CN110228770B - 一种可调节车辆护顶架装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种可调节车辆护顶架装置以及具有其的车辆，包括：第一上护顶架、第二上护顶架以及车架，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架分别与所述车架连接，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架在车辆宽度方向上可相对移动地连接并与所述第二上护顶架和所述车架共同限定出驾驶室空间，上述车辆护顶架装置能够调节宽度，适用于各种复杂工况。
Description
技术领域
本发明属于车辆技术领域，具体而言，涉及一种可调节车辆护顶架装置及车辆。
背景技术
在叉车领域中，一般地叉车护顶架的宽度和车辆主体的宽度是一样的，且宽度不可调节，当经过下宽上窄的货架时则不能通过，如贯通式货架，由于护顶架的宽度和车辆主体的宽度是一样的，导致当货架上层宽度收窄时，护顶架会与上层货架发生干涉，叉车无法通行，进而限制了叉车的使用范围。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种可调节车辆护顶架装置以及具有其的车辆。
为解决上述技术问题，本发明一方面提供如下技术方案：
一种可调节车辆护顶架装置，包括：第一上护顶架、第二上护顶架以及车架，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架分别与所述车架连接，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架在车辆宽度方向上可相对移动地连接并所述第二上护顶架和所述车架共同限定出驾驶室空间。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
第一上护顶架和第二上护顶架共同构成了车辆的护顶架，第一上护顶架与第二上护顶架以及车架共同限定出了驾驶室空间，同时，第一上护顶架与第二上护顶架在车辆宽度方向上可相对移动地连接。本方案将原本的车辆护顶架分为了沿车辆宽度方向的两部分，第一上护顶架和第二上护顶架由于在车辆宽度方向上可相对移动地连接即可以改变车辆护顶架的宽度。这样可以使得车辆在出入贯通式货架等特殊工况时仍能够顺利使用。
另外，根据本发明上述实施例的可调节车辆护顶架装置还可以具有如下附加的技术特征：
优选地，还包括第一连接板，所述所述第一上护顶架与所述第一连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接，所述第二上护顶架与所述第一连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架在车辆宽度方向上通过所述第一连接板可相对移动地连接。
优选地，还包括第二连接板和第三连接板，所述第一上护顶架与所述车架通过所述第二连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接，所述第二上护顶架与所述车架通过所述第三连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接。
优选地，所述第一上护顶架与所述第二连接板固定连接，所述第二连接板与所述车架在车辆宽度方向上可移动地连接，所述第二上护顶架与所述第三连接板固定连接，所述第三连接板与所述车架在车辆宽度方向上可移动地连接。
优选地，所述第一连接板上沿所述车辆宽度方向设置有第一安装槽，所述第一上护顶架与所述第一连接板通过第一螺栓连接，所述第一螺栓可移动地设置在所述第一安装槽内并可在所述第一螺栓非紧固状态时沿所述第一安装槽的长度方向移动。
优选地，所述第二上护顶架与所述第一连接板通过第二螺栓连接，所述第二螺栓可移动地设置在所述第一安装槽内并可在所述第二螺栓非紧固状态时沿所述第一安装槽的长度方向移动。
优选地，所述第二连接板上沿所述车辆宽度方向设置有第二安装槽，所述车架与所述第二连接板通过第三螺栓连接，所述第三螺栓可移动地设置在所述第二安装槽内并可在所述第三螺栓非紧固状态时沿所述第二安装槽的长度方向移动。
优选地，所述第三连接板上沿所述车辆宽度方向设置有第三安装槽，所述车架与所述第三连接板通过第四螺栓连接，所述第四螺栓可移动地设置在所述第三安装槽内并可在所述第四螺栓非紧固状态时沿所述第三安装槽的长度方向移动。
根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：如上所述的可调节车辆护顶架装置。
上述车辆与上述的可调节车辆护顶架装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的车辆护顶架装置一种状态示意图；
图2是根据本发明实施例的车辆护顶架装置另一种状态示意图；
图3是根据本发明实施例的第一上护顶架结构示意图；
图4是根据本发明实施例的第二上护顶架结构示意图；
图5是根据本发明实施例的车架结构示意图；
图6是根据本发明实施例的第一连接板结构示意图；
图7是根据本发明实施例的第二连接板结构示意图；
图8是根据本发明实施例的第三连接板结构示意图；
其中各附图标记含义如下：
100——第一上护顶架，200——第二上护顶架，300——车架，400——第一连接板，500——第二连接板，600——第三连接板，401——第一安装槽，501——第二安装槽，601——第三安装槽。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1至图8所示，本发明实施例提供一种可调节车辆护顶架装置，包括有第一上护顶架100、第二上护顶架200以及车架300，具体地，第一上护顶架100包括有第一上立柱和第二上立柱，第二上护顶架200包括有第三上立柱和第四上立柱，车架300包括有第一下立柱、第二下立柱、第三下立柱以及第四下立柱，其中第一上立柱与第一下立柱配合连接，第二上立柱与第二下立柱配合连接，第三上立柱与第三下立柱配合连接，第四上立柱与第四下立柱配合连接，第一上护顶架100与第二上护顶架200在车辆宽度方向上可相对移动地连接，其中第一上护顶架100和第二上护顶架200以及车架300共同限定出了车辆驾驶室空间。这里所说的第一上护顶架100与第二上护顶架200在车辆宽度方向上可相对移动地连接指的是，第一上护顶架100可以相对第二上护顶架200在车辆宽度方向上移动，或者第二上护顶架200可以相对第一上护顶架100在车辆宽度方向上移动，或者二者均可以在车辆宽度方向上相对移动，简言之，第一上护顶架100与第二上护顶架200之间在车辆宽度方向上的距离时可以改变的，即车辆护顶架的宽度是可以改变的。当需要将护顶架宽度变窄时，通过将第一上护顶架100与第二上护顶架200相对靠近地移动即可，当需要将护顶架宽度变宽时，通过将第一上护顶架100与第二上护顶架200相对远离地移动即可。
通过将原本是一体式的车辆护顶架改变为两部分可以相对移动的第一上护顶架100与第二上护顶架200可以实现车辆护顶架的宽度可调，在车辆通过一些特殊工况时，如贯通式货架时，上层货架限定出的通道较窄，车辆通过改变护顶架的宽度从而可以顺利通过。
进一步地，还包括有第一连接板400，第一上护顶架100与第一连接板400在车辆宽度方向上可相对移动地连接，第二上护顶架200与第一连接板400在车辆宽度方向上可相对移动地连接，第一上护顶架100与第二上护顶架200在车辆宽度方向上通过第一连接板400可相对移动地连接。进一步地还有，第一连接板400上沿车辆宽度方向上设置有第一安装槽401，第一上护顶架100与第一连接板400通过第一螺栓连接，第一螺栓可移动地设置在第一安装槽401内并可在第一螺栓非紧固状态时沿第一安装槽401的长度方向移动。第二上护顶架200与第一连接板400通过第二螺栓连接，第二螺栓可移动地设置在第一安装槽401内并可在第二螺栓非紧固状态时沿第一安装槽401的长度方向移动。第一连接板400上设置有第一安装槽401，第一上护顶架100和第二上护顶架200分别通过第一螺栓和第二螺栓与第一连接板400连接，第一螺栓和第二螺栓均设置在第一安装槽401内，当第一螺栓和第二螺栓在非紧固状态时可以沿着第一安装槽401的长度方向移动从而实现第一上护顶架100与第二上护顶架200在车辆宽度方向上的相对移动。
进一步地，还包括有第二连接板500和第三连接板600，第一上护顶架100和车架300通过第二连接板500在车辆宽度方向上可相对移动地连接，第二上护顶架200与车架300通过第三连接板600在车辆宽度方向上可相对移动地连接。更进一步地，第一上护顶架100与第二连接板500固定连接，第二连接板500与车架300在车辆宽度方向上可移动地连接，第二上护顶架200与第三连接板600固定连接，第三连接板600与车架300在车辆宽度方向上可移动地连接。
第二连接板500上沿车辆宽度方向上设置有第二安装槽501，车架300与第二连接板500通过第三螺栓连接，第三螺栓可移动地设置在第二安装槽501内并可在第三螺栓非紧固状态时沿第二安装槽501的长度方向移动，第三连接板600沿车辆宽度方向上设置有第三安装槽601，车架300与第三连接板600通过第四螺栓连接，第四螺栓可移动地设置在所述第三安装槽601内并可在第四螺栓非紧固状态时沿第三安装槽601的长度方向移动。
通过本发明提供的可调节车辆护顶架装置，第一上护顶架100与第二上护顶架200之间可以沿着车辆宽度方向发生移动从而改变车辆护顶架的宽度，在车辆遇到特殊工况如贯通式货架时，可以将护顶架宽度变窄以使得车辆可以顺利通过该货架。本发明结构简单实用能够提高车辆的可适用范围。
根据本发明另一方面提供一种车辆，包括了如上所述的可调节车辆护顶架装置。
通过本发明提供车辆，由于包含了上述的可调节车辆护顶架装置，第一上护顶架100与第二上护顶架200之间可以沿着车辆宽度方向发生移动从而改变车辆护顶架的宽度，在车辆遇到特殊工况如贯通式货架时，可以将护顶架宽度变窄以使得车辆可以顺利通过该货架。本发明结构简单实用能够提高车辆的可适用范围。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种可调节车辆护顶架装置，所述车辆为叉车，其特征在于，包括：第一上护顶架、第二上护顶架以及车架，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架分别与所述车架连接，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架在车辆宽度方向上可相对移动地连接，并且，所述第一上护顶架、所述第二上护顶架和所述车架共同限定出驾驶室空间，还包括第一连接板，所述第一上护顶架与所述第一连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接，所述第二上护顶架与所述第一连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接，所述第一上护顶架与所述第二上护顶架在车辆宽度方向上通过所述第一连接板可相对移动地连接，所述第一连接板上沿所述车辆宽度方向设置有第一安装槽，所述第一上护顶架与所述第一连接板通过第一螺栓连接，所述第一螺栓可移动地设置在所述第一安装槽内并可在所述第一螺栓非紧固状态时沿所述第一安装槽的长度方向移动；
所述护顶架装置还包括第二连接板和第三连接板，所述第一上护顶架与所述车架通过所述第二连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接，所述第二上护顶架与所述车架通过所述第三连接板在车辆宽度方向上可相对移动地连接。
2.根据权利要求1所述的可调节车辆护顶架装置，其特征在于，所述第一上护顶架与所述第二连接板固定连接，所述第二连接板与所述车架在车辆宽度方向上可移动地连接，所述第二上护顶架与所述第三连接板固定连接，所述第三连接板与所述车架在车辆宽度方向上可移动地连接。
3.根据权利要求1所述的可调节车辆护顶架装置，其特征在于，所述第二上护顶架与所述第一连接板通过第二螺栓连接，所述第二螺栓可移动地设置在所述第一安装槽内并可在所述第二螺栓非紧固状态时沿所述第一安装槽的长度方向移动。
4.根据权利要求2所述的可调节车辆护顶架装置，其特征在于，所述第二连接板上沿所述车辆宽度方向设置有第二安装槽，所述车架与所述第二连接板通过第三螺栓连接，所述第三螺栓可移动地设置在所述第二安装槽内并可在所述第三螺栓非紧固状态时沿所述第二安装槽的长度方向移动。
5.根据权利要求2所述的可调节车辆护顶架装置，其特征在于，所述第三连接板上沿所述车辆宽度方向设置有第三安装槽，所述车架与所述第三连接板通过第四螺栓连接，所述第四螺栓可移动地设置在所述第三安装槽内并可在所述第四螺栓非紧固状态时沿所述第三安装槽的长度方向移动。
6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的可调节车辆护顶架装置。
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