极易造成艇和门桥的碰撞损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供架桥汽艇顶推旁带装置，该装置能够解决漕渡门桥时偏摆、错位的顶推作业问题以及难以旁带的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
架桥汽艇顶推旁带装置，包括分别铰接于汽艇耳板的顶推架与旁带杆，顶推架包含呈直角三角形的外框架，外框架斜边的一端以及一条直角边的一端与分别通过销轴与汽艇耳板铰接，所述直角边与斜边形成的外侧角设有鸭嘴卡扣；鸭嘴卡扣用于和门桥相连；所述外框架内设有加强梁；加强梁上设有平行于所述直角边的高度调节杆，汽艇耳板的内侧设有调节杆支座；
高度调节杆包含螺杆，螺杆两端分别连接有杆套, 杆套与螺杆螺纹配合；其中一个杆套与加强梁相铰接、另一个杆套与调节杆支座相铰接；
所述旁带杆的外端设有挂钩，挂钩用于和门桥相连。
进一步的，所述螺杆中部设有旋转把手。
进一步的，所述鸭嘴卡扣包含呈鸭嘴形的卡扣本体，卡扣本体封闭端的一侧设有双耳，双耳用于和所述外框架相连；卡扣本体顶部设有拉杆；卡扣本体沿竖直方向还穿设有固定销轴。
本发明的有益效果是，在顶推状态时，不需要绞盘钢丝绳的牵引，取消前部缆索固定，采用鸭嘴卡扣的刚性固定方式，解决偏摆、错位等顶推作业时问题；在旁带状态时，利用挂钩，同样采用刚性固定方式连接门桥，并且保证汽艇与门桥留有间距，减少碰撞，快速完成旁带固定。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明顶推架高度调节侧视图；
图3是本发明外框架的放大示意图；
图4是本发明高度调节杆的放大示意图；
图5是本发明鸭嘴卡扣的放大示意图；
图6是图5的俯视图；
图7是本发明旁带杆的放大示意图。
具体实施方式
结合图1～３所示，本发明提供架桥汽艇顶推旁带装置，包括分别铰接于汽艇耳板的顶推架1与旁带杆2，顶推架1包含呈直角三角形的外框架1a，外框架1a斜边的一端以及一条直角边的一端与分别通过销轴3与汽艇顶推耳板4铰接，所述直角边与斜边形成的外侧角设有鸭嘴卡扣5；鸭嘴卡扣5用于和门桥相连。
所述外框架1a内设有加强梁1b；加强梁1b上设有平行于所述直角边的高度调节杆6，汽艇顶推耳板4的内侧设有调节杆支座7；
结合图4所示，高度调节杆6包含螺杆6a，螺杆6a两端分别连接有杆套, 即第一杆套6b与第二杆套6c，第一杆套6b与第二杆套6c分别与螺杆6a螺纹配合；第一杆套6b与加强梁1b相铰接、第二杆套6c与调节杆支座7相铰接。螺杆6a中部设有旋转把手6d。
结合图5与图6所示，作为优选的，鸭嘴卡扣5包含呈鸭嘴形的卡扣5a本体，卡扣本体5a封闭端的一侧设有双耳5b，双耳5b用于和所述外框架1a相连；卡扣本体5a顶部设有拉杆5c；卡扣本体5a沿竖直方向还穿设有固定销轴5d。
结合图7所示，所述旁带杆2的内端与汽艇旁带耳板8相铰接，旁带杆2的外端设有挂钩2a，挂钩2a用于和门桥相连。
在顶推状态时，顶推架用于承载艇体推力、门桥阻力、波浪等外界负荷；顶推架通过销轴实现在运输状态与作业状态之间的转换。通过旋转把手6d可旋转螺杆6a，使高度调节杆6伸出或缩回，从而对顶推架的高度进行调节；鸭嘴卡扣5用于和门桥相连，使用时，手扶拉杆5c使卡扣本体5a卡入门桥连接端，再安装固定销轴5d进行固定即可。顶推状态时，不需要绞盘钢丝绳的牵引，取消前部缆索固定，采用鸭嘴卡扣的刚性固定方式，解决偏摆、错位等顶推作业时问题。在旁带状态时，利用挂钩2a，同样采用刚性固定方式连接门桥，并且保证汽艇与门桥留有间距，承载艇在转向时侧向力，减少碰撞，快速完成旁带固定。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (3)

1.架桥汽艇顶推旁带装置，其特征在于，包括分别铰接于汽艇耳板的顶推架与旁带杆，顶推架包含呈直角三角形的外框架，外框架斜边的一端以及一条直角边的一端与分别通过销轴与汽艇耳板铰接，所述直角边与斜边形成的外侧角设有鸭嘴扣；鸭嘴卡扣用于和门桥相连；所述外框架内设有加强梁；加强梁上设有平行于所述直角边的高度调节杆，汽艇耳板的内侧设有调节杆支座；
高度调节杆包含螺杆，螺杆两端分别连接有杆套, 杆套与螺杆螺纹配合；其中一个杆套与加强梁相铰接、另一个杆套与调节杆支座相铰接；
所述旁带杆的外端设有挂钩，挂钩用于和门桥相连。
2.根据权利要求1所述的架桥汽艇顶推旁带装置，其特征在于，所述螺杆中部设有旋转把手。
3.根据权利要求1所述的架桥汽艇顶推旁带装置，其特征在于，所述鸭嘴卡扣包含呈鸭嘴形的卡扣本体，卡扣本体封闭端的一侧设有双耳，双耳用于和所述外框架相连；卡扣本体顶部设有拉杆；卡扣本体沿竖直方向还穿设有固定销轴。
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