CN110253193A - 一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法 - Google Patents

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陶建兵
徐洋
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23K1/00—Soldering, e.g. brazing, or unsoldering
    • B23K1/005—Soldering by means of radiant energy
    • B23K1/0056—Soldering by means of radiant energy soldering by means of beams, e.g. lasers, E.B.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明公开一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，包括以下步骤：步骤一，建立焊接筋；步骤二，匹配加热管网；步骤三，人工预定位；步骤四，焊接准备；步骤五，焊接前预热；步骤六，焊接前质检；步骤七，焊接压合；步骤八，散热降温，完成焊接。通过上述方式，本发明提供一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，由仪表台自身焊接形成风道，代替传统通风管道，有效解决人员漏装漏焊问题，省去螺丝装配工序，实现汽车轻量化一体化生产形式，极大提高生产效率，降低成本。

Description

一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法
技术领域
本发明涉及仪表板焊接领域，尤其涉及一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法。
背景技术
随着我国汽车工业的发展，对汽车轻量化的要求也不断增加，现有技术中针对汽车仪表板风道装配流程都比较复杂，人工操作界面流程较多，需要通过焊接支架，再用螺丝连接固定风管的方式生产，费时费力，工作效率低，同时增加整车质量，各个流程之间的配合都不够紧凑易出现漏装等问题，时间久了易出现螺丝松动现象，流程设备配置的环境无法满足更有效的提高生产和加工的质量及性能，因为，需要提供一种新的技术方案给以解决。
特别是，传统仪表板的风道由复杂的空调管路穿接包埋在仪表板中空内腔实现，然后通过每根焊接柱对应上下匹配使仪表板成型，整个仪表板的风道结构材料成本高，施工复杂度高，结构松散。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，由仪表台自身焊接形成风道，代替传统通风管道，有效解决人员漏装漏焊问题，省去螺丝装配工序，实现汽车轻量化一体化生产形式，极大提高生产效率，降低成本。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，包括以下步骤：
步骤一，建立焊接筋：在前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件的各拼接面上分别构建出能相互焊接匹配的密封的包围结构的焊接筋；
步骤二，匹配加热管网：为前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件上的焊接筋构建形状、位置、大小相适配的分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网；
步骤三，人工预定位：利用胎具对前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件进行人工组合成型预定位；
步骤四，焊接准备：利用空压机驱动的吸盘和夹具将前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件定向剥离，露出焊接筋；
步骤五，焊接前预热：将分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网加载到步骤四剥离得到的焊接筋处，进行上电加热，在13s内将焊接筋表面温度同步提升至170℃~190℃；
步骤六，焊接前质检：用热成像传感器检测焊接筋温度，若检测结果在步骤五要求的工艺温度范围之外，则声光报警；
步骤七，焊接压合：利用空压机驱动的吸盘和夹具将前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件定向复位压合，使焊接筋相互粘接；
步骤八，散热降温：启动对流换热风扇，为焊接筋和分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网降温，完成焊接。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤七中，焊接筋的复位压合过程中，焊接深度不低于1mm，压合时间不低于23秒。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤五中，所述分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网与步骤四剥离得到的焊接筋的加载间距保持55~80mm。
本发明的有益效果是：本发明提供的一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，由仪表台自身焊接形成风道，代替传统通风管道，有效解决人员漏装漏焊问题，省去螺丝装配工序，实现汽车轻量化一体化生产形式，极大提高生产效率，降低成本。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括：
一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，包括以下步骤：
步骤一，建立焊接筋：在前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件的各拼接面上分别构建出能相互焊接匹配的密封的包围结构的焊接筋；
步骤二，匹配加热管网：为前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件上的焊接筋构建形状、位置、大小相适配的分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网；
步骤三，人工预定位：利用胎具对前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件进行人工组合成型预定位；
步骤四，焊接准备：利用空压机驱动的吸盘和夹具将前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件定向剥离，露出焊接筋；
步骤五，焊接前预热：将分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网加载到步骤四剥离得到的焊接筋处，进行上电加热，在13s内将焊接筋表面温度同步提升至170℃~190℃；
步骤六，焊接前质检：用热成像传感器检测焊接筋温度，若检测结果在步骤五要求的工艺温度范围之外，则声光报警；
步骤七，焊接压合：利用空压机驱动的吸盘和夹具将前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件定向复位压合，使焊接筋相互粘接；
步骤八，散热降温：启动对流换热风扇，为焊接筋和分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网降温，完成焊接；
所述前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件共同拼接组成完整的仪表板。
其中，所述步骤七中，焊接筋的复位压合过程中，焊接深度不低于1mm，压合时间不低于23秒。
进一步的，所述步骤五中，所述分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网与步骤四剥离得到的焊接筋的加载间距保持55~80mm。
综上所述，本发明提供了一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，由仪表台自身焊接形成风道，代替传统通风管道，有效解决人员漏装漏焊问题，省去螺丝装配工序，实现汽车轻量化一体化生产形式，极大提高生产效率，降低成本。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，建立焊接筋：在前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件的各拼接面上分别构建出能相互焊接匹配的密封的包围结构的焊接筋；
步骤二，匹配加热管网：为前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件上的焊接筋构建形状、位置、大小相适配的分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网；
步骤三，人工预定位：利用胎具对前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件进行人工组合成型预定位；
步骤四，焊接准备：利用空压机驱动的吸盘和夹具将前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件定向剥离，露出焊接筋；
步骤五，焊接前预热：将分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网加载到步骤四剥离得到的焊接筋处，进行上电加热，在13s内将焊接筋表面温度同步提升至170℃~190℃；
步骤六，焊接前质检：用热成像传感器检测焊接筋温度，若检测结果在步骤五要求的工艺温度范围之外，则声光报警；
步骤七，焊接压合：利用空压机驱动的吸盘和夹具将前端除霜盖板工件、仪表板工件、风道型腔板工件定向复位压合，使焊接筋相互粘接；
步骤八，散热降温：启动对流换热风扇，为焊接筋和分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网降温，完成焊接。
2.根据权利要求1 所述的用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，其特征在于，所述步骤七中，焊接筋的复位压合过程中，焊接深度不低于1mm，压合时间不低于23秒。
3.根据权利要求1所述的用于仪表板风道的红外线封闭式焊接方法，其特征在于，所述步骤五中，所述分段式多段结构首尾连接的线型红外镀金加热管网与步骤四剥离得到的焊接筋的加载间距保持55~80mm。
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