CN110239699A - 一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法，属于船舶的舵柄舵杆配合技术领域。本发明通过增设工艺板，螺纹及螺栓以及导向销，并通过导向销及工艺板的配合导向，以舵柄拨叉的精加工面为基准，利用拨叉两侧的螺栓为工艺板的固定元，充分利用机加工面；并确定舵杆中心，定位焊接导向销，最终保证舵柄沿着导向销缓缓滑下，避免手拉葫芦沿着重力下方向放下过程中，对处于与重力线有一定夹角的舵杆锥面一种保护作用。本发明及时有效地解决了船台或浮态拂配合和压装的难题，最终保证建造周期和避免了进坞的额外成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法，属于船舶的舵柄舵杆配合技术领域。
背景技术
常规舵柄舵杆拂配是在舵杆外协厂家（或具有机加工的船厂）配套加工到位，船上组装就可以了。
但是，因存在柱塞式舵柄到货晚，舵柄铸造缺陷影响压配而产生更换等因素，这些因素不得不考虑怎么拂配合和安装舵柄，加工已失去在车床上基准；
如将舵杆拆下来的话，未压装舵杆和舵叶的船还能得到解决；
已装好的则面临要拆卸液压螺母的问题，其工作量巨大，重复工作较多，大大浪费人力物力；
在该情况下，特别是停泊在泊位船舶，还有面临桨叶如何固定的技术难题。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法，它详细描述了船台舵柄舵杆配合装置，以及拂配和安装的工艺过程，同时也适用于船台更换舵柄，具有创造性解决了船台斜度活船体浮态对舵系安装影响的难题。
本发明的目的是这样实现的：一种舵柄舵杆配合装置，包括舵杆、舵柄和油缸基座，所述舵柄的左右两侧均设置有舵柄拔叉；
所述舵柄拔叉水平设置，所述舵柄拔叉横向设置有螺纹；
所述舵柄拔叉内安装工艺板，所述工艺板的中心上还设置有导向孔，工艺板位于舵柄拔叉的中部，与舵柄拔叉上下左右四端的距离相等，所述工艺板的板厚两侧加工有螺纹；
所述导向孔的圆心垂线与油缸基座的中心垂线重合；
所述油缸基座的顶端还增设有导向销，所述导向销的圆心垂线与油缸基座的中心垂线重合。
所述工艺板通过螺纹配合螺栓安装在舵柄拔叉内。
所述工艺板的长边为400mm，宽边为240mm，高度为50mm，所述导向孔的直径为75mm。
所述导向销直径为74-74.9mm。
所述导向销长度为800mm，采用圆钢。
一种舵柄舵杆配合的工作方法，包括预先准备过程、舵柄拂配过程和舵柄压配过程。
所述预先准备过程包括以下步骤：
步骤一：油缸基座的基座连接到位；
步骤二：舵杆压装到位；
所述舵柄拂配过程包括以下步骤：
步骤一：根据舵杆的完工报告，加工舵柄的锥面；
步骤二：测量舵柄拔叉横向的螺纹距离和大小，在工艺板的板厚两侧加工螺纹；
同时在工艺板的中心加工Ø 75的导向孔；
步骤三：用螺栓配合螺纹调节工艺板，使导向孔的圆心垂线与油缸基座的中心垂线重合，同时保证工艺板和舵柄拔叉的上下左右四端距离相等；
步骤四：将装有工艺板的舵柄吊装在舵杆的上方后，调节舵柄，使其与舵系中线对齐，并保证舵柄拔叉的中心对准船体中心线后，点焊定位导向销；
步骤五：焊接固定导向销；
步骤六：将带有工艺板的舵柄再次吊装在舵杆上方，沿着导向销进行拂配检验和加工。
所述舵柄压配过程包括以下步骤：
步骤一：用液压油清洁并润滑舵杆和舵机转子的锥面区域；
步骤二：将装有工艺板的舵柄吊装在舵杆上方，沿着导向销缓缓落下到压配起始点位置；
步骤三：旋上液压螺母；
步骤四：安装舵杆顶部的液压螺母一号泵，舵柄径向锥面二号泵，赶出液压螺母空气并封堵透气孔；
步骤五：操作一号泵直到油压开始上升，确定压入起始点；释放压力，上紧液压螺母使螺母与转子接触（为了防止活塞O型圈在操作冲程过大时损坏），确定此位置为压装起始点。
步骤六：安装百分表并调零；
步骤七：操作二号泵，直到油从锥面顶部或底部泄漏；
步骤八：保持二号泵压力达到76.32Mpa；
缓缓操作一号泵，直到压入量达到L=13.08mm；
步骤九：释放二号泵压力；
步骤十：在30分钟后，释放一号泵压力；
步骤十一：检查压入量；
步骤十二：拆除一号泵、二号泵以及百分表；
步骤十三：上紧液压螺母；
步骤十四：安装上舵承架，止推器。
相比于现有技术，本发明具有以下优点：
本发明以舵柄拨叉的精加工面为基准，利用拨叉两侧的螺栓为工艺板的固定元，充分利用机加工面；并确定舵杆中心，定位焊接导向销，最终保证舵柄沿着导向销缓缓滑下，避免手拉葫芦沿着重力下方向放下过程中，对处于与重力线有一定夹角的舵杆锥面一种保护作用；
本发明提供了一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法，它详细描述了船台舵柄舵杆配合装置，以及拂配和安装的工艺过程，同时也适用于船台更换舵柄，具有创造性解决了船台斜度或船体浮态对舵系安装影响的难题，最终保证建造周期和避免了进坞的额外成本。
附图说明
图1为本发明一种舵柄舵杆配合装置导入前配合结构示意图，其中：
1、舵杆；2、舵柄；3、油缸基座；4、舵柄拔叉；5、工艺板；6、导向孔；7、螺栓；8、导向销。
图2为本发明一种舵柄舵杆配合装置导入后配合结构示意图。
图3为本发明的舵柄内锥面的具体结构示意图，其中：
9、透气口；10、二号泵接口。
图4为本发明的液压螺母结构示意图，其中：
11、一号泵接口；12、起吊螺纹；13、拧紧螺纹孔；14、透气孔；15.调运防活塞松螺栓孔。
具体实施方案
下面结合附图和具体实施例对本发明加以说明 ：
如图1~4所示，一种舵柄舵杆配合装置，包括舵杆1、舵柄2和油缸基座3，所述舵柄2的左右两侧均设置有舵柄拔叉4；
所述舵柄拔叉4水平设置，所述舵柄拔叉4横向设置有螺纹；
所述舵柄拔叉4内安装工艺板5，所述工艺板5的中心上还设置有导向孔6，工艺板5位于舵柄拔叉4的中部，与舵柄拔叉4上下左右四端的距离相等，所述工艺板5的板厚两侧加工有螺纹；
所述导向孔6的圆心垂线与油缸基座3的中心垂线重合；
所述油缸基座3的顶端还增设有导向销8，所述导向销8的圆心垂线与油缸基座3的中心垂线重合。
所述工艺板5通过螺纹配合螺栓7安装在舵柄拔叉4内。
所述工艺板5的长边为400mm，宽边为240mm，高度为50mm，所述导向孔6的直径为75mm。
所述导向销8直径为74-74.9mm。
所述导向销8长度为800mm，采用圆钢。
在本实施例中，一种舵柄舵杆配合的工作方法，包括预先准备过程、舵柄拂配过程和舵柄压配过程。
所述预先准备过程包括以下步骤：
步骤一：油缸基座3的基座连接到位；
步骤二：舵杆1压装到位；
所述舵柄拂配过程包括以下步骤：
步骤一：根据舵杆1的完工报告，加工舵柄2的锥面；
步骤二：测量舵柄拔叉4横向的螺纹距离和大小，在工艺板5的板厚两侧加工螺纹；
同时在工艺板5的中心加工Ø 75的导向孔6；
步骤三：用螺栓7配合螺纹调节工艺板，使导向孔6的圆心垂线与油缸基座3的中心垂线重合，同时保证工艺板5和舵柄拔叉4的上下左右距离相等；
步骤四：将装有工艺板5的舵柄2吊装在舵杆1的上方后，调节舵柄2，使其与舵系中线对齐，并保证舵柄拔叉4的中心对准船体中心线后，点焊定位导向销8；
步骤五：焊接固定导向销8；
步骤六：将带有工艺板5的舵柄2再次吊装在舵杆1上方，沿着导向销8进行拂配检验和加工。
所述舵柄压配过程包括以下步骤：
步骤一：用液压油清洁并润滑舵杆1和舵机转子的锥面区域；
步骤二：将装有工艺板5的舵柄2吊装在舵杆上方，沿着导向销8缓缓落下到压配起始点位置；
步骤三：旋上液压螺母；
步骤四：安装舵杆1顶部的液压螺母一号泵，舵柄2径向锥面二号泵，赶出液压螺母空气并封堵透气孔；
步骤五：操作一号泵直到油压开始上升，确定压入起始点；释放压力，上紧液压螺母使螺母与转子接触（这是为了防止活塞O型圈在操作冲程过大时损坏），确定此位置为压装起始点。
步骤六：安装百分表并调零；
步骤七：操作二号泵，直到油从锥面顶部或底部泄漏；
步骤八：保持二号泵压力达到76.32Mpa；
缓缓操作一号泵，直到压入量达到L=13.08mm；
步骤九：释放二号泵压力；
步骤十：在30分钟后，释放一号泵压力；
步骤十一：检查压入量；
步骤十二：拆除一号泵、二号泵以及百分表；
步骤十三：上紧液压螺母；
步骤十四：安装上舵承架，止推器。
以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。
Claims (9)
1.一种舵柄舵杆配合装置，包括舵杆（1）、舵柄（2）和油缸基座（3），其特征在于：所述舵柄（2）的左右两侧均设置有舵柄拔叉（4）；
所述舵柄拔叉（4）水平设置，所述舵柄拔叉（4）横向设置有螺纹；
所述舵柄拔叉（4）内安装工艺板（5），所述工艺板（5）的中心上还设置有导向孔（6），工艺板（5）位于舵柄拔叉（4）的中部，与舵柄拔叉（4）上下左右四端的距离相等，所述工艺板（5）的板厚两侧加工有螺纹；
所述导向孔（6）的圆心垂线与油缸基座（3）的中心垂线重合；
所述油缸基座（3）的顶端还增设有导向销（8），所述导向销（8）的圆心垂线与油缸基座（3）的中心垂线重合。
2.根据权利要求1所述的所述一种舵柄舵杆配合装置，其特征在于：所述工艺板（5）通过螺纹配合螺栓（7）安装在舵柄拔叉（4）内。
3.根据权利要求1所述的所述一种舵柄舵杆配合装置，其特征在于：所述工艺板（5）的长边为400mm，宽边为240mm，高度为50mm，所述导向孔（6）的直径为75mm。
4.根据权利要求1所述的所述一种舵柄舵杆配合装置，其特征在于：所述导向销（8）直径为74-74.9mm。
5.根据权利要求4所述的所述一种舵柄舵杆配合装置，其特征在于：所述导向销（8）长度为800mm，采用圆钢。
6.一种舵柄舵杆配合的工作方法，其特征在于：包括预先准备过程、舵柄拂配过程和舵柄压配过程。
7.根据权利要求6所述的一种舵柄舵杆配合的工作方法，其特征在于：所述预先准备过程包括以下步骤：
步骤一：油缸基座（3）的基座连接到位；
步骤二：舵杆（1）压装到位；
根据权利要求6所述的一种舵柄舵杆配合的工作方法，其特征在于：所述舵柄拂配过程包括以下步骤：
步骤一：根据舵杆（1）的完工报告，加工舵柄（2）的锥面；
步骤二：测量舵柄拔叉（4）横向的螺纹距离和大小，在工艺板（5）的板厚两侧加工螺纹；
同时在工艺板（5）的中心加工Ø 75的导向孔（6）；
步骤三：用螺栓（7）配合螺纹调节工艺板，使导向孔（6）的圆心垂线与油缸基座（3）的中心垂线重合，同时保证工艺板（5）和舵柄拔叉（4）的上下左右距离相等；
步骤四：将装有工艺板（5）的舵柄（2）吊装在舵杆（1）的上方后，调节舵柄（2），使其与舵系中线对齐，并保证舵柄拔叉（4）的中心对准船体中心线后，点焊定位导向销（8）；
步骤五：焊接固定导向销（8）；
步骤六：将带有工艺板（5）的舵柄（2）再次吊装在舵杆（1）上方，沿着导向销（8）进行拂配检验和加工。
8.根据权利要求6所述的一种舵柄舵杆配合的工作方法，其特征在于：所述舵柄压配过程包括以下步骤：
步骤一：用液压油清洁并润滑舵杆（1）和舵机转子的锥面区域；
步骤二：将装有工艺板（5）的舵柄（2）吊装在舵杆上方，沿着导向销（8）缓缓落下到压配起始点位置；
步骤三：旋上液压螺母；
步骤四：安装舵杆（1）顶部的液压螺母一号泵，舵柄（2）径向锥面二号泵，赶出液压螺母空气并封堵透气孔；
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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