CN110203186A - 一种带常闭阀的制动主缸 - Google Patents

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任博
林国贤
滕瑞静
王勇
宋敬涛
陈伟春
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Wanxiang Qianchao Co Ltd
Wanxiang Group Corp
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Wanxiang Qianchao Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/232—Recuperation valves

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种带常闭阀的制动主缸，主要包括储液罐、缸体、线圈、常闭阀，缸体连接有储液罐，缸体上增加一个常闭阀，常闭阀通过其上设置的线圈来控制开启与关闭，从而实现将多余的制动液排回储液罐中去，以配合整车进行制动能量回收。本发明通过在制动主缸上增加常闭阀来实现在制动主缸处就将多余制动液流回储液罐，从而实现车辆的制动能量回收，并且使整体的能量回收过程变得可控，可以依照需求对能量回收的过程进行随时介入，实现了一种全新的能量回收方式。

Description

一种带常闭阀的制动主缸
技术领域
本发明涉及制动主缸的领域，具体涉及一种带常闭阀的制动主缸。
背景技术
目前的制动主缸结构只具有正常的加压制动功能，无法满足新能源车对于能量回收的要求，因此不再适应新的实际生产需要，急需设计一种具有能量回收功能的制动主缸。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种带常闭阀的制动主缸。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的的：这种带常闭阀的制动主缸，主要包括储液罐、缸体、线圈、常闭阀，缸体连接有储液罐，缸体上增加一个常闭阀，常闭阀通过其上设置的线圈来控制开启与关闭，从而实现将多余的制动液排回储液罐中去，以配合整车进行制动能量回收。
本发明的有益效果为：本发明通过在制动主缸上增加常闭阀来实现在制动主缸处就将多余制动液流回储液罐，从而实现车辆的制动能量回收，并且使整体的能量回收过程变得可控，可以依照需求对能量回收的过程进行随时介入，实现了一种全新的能量回收方式。
附图说明
图1为本发明的结构轴测视图。
图2为本发明的结构侧视图。
附图标记说明：储液罐1、缸体2、线圈301、常闭阀302。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做详细的介绍：
实施例：如附图所示，这种带常闭阀的制动主缸，主要包括储液罐1、缸体2、线圈301、常闭阀302，缸体2连接有储液罐1，缸体2上增加一个常闭阀302，常闭阀302通过其上设置的线圈301来控制开启与关闭，从而实现将多余的制动液排回储液罐1中去，以配合整车进行制动能量回收。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (1)

1.一种带常闭阀的制动主缸，其特征在于：主要包括储液罐(1)、缸体(2)、线圈(301)、常闭阀(302)，缸体(2)连接有储液罐(1)，缸体(2)上增加一个常闭阀(302)，常闭阀(302)通过其上设置的线圈(301)来控制开启与关闭，从而实现将多余的制动液排回储液罐(1)中去，以配合整车进行制动能量回收。
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