CN110230248A - 一种道路工程施工智能检测系统 - Google Patents

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    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/01—Devices or auxiliary means for setting-out or checking the configuration of new surfacing, e.g. templates, screed or reference line supports; Applications of apparatus for measuring, indicating, or recording the surface configuration of existing surfacing, e.g. profilographs

Abstract

本发明公开了一种道路工程施工智能检测系统，其结构包括：智能检测机体、承载车、扶把、伸缩调节架、显示器，扶把安装于伸缩调节架上方且与伸缩调节架扣接，使设备使用时，通过设有的测量轮筒机构，使本发明能够实现避免现有检测设备多为道路扬尘等其他数据检测，缺少对于路面平整度的智能检测设备，传统的路面工程平整度检测需要使用特定的工具对于路面进行大范围铺平检测，需要付出较多的人力，同时也容易导致误差的出现，不利于大范围的检测的问题，使设备能够通过水平尺的倾斜程度以及数据反馈来判断路面的平整度是否符合标准，更加的智能化，同时减少人力判断的误差。

Description

一种道路工程施工智能检测系统
技术领域
本发明是一种道路工程施工智能检测系统，属于施工智能检测设备领域。
背景技术
道路工程是建设是解决民生较大的一个问题，而道路在施工的过程中由于工程量巨大等因素，因而对于工程质量问题就需要相对应的设备进行检测，而道路工程试验检测项目则需要对于多组数据进行检测，进而在通车前确保工程的质量可靠。
现有技术有以下不足：现有检测设备多为道路扬尘等其他数据检测，缺少对于路面平整度的智能检测设备，传统的路面工程平整度检测需要使用特定的工具对于路面进行大范围铺平检测，需要付出较多的人力，同时也容易导致误差的出现，不利于大范围的检测。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种道路工程施工智能检测系统，以解决现有现有检测设备多为道路扬尘等其他数据检测，缺少对于路面平整度的智能检测设备，传统的路面工程平整度检测需要使用特定的工具对于路面进行大范围铺平检测，需要付出较多的人力，同时也容易导致误差的出现，不利于大范围的检测的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种道路工程施工智能检测系统，其结构包括：智能检测机体、承载车、扶把、伸缩调节架、显示器，所述扶把安装于伸缩调节架上方且与伸缩调节架扣接，所述伸缩调节架下方设有承载车，所述承载车与伸缩调节架活动连接，所述承载车侧边设有显示器，所述显示器与承载车锁接，所述承载车下方设有智能检测机体，所述智能检测机体与承载车扣接，所述智能检测机体包括检测装置、安装板、关联套装置、伸缩杆组、中轴连接架，所述中轴连接架设于安装板的中侧且与安装板扣接，所述中轴连接架通过前后两端关联套装置与检测装置扣接，所述检测装置之间设有伸缩杆组，所述伸缩杆组与检测装置活动连接。
作为优选，所述检测装置包括测量轮筒装置、连接轴、水平尺,所述水平尺两端设有连接轴，所述连接轴与水平尺扣接，所述连接轴外侧设有测量轮筒装置，所述测量轮筒装置与连接轴活动连接。
作为优选，所述测量轮筒装置包括接触轮、衔接滑块、槽筒、联动杆，所述滑块安装于槽筒内侧且与槽筒间隙配合，所述滑块下方设有联动杆，所述联动杆与滑块焊接，所述联动杆下方设有接触轮，所述接触轮与联动杆活动连接。
作为优选，所述关联套装置包括联动绳、套轮组、装配槽、连接扣，所述连接扣安装于联动绳末端且与联动绳扣接，所述联动绳上方活动连接有套轮组，所述套轮组设于装配槽内侧且与装配槽锁接。
作为优选，所述水平尺为电子仪表结构，进行测量的同时能够将测量数据及时同步到显示器上。
作为优选，所述中轴连接架为转轮结构，进而配合关联套装置与伸缩杆组的角度改变。
作为优选，所述连接扣与水平尺内侧互扣，能够辅助水平尺保持较为平稳的状态。
作为优选，所述槽筒为空心结构，内部设有与滑块匹配的槽，能够与接触轮配合进行有效的垂直滑动。
作为优选，用户可通过将设有的伸缩调节架进行合适的高度调节，通过扶把对设备车主体进行推动，进而能够在目标检测路面上进行推动，在此过程中接触轮接触到道路表面，当现道路平整度未达到标准时，由于联动杆与衔接滑块的反馈配合，进而使得衔接滑块在槽筒内垂直位移，进而带动连接轴动作，而中部的水平尺则会出现倾斜偏移的情况，进而表面路面平整度未达标，进而能将数据及时反馈到显示器上，对操作人员作出有效的提示，而伸缩杆组与中轴连接架则能辅助保持水平尺主体的居中，进而适应进行不同角度偏转，连接扣在联动绳与套轮组的相互配合下同样能够使水平尺趋于稳定状态，进而提供更加准确的测量数据，有效适用大范围路面的平整度智能测量。
有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在对路面进行平整度检测的时候，通过接触轮与工程路面接触，每组接触轮对应的路面平整度在测量轮筒装置的配合下，进而互联的对应接触轮能将其地面高度进行反馈，进而能够通过水平尺的倾斜程度以及数据反馈来判断路面的平整度是否符合标准，更加的智能化，同时减少人力判断的误差。
附图说明
图1为本发明一种道路工程施工智能检测系统的外观结构示意图。
图2为本发明智能检测机体的俯视结构示意图。
图3为本发明关联套装置的俯视结构示意图。
图4为本发明检测装置的正剖面结构示意图。
图5为本发明测量轮筒装置的结构示意图。
图中：智能检测机体-1、承载车-2、扶把-3、伸缩调节架-4、显示器-5、检测装置-a、安装板-b、关联套装置-c、伸缩杆组-d、中轴连接架-e、测量轮筒装置-a1、连接轴-a2、水平尺-a3、接触轮-a11、衔接滑块-a12、槽筒-a13、联动杆-a14、联动绳-c1、套轮组-c2、装配槽-c3、连接扣-c4。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种道路工程施工智能检测系统技术方案：其结构包括：一种道路工程施工智能检测系统，其结构包括：智能检测机体1、承载车2、扶把3、伸缩调节架4、显示器5，所述扶把3安装于伸缩调节架4上方且与伸缩调节架4扣接，所述伸缩调节架4下方设有承载车2，所述承载车2与伸缩调节架4活动连接，所述承载车2侧边设有显示器5，所述显示器5与承载车2锁接，所述承载车2下方设有智能检测机体1，所述智能检测机体1与承载车2扣接，所述智能检测机体1包括检测装置a、安装板b、关联套装置c、伸缩杆组d、中轴连接架e，所述中轴连接架e设于安装板b的中侧且与安装板b扣接，所述中轴连接架e通过前后两端关联套装置c与检测装置a扣接，所述检测装置a之间设有伸缩杆组d，所述伸缩杆组d与检测装置a活动连接，所述检测装置a包括测量轮筒装置a1、连接轴a2、水平尺a3,所述水平尺a3两端设有连接轴a2，所述连接轴a2与水平尺a3扣接，所述连接轴a2外侧设有测量轮筒装置a1，所述测量轮筒装置a1与连接轴a2活动连接。
所述测量轮筒装置a1包括接触轮a11、衔接滑块a12、槽筒a13、联动杆a14，所述滑块a12安装于槽筒a13内侧且与槽筒a13间隙配合，所述滑块a12下方设有联动杆a14，所述联动杆a14与滑块a12焊接，所述联动杆a14下方设有接触轮a11，所述接触轮a11与联动杆a14活动连接，所述测量轮筒装置a1通过接触轮a11与地面接触，同时通过联动杆a14与衔接滑块a12对地面进行高度差反馈。
所述关联套装置c包括联动绳c1、套轮组c2、装配槽c3、连接扣c4，所述连接扣c4安装于联动绳c1末端且与联动绳c1扣接，所述联动绳c1上方活动连接有套轮组c2，所述套轮组c2设于装配槽c3内侧且与装配槽c3锁接，所述关联套装置c通过联动绳c1与套轮组c2的相互配合，进而能够对于水平尺a3起到一个辅助平稳的作用。
本发明的主要特征是：用户可通过将设有的伸缩调节架4进行合适的高度调节，通过扶把3对设备车主体进行推动，进而能够在目标检测路面上进行推动，在此过程中接触轮a11接触到道路表面，当现道路平整度未达到标准时，由于联动杆a14与衔接滑块a12的反馈配合，进而使得衔接滑块a12在槽筒a13内垂直位移，进而带动连接轴a2动作，而中部的水平尺a3则会出现倾斜偏移的情况，进而表面路面平整度未达标，进而能将数据及时反馈到显示器5上，对操作人员作出有效的提示，而伸缩杆组d与中轴连接架e则能辅助保持水平尺a3主体的居中，进而适应进行不同角度偏转，连接扣c4在联动绳c1与套轮组c2的相互配合下同样能够使水平尺a3趋于稳定状态，进而提供更加准确的测量数据，有效适用大范围路面的平整度智能测量。
本发明通过上述部件的互相组合，使设备使用时，通过设有的测量轮筒机构，使本发明能够实现避免现有检测设备多为道路扬尘等其他数据检测，缺少对于路面平整度的智能检测设备，传统的路面工程平整度检测需要使用特定的工具对于路面进行大范围铺平检测，需要付出较多的人力，同时也容易导致误差的出现，不利于大范围的检测的问题，使设备能够通过水平尺的倾斜程度以及数据反馈来判断路面的平整度是否符合标准，更加的智能化，同时减少人力判断的误差。

Claims (8)

1.一种道路工程施工智能检测系统，其结构包括：智能检测机体(1)、承载车(2)、扶把(3)、伸缩调节架(4)、显示器(5)，所述扶把(3)安装于伸缩调节架(4)上方且与伸缩调节架(4)扣接，所述伸缩调节架(4)下方设有承载车(2)，其特征在于：
所述承载车(2)侧边设有显示器(5)，所述显示器(5)与承载车(2)锁接，所述承载车(2)下方设有智能检测机体(1)；
所述智能检测机体(1)包括检测装置(a)、安装板(b)、关联套装置(c)、伸缩杆组(d)、中轴连接架(e)，所述中轴连接架(e)设于安装板(b)的中侧且与安装板(b)扣接，所述中轴连接架(e)通过前后两端关联套装置(c)与检测装置(a)扣接，所述检测装置(a)之间设有伸缩杆组(d)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程施工智能检测系统，其特征在于：所述检测装置(a)包括测量轮筒装置(a1)、连接轴(a2)、水平尺(a3),所述水平尺(a3)两端设有连接轴(a2)，所述连接轴(a2)与水平尺(a3)扣接，所述连接轴(a2)外侧设有测量轮筒装置(a1)。
3.根据权利要求2所述的一种道路工程施工智能检测系统，其特征在于：所述测量轮筒装置(a1)包括接触轮(a11)、衔接滑块(a12)、槽筒(a13)、联动杆(a14)，所述滑块(a12)安装于槽筒(a13)内侧且与槽筒(a13)间隙配合，所述滑块(a12)下方设有联动杆(a14)，所述联动杆(a14)下方设有接触轮(a11)。
4.根据权利要求1所述的一种道路工程施工智能检测系统，其特征在于：所述关联套装置(c)包括联动绳(c1)、套轮组(c2)、装配槽(c3)、连接扣(c4)，所述连接扣(c4)安装于联动绳(c1)末端且与联动绳(c1)扣接，所述联动绳(c1)上方活动连接有套轮组(c2)，所述套轮组(c2)设于装配槽(c3)内侧且与装配槽(c3)锁接。
5.根据权利要求2所述的一种道路工程施工智能检测系统，其特征在于：所述水平尺(a3)为电子仪表结构，进行测量的同时能够将测量数据及时同步到显示器(5)上。
6.根据权利要求1所述的一种道路工程施工智能检测系统，其特征在于：所述中轴连接架(e)为转轮结构，进而配合关联套装置(c)与伸缩杆组(d)的角度改变。
7.根据权利要求4所述的一种道路工程施工智能检测系统，其特征在于：所述连接扣(c4)与水平尺(a3)内侧互扣，能够辅助水平尺(a3)保持较为平稳的状态。
8.根据权利要求3所述的一种道路工程施工智能检测系统，其特征在于：所述槽筒(a13)为空心结构，内部设有与滑块(a12)匹配的槽，能够与接触轮(a11)配合进行有效的垂直滑动。
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