CN110184922A - 一种履带式自行走挂篮及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于一种履带式自行走挂篮及其施工方法。四个履带车分别位于菱形支架的左、右底纵梁的两端下部。左、右底纵梁的两端下部分别与一个纵梁法兰盘的上端中部固接。履带车体的上端中部设有固定盘座，固定盘座的上部轴设有旋转盘。旋转盘的上端固接盘接法兰盘。纵梁法兰盘的下端面通过法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母与盘接法兰盘的上端面连成一体。方法是用四个履带车代替传统的纵移轨道移动方法。本发明能解决目前挂篮前移存在的不足，具有结构简单，省时省力，成本低，移动简单速度快，安全性好和使用效果好的优点。

Description

一种履带式自行走挂篮及其施工方法
技术领域
本发明属于一种履带式自行走挂篮及其施工方法。
背景技术
建桥领域中桥梁是常用类型之一，桥梁的上部主体桥面结构箱梁多采用挂篮悬浇施工。挂篮实际是一种移动模架体系，目前挂篮在桥梁上是随着悬浇箱梁的延伸也需完成前移。传统挂篮均采用轨道式前移系统，即在每次挂篮移动前，需要先在挂篮行走方向的桥面进行纵移轨道的铺设，由于挂篮重心在前，纵移轨道下端需设在垫座上，且垫座和纵移轨道均需与桥面箱梁锚固。而后，再采用卷扬机、或液压推杆、或手拉葫芦等方式拖动挂篮前移。挂篮前移后，需重新锚固挂篮及纵移轨道，待挂篮行走到位后将前一组垫座和纵移轨道拆除，为下一组铺设作准备。
传统的挂篮前移行走耗时长，效率低，且需多次反复锚固挂篮及纵移轨道对桥面整体结构造成损伤，行走过程中至少需要数拾人进行配合。铺轨过程需测量人员指导，工序繁琐，过程复杂、费时费力。同时在前移过程中存在脱轨、滑轨的风险。另一方面，传统的挂篮均存无法横向移动的不足，给挂篮施工带来麻烦。
发明内容
本发明的目的是设计一种履带式自行走挂篮及其施工方法,能解决目前挂篮前移存在的不足，具有结构简单，省时省力，成本低，移动简单速度快，安全性好和使用效果好的优点。
为此,本发明的一种履带式自行走挂篮,包括挂篮。四个履带车分别位于菱形支架的左、右底纵梁的两端下部，左、右底纵梁的两端下部分别与一个纵梁法兰盘的上端中部固接。履带车体的上端中部设有固定盘座，固定盘座的上部轴设有旋转盘，旋转盘的上端固接盘接法兰盘。纵梁法兰盘的下端面通过法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母与盘接法兰盘的上端面连成一体。
位于后端履带车后部的左、右底纵梁向后延伸，形成的延长部。延长部上置有配重块，或延长部上置有配重块和配重块后端的延长部通过锚固杆与对应下端的己涛筑梁体固定。
左、右底纵梁呈间隔距离并排设置，左、右底纵梁之间通过数根两端带连接座的横梁固定为一体，或通过连接板和紧固螺栓连成一体。
所述的盘接法兰盘的直径与旋转盘的直径在同一直线上。
所述的盘接法兰盘的直径与纵梁法兰盘的直径和所固接的左底纵梁或右底纵梁的中轴线在同一直线上。所述的盘接法兰盘或纵梁法兰盘用厚度4～8cm的圆钢板制成。所述的盘接法兰盘和纵梁法兰盘的周边对应设有众多个呈间隔距离分布的供法兰盘连接螺栓穿过的螺栓孔。所述的固定盘座呈圆柱体型。
一种履带式自行走挂篮的实施方法,包括如下步骤：
（1）向履带车制造厂定制履带车，要求履带车体的上端中部设有固定盘座，固定盘座的上部轴设有旋转盘，旋转盘的上端固接盘接法兰盘，且履带车的操作可为导线距离控制盘操作，或在履带车后端侧边设驾驶台操作。定制纵梁法兰盘，且分别在盘接法兰盘和纵梁法兰盘的周边对应设有众多个呈间隔距离分布的供法兰盘连接螺栓穿过的螺栓孔。备好法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母；备好挂篮所用各部件。
（2）分别将四个履带车运至且吊至施工桥梁面，在左、右底纵梁的两端下部焊接固定纵梁法兰盘，保证纵梁法兰盘的直径和所固接的左底纵梁或右底纵梁的中轴线在同一直线上。在左、右底纵梁向后端用相同材料和相同的尺寸加设延长部。四个履带车分别位于菱形支架的左、右底纵梁的两端下部，纵梁法兰盘的下端面通过法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母与盘接法兰盘的上端面连成一体。左、右底纵梁呈间隔距离并排设置，左、右底纵梁之间通过数根两端带连接座的横梁固定为一体，或通过连接板和紧固螺栓连成一体，形成履带车的挂篮的菱形支架的底面支撑架。
(3)在底面支撑架上完成挂篮的其余组成构架。在左、右底纵梁的延长部上置有配重块，或延长部上置有配重块和配重块后端的延长部通过锚固杆与对应下端的己涛筑梁体固定。
(4)用履带式自行走挂篮完成一段模板涛筑施工，养生，待所涛筑的桥梁体达到要求的强度后，折模。
(5)松开挂篮的各部位的吊杆、挂篮前、后吊带，使挂篮与所涛筑的桥梁体处于分离状态，取下锚固杆。
(6)同时启动位于左、右底纵梁下端的四个履带车，操作四个履带车同步前行且带动挂篮在所涛筑的桥梁体上前行，直至达到下一段的指定施工位置。
若需挂篮的整体调整，分别依次操作前、后端两个履带车，或同时操作前、后端两个履带车完成挂篮整体调整。
(7)挂篮整体到下一段的指定施工位置后，锁闭四个履带车，整体固定挂篮，张拉安装挂篮的各部位的吊杆、挂篮前、后吊带，达到挂篮的涛筑施工状态。
(8)依次重复本步骤(4)至(7)，直至完成挂篮的桥梁体涛筑施工，而后拆卸挂篮各部件，及左、右底纵梁与四个履带车的分离。
所述的四个履带车移动时，左、右底纵梁为平行移动。
所述的挂篮的整体调整为挂篮的前部横向移动、挂篮的后部横向移动、挂篮的整体横向移动；挂篮的前部横向移动是同时操作前端的两个履带车横向移动；挂篮的后部横向移动是同时操作后端的两个履带车横向移动；挂篮的整体横向是同时操作四个履带车横向移动。
所述的履带车可用电力驱动或用燃油驱动。
上述方法和装置达到了本发明的目的。
本发明能解决目前挂篮前移存在的不足，具有结构简单，省时省力，成本低，移动简单速度快，安全性好和使用效果好的优点。
本发明能给挂篮移动施工提供便利，提高施工效率，加快了挂篮的移动过程，
本发明使挂篮前移行走施工时间缩短95%，施工效率高，去除了多次反复锚固挂篮及纵移轨道对桥面整体结构造成损伤的弊病，行走过程中只需要5人进行配合。同时在前移过程不存在脱轨、滑轨的风险。另一方面，本发明能快速横向移动挂篮，给挂篮施工带来方便。本发明的各履带车在挂篮不用时，可与挂篮分离，各自作为迁引或运输工具使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的菱形支架的底面支撑架的结构示意图。
图3为本发明的履带车与左底纵梁下端的连接部局部结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种履带式自行走挂篮,包括挂篮。挂篮为传统结构，如菱形支架1、挂篮前吊带12、挂篮后吊带10、滑动梁4和挂篮模板9等均为为传统结构，故不再累述。
本发明的四个履带车5分别位于菱形支架的左底纵梁2、右底纵梁13的两端下部。左、右底纵梁的两端下部分别与一个纵梁法兰盘3的上端中部固接。
履带车体的上端中部设有固定盘座18，两者可通过焊接固接成一体。固定盘座的上部轴设有旋转盘21。可在固定盘座的上部周壁上设一周轨槽28，旋转盘的内壁周边轴固定众多个轴杆的一端，轴杆上轴设轮辊19，各轮辊滑配在轨槽内，形成旋转盘与固盘座的上部轴接。旋转盘的上端固接盘接法兰盘23，两者可通过焊接固接成一体。纵梁法兰盘的下端面通过法兰盘连接螺栓16、垫片20和法兰盘连接螺母24与盘接法兰盘的上端面连成一体。
所述的盘接法兰盘的直径与旋转盘的直径在同一直线上。
所述的盘接法兰盘的直径与纵梁法兰盘的直径和所固接的左底纵梁或右底纵梁的中轴线在同一直线上。所述的盘接法兰盘或纵梁法兰盘用厚度4～8cm的圆钢板制成。所述的盘接法兰盘和纵梁法兰盘的周边对应设有众多个呈间隔距离分布的供法兰盘连接螺栓穿过的螺栓孔。所述的固定盘座呈圆柱体型。
本发明所用的履带车除履带车体的上端中部设有固定盘座，固定盘座的上部轴设有旋转盘和旋转盘的上端固接盘接法兰盘的结构外，均为传统结构，是本领域里技术人员根据用户要求，凭借自身掌握的知识可以设计完成的；如：履带车的操作可为导线距离控制盘操作，或在履带车后端侧边设驾驶台操作及所述的履带车可用电力驱动或用燃油驱动，即电力或燃油发动机通过减速器带动链轮26使履带车缓慢移动的结构和控制结构等，故不再累述。
本发明位于后端履带车后部的左、右底纵梁向后延伸，形成的延长部27，延长部与左、右底纵梁后端的对接可用焊接或法兰盘和螺栓连接。延长部上置有配重块6，配重块的作用是以左、右底纵梁前端下部的两个履带车为支点，保证支点前挂篮的承压力小于支点后挂篮的承压力，以保持挂篮的稳定性；
或延长部上置有配重块和配重块后端的延长部通过锚固杆8与对应下端的己涛筑梁体11固定，从而进一步加大支点后挂篮的承压力及挂篮的稳定性。可在每个配重块的上部设能穿在左、右底纵梁上的通孔，每个配重块通过其上的通孔串挂在延长部上。锚固杆的下端与对应下端的己涛筑梁体的锚固为传统固定方法，与定位后的锚固杆的上端对应的左、右底纵梁的延长部上设有锚固座15，锚固杆的上端穿过对应锚固座上的螺栓孔通过垫片和锚杆紧固螺母7（锚固杆的上端为螺纹杆与锚杆紧固螺母螺接后，完成）与锚固座紧固。
左、右底纵梁呈间隔距离并排设置，左、右底纵梁之间通过数根两端带连接座17的横梁14固定为一体，或通过连接板25和紧固螺栓22连成一体，以方便固接和分离横梁于左、右底纵梁之间。
一种履带式自行走挂篮的实施方法,包括如下步骤：
（1）向履带车制造厂定制履带车，要求履带车体的上端中部设有固定盘座，固定盘座的上部轴设有旋转盘，旋转盘的上端固接盘接法兰盘，且履带车的操作可为导线距离控制盘操作，或在履带车后端侧边设驾驶台操作。定制纵梁法兰盘，且分别在盘接法兰盘和纵梁法兰盘的周边对应设有众多个呈间隔距离分布的供法兰盘连接螺栓穿过的螺栓孔。备好法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母。备好挂篮所用各部件。
（2）分别将四个履带车运至且吊至施工桥梁面。在左、右底纵梁的两端下部焊接固定纵梁法兰盘，保证纵梁法兰盘的直径和所固接的左底纵梁或右底纵梁的中轴线在同一直线上。在左、右底纵梁向后端用相同材料和相同的尺寸加设延长部，延长部与左、右底纵梁后端的对接可用焊接或法兰盘和螺栓连接。
四个履带车分别位于菱形支架的左、右底纵梁的两端下部，各纵梁法兰盘的下端面通过法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母与对应的盘接法兰盘的上端面连成一体。左、右底纵梁呈间隔距离并排设置，左、右底纵梁之间通过数根两端带连接座的横梁固定为一体，或通过连接板和紧固螺栓连成一体，形成履带车的挂篮的菱形支架的底面支撑架。
(3)在底面支撑架上完成挂篮的其余组成构架，如挂篮前吊带、挂篮后吊带、滑动梁和挂篮模板等部件的安装。
在左、右底纵梁的延长部上置有配重块，或延长部上置有配重块和配重块后端的延长部通过锚固杆与对应下端的己涛筑梁体固定，完成本发明的挂篮组装。
(4)用履带式自行走挂篮完成一段模板涛筑施工，养生，待所涛筑的桥梁体达到要求的强度后，折模。
(5)松开挂篮的各部位的吊杆、挂篮前、后吊带，使挂篮与所涛筑的桥梁体处于分离状态，取下锚固杆。
(6)同时启动位于左、右底纵梁下端的四个履带车，操作四个履带车同步前行且带动挂篮在所涛筑的桥梁体上前行，直至达到下一段的指定施工位置。所述的四个履带车移动时，左、右底纵梁为平行移动。
若需挂篮的整体调整，分别依次操作前、后端两个履带车，或同时操作前、后端两个履带车完成挂篮整体调整。
所述的挂篮的整体调整为挂篮的前部横向（指挂篮向左或向右）移动、挂篮的后部横向移动、挂篮的整体横向移动。挂篮的前部横向移动是同时操作前端的两个履带车横向移动。挂篮的后部横向移动是同时操作后端的两个履带车横向移动。挂篮的整体横向是同时操作四个履带车横向移动，即先同时操作四个履带车原地作90°转向，而后同时操作四个履带车向调整方向移动，从而带动挂篮的整体横向移动。
(7)挂篮整体到下一段的指定施工位置后，锁闭四个履带车。整体固定挂篮，如锚固杆与对应下端的己涛筑梁体固定。
张拉安装挂篮的各部位的吊杆、挂篮前、后吊带，达到挂篮的涛筑施工状态。
(8)依次重复本步骤(4)至(7)，直至完成挂篮的桥梁体涛筑施工，而后拆卸挂篮各部件。左、右底纵梁与四个履带车的分离，即指各纵梁法兰盘的下端面与盘接法兰盘在卸下法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母后的分离。
总之,本发明能解决目前挂篮前移存在的不足，具有结构简单，省时省力，成本低，移动简单速度快，安全性好和使用效果好的优点。

Claims (10)

1.一种履带式自行走挂篮,包括挂篮，其特征在于：四个履带车分别位于菱形支架的左、右底纵梁的两端下部，左、右底纵梁的两端下部分别与一个纵梁法兰盘的上端中部固接，履带车体的上端中部设有固定盘座，固定盘座的上部轴设有旋转盘，旋转盘的上端固接盘接法兰盘，纵梁法兰盘的下端面通过法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母与盘接法兰盘的上端面连成一体；
位于后端履带车后部的左、右底纵梁向后延伸，形成的延长部，延长部上置有配重块，或延长部上置有配重块和配重块后端的延长部通过锚固杆与对应下端的己涛筑梁体固定；
左、右底纵梁呈间隔距离并排设置，左、右底纵梁之间通过数根两端带连接座的横梁固定为一体，或通过连接板和紧固螺栓连成一体。
2.按权利要求1所述的一种履带式自行走挂篮,其特征在于：所述的盘接法兰盘的直径与旋转盘的直径在同一直线上。
3.按权利要求1所述的一种履带式自行走挂篮,其特征在于：所述的盘接法兰盘的直径与纵梁法兰盘的直径和所固接的左底纵梁或右底纵梁的中轴线在同一直线上。
4.按权利要求1所述的一种履带式自行走挂篮,其特征在于：所述的盘接法兰盘或纵梁法兰盘用厚度4～8cm的圆钢板制成。
5.按权利要求1所述的一种履带式自行走挂篮,其特征在于：所述的盘接法兰盘和纵梁法兰盘的周边对应设有众多个呈间隔距离分布的供法兰盘连接螺栓穿过的螺栓孔。
6.按权利要求1所述的一种履带式自行走挂篮,其特征在于：所述的固定盘座呈圆柱体型。
7.一种如权利要求1所述的一种履带式自行走挂篮的实施方法, 其特征在于：包括如下步骤：
（1）向履带车制造厂定制履带车，要求履带车体的上端中部设有固定盘座，固定盘座的上部轴设有旋转盘，旋转盘的上端固接盘接法兰盘，且履带车的操作可为导线距离控制盘操作，或在履带车后端侧边设驾驶台操作；定制纵梁法兰盘，且分别在盘接法兰盘和纵梁法兰盘的周边对应设有众多个呈间隔距离分布的供法兰盘连接螺栓穿过的螺栓孔；备好法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母；备好挂篮所用各部件；
（2）分别将四个履带车运至且吊至施工桥梁面，在左、右底纵梁的两端下部焊接固定纵梁法兰盘，保证纵梁法兰盘的直径和所固接的左底纵梁或右底纵梁的中轴线在同一直线上；在左、右底纵梁向后端用相同材料和相同的尺寸加设延长部；四个履带车分别位于菱形支架的左、右底纵梁的两端下部，纵梁法兰盘的下端面通过法兰盘连接螺栓、垫片和法兰盘连接螺母与盘接法兰盘的上端面连成一体；左、右底纵梁呈间隔距离并排设置，左、右底纵梁之间通过数根两端带连接座的横梁固定为一体，或通过连接板和紧固螺栓连成一体，形成履带车的挂蓝的菱形支架的底面支撑架；
(3)在底面支撑架上完成挂篮的其余组成构架；在左、右底纵梁的延长部上置有配重块，或延长部上置有配重块和配重块后端的延长部通过锚固杆与对应下端的己涛筑梁体固定；
(4)用履带式自行走挂篮完成一段模板涛筑施工，养生，待所涛筑的桥梁体达到要求的强度后，折模；
(5)松开挂篮的各部位的吊杆、挂篮前、后吊带，使挂篮与所涛筑的桥梁体处于分离状态，取下锚固杆；
(6)同时启动位于左、右底纵梁下端的四个履带车，操作四个履带车同步前行且带动挂篮在所涛筑的桥梁体上前行，直至达到下一段的指定施工位置；
若需挂篮的整体调整，分别依次操作前、后端两个履带车，或同时操作前、后端两个履带车完成挂篮整体调整；
(7) 挂篮整体到下一段的指定施工位置后，锁闭四个履带车，整体固定挂篮，张拉安装挂篮的各部位的吊杆、挂篮前、后吊带，达到挂篮的涛筑施工状态；
(8)依次重复本步骤(4)至(7)，直至完成挂篮的桥梁体涛筑施工，而后拆卸挂篮各部件，及左、右底纵梁与四个履带车的分离。
8.按权利要求7所述的方法,其特征在于：所述的四个履带车移动时，左、右底纵梁为平行移动。
9.按权利要求7所述的方法,其特征在于：所述的挂篮的整体调整为挂篮的前部横向移动、挂篮的后部横向移动、挂篮的整体横向移动；挂篮的前部横向移动是同时操作前端的两个履带车横向移动；挂篮的后部横向移动是同时操作后端的两个履带车横向移动；挂篮的整体横向是同时操作四个履带车横向移动。
10.按权利要求7所述的方法,其特征在于：所述的履带车可用电力驱动或由燃油驱动。
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