CN110271418A - 一种车载座舱的显示系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车载座舱的显示系统，包括仪表显示部件、CDU显示部件和主机，主机包括车辆接口单元、CDU处理单元、仪表处理单元和第一显示驱动选择开关。所述CDU处理单元和仪表处理单元分别与车辆接口单元连接；所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第一显示驱动选择开关的第一端，仪表显示驱动信号通过所述第一显示驱动选择开关的第二端发送到仪表显示部件进行显示。本发明实施例的车载座舱的显示系统在具有CDU处理单元的主机中加入仪表处理单元，通过设置显示驱动选择开关，形成了双处理单元的车载座舱的显示系统，减少了显示故障的发生机率。

Description

一种车载座舱的显示系统
技术领域
本发明涉及智能汽车技术领域，具体涉及一种车载座舱的显示系统。
背景技术
随着用户与汽车之间的交互数据信息量的不断增大，用户越来越期望能够从汽车座舱中直接获取交互信息，而传统汽车座舱功能区的布局碎片化，信息过载带来了人车交互的障碍。数字化智能驾驶舱重新定义了用户与汽车的交互方式，数字化智能驾驶舱是集成了液晶仪表、抬头显示仪、中控屏幕等多屏融合智能驾驶舱，用户将与汽车本身进行更为智能化和安全化的交互体验，以及提供更加简洁和高效的交互方式。
图1为现有技术中通常采用的车载座舱显示系统结构图。图1所示的车载座舱显示系统包括仪表显示部件、仪表主机、CDU(中控大屏)显示部件和CDU主机。来自总线的仪表显示驱动信号由仪表主机接收，并显示在仪表显示部件上，来自总线的中控屏显示驱动信号有CDU 主机接收，并显示在CDU显示部件上。但是，图1所示的车载座舱显示系统的仪表主机和CDU 主机分别单独控制仪表显示驱动信号或中控屏显示驱动信号的显示，不利于系统的升级和集成。
图2是现有技术的另一种车载座舱的显示系统结构图。图2所示的车载座舱显示系统包括仪表显示部件、CDU(中控大屏)显示部件和CDU主机。来自总线的仪表显示驱动信号和中控屏显示驱动信号均由CDU主机接收，CDU主机通过CDU处理单元控制仪表显示驱动信号和中控屏显示驱动信号在相应的仪表显示部件或CDU显示部件上显示，容易导致系统运行不稳定，出现系统崩溃和黑屏现象，导致系统的安全等级降低，影响驾驶员的操作。
发明内容
为了解决上述车载座舱显示系统的集成度低、运行不稳定的技术问题，本发明提出了一种车载座舱的显示系统，包括仪表显示部件、CDU显示部件和主机，所述主机分别与仪表显示部件和CDU显示部件连接，所述主机包括车辆接口单元、CDU处理单元、仪表处理单元和第一显示驱动选择开关，所述CDU处理单元和仪表处理单元分别与车辆接口单元连接，能够通过车辆接口单元与车辆总线通讯；所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第一显示驱动选择开关的第一端，仪表显示驱动信号通过所述第一显示驱动选择开关的第二端发送到仪表显示部件进行显示。
进一步，所述主机的CDU处理单元与CDU显示部件连接，驱动CDU显示部件进行显示。
进一步，所述主机还包括CDU显示驱动信号编码器，所述CDU处理单元连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU显示部件进行显示。
进一步，所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第二显示驱动选择开关的第一端，CDU显示驱动信号通过所述第二显示驱动选择开关的第二端发送到CDU显示部件进行显示。
进一步，所述第二显示驱动选择开关的第二端连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU 显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU显示部件。
进一步，所述CDU处理单元和仪表处理单元连接到一个车辆接口单元与车辆总线通讯，或者，所述CDU处理单元和仪表处理单元分别连接各自的车辆接口单元与车辆总线通讯。
进一步，所述CDU显示部件包括CDU显示驱动信号解码器和CDU显示单元，CDU 显示驱动信号解码器与CDU显示单元连接，CDU显示驱动信号解码器对编码后的CDU显示驱动信号进行解码，CDU显示单元对解码后的CDU显示驱动信号进行显示。
进一步，所述主机还包括仪表显示驱动总线桥接器和仪表显示驱动信号编码器，所述第一显示驱动选择开关的第二端连接到仪表显示驱动总线桥接器，所述仪表显示驱动总线桥接器连接到仪表显示驱动信号编码器，仪表显示驱动信号编码器将编码后的仪表显示驱动信号发送给仪表显示部件进行显示。
进一步，所述仪表显示部件包括仪表显示驱动信号解码器和仪表显示单元，仪表显示驱动信号解码器与仪表显示单元连接，仪表显示驱动信号解码器对编码后的仪表显示驱动信号进行解码，仪表显示单元对解码后的仪表显示驱动信号进行显示。
本发明的有益效果：本发明实施例提出的车载座舱的显示系统，在具有CDU处理单元的主机中加入仪表处理单元，通过设置显示驱动选择开关，形成了双处理单元的车载座舱的显示系统，减少了显示故障的发生机率。
附图说明
图1是现有技术的车载座舱显示系统的第一方式的结构图；
图2是现有技术的车载座舱显示系统的第二方式的结构图；
图3是本发明第一实施例的车载座舱显示系统的结构图；
图4是本发明第二实施例的车载座舱显示系统的结构图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。但本领域技术人员知晓，本发明并不局限于附图和以下实施例。
根据本发明的一个方面，本发明实施例提出了一种车载座舱的显示系统，如图3所示，包括仪表显示部件、CDU显示部件和主机，所述主机例如通过驱动总线分别与仪表显示部件和CDU显示部件连接。
所述主机包括车辆接口单元、CDU处理单元、仪表处理单元、第一显示驱动选择开关、仪表显示驱动总线桥接器、仪表显示驱动信号编码器和CDU显示驱动信号编码器。
其中，所述CDU处理单元和仪表处理单元分别与车辆接口单元连接，分别通过车辆接口单元与车辆总线通讯，在本实施例中，所述CDU处理单元和仪表处理单元共用所述车辆接口单元，即共用一个仪表及CDU-车辆接口单元，仪表及CDU-车辆接口单元的仪表接口与仪表处理单元的通讯端口连接，仪表及CDU-车辆接口单元的CDU接口与CDU处理单元的通讯端口连接。
所述CDU处理单元与CDU显示部件连接，驱动CDU显示部件进行显示。例如，所述CDU处理单元通过第一CDU显示驱动总线连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU显示部件。
所述仪表处理单元和CDU处理单元通过所述第一显示驱动选择开关可切换的驱动仪表显示部件进行显示。具体的，所述仪表处理单元例如通过第一仪表显示驱动总线能够连接到第一显示驱动选择开关的第一端，所述CDU处理单元例如通过第二CDU显示驱动总线能够连接到第一显示驱动选择开关的第一端。所述第一显示驱动选择开关为2选1开关，能够在不同时刻将第一显示驱动选择开关的第一端切换为与仪表处理单元或CDU处理单元连接。
所述第一显示驱动选择开关的第二端例如通过第一仪表显示驱动总线连接到仪表显示驱动总线桥接器。所述仪表显示驱动总线桥接器通过第一仪表显示驱动总线连接到仪表显示驱动信号编码器，仪表显示驱动信号编码器将编码后的仪表显示驱动信号发送给仪表显示部件进行显示。由此，所述第一显示驱动选择开关的第一端与第二端连通，仪表显示驱动信号通过所述第一显示驱动选择开关的第二端发送到仪表显示部件进行显示。
所述仪表显示部件包括仪表显示驱动信号解码器和仪表显示单元，仪表显示驱动信号解码器例如通过仪表显示单元驱动总线与仪表显示单元连接。仪表显示驱动信号解码器从主机接收编码后的仪表显示驱动信号，并对其进行解码，通过仪表显示单元驱动总线将解码的仪表显示驱动信号传输到仪表显示单元进行显示。
所述CDU显示部件包括CDU显示驱动信号解码器和CDU显示单元，CDU显示驱动信号解码器例如通过CDU显示单元驱动总线与CDU显示单元连接。CDU显示驱动信号解码器从主机接收编码后的CDU显示驱动信号，并对其进行解码，通过CDU显示单元驱动总线将解码的CDU显示驱动信号传输到CDU显示单元进行显示。
在本实施例中，在具有CDU处理单元的主机中加入仪表处理单元，采用双处理单元备份的方式降低车载座舱的显示系统的故障率，本实施例中降低车载座舱的仪表显示的故障率。正常工作时，所述CDU处理单元连接到第一显示驱动选择开关的第一端，CDU处理单元控制CDU显示部件进行显示以及控制仪表显示部件进行显示，仪表处理单元处于备份状态。当CDU处理单元故障使得仪表显示部件不能正常显示时，第一显示驱动选择开关切换第一显示驱动选择开关的第一端与仪表处理单元连接，由仪表处理单元控制仪表显示部件进行显示。当然，也可以在正常工作时，仪表处理单元连接到第一显示驱动选择开关的第一端，当仪表处理单元故障时，第一显示驱动选择开关切换第一显示驱动选择开关的第一端与CDU处理单元连接，由CDU处理单元控制仪表显示部件进行显示。其中，显示切换时间由第一显示驱动选择开关的切换速度决定。
本发明实施例在具有CDU处理单元的主机中加入仪表处理单元，通过设置第一显示驱动选择开关，形成了双处理单元的车载座舱的显示系统，减少了显示故障的发生机率。
根据本发明的另一方面，本发明实施例提出了一种车载座舱的显示系统，如图4所示，包括仪表显示部件、CDU显示部件和主机，所述主机例如通过驱动总线分别与仪表显示部件和CDU显示部件连接。
所述主机包括车辆接口单元、CDU处理单元、仪表处理单元、第一显示驱动选择开关、仪表显示驱动总线桥接器、仪表显示驱动信号编码器、第二显示驱动选择开关和CDU 显示驱动信号编码器。
其中，所述CDU处理单元和仪表处理单元分别通过各自的接口单元与车辆总线通讯。在本实施例中，所述CDU处理单元通过CDU-车辆接口单元与车辆总线通讯，所述仪表处理单元通过仪表-车辆接口单元与车辆总线通讯。仪表-车辆接口单元的仪表接口与仪表处理单元的通讯端口连接，CDU-车辆接口单元的CDU接口与CDU处理单元的通讯端口连接。
所述仪表处理单元和CDU处理单元通过所述第一显示驱动选择开关可切换的驱动仪表显示部件进行显示。具体的，所述仪表处理单元例如通过第一仪表显示驱动总线能够连接到第一显示驱动选择开关的第一端，所述CDU处理单元例如通过第二CDU显示驱动总线能够连接到第一显示驱动选择开关的第一端。所述第一显示驱动选择开关为2选1开关，能够在不同时刻将第一显示驱动选择开关的第一端切换为与仪表处理单元或CDU处理单元连接。
所述第一显示驱动选择开关的第二端例如通过第一仪表显示驱动总线连接到仪表显示驱动总线桥接器。所述仪表显示驱动总线桥接器通过第一仪表显示驱动总线连接到仪表显示驱动信号编码器，仪表显示驱动信号编码器将编码后的仪表显示驱动信号发送给仪表显示部件进行显示。由此，所述第一显示驱动选择开关的第一端与第二端连通，仪表显示驱动信号通过所述第一显示驱动选择开关的第二端发送到仪表显示部件进行显示。
所述仪表处理单元和CDU处理单元通过所述第二显示驱动选择开关可切换的驱动CDU 显示部件进行显示。具体的，所述仪表处理单元例如通过第二仪表显示驱动总线能够连接到第二显示驱动选择开关的第一端，所述CDU处理单元例如通过第一CDU显示驱动总线能够连接到第二显示驱动选择开关的第一端。所述第二显示驱动选择开关为2选1开关，能够在不同时刻将第二显示驱动选择开关的第一端切换为与仪表处理单元或CDU处理单元连接。
所述第二显示驱动选择开关的第二端例如通过第一CDU显示驱动总线连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU 显示部件。由此，所述第二显示驱动选择开关的第一端与第二端连通，CDU显示驱动信号通过所述第二显示驱动选择开关的第二端发送到CDU显示部件进行显示。
所述仪表显示部件包括仪表显示驱动信号解码器和仪表显示单元，仪表显示驱动信号解码器例如通过仪表显示单元驱动总线与仪表显示单元连接。仪表显示驱动信号解码器从主机接收编码后的仪表显示驱动信号，并对其进行解码，通过仪表显示单元驱动总线将解码的仪表显示驱动信号传输到仪表显示单元进行显示。
所述CDU显示部件包括CDU显示驱动信号解码器和CDU显示单元，CDU显示驱动信号解码器例如通过CDU显示单元驱动总线与CDU显示单元连接。CDU显示驱动信号解码器从主机接收编码后的CDU显示驱动信号，并对其进行解码，通过CDU显示单元驱动总线将解码的CDU显示驱动信号传输到CDU显示单元进行显示。
在本实施例中，在具有CDU处理单元的主机中加入仪表处理单元，采用双处理单元备份的方式降低了车载座舱的显示系统的故障率。正常工作时，所述CDU处理单元和仪表处理单元中的一个连接到第一显示驱动选择开关的第一端和第二显示驱动选择开关的第一端，控制CDU显示部件和仪表显示部件进行显示，所述CDU处理单元和仪表处理单元中的另一个处于备份状态。当当前处理单元故障使得仪表显示部件和/或CDU显示单元不能正常显示时，通过切换第一显示驱动选择开关和或第二显示驱动选择开关，启用备份状态的处理单元对仪表显示部件和/或CDU显示单元进行显示控制。
本发明实施例在具有CDU处理单元的主机中加入仪表处理单元，通过设置第一显示驱动选择开关和第二显示驱动选择开关，形成了双处理单元的车载座舱的显示系统，同一时间至少有一个处理单元用于仪表显示部件和CDU显示部件的显示控制，另一系统处于备份状态，减少了显示故障的发生机率。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上，对本发明的实施方式进行了说明。但是，本发明不限定于上述实施方式。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载座舱的显示系统，其特征在于，所述显示系统包括仪表显示部件、CDU显示部件和主机，所述主机分别与仪表显示部件和CDU显示部件连接，所述主机包括车辆接口单元、CDU处理单元、仪表处理单元和第一显示驱动选择开关，
所述CDU处理单元和仪表处理单元分别与车辆接口单元连接，能够通过车辆接口单元与车辆总线通讯；
所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第一显示驱动选择开关的第一端，仪表显示驱动信号通过所述第一显示驱动选择开关的第二端发送到仪表显示部件进行显示。
2.如权利要求1所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述主机的CDU处理单元与CDU显示部件连接，驱动CDU显示部件进行显示。
3.如权利要求2所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述主机还包括CDU显示驱动信号编码器，所述CDU处理单元连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU显示部件进行显示。
4.如权利要求1所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第二显示驱动选择开关的第一端，CDU显示驱动信号通过所述第二显示驱动选择开关的第二端发送到CDU显示部件进行显示。
5.如权利要求4所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述第二显示驱动选择开关的第二端连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU显示部件。
6.如权利要求1-5之一所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述CDU处理单元和仪表处理单元连接到一个车辆接口单元与车辆总线通讯，或者，所述CDU处理单元和仪表处理单元分别连接各自的车辆接口单元与车辆总线通讯。
7.如权利要求3或5所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述CDU显示部件包括CDU显示驱动信号解码器和CDU显示单元，CDU显示驱动信号解码器与CDU显示单元连接，CDU显示驱动信号解码器对编码后的CDU显示驱动信号进行解码，CDU显示单元对解码后的CDU显示驱动信号进行显示。
8.如权利要求1-5之一所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述主机还包括仪表显示驱动总线桥接器和仪表显示驱动信号编码器，所述第一显示驱动选择开关的第二端连接到仪表显示驱动总线桥接器，所述仪表显示驱动总线桥接器连接到仪表显示驱动信号编码器，仪表显示驱动信号编码器将编码后的仪表显示驱动信号发送给仪表显示部件进行显示。
9.如权利要求8所述的车载座舱的显示系统，其特征在于，所述仪表显示部件包括仪表显示驱动信号解码器和仪表显示单元，仪表显示驱动信号解码器与仪表显示单元连接，仪表显示驱动信号解码器对编码后的仪表显示驱动信号进行解码，仪表显示单元对解码后的仪表显示驱动信号进行显示。
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