CN110219526A - 用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构 - Google Patents

用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构。所述用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构包括壳体、按压件、按压复位弹簧、锁销、销子复位弹簧以及拉簧，所述按压件和锁销均滑动设于壳体上，所述按压件用于推动锁销移动，所述按压复位弹簧用于复位按压件，所述销子复位弹簧用于复位锁销，所述拉簧的一端转动设在壳体上，所述拉簧的另一端滑动设于按压件上，拉簧的另一端根据按压件上的路径进行移动。本发明用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构即可适用于新能源汽车又可适用于燃油车。

Description

用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构
技术领域
本发明涉及加油或充电小门锁闭技术领域，特别是涉及一种用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构。
背景技术
汽车加油或充电的小门是燃油车、电动以及混动汽车不可缺少的部件。然而至今，绝大多数的小门都在车内布置拉索及开启手柄，或采用执行电机带动锁销后退，通过小门总成内设计的弹簧将小门弹开一定距离，然后手动开启小门进行加油或充电。传统的燃油汽车需要对油箱防盗功能，而电动等新能源汽车不需要防盗，个别新能源汽车小门为降低成本只采用按压弹开、关闭的锁闭结构，而没有拉索或执行电机锁销。可能导致小门在开车、急刹、碰撞过程中弹开造成安全隐患，或因为没有锁销，振动耐久试验、长期使用时，小门盖板对锁闭结构的零件持续冲击，导致锁闭结构损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种既适用于新能源汽车又能适用于传统燃油车的具有锁销的锁结构。
为解决上述问题，本发明提供一种用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，所述用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构包括壳体、按压件、按压复位弹簧、锁销、销子复位弹簧以及拉簧，所述按压件和锁销均滑动设于壳体上，所述按压件用于推动锁销移动，所述按压复位弹簧用于复位按压件，所述销子复位弹簧用于复位锁销，所述拉簧的一端转动设在壳体上，所述拉簧的另一端滑动设于按压件上，拉簧的另一端根据按压件上的路径进行移动。
进一步的，所述按压件包括按压本体、推动部以及引导部，所述推动部和引导部均设在按压本体上，所述按压复位弹簧的一端抵接在按压本体上，所述按压复位弹簧的另一端抵接在壳体上，所述推动部用于推动锁销，所述引导部上设有多个引导槽。
进一步的，所述按压本体设有用于容纳按压复位弹簧的容纳腔。
进一步的，所述按压本体的顶部还设有软胶垫。
进一步的，所述推动部靠近锁销一端设有推动斜面，所述推动斜面向锁销倾斜。
进一步的，所述引导部设有引导槽和导向滑槽，所述拉簧的一端设在引导槽内，所述壳体上设有导轨，导轨设在导向滑槽。
进一步的，所述拉簧设于按压件内的一端设有折弯。
进一步的，所述壳体上设有导向杆，所述锁销和销子复位弹簧套均设在导向杆上。
进一步的，所述壳体内还支撑座，所述支撑座上设有导向柱，按压复位弹簧套设在导向柱上。
进一步的，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体卡设在第二壳体上，所述第一壳体上设有固定座，所述拉簧的一端转动设在固定座上。
本发明用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，按压按压件向下运动推动锁销伸出壳体，锁销与小门配合达到锁止目的；再次按压按压件按压复位弹簧推动按压件复位，同时销子复位弹簧推动锁销复位，锁销与小门配合达到开启目的；实现开启、关闭循环；既能实现常规的按压时关闭、开启功能，又能在关闭的时候通过锁销将小门盖板锁住，防止弹开。新能源汽车不需要防盗功能的小门，可以直接使用此结构；而传统燃油车结构，可以在此基础上增加电机或电磁铁对锁销锁止，防止锁车按开小门，实现防盗的功能。
附图说明
图1是本发明用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构的较佳实施方式的结构示意图。
图2是本发明用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构的剖视图。
图3是拉簧、第一壳体与按压件的结构示意图。
图4是拉簧、第一壳体与按压件的另一方向示意图。
图5是第二壳体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1至图5所示，本发明用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构的较佳实施方式包括壳体1、按压件2、按压复位弹簧3、锁销4、销子复位弹簧5以及拉簧6，所述按压件2和锁销4均滑动设于壳体1上，所述按压件2用于推动锁销4移动，所述按压复位弹簧3用于复位按压件2，所述销子复位弹簧5用于复位锁销4，所述拉簧6的一端转动设在壳体1上，所述拉簧6的另一端滑动设于按压件2上，拉簧6的另一端根据按压件2上的路径进行移动。所述壳体1内还支撑座7，所述支撑座7上设有导向柱71，按压复位弹簧3套设在导向柱71上，所述导向柱71用于引导和支撑按压复位弹簧3。在其它实施方式中也可以取消支撑座7，直接将按压复位弹簧3的另一端抵在壳体1上。
所述壳体1包括第一壳体11和第二壳体12，所述第一壳体11上设有连接片，所述连接片上设有卡槽111，所述第二壳体12上设有卡钉122，卡槽111与卡钉122配合使第一壳体11卡设在第二壳体12上。所述第一壳体11上设有固定座112，所述拉簧6的一端转动设在固定座112上。所述第二壳体12上设有导向杆121和开口123，所述锁销4和销子复位弹簧5套均设在导向杆121上，所述开口123用于锁销4伸出和回位。
所述按压件2包括按压本体21、推动部22以及引导部23，所述推动部22和引导部23均设在按压本体21上。所述推动部22用于推动锁销4，所述推动部22靠近锁销4一端设有推动斜面，所述推动斜面向锁销4倾斜，即斜面的上端靠近锁销4，斜面的下端远离锁销4，便于较轻的力可推动锁销4。所述引导部23上设有导向滑槽和多个引导槽231，所述拉簧6的一端设在引导槽231内，拉簧6在引导槽231内移动的路径即为预设路径；所述壳体1上设有导轨113，导轨113设在导向滑槽内，所述导向槽用于引导引导部23上下移动，从而引导整个按压件2上下移动。所述按压本体21设有用于容纳按压复位弹簧3的容纳腔，所述按压复位弹簧3的上端位于容纳腔内；所述按压本体21的顶部还设有软胶垫，防止小门与其碰撞时发生异响，同时增加按压时的舒适感。
所述拉簧6设于按压件2内的一端设有折弯，所述折弯形成的角度小于85°。现有拉簧6的端面平面容易对塑料件磨损，影响使用寿命，如果端面打磨呈弧面，钩簧的成本相当高；相比现有的钩簧可有效防止对引导槽231底面刮伤，同时可以防止挂钩受力变形脱出，还能降低成本。
按压按压件2向下运动推动锁销4伸出壳体1，锁销4与小门配合达到锁止目的；再次按压按压件2按压复位弹簧3推动按压件2复位，同时销子复位弹簧5推动锁销4复位，锁销4与小门配合达到开启目的；实现开启、关闭循环；既能实现常规的按压时关闭、开启功能，又能在关闭的时候通过锁销4将小门盖板锁住，防止弹开。新能源汽车不需要防盗功能的小门，可以直接使用此结构；而传统燃油车结构，可以在此基础上增加电机或电磁铁对锁销4锁止，防止锁车按开小门，实现防盗的功能。
以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：包括壳体、按压件、按压复位弹簧、锁销、销子复位弹簧以及拉簧，所述按压件和锁销均滑动设于壳体上，所述按压件用于推动锁销移动，所述按压复位弹簧用于复位按压件，所述销子复位弹簧用于复位锁销，所述拉簧的一端转动设在壳体上，所述拉簧的另一端滑动设于按压件上，拉簧的另一端根据按压件上的路径进行移动。
2.如权利要求1所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述按压件包括按压本体、推动部以及引导部，所述推动部和引导部均设在按压本体上，所述按压复位弹簧的一端抵接在按压本体上，所述按压复位弹簧的另一端抵接在壳体上，所述推动部用于推动锁销，所述引导部上设有多个引导槽。
3.如权利要求2所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述按压本体设有用于容纳按压复位弹簧的容纳腔。
4.如权利要求3所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述按压本体的顶部还设有软胶垫。
5.如权利要求2所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述推动部靠近锁销一端设有推动斜面，所述推动斜面向锁销倾斜。
6.如权利要求2所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述引导部设有引导槽和导向滑槽，所述拉簧的一端设在引导槽内，所述壳体上设有导轨，导轨设在导向滑槽。
7.如权利要求1所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述拉簧设于按压件内的一端设有折弯。
8.如权利要求1所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述壳体上设有导向杆，所述锁销和销子复位弹簧套均设在导向杆上。
9.如权利要求1所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述壳体内还支撑座，所述支撑座上设有导向柱，按压复位弹簧套设在导向柱上。
10.如权利要求1所述的用于加油或充电小门的具有锁销的锁结构，其特征在于：所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体卡设在第二壳体上，所述第一壳体上设有固定座，所述拉簧的一端转动设在固定座上。
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