CN110204936A - 一种汽车散热器用涂料及对散热器进行处理的工艺方法 - Google Patents

一种汽车散热器用涂料及对散热器进行处理的工艺方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车散热器用涂料，包括重量份数的如下组分：聚乙烯醇10‑30份，丙烯酸5‑20份，聚乙二醇丙烯酸酯5‑20份，硅烷偶联剂0.1‑3份，环氧树脂1‑15份，去离子水50‑80份。本发明的处理工艺简单高效，涂膜厚度可控，符合材料轻量化趋势。

Description

一种汽车散热器用涂料及对散热器进行处理的工艺方法
技术领域
本发明涉及水性涂料领域，特别是涉及一种汽车散热器用涂料及其应用。
背景技术
随着城市化、工业化进程加速，汽车已成为人们最常用的交通工具之一。汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。铝散热器在材料轻量化上有着明显优势，在欧洲新型的轿车中，铝散热器占用的比例平均为64％。从保护环境的角度来考虑，铝散热器会逐渐增多，国家要求铝合金散热器必须进行内防腐处理，涂布内防腐涂层，防止电化学腐蚀。
汽车在运行过程中会对散热器起到一定的损害作用，同时由于汽车很大部分时间停在室外，散热器易产生腐蚀和磨损。
申请公布号CN 107936423A公开了一种汽车散热器护栅，该护栅按质量份数计包括以下组分：聚丙烯10-13份，PVC 7-9份，聚氟乙烯树脂12-15份，润滑剂1-3份，玻璃微珠3-5份，增塑剂2-4份，硅烷偶联剂1-3份，填料7-9份，马来酸酐-苯乙烯固体树脂6-8份，碳化硅微粉3-5份，氟化石墨7-9份，稀土复合稳定剂1-2份，稀土复合稳定剂按质量份数计包括以下组分：混合氯化稀土20-30份，硫酸锌10-15份，氯化钙9-11份，氯化钡12-15份，氢氧化钠15-18份，硬脂酸5-10份。上述的护栅通过加入碳化硅微粉和氟化石墨，碳化硅微粉是一种陶瓷材料，具有良好的耐磨性，优异的热稳定性，氟化石墨具有优异的润滑性能，碳化硅微粉和氟化石墨均匀地分散在涂料中，使得该涂料具有很好的耐磨效果。但是，上述涂料需要涂覆较厚的涂膜，与材料轻量化背道而驰。
发明内容
为了解决目前汽车散热器用涂料需要涂覆较厚的涂膜，与材料轻量化背道而驰的问题，本发明的目的是提供一种汽车散热器用涂料；此外，本发明还提供了采用上述涂料对汽车散热器进行处理的工艺方法，该工艺方法简单易行，处理后的散热器具有优异的气体阻断性和良好的耐腐蚀性能，减少气体排放，延长散热器使用寿命并降低成本。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明的第一方面，提供一种汽车散热器用涂料，包括重量份数的如下组分：聚乙烯醇10-30份，丙烯酸5-20份，聚乙二醇丙烯酸酯5-20份，硅烷偶联剂0.1-3份，环氧树脂1-15份，去离子水50-80份。
其中，所述聚乙烯醇氧气透过度＜0.1cm3/(m2·24h)。
聚乙烯醇氧气透过度低，气体阻隔性能优异，有利于减少废气的排放。
其中，所述聚乙二醇丙烯酸酯的分子量为200-200000。
当聚乙二醇丙烯酸酯的分子量＜200，不利于形成高分子聚合结构；当聚乙二醇丙烯酸酯的分子量＞200000，粘度及硬度太大，不利于涂料后期加工。
其中，所述涂料还包括0.5-8重量份的乙烯蜡，0.3-2重量份的润滑剂。
本发明的第二方面，提供采用上述的涂料对汽车散热器进行喷淋处理的工艺方法。
其中，所述汽车散热器为铝合金散热器。
其中，对汽车散热器进行喷淋处理前对散热器进行脱脂、钝化处理。
与现有技术相比，本发明实现的有益效果：本发明汽车散热器用涂料中加入了聚乙烯醇和聚乙二醇丙烯酸酯，聚乙烯醇和聚乙二醇丙烯酸酯具有很好的润滑效果，使得散热器不至于短时间内摩擦老化，能够显著提高散热器的使用性能，延长散热器的使用寿命，并减少了能源消耗；本发明汽车散热器用涂料稳定性好、气体阻隔性和耐油污性能均较高；本发明的处理工艺简单高效，涂膜厚度可控，符合材料轻量化趋势。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
实施例1
于500ml四颈圆底烧瓶上安装搅拌器，冷凝管，温度计和加热装置，向圆底烧瓶中加入12g聚乙烯醇，80g甲醇和80g去离子水的混合溶液，加热至75℃，回流1小时；然后滴加8g丙烯酸，8g甲氧基聚乙二醇(350)甲基丙烯酸酯，0.8g PEG-20000，0.2g过硫酸钾水溶液(其中，过硫酸钾的质量分数为1％)，半小时内滴加完毕，保温两小时，降至室温，在200转/min的搅拌条件下加入1g氨水，调节pH值至8.0，搅拌30min，然后加入PEO-15000001.5g，搅拌均匀后，加入0.8g润湿剂BYK469(德国毕克公司)，搅拌分散10min，待体系泡沫消失后，随后加入0.8g硅烷偶联剂JH-0187，5g环氧树脂，最后加入适量去离子水，调节固含量为10％。
实施例2
于500ml四颈圆底烧瓶装上搅拌器，冷凝管，温度计和加热装置，向圆底烧瓶中加入12g聚乙烯醇，80g甲醇和80g去离子水的混合溶液，加热升温至75℃，回流一小时；然后滴加6g丙烯酸，6g甲氧基聚乙二醇(550)甲基丙烯酸酯，0.8g PEG-20000，0.2g过硫酸钾(质量分数为1％)，半小时内滴加完毕，保温两小时，降至室温，在200转/min的搅拌条件下加入1g氨水，调节pH值至8.0，搅拌30min，然后加入PEO-15000001.5g，搅拌均匀后，加入0.8g的润湿剂BYK469(德国毕克公司)，搅拌分散10min，待体系泡沫消失后，随后加入0.8g硅烷偶联剂JH-0187，8g环氧树脂，最后加入适量去离子水，调节固含量为10％。
实施例3
于500ml四颈圆底烧瓶装上搅拌器，冷凝管，温度计和加热装置，向圆底烧瓶中加入12g聚乙烯醇，80g甲醇和80g去离子水的混合溶液，加热升温至75℃，回流一小时；然后滴加4g丙烯酸，4g甲氧基聚乙二醇(750)甲基丙烯酸酯，0.8g PEG-20000，0.2g过硫酸钾(质量分数为1％)，半小时内滴加完毕，保温两小时，降至室温，在200转/min的搅拌条件下加入1g氨水，调节pH值至8.0，搅拌30min，然后加入PEO-15000001.5g，搅拌均匀后，加入0.8g的润湿剂BYK469(德国毕克公司)，搅拌分散10min，待体系泡沫消失后，随后加入0.8g硅烷偶联剂JH-0187，12g环氧树脂，最后加入适量去离子水，调节固含量为10％。
取相同的铝箔基板3块，分别采用实施例1、实施例2、实施例3制备的涂料进行喷涂处理，处理后的铝箔基板进行耐腐蚀性能、排水性、涂层附着性、气味性、耐热性、耐污染性和耐摩擦性能测试，测试结果如表1。
1、耐腐蚀性能测试
采用JIS-Z2371盐水喷雾实验方法进行测试。
2、排水性测试
将水滴滴在处理后的铝箔基板上，将铝箔基板竖直放置，测定水滴下落8cm所需时间。
3、涂层附着性测试
将水滴滴在处理后的铝箔基板上，用滤纸来回擦拭5次，观察涂膜有无脱落，其中○代表涂层完全无脱落；○△代表涂层少量脱落；△代表涂层大量脱落；×代表涂层完全脱落。
4、气味性测试
将处理后的铝箔基板加热至200℃，通过嗅觉判断是否出现异味。
5、耐热性测试
将处理后的铝箔基板在200℃温度下加热30min，自然冷却至室温，测定铝箔基板在加热前后的色差。
6、耐污染性测试
将处理后的铝箔基板悬挂于石蜡、DOP、十六醇、棕榈酸、肉豆蒄酸和硬脂酸的混合体系中，混合体系恒定于85℃，让铝箔基板在混合体系中暴露3小时，测量接触角，重复实施6个周期，测定每个周期的接触角变化。
7、耐摩擦性能测试
采用GB/T 1768漆膜耐磨性测定法进行测试。
表1
其中，平板盐雾试验、X-cut盐雾试验、杯凸盐雾试验均参照JIS-Z2371盐水喷雾实验方法。
如表1所示，采用本发明的涂料喷涂后的铝箔基板经平板盐雾试验、X-cut盐雾试验和杯凸盐雾试验，显示了优异的耐腐蚀性能；水滴滴在铝箔基板上，下落8cm的时间大于8s，排水性能好；铝箔基板经附着性测试，涂层完全无脱落；铝箔基板经气味性测试，无异味产生；铝箔基板在200℃下加入30min，加热前后的色差小于3，说明耐热性优异。铝箔基板经耐油污试验后，其接触角小于25°，说明其耐油污性能优异。
本发明汽车散热器用涂料为水性涂料，防腐性能优异。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种汽车散热器用涂料，其特征在于，包括重量份数的如下组分：聚乙烯醇10-30份，丙烯酸5-20份，聚乙二醇丙烯酸酯5-20份，硅烷偶联剂0.1-3份，环氧树脂1-15份，去离子水50-80份。
2.如权利要求1所述的汽车散热器用涂料，其特征在于，所述聚乙烯醇氧气透过度＜0.1cm3/(m2·24h)。
3.如权利要求1所述的汽车散热器用涂料，其特征在于，所述聚乙二醇丙烯酸酯的分子量为200-200000。
4.如权利要求1-3任一项所述的汽车散热器用涂料，其特征在于，还包括0.5-8重量份的乙烯蜡，0.3-2重量份的润滑剂。
5.一种对汽车散热器进行处理的工艺方法，其特征在于，采用权利要求1-4任一项所述的涂料对汽车散热器进行喷淋处理。
6.如权利要求5所述的工艺方法，其特征在于，所述汽车散热器为铝合金散热器。
7.如权利要求5所述的工艺方法，其特征在于，对汽车散热器进行喷淋处理前对散热器进行脱脂、钝化处理。
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