CN113504870A - Hypervisor智能驾驶舱输入法共享系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种Hypervisor智能驾驶舱输入法共享系统及方法，通过图层虚拟化技术和图层管理技术，将中控端的Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发触摸驱动的坐标；在输入法显示在车身控制显示屏时，触摸的坐标被输入法窗口捕获，并进行信息输入，当输入操作结束后再将输入法隐藏，同时将输入结果以系统间通信的方式给到QNX，完成多屏输入法共享。通过QNX使用Android端定制的功能强大的输入法功能，减少了QNX系统运行输入法带来的系统开销，且避免功能重复开发，减少软件开发成本，缩短开发周期。
Description
技术领域
本发明涉及车机显示控制技术领域，尤其是涉及一种Hypervisor智能驾驶舱输入法共享系统及方法。
背景技术
在Hypervisor智能驾驶舱一机多屏，即一个SOC多个显示屏框架的设计中，包括中控显示触摸屏，仪表显示屏，车身控制显示触摸屏，HUD显示屏等四个显示屏。为了满足启动速度及正常使用，车身控制显示屏的实现必须在QNX端。同时车身参数的自定义存储功能，需要使用输入法定义保存的个人数据。目前QNX系统没有原生输入法功能，而开发一种较优的输入法需要投入较多的人力成本，故导致了用户体验差，用户信息交互和信息更新难，不但QNX系统和Android系统的功能受限，针对QNX系统没有自带输入法，无法进行信息交互的技术问题也未得到解决。
发明内容
针对上述问题，本技术创新地提出了Hypervisor智能驾驶舱输入法共享系统及方法，通过图层虚拟化技术和图层管理等技术，将Android定制的功能强大的输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发触摸驱动的坐标。在输入法显示在车身控制显示屏时，触摸的坐标只分发给Android系统。即触摸的坐标被输入法窗口捕获。当输入操作结束后再将输入法隐藏，同时将结果以系统间通信的方式给到QNX，实现输入法共享的功能。该技术避免要在QNX系统去单独开发一款输入法，同时减少了QNX系统运行输入法应用代码的系统开销。缩短软件的开发周期。
具体的，本发明所述的一种Hypervisor智能驾驶舱输入法共享系统，包括：通过图层虚拟化技术和图层管理技术，将中控端的Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发触摸驱动的坐标；在输入法显示在车身控制显示屏时，触摸的坐标被输入法窗口捕获，并进行信息输入，当输入操作结束后再将输入法隐藏，同时将输入结果以系统间通信的方式给到QNX，完成多屏输入法共享。
其中，所述图层虚拟化技术采用OpenWF进行图像布局和图层显示属性设置，并通过调用OpenWF的API实现图层管理。
进一步的，所述将Android定制输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发驱动触摸驱动的坐标还包括：
当Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上时，在QNX和Android间构建了通信通道，如果Android要显示在前台，则通知QNX启动禁用驱动触摸模式，将触摸坐标给到Android输入法，进行信息输入。
所述通信通道还包括：采用基于虚拟以太网方式的SOMEIP，在Hypervisor系统上构建Android与QNX系统间通信交互。
进一步的，所述通信通道还包括：当输入结束后，将输入法的输入结果传递给QNX端，实现Android和QNX系统间输入法共享的功能。
作为优选的，本发明还提供了一种Hypervisor智能驾驶舱输入法共享方法，包括以下步骤：
步骤一：将Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，对触摸焦点进行分发；
步骤二：通过所述通信通道，通知QNX应用禁用触摸模式，将驱动触摸坐标分发给Android系统，进行输入法信息输入；
步骤三：当输入结束后，将输入结果发送至QNX端。
其中，所述车身控制显示触摸屏采用OpenWF，并通过OpenWF Composition进行图像布局设置，和OpenWF Display进行图层显示属性设置，并通过调用OpenWF的API实现图层管理。
进一步的，所述通信通道还包括：采用基于虚拟以太网方式的SOMEIP，在Hypervisor系统上构建Android与QNX系统间通信交互。
进一步的，所述方法还包括：当所述输入法完成信息输入后，关闭QNX禁用驱动触摸模式，将驱动触摸坐标恢复至QNX系统。
进一步的，所述输入法适用于Android系统，所述通信通道为嵌入式加载至任一Android系统与Hypervisor智能驾驶舱QNX系统之间，并独立运行。
综上所述，本发明提供一种Hypervisor智能驾驶舱输入法共享系统及方法，通过图层虚拟化技术和图层管理技术，将中控端的Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发触摸驱动的坐标；在输入法显示在车身控制显示屏时，触摸的坐标被输入法窗口捕获，并进行信息输入，当输入操作结束后再将输入法隐藏，同时将输入结果以系统间通信的方式给到QNX，完成多屏输入法共享。通过QNX使用Android端定制的功能强大的输入法功能，减少了QNX系统运行输入法带来的系统开销，且避免功能重复开发，减少软件开发成本，缩短开发周期。
附图说明
图1为本发明所述的Android和QNX系统间输入法共享示意图。
图2为本发明所述Hypervisor智能驾驶舱输入法共享方法流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明所述的一种Hypervisor智能驾驶舱输入法共享系统，具体包括：通过图层虚拟化技术和图层管理技术，将中控端的Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发触摸驱动的坐标；在输入法显示在车身控制显示屏时，触摸的坐标被输入法窗口捕获，并进行信息输入，当输入操作结束后再将输入法隐藏，同时将输入结果以系统间通信的方式给到QNX，完成多屏输入法共享。
其中，QNX系统显示架构使用OpenWF，OpenWF包括OpenWF Composition和OpenWFDisplay, 主要实现图像布局，显示属性的设置等。所述图层虚拟化技术采用OpenWF进行图像布局和图层显示属性设置，并通过调用OpenWF的API实现图层管理。
所述将Android定制输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发驱动触摸驱动的坐标还包括：
当Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上时，在QNX和Android间构建了通信通道，如果Android要显示在前台，则通知QNX启动禁用驱动触摸模式，将触摸坐标给到Android输入法，进行信息输入。
所述通信通道还包括：采用基于虚拟以太网方式的SOMEIP，在Hypervisor系统上构建Android与QNX系统间通信交互，作为优选的，通信交互采用基于虚拟以太网方式的SOMEIP进行数据的传输和获取，当输入结束后，将输入法的输入结果传递给QNX端，实现Android和QNX系统间输入法共享的功能。
如图1所示，Android系统端配置有多个应用程序，至少包括输入法应用程序，并通过安卓中间件服务器连接SOMEIP Client，实现获取数据，发送信息，和消息广播等信息交互功能。并通过Android端的SOMEIP Client与QNX端的SOMEIP Server进行通信，用于将输入法应用程序输入的信息发送至QNX端，并通过QNX中间件服务对QNX端的应用程序进行信息更新。
作为另一优选的，本发明还提供了一种Hypervisor智能驾驶舱输入法共享方法，包括以下步骤（如图2所示）：
步骤一：将Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，对触摸焦点进行分发；
其中，所述车身控制显示触摸屏采用OpenWF，并通过OpenWF Composition进行图像布局设置，和OpenWF Display进行图层显示属性设置，并通过调用OpenWF的API实现图层管理。
步骤二：通过所述通信通道，通知QNX应用禁用触摸模式，将驱动触摸坐标分发给Android系统，进行输入法信息输入。
步骤三：进行输入法信息输入，输入法捕获所有触摸点。
其中，所述通信通道还包括：采用基于虚拟以太网方式的SOMEIP，在Hypervisor系统上构建Android与QNX系统间通信交互，当输入结束后，将输入法的输入结果传递给QNX端，实现Android和QNX系统间输入法共享的功能。
步骤四：当输入结束后，Android输入法从车身显示触摸屏上隐藏；
步骤五：将输入法结果发送至QNX端，显示在车身控制显示屏上。
步骤六：车身控制显示触摸屏触摸焦点切换为QNX。
当所述输入法完成信息输入后，关闭QNX禁用驱动触摸模式，将驱动触摸坐标恢复至QNX系统。
所述输入法适用于Android系统，所述通信通道为嵌入式加载至任一Android系统与Hypervisor智能驾驶舱QNX系统之间，并独立运行。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种智能驾驶舱共享输入法系统，其特征在于，通过图层虚拟化技术和图层管理技术，将中控端的Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发触摸驱动的坐标；在输入法显示在车身控制显示屏时，触摸的坐标被输入法窗口捕获，并进行信息输入，当输入操作结束后再将输入法隐藏，同时将输入结果以系统间通信的方式给到QNX，完成多屏输入法共享。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述图层虚拟化技术采用OpenWF进行图像布局和图层显示属性设置，并通过调用OpenWF的API实现图层管理。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述将Android定制输入法显示在车身控制显示触摸屏上，根据使用情况分发驱动触摸驱动的坐标还包括：
当Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上时，在QNX和Android间构建了通信通道，如果Android要显示在前台，则通知QNX启动禁用驱动触摸模式，将触摸坐标给到Android输入法，进行信息输入。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述通信通道还包括：采用基于虚拟以太网方式的SOMEIP，在Hypervisor系统上构建Android与QNX系统间通信交互。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述通信通道还包括：当输入结束后，将输入法的输入结果传递给QNX端，实现Android和QNX系统间输入法共享的功能。
6.根据权利要求1-5任一项所述的智能驾驶舱共享输入法系统的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：将Android输入法显示在车身控制显示触摸屏上，对触摸焦点进行分发；
步骤二：通过所述通信通道，通知QNX应用禁用触摸模式，将驱动触摸坐标分发给Android系统，进行输入法信息输入；
步骤三：当输入结束后，将输入结果发送至QNX端。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车身控制显示触摸屏采用OpenWF，并通过OpenWF Composition进行图像布局设置，和OpenWF Display进行图层显示属性设置，并通过调用OpenWF的API实现图层管理。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述通信通道还包括：采用基于虚拟以太网方式的SOMEIP，在Hypervisor系统上构建Android与QNX系统间通信交互。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述输入法完成信息输入后，关闭QNX禁用驱动触摸模式，将驱动触摸坐标恢复至QNX系统。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述输入法适用于Android系统，所述通信通道为嵌入式加载至任一Android系统与Hypervisor智能驾驶舱QNX系统之间，并独立运行。
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