CN110260255A - 一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构 - Google Patents

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Abstract

一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，包括数个投射单元，每个投射单元均包括固定板，固定板的上部设置活动板，活动板的前后左右四个端部中间均固定安装横轨，横轨外侧中间均配合安装滑块，滑块的外侧均固定连接电推杆的输出轴端部，电推杆固定安装在固定板顶部，电推杆的输出轴与活动板对应的端面垂直，固定板顶面开设多个均匀分布的球形透槽，球形透槽内均配合安装球体，球体在对应的球形透槽内能转动，活动板的底面与球体顶部接触配合，活动板对球体具有一定的挤压力，球体的底部均设有LED灯组。本发明通过简单的结构设计实现了多种灯光模式的功能，在两个不同驾驶位制式区域交替行驶的车辆近光满足法规要求，使用方便。

Description

一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构
技术领域
本发明属于车车灯控制装置领域，具体地说是一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构。
背景技术
当前，车辆驾驶位置的制式尚未统一， 左驾右行和右驾左行两种制式的车辆仍然并存。夜间车辆交会时，为避免双方近光灯刺眼眩目导致对方车辆驾驶员无法看清路况，通常要将近光灯外侧的灯光控制得稍弱一些， 这主要通过遮光片遮挡并汇集光束。 当驾驶一种驾驶位制式的车辆进入采用另一种驾驶位制式的国家或地区时， 例如从香港进入深圳，从法国进入英国等， 就面临改变车灯光型的问题。 现有技术中车辆没有根据左右驾使用场合切换车灯光型的功能， 一般只能采用临时性手工贴纸的方法来解决这个问题， 对需要频繁在两个不同驾驶位制式区域交替行驶的车辆造成很大麻烦， 并且手工贴纸误差较大， 易使近光不满足法规要求， 形成安全隐患。
发明内容
本发明提供一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，用以解决现有技术中的缺陷。
本发明通过以下技术方案予以实现：
一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，包括数个投射单元，每个投射单元均包括固定板，固定板的上部设置活动板，活动板的前后左右四个端部中间均固定安装横轨，横轨外侧中间均配合安装滑块，滑块的外侧均固定连接电推杆的输出轴端部，电推杆固定安装在固定板顶部，电推杆的输出轴与活动板对应的端面垂直，固定板顶面开设多个均匀分布的球形透槽，球形透槽内均配合安装球体，球体在对应的球形透槽内能转动，活动板的底面与球体顶部接触配合，活动板对球体具有一定的挤压力，球体的底部均设有LED灯组，LED灯组与对应的球体之间通过连接杆固定连接，相邻的投射单元的固定板端部之间固定连接，电推杆与LED灯组均与汽车行车电脑控制器相连，多个投射单元的组合体安装在汽车灯罩内部。
如上所述的一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，所述的活动板与球体接触面做防滑处理。
如上所述的一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，所述的活动板与球体接触面固定安装多个均匀分布的突起，球体顶部开设数个均匀分布的凹槽，突起与对应的凹槽插接配合。
如上所述的一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，所述的突起为半球形突起，凹槽为半球形凹槽。
本发明的优点是：本发明的多个投射单元可以相互连接组合成一个整体投射装置，投射单元的数目根据灯罩大小等具体情况而定，本发明可以方便快速的调整整体投射装置的光线投射范围与角度，结构简单。需要调整光线投射角度时，在多个电推杆的共同左右下，活动板可以在其所在的平面的不同方向进行一定距离的移动，当活动板移动时，在摩擦力的作用下活动板带动对应的投射单元上的所有球体同时转动，在球体转动时，相对应的LED灯组的照射方向发生改变，每个投射单元的照射方向均可单独调整，在多组投射单元的共同配合下可以实现整体投射装置光线投射范围与角度的精确控制，汽车电脑可以预先设定多种不同的投射模式，不同模式对应不同的投射范围和角度，在不同的驾驶情况下使用者可以通过汽车内的控制装置快速的调整不同模式，不同的模式可以对应远光模式、近光模式、左驾模式、右驾模式等等，本发明通过简单的结构设计实现了多种灯光模式的功能，在两个不同驾驶位制式区域交替行驶的车辆近光满足法规要求，使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的部的局部放大图；图3是单个投射单元的俯视图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，如图所示，包括数个投射单元1，每个投射单元均包括固定板2，固定板2的上部设置活动板3，活动板3的前后左右四个端部中间均固定安装横轨4，横轨4外侧中间均配合安装滑块5，滑块5的外侧均固定连接电推杆6的输出轴端部，电推杆6固定安装在固定板2顶部，电推杆6的输出轴与活动板3对应的端面垂直，固定板2顶面开设多个均匀分布的球形透槽7，球形透槽7内均配合安装球体8，球体8在对应的球形透槽7内能转动，活动板3的底面与球体8顶部接触配合，活动板3对球体8具有一定的挤压力，球体8的底部均设有LED灯组9，LED灯组9与对应的球体8之间通过连接杆10固定连接，相邻的投射单元1的固定板2端部之间固定连接，电推杆6与LED灯组9均与汽车行车电脑控制器相连，多个投射单元1的组合体安装在汽车灯罩内部。本发明的多个投射单元1可以相互连接组合成一个整体投射装置，投射单元1的数目根据灯罩大小等具体情况而定，本发明可以方便快速的调整整体投射装置的光线投射范围与角度，结构简单。需要调整光线投射角度时，在多个电推杆6的共同左右下，活动板3可以在其所在的平面的不同方向进行一定距离的移动，当活动板3移动时，在摩擦力的作用下活动板3带动对应的投射单元上的所有球体8同时转动，在球体8转动时，相对应的LED灯组9的照射方向发生改变，每个投射单元1的照射方向均可单独调整，在多组投射单元1的共同配合下可以实现整体投射装置光线投射范围与角度的精确控制，汽车电脑可以预先设定多种不同的投射模式，不同模式对应不同的投射范围和角度，在不同的驾驶情况下使用者可以通过汽车内的控制装置快速的调整不同模式，不同的模式可以对应远光模式、近光模式、左驾模式、右驾模式等等，本发明通过简单的结构设计实现了多种灯光模式的功能，在两个不同驾驶位制式区域交替行驶的车辆近光满足法规要求，使用方便。
具体而言，如图所示，本实施例所述的活动板3与球体8接触面做防滑处理。通过该设计可以提高活动板3与球体8之间的摩擦力，保证对球体8转动的稳定控制。
具体的，如图所示，本实施例所述的活动板3与球体8接触面固定安装多个均匀分布的突起11，球体8顶部开设数个均匀分布的凹槽12，突起11与对应的凹槽12插接配合。通过该设计可以保证活动板对球体8转动的精确及稳定的控制，避免球体8与活动板之间产生滑动。
进一步的，如图所示，本实施例所述的突起11为半球形突起，凹槽12为半球形凹槽。通过该设计可以保证活动板3移动时突起11能稳定的与凹槽12插接配合，提高本发明运行的流畅性，避免制作工艺等问题而影响突起与凹槽12的流畅插接。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，其特征在于：包括数个投射单元（1），每个投射单元均包括固定板（2），固定板（2）的上部设置活动板（3），活动板（3）的前后左右四个端部中间均固定安装横轨（4），横轨（4）外侧中间均配合安装滑块（5），滑块（5）的外侧均固定连接电推杆（6）的输出轴端部，电推杆（6）固定安装在固定板（2）顶部，电推杆（6）的输出轴与活动板（3）对应的端面垂直，固定板（2）顶面开设多个均匀分布的球形透槽（7），球形透槽（7）内均配合安装球体（8），球体（8）在对应的球形透槽（7）内能转动，活动板（3）的底面与球体（8）顶部接触配合，活动板（3）对球体（8）具有一定的挤压力，球体（8）的底部均设有LED灯组（9），LED灯组（9）与对应的球体（8）之间通过连接杆（10）固定连接，相邻的投射单元（1）的固定板（2）端部之间固定连接，电推杆（6）与LED灯组（9）均与汽车行车电脑控制器相连，多个投射单元（1）的组合体安装在汽车灯罩内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，其特征在于：所述的活动板（3）与球体（8）接触面做防滑处理。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，其特征在于：所述的活动板（3）与球体（8）接触面固定安装多个均匀分布的突起（11），球体（8）顶部开设数个均匀分布的凹槽（12），突起（11）与对应的凹槽（12）插接配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用投射式近光左右驾光型切换的机械结构，其特征在于：所述的突起（11）为半球形突起，凹槽（12）为半球形凹槽。
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