CN201416824Y - 一种可转向的汽车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可转向的汽车车灯，包括车灯本体，其特征在于：所述的车灯本体通过球形旋转轴与车灯框架的上部活动连接，车灯框架下部的两端分别设有连接杆与直线电机连接；由于采用上述结构，该车灯具有以下优点：1.实现车灯跟随汽车转向而转动，解决照明死角的问题；2.结构简单，生产成本低；3.运行平稳，故障率低，转向精度高。
Description
涉及领域
本实用新型涉及汽车照明系统领域，特别涉及一种可转向的汽车车灯。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的要求也越来越高，目前在汽车照明系统中存在这样一个问题，即当车转向时光线不能够照射到车身转向一侧，形成照明死角，这就给行车带来很大的安全隐患，现有技术解决该问题的方法过多的依赖于液压，机械等传动，起到的效果不是很明显，而且问题很多结构复杂，成本高，易损坏。提供一种结构简单，成本低，精度高的可转向汽车车灯是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可转向的汽车车灯，以达到汽车车灯可随着汽车转向而转向，从而解决照明死角问题的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种可转向的汽车车灯，包括车灯本体，其特征在于：所述的车灯本体通过球形旋转轴与车灯框架的上部活动连接，车灯框架下部的两端分别设有连接杆与直线电机连接，从而实现通过直线电机来调节汽车车灯的位置。
一种可转向的汽车车灯，所述的连接杆通过联结套与直线电机的电机推杆连接，从而方便对直线电机推动位置进行调节并且方便直线电机的维修与更换。
一种可转向的汽车车灯，所述的车灯框架上固定车灯，从而通过车灯框架的转动带动车灯的转动。
一种可转向的汽车车灯，由于采用上述结构，该车灯具有以下优点：1、实现车灯跟随汽车转向而转动，解决照明死角的问题；2、结构简单，生产成本低；3、运行平稳，故障率低，转向精度高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种可转向的汽车车灯的结构示意图；
在图1中，1、球形旋转轴；2、车灯框架；3、联结套；4、直线电机；5、电机推杆；6、联结杆；7、车灯本体；8、车灯。
具体实施方式
如图1所示，一种可转向的汽车车灯，包括车灯本体7，其特征在于：所述的车灯本体7通过球形旋转轴1与车灯框架2的上部活动连接，车灯框架2下部的两端分别设有连接杆6与直线电机4连接，从而实现通过直线电机4来调节汽车车灯的位置。
一种可转向的汽车车灯，所述的连接杆6通过联结套3与直线电机4的电机推杆5连接，从而方便对直线电机4推动位置进行调节并且方便直线电机4的维修与更换。
一种可转向的汽车车灯，所述的车灯框架2上固定车灯8，从而通过车灯框架2的转动带动车灯8的转动。
将车灯8固定在车灯框架2上，车灯框架2通过球形旋转轴1固定在车灯本体7上，连接杆6固定在车灯框架2上，直线电机4的电机推杆5通过联接套3与连接杆6联接。
直线电机4根据汽车转向控制单元发出的信号转动，当两电机推杆同时向外运动时，电机推杆5推动车灯框架2运动，此时能够实现车灯8的向前偏移；当电机推杆5向里运动时拉动车灯框架2向后偏移，实现车灯8的向上旋转；当两个电机推杆的运动方向相反时车灯框架2随电机推杆5的移动来实现车灯8的左右旋转。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种可转向的汽车车灯，包括车灯本体(7)，其特征在于：所述的车灯本体(7)通过球形旋转轴(1)与车灯框架(2)的上部活动连接，车灯框架(2)下部的两端分别设有连接杆(6)与直线电机(4)连接。
2、根据权利要求1所述的一种可转向的汽车车灯，其特征在于：所述的连接杆(6)通过联结套(3)与直线电机(4)的电机推杆(5)连接。
3、根据权利要求1所述的一种可转向的汽车车灯，其特征在于：所述的车灯框架(2)上固定车灯(8)。
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