CN110228347A - 用于汽车的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车技术领域，旨在解决当外界环境温度不合适时用户在刚使用汽车时可能会处于非常不合适的车内环境温度中，从而导致用户体验不佳的问题。为此，本发明提供了一种用于汽车的控制方法，控制方法包括：获取室外环境温度和用户的位置；根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作。本发明通过获取环境温度和用户的实际位置，可以选择性地使汽车执行相应的调温操作，通过这样的设置，即当室外环境温度不合适从而导致车内环境温度不合适时，可以事先对车内的环境温度进行调节，使得在用户使用汽车时能够处于比较舒适的车内环境温度中，提升用户的使用体验。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体提供一种用于汽车的控制方法。
背景技术
汽车是一种常用的交通工具，在炎热的夏季，汽车的内部温度比外界温度高，这使得用户使用汽车时需要忍受一段时间的高温，在寒冷的冬季，汽车的内部温度较低，这使得用户使用汽车时需要忍受一段时间的低温，这些都不利于用户的实际体验。
因此，本领域需要一种用于汽车的控制方法来解决上述问题。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决当外界环境温度不合适时用户在刚使用汽车时可能会处于非常不合适的车内环境温度中，从而导致用户体验不佳的问题，本发明提供了一种用于汽车的控制方法，所述控制方法包括：获取室外环境温度和用户的位置；根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果所述室外环境温度小于或等于第一预设值且所述用户的位置逐渐靠近所述汽车的位置，则使所述汽车的空调执行制热操作。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果所述室外环境温度小于或等于所述第一预设值但所述用户的位置未逐渐靠近所述汽车的位置，则不使所述汽车执行任何调温操作。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果所述室外环境温度大于或等于第二预设值且所述用户的位置逐渐靠近所述汽车的位置，则进一步判断所述汽车的预设范围内是否有人；根据判断结果，使所述汽车执行相应的调温操作。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据判断结果，使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果所述汽车的预设范围内有人，则使所述汽车的空调执行制冷操作。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据判断结果，使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果所述汽车的预设范围内没有人，则使所述汽车的车窗开启。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果所述室外环境温度大于或等于所述第二预设值但所述用户的位置未逐渐靠近所述汽车的位置，则不使所述汽车执行任何调温操作。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果所述室外环境温度大于或等于第二预设值，则判断所述用户的位置是否处于设定区域内；如果所述用户的位置处于所述设定区域内且所述用户的位置逐渐靠近所述汽车的位置，则使所述汽车的空调执行制冷操作。
在上述控制方法的优选技术方案中，所述汽车的车门上设置有安全网，所述安全网与所述汽车的车窗连接，所述汽车的车窗设置为能够在打开所述车门的开口时带动所述安全网移动以将所述开口覆盖，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果所述用户的位置处于所述设定区域内但所述用户的位置未逐渐靠近所述汽车的位置，则使所述汽车的车窗开启。
在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果所述用户的位置未处于所述设定区域内，则不使所述汽车执行任何调温操作。
本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，通过获取环境温度和用户的实际位置，可以选择性地使汽车执行相应的调温操作，通过这样的设置，即当室外环境温度不合适从而导致车内环境温度不合适时，可以事先对车内的环境温度进行调节，使得在用户使用汽车时能够处于比较舒适的车内环境温度中，提升用户的使用体验。
进一步地，在室外环境温度比较低时，车内的环境温度也比较低，如果用户直接进入到车内肯定会较长时间处于寒冷的车内环境中，因此在低温时，如果用户靠近汽车，说明用户可能有使用汽车的需求，这时候使汽车的空调执行制热操作，从而提前提高车内的环境温度，通过这样的设置，使得当用户到达汽车的放置位置并且使用汽车时，可以直接处于比较合适且舒适的车内环境温度中，提升用户体验。
进一步地，当车内环境温度比较低但是用户没有靠近汽车时，说明用户没有使用汽车的需求，那么汽车不进行温度调节，从而避免汽车浪费电能。
进一步地，在室外环境温度比较高时，车内的环境温度也比较高，并且车内的环境温度高于室外环境温度，如果用户直接进入到车内肯定会较长时间处于燥热的车内环境中，因此在高温时，如果用户靠近汽车，说明用户可能有使用汽车的需求，此时可以判断汽车附近是否有人，从而根据判断结果选择最合适的降温操作，避免汽车被盗同时满足用户的降温需求，提升用户体验。
进一步地，当汽车附近有人时，如果汽车开启车窗容易被盗，影响汽车的安全性，此时汽车的空调执行制冷操作，从而提前降低车内的环境温度，通过这样的设置，使得当用户到达汽车的放置位置并且使用汽车时，可以直接处于比较合适且舒适的车内环境温度中，提升用户体验。
进一步地，当汽车附近没有人时，此时即使汽车开启车窗也没有被盗风险，不影响汽车的安全性，此时汽车将汽车的车窗开启，通过空气换热的方式降低车内的环境温度，使得当用户到达汽车的放置位置并且使用汽车时，可以直接处于比较合适且舒适的车内环境温度中，提升用户体验。
进一步地，当车内环境温度比较高但是用户没有靠近汽车时，说明用户没有使用汽车的需求，那么汽车不进行温度调节，从而避免汽车浪费电能。
进一步地，在室外环境温度比较高时，车内的环境温度也比较高，并且车内的环境温度高于室外环境温度，如果用户直接进入到车内肯定会较长时间处于燥热的车内环境中，因此在高温时，如果用户处于设定区域并且用户靠近汽车，说明用户可能马上有使用汽车的需求，此时汽车的空调执行制冷操作，从而提前降低车内的环境温度，通过这样的设置，使得当用户到达汽车的放置位置并且使用汽车时，可以直接处于比较合适且舒适的车内环境温度中，提升用户体验。
进一步地，如果用户处于设定区域并且用户没有靠近汽车，说明用户可能暂时不使用汽车，但是有可能后续会使用汽车，此时汽车将汽车的车窗开启，通过空气换热的方式降低车内的环境温度，即不使车内的环境温度太高，如果后续用户真的要使用汽车，可以再将空调打开制冷，从而节约一定的电能，如果后续用户不使用汽车，则也比一开始就将汽车的空调打开制冷节约电能，并且安全网能够将开口覆盖，不会影响汽车的安全性，提升用户体验。
进一步地，如果用户未处于设定区域内，说明用户没有使用汽车的需求，那么汽车不进行温度调节，从而避免汽车浪费电能。
附图说明
图1是本发明的汽车的控制方法的流程图。
具体实施方式
下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
基于背景技术指出的当外界环境温度不合适时用户在刚使用汽车时可能会处于非常不合适的车内环境温度中，从而导致用户体验不佳的问题，本发明提供了一种用于汽车的控制方法，旨在当室外环境温度不合适从而导致车内环境温度不合适时，可以事先对车内的环境温度进行调节，使得在用户使用汽车时能够处于比较舒适的车内环境温度中，提升用户的使用体验。
具体地，本发明的汽车包括控制器，控制器能够执行本发明的控制方法，如图1所示，该控制方法包括：获取室外环境温度和用户的位置；根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作。其中，为了实现室外环境温度的检测，可以在汽车上设置温度传感器，并使温度传感器与汽车的控制器通信(通信方式可以采用有线连接，或者诸如蓝牙、wifi等的无线连接)，从而及时向汽车的控制器反馈室外环境温度。此外，为了获取用户的位置，可以将用户的控制终端(例如手机、平板电脑、智能手环等)与汽车的控制器通信(通信方式可以采用蓝牙、wifi等的无线连接)，用户的控制终端中设置有定位模块，定位模块可以定位用户的位置，汽车的控制器能够获取到定位模块定位的用户的位置，当然，用户还可以直接携带定位模块，定位模块与汽车的控制器通信(通信方式可以采用蓝牙、wifi等的无线连接)，汽车的控制器能够获取到定位模块定位的用户的位置。此外，还可以通过智能家居家庭人感系统来获取用户的位置，智能家居家庭人感系统与汽车通信(通信方式可以采用蓝牙、wifi等的无线连接)，用户离家时，可以将汽车的智能锁关闭，使得汽车的车窗可以移动。
需要说明的是，上述中选择性地使汽车执行相应的调温操作指的是可以使汽车不执行任何调温操作，也可以使汽车执行升温操作，从而提高车内的环境温度，也可以使汽车执行降温操作，从而降低车内的环境温度。升温操作可以采用空调制热或者空气换热的方式，降温操作可以采用空调制冷或者空气换热的方式，本领域技术人员可以在实际应用中根据室外环境温度和用户的位置灵活地设定在不同情形下的具体调温操作方式。
此外，还需要说明的是，获取室外环境温度和获取用户的位置可以同时进行，也可以依次执行，在依次执行时，获取室外环境温度和获取用户的位置的顺序可以调换。
优选地，“根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果室外环境温度小于或等于第一预设值且用户的位置逐渐靠近汽车的位置，则使汽车的空调执行制热操作。也就是说，当室外环境温度比较低(例如寒冷的冬季或者夜晚)时，车内的环境温度也很低，用户如果直接进入车内肯定会感到比较寒冷，此时通过检测用户的位置，如果用户的位置逐渐靠近汽车，说明用户可能有使用汽车的需求，此时汽车的空调执行制热操作，使得汽车内部的温度提高，从而在用户真正使用汽车时，可以直接处于比较合适的车内环境温度中。其中，第一预设值可以为0摄氏度、5摄氏度或者10摄氏度，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置第一预设值的具体温度值，只要通过第一预设值确定的温度分界点能够判定出此时室外环境温度是否过低即可。
优选地，“根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果室外环境温度小于或等于第一预设值但用户的位置未逐渐靠近汽车的位置，则不使汽车执行任何调温操作。也就是说，当室外环境温度比较低(例如寒冷的冬季或者夜晚)时，车内的环境温度也很低，用户如果直接进入车内肯定会感到比较寒冷，此时通过检测用户的位置，如果用户的位置没有逐渐靠近汽车，说明用户没有使用汽车的需求，此时车内的环境温度即使很低也没有影响，为了避免浪费电能，汽车不执行任何调温操作。其中，用户的位置未逐渐靠近汽车的位置可以是用户与汽车之间的距离没有变化，也可以是用户远离汽车移动。
在一种优选的情形中，“根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果室外环境温度大于或等于第二预设值且用户的位置逐渐靠近汽车的位置，则进一步判断汽车的预设范围内是否有人；根据判断结果，使汽车执行相应的调温操作。也就是说，当室外环境温度比较高(例如炎热的夏季或者白天)时，车内的环境温度也很高，并且由于车体的温度较高，一般车内的环境温度比室外环境温度更高，用户如果直接进入车内肯定会感到比较燥热，此时通过检测用户的位置，如果用户的位置逐渐靠近汽车，说明用户可能有使用汽车的需求，那么汽车可以提前进行降温操作，此时为了保证汽车的安全性，先判断汽车的附近是否有人，然后根据判断结果，选择合适的降温操作。具体地，“根据判断结果，使汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果汽车的预设范围内有人，则使汽车的空调执行制冷操作。也就是说，当汽车的附近有人时，此时出于汽车的安全性考虑不适于将汽车的车窗开启，为了降低汽车内的环境温度，使汽车的空调执行制冷操作，从而降低汽车内的环境温度。“根据判断结果，使汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果汽车的预设范围内没有人，则使汽车的车窗开启。也就是说，当汽车附近没有人时，即使汽车的车窗开启，汽车也不具有被盗风险，此时为了避免汽车耗费过多的电能，并且由于车内的环境温度比室外环境温度更高，只需要将车窗开启就能够在一定程度上降低车内的环境温度。其中，预设范围可以为汽车内的范围区域，也可以为汽车外的范围区域，又可以为汽车内外的范围区域，比如，预设范围可以为以汽车的中心为圆心，半径为8米的圆形区域范围内，当然，预设范围还可以为以汽车的中心为圆心，半径为10米的圆形区域范围内，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置预设范围的具体覆盖范围，这种预设范围的调整和改变不构成对本发明的限制，均应限定在本发明的保护范围之内。其中，第二预设值可以为25摄氏度、30摄氏度或者35摄氏度，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置第二预设值的具体温度值，只要通过第二预设值确定的温度分界点能够判定出此时室外环境温度是否过高即可。
优选地，“根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果室外环境温度大于或等于第二预设值但用户的位置未逐渐靠近汽车的位置，则不使汽车执行任何调温操作。也就是说，当室外环境温度比较高(例如炎热的夏季或者白天)时，车内的环境温度也很高，并且由于车体的温度较高，一般车内的环境温度比室外环境温度更高，用户如果直接进入车内肯定会感到比较燥热，此时通过检测用户的位置，如果用户的位置没有逐渐靠近汽车，说明用户没有使用汽车的需求，此时车内的环境温度即使很高也没有影响，为了避免浪费电能，汽车不执行任何调温操作。其中，用户的位置未逐渐靠近汽车的位置可以是用户与汽车之间的距离没有变化，也可以是用户远离汽车移动。
在另一种优选的情形中，汽车还可以根据用户是否在设定区域来具体执行降温操作，其中，设定区域可以为以汽车的中心为圆心，半径为500米的圆形区域范围内，当然，设定区域还可以为以汽车的中心为圆心，半径为800米的圆形区域范围内，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置设定区域的具体覆盖范围，这种设定区域的调整和改变不构成对本发明的限制，均应限定在本发明的保护范围之内。区别于前述的预设范围，预设范围的设定是为了判断距离汽车较近的范围内是否有人，其出于汽车安全性的考虑，设定区域的设定是为了判断用户使用汽车的可能性高低，当用户在设定区域内时，用户具有使用汽车的可能，只不过是想马上使用还是过一段时间再使用，而当用户不在设定区域内时，用户不具有使用汽车的可能。具体地，“根据设定区域室外环境温度和设定区域用户的位置，选择性地使设定区域汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：如果设定区域室外环境温度大于或等于第二预设值，则判断设定区域用户的位置是否处于设定区域内；如果设定区域用户的位置处于设定区域设定区域内且设定区域用户的位置逐渐靠近设定区域汽车的位置，则使设定区域汽车的空调执行制冷操作。也就是说，当室外环境温度比较高(例如炎热的夏季或者白天)时，车内的环境温度也很高，并且由于车体的温度较高，一般车内的环境温度比室外环境温度更高，用户如果直接进入车内肯定会感到比较燥热，此时通过检测用户的位置，如果用户的位置处于设定区域内并且逐渐靠近汽车，说明用户具有使用汽车的可能，并且可能性非常高，那么汽车可以提前进行降温操作，为了快速地降低汽车内的环境温度，使汽车的空调执行制冷操作，从而快速地降低汽车内的环境温度。“根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果用户的位置处于设定区域内但用户的位置未逐渐靠近汽车的位置，则使汽车的车窗开启。也就是说，当室外环境温度比较高(例如炎热的夏季或者白天)时，车内的环境温度也很高，并且由于车体的温度较高，一般车内的环境温度比室外环境温度更高，用户如果直接进入车内肯定会感到比较燥热，此时通过检测用户的位置，如果用户的位置处于设定区域内但未逐渐靠近汽车，说明用户具有使用汽车的可能，但是可能性较低，此时为了避免耗费电能，可以先使汽车的车窗开启，从而在一定程度上降低车内的环境温度。并且，为了避免汽车的车窗开启而影响汽车的安全性，汽车的车门上设置有安全网，安全网与汽车的车窗连接，汽车的车窗设置为能够在打开车门的开口时带动安全网移动以将开口覆盖，通过安全网将车门的开口覆盖，使得汽车可以换气通风并在一定程度上降低车内的环境温度，并且有利于汽车防盗。“根据室外环境温度和用户的位置，选择性地使汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：如果用户的位置未处于设定区域内，则不使汽车执行任何调温操作。也就是说，当室外环境温度比较高(例如炎热的夏季或者白天)时，车内的环境温度也很高，并且由于车体的温度较高，一般车内的环境温度比室外环境温度更高，用户如果直接进入车内肯定会感到比较燥热，此时通过检测用户的位置，如果用户的位置没有在设定区域内，说明用户没有使用汽车的可能，此时车内的环境温度即使很高也没有影响，为了避免浪费电能，汽车不执行任何调温操作。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
获取室外环境温度和用户的位置；
根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：
如果所述室外环境温度小于或等于第一预设值且所述用户的位置逐渐靠近所述汽车的位置，则使所述汽车的空调执行制热操作。
3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：
如果所述室外环境温度小于或等于所述第一预设值但所述用户的位置未逐渐靠近所述汽车的位置，则不使所述汽车执行任何调温操作。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：
如果所述室外环境温度大于或等于第二预设值且所述用户的位置逐渐靠近所述汽车的位置，则进一步判断所述汽车的预设范围内是否有人；
根据判断结果，使所述汽车执行相应的调温操作。
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，“根据判断结果，使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：
如果所述汽车的预设范围内有人，则使所述汽车的空调执行制冷操作。
6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，“根据判断结果，使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：
如果所述汽车的预设范围内没有人，则使所述汽车的车窗开启。
7.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：
如果所述室外环境温度大于或等于所述第二预设值但所述用户的位置未逐渐靠近所述汽车的位置，则不使所述汽车执行任何调温操作。
8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤包括：
如果所述室外环境温度大于或等于第二预设值，则判断所述用户的位置是否处于设定区域内；
如果所述用户的位置处于所述设定区域内且所述用户的位置逐渐靠近所述汽车的位置，则使所述汽车的空调执行制冷操作。
9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述汽车的车门上设置有安全网，所述安全网与所述汽车的车窗连接，所述汽车的车窗设置为能够在打开所述车门的开口时带动所述安全网移动以将所述开口覆盖，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：
如果所述用户的位置处于所述设定区域内但所述用户的位置未逐渐靠近所述汽车的位置，则使所述汽车的车窗开启。
10.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，“根据所述室外环境温度和所述用户的位置，选择性地使所述汽车执行相应的调温操作”的步骤还包括：
如果所述用户的位置未处于所述设定区域内，则不使所述汽车执行任何调温操作。
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