CN110178281B - 管理装置和蓄电系统 - Google Patents

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Abstract

在蓄电部(3)的管理中，为了兼顾安全性和便利性，状态判定电路(22)基于蓄电部(3)的监视数据来判定蓄电部(3)的状态。状态信号输出电路(23)根据状态判定电路(22)的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示蓄电部(3)是否正常，该第二状态信号在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)正常时输出与蓄电部(3)的状态相应的PWM(Pulse Width Modulation：脉宽调制)信号，在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)异常时输出固定水平的信号。控制信号输出电路(50a，50b)基于从状态信号输出电路(23)输出的第一状态信号和第二状态信号，在蓄电部(3)异常的情况下，将用于将插入到蓄电部(3)与负载之间的开关控制为断开状态的控制信号输出到驱动电路(40)。

Description

管理装置和蓄电系统
技术领域
本发明涉及一种用于对蓄电部进行管理的管理装置和蓄电系统。
背景技术
近年来，混合动力汽车、电动汽车、燃料电池车的普及正在扩大。在这些车辆上除了搭载有辅机电池以外还搭载有行驶用电池(动力电池)。关于行驶用电池，使用锂离子电池、镍氢电池等二次电池。近年来，作为使用于行驶用电池的二次电池，能量密度高的锂离子电池的采用正在增加。
在车载用的二次电池中需要对电压、电流、温度进行监视，尤其是在锂离子电池中需要对该监视参数的严格的管理。在监视参数中检测到异常的情况下，管理装置将在二次电池与电动机驱动用的逆变器之间设置的触点打开，使二次电池的充放电停止。为了对该监视参数进行严格的管理，进行电压、温度的测量系统的冗余化(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利第4171449号
发明内容
发明要解决的问题
在使测量系统冗余化的情况下，一般由使用了微型计算机的软件处理构成主控制系统，仅由硬件处理来构成副控制系统。通过将一方仅利用硬件处理来构成，具有抑制成本、能够构建不受软件的故障的影响的控制系统等优点。
然而，在仅由硬件处理构成的控制系统中，存在以下情况：尽管二次电池正常也由于测量电路的故障而将触点打开。尤其是在没有搭载发动机的纯电动汽车中，会由于仅由硬件构成的副控制系统的误动作而车辆成为行驶停止状态。
本发明是鉴于这种状况而完成的，其目的在于提供一种在蓄电部的管理中兼顾安全性和便利性的技术。
用于解决问题的方案
为了解决所述课题，本发明的某个方式的管理装置具备：驱动电路，其对插入到蓄电部与负载之间的开关进行驱动；状态判定电路，其基于所述蓄电部的监视数据来判定所述蓄电部的状态；状态信号输出电路，其根据所述状态判定电路的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示所述蓄电部是否正常，该第二状态信号在包括所述状态判定电路的测量电路正常时输出与所述蓄电部的状态相应的PWM(Pulse Width Modulation：脉宽调制)信号，在包括所述状态判定电路的测量电路异常时输出固定水平的信号；以及控制信号输出电路，其基于从所述状态信号输出电路输出的第一状态信号和第二状态信号，在所述蓄电部异常的情况下将用于将所述开关控制为断开状态的控制信号输出到所述驱动电路。
此外，以上的结构要素的任意的组合、将本发明的表达在方法、装置、系统等之间进行变换得到的方式也作为本发明的方式有效。
发明的效果
根据本发明，能够在蓄电部的管理中兼顾安全性和便利性。
附图说明
图1是用于说明本发明的实施方式所涉及的蓄电系统的图。
图2是表示比较例所涉及的管理装置的结构的图。
图3是用于说明比较例所涉及的管理装置的副控制系统的动作的图。
图4是对比较例所涉及的副控制系统的控制进行总结得到的表。
图5是表示本发明的实施方式1所涉及的管理装置的结构的图。
图6是用于说明实施方式1所涉及的管理装置的副控制系统的动作的图。
图7是对实施方式1所涉及的副控制系统的控制进行总结得到的表。
图8是表示本发明的实施方式2所涉及的管理装置的结构的图。
图9是用于说明实施方式2所涉及的管理装置的电源电压判定电路的动作的图。
图10是对实施方式2所涉及的副控制系统的控制进行总结得到的表。
具体实施方式
图1是用于说明本发明的实施方式所涉及的蓄电系统1的图。蓄电系统1搭载于车辆，蓄电系统1经由接触器4和逆变器5来与电动机6连接。电动机6既可以是能够自行的高输出的电动机，也可以是对发动机行驶进行辅助的相对低输出的电动机。逆变器5在动力运行时将从蓄电系统1供给的直流电力变换为交流电力后供给到电动机6。在再生时将从电动机6供给的交流电力变换为直流电力后供给到蓄电系统1。关于接触器4，能够使用继电器或功率半导体开关。在下面的说明中设想为使用继电器。
蓄电系统1具备蓄电部3和管理装置2。蓄电部3是将第一单元S1～第n单元串联连接来形成的。下面，设想为使用公称电压为3.6V～3.7V的锂离子电池单元来作为第一单元S1～第n单元Sn的例子。此外，也可以使用镍氢电池单元、铅电池单元、双电层电容器单元、锂离子电容器单元等其它单元来代替锂离子电池单元。
管理装置2具备第一电压测量电路10、第二电压测量电路20、第一驱动电路30以及第二驱动电路40。第一电压测量电路10和第一驱动电路30形成主控制系统，第二电压测量电路20和第二驱动电路40形成冗余系统。在图1中，仅描绘了与第一单元S1～第n单元Sn的电压监视有关的结构要素。在图1中虽未示出，但管理装置2也监视第一单元S1～第n单元Sn的温度、流过第一单元S1～第n单元Sn的电流。
(比较例)
图2是表示比较例所涉及的管理装置2的结构的图。第一电压测量电路10包括A/D变换器11、数据缓冲器12、微型计算机13。A/D变换器11将从蓄电部3输入的第一单元S1～第n单元Sn的模拟的各电压变换为数字值。数据缓冲器12暂时保持从A/D变换器11输入的各单元电压的数字值，按照规定的串行通信标准向微型计算机13输出所述数字值。作为规定的串行通信标准，能够使用SPI(Serial Peripheral Interface：串行外设接口)、I2C(Inter-Integrated Circuit：集成电路总线)等。
微型计算机13基于从数据缓冲器12接收到的各单元电压的数字值来判定有无发生了过充电或过放电的单元。在存在发生了过充电或过放电的单元的情况下，向车辆侧的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)通知过充电或过放电的发生。另外，微型计算机13向第一驱动电路30输出用于使接触器4断开的控制信号。
在第一驱动电路30由低侧驱动器构成的情况下，微型计算机13输出高水平信号来作为用于使接触器4断开的控制信号。例如，在低侧驱动器由n沟道MOSFET构成的情况下，n沟道MOSFET在栅极端子被输入高水平信号的状态下导通，在栅极端子被输入低水平信号的状态下截止。在n沟道MOSFET导通的状态下，接触器4的线圈被励磁而接触器4断开。相反地，在n沟道MOSFET截止的状态下，接触器4的线圈被消磁而接触器4闭合。该例是采用了常闭型的继电器来作为接触器4的例子。
在第一驱动电路30由高侧驱动器构成的情况下，微型计算机13输出低水平信号来作为用于使接触器4断开的控制信号。例如，在高侧驱动器由p沟道MOSFET构成的情况下，p沟道MOSFET在栅极端子被输入低水平信号的状态下导通，在栅极端子被输入高水平信号的状态下截止。在p沟道MOSFET导通的状态下，接触器4的线圈被励磁而接触器4断开。相反地，在p沟道MOSFET截止的状态下，接触器4的线圈被消磁而接触器4闭合。
第二电压测量电路20包括A/D变换器21、状态判定电路22、状态信号输出电路23。A/D变换器21将从蓄电部3输入的第一单元S1～第n单元Sn的模拟的各电压变换为数字值。状态判定电路22基于各单元电压的数字值来判定有无发生了过充电或过放电的单元。具体地说，状态判定电路22在单元电压高于过充电检测阈值时判定为过充电，在单元电压低于过放电检测阈值时判定为过放电，在单元电压收敛于两阈值之间时判定为正常电压。状态判定电路22将判定结果输出到状态信号输出电路23。状态信号输出电路23是输出与该判定结果相应的2值水平的状态信号(警报信号ALM)的接口。
A/D变换器21、状态判定电路22和状态信号输出电路23安装于1个ASIC(Application Specific Integrated Circuit：专用集成电路)上。此外，也可以是，A/D变换器11和数据缓冲器12也安装于该ASIC上。在图1中虽未示出，但管理装置2还在第二电压测量电路20与第二驱动电路40之间具备延迟电路51。延迟电路51例如由D型触发器构成。
在第二驱动电路40由高侧驱动器构成的情况下，状态信号输出电路23在为正常电压时输出高水平信号，在除此以外的情况时输出低水平信号。在第二驱动电路40由低侧驱动器构成的情况下，状态信号输出电路23在为正常电压时输出低水平信号，在除此以外的情况时输出高水平信号。
图3是用于说明比较例所涉及的管理装置2的副控制系统的动作的图。图3示出在第二驱动电路40由高侧驱动器构成的情况下的例子。当在第一单元S1～第n单元Sn中的任意单元中发生过充电或过放电时，从状态信号输出电路23输出低水平信号，接触器4断开。由此，蓄电部3与电动机6被电切断，蓄电部3得到保护。
在该比较例中，即使在第二电压测量电路20本身(例如，状态判定电路22)发生了异常的情况下，也从状态信号输出电路23输出低水平信号。因而，即使蓄电部3没有异常，接触器4也断开。
图4是对比较例所涉及的副控制系统的控制进行总结得到的表。比较例所涉及的状态信号(警报信号ALM)是2值水平的信号，因此无法区别蓄电部3的异常与测量电路的异常。
(实施方式1)
图5是表示本发明的实施方式1所涉及的管理装置2的结构的图。实施方式1所涉及的管理装置2的结构是对比较例所涉及的管理装置2的结构追加了信号变换电路50b和XOR(异或)电路50a的结构。信号变换电路50b和XOR电路50a连接在第二电压测量电路20与延迟电路51之间。
在实施方式1中，使用常开型的继电器。即，在第二驱动电路40导通的状态下，接触器4的线圈被励磁而接触器4闭合。相反地，在第二驱动电路40截止的状态下，接触器4的线圈被消磁而接触器4断开。下面，以第二驱动电路40由高侧驱动器构成的例子进行说明。在该例中，在第二驱动电路40被输入高水平信号时，接触器4断开。
在本实施方式，状态信号输出电路23根据状态判定电路22的判定结果输出第一状态信号(警报信号ALM)和第二状态信号(脉冲信号PWM)这两种信号。状态信号输出电路23将第一状态信号直接输出到XOR电路50a，将第二状态信号输出到信号变换电路50b和微型计算机13。第一状态信号与比较例所涉及的状态信号相同。第二状态信号是根据蓄电部3的状态来输出不同的占空的脉冲的信号。此外，在安装有第二电压测量电路20的ASIC本身发生了异常时，状态信号输出电路23输出Unknown(未知)信号(低水平信号)来作为第二状态信号。
信号变换电路50b对从状态信号输出电路23输出的第二状态信号进行变换后输出到XOR电路50a。具体地说，在第二状态信号为脉冲信号的情况下，将第二状态信号变换为固定的高水平信号后输出，在第二状态信号为低水平信号的情况下，将第二状态信号按原样输出。向XOR电路50a输入从状态信号输出电路23输出的第一状态信号以及被信号变换电路50b变换后的第二状态信号。XOR电路50a在第一状态信号的水平与第二状态信号的水平相等的情况下输出低水平信号，在第一状态信号的水平与第二状态信号的水平不同的情况下输出高水平信号。
图6是用于说明实施方式1所涉及的管理装置2的副控制系统的动作的图。图6也示出在第二驱动电路40由高侧驱动器构成的情况下的例子。当第一单元S1～第n单元Sn中的任意单元发生过充电或过放电时，状态信号输出电路23输出低水平的第一状态信号，并且输出与异常的类型相应的占空的脉冲信号来作为第二状态信号。
在第一单元S1～第n单元Sn的电压正常的情况下，状态信号输出电路23输出高水平的第一状态信号，并且输出第一占空的脉冲信号来作为第二状态信号。信号变换电路50b将第二状态信号变换为高水平信号。由于第一状态信号为高水平信号、第二状态信号为高水平信号，因此XOR电路50a输出低水平信号。在该情况下，接触器4维持闭合状态。
在第一单元S1～第n单元Sn中的至少1个单元成为过充电状态的情况下，状态信号输出电路23输出低水平的第一状态信号，并且输出第二占空的脉冲信号来作为第二状态信号。信号变换电路50b将第二状态信号变换为高水平信号。由于第一状态信号为低水平、第二状态信号为高水平，因此XOR电路50a输出高水平。在该情况下，接触器4断开。
在第一单元S1～第n单元Sn中的至少1个单元成为过放电状态的情况下，状态信号输出电路23输出低水平的第一状态信号，并且输出第三占空的脉冲信号来作为第二状态信号。信号变换电路50b将第二状态信号变换为高水平信号。由于第一状态信号为低水平、第二状态信号为高水平，因此XOR电路50a输出高水平。在该情况下，接触器4断开。
在第二电压测量电路20发生了电路异常的情况下，状态信号输出电路23输出低水平的第一状态信号，并且输出Unknown信号(低水平信号)来作为第二状态信号。信号变换电路50b使第二状态信号按原样通过。由于第一状态信号为低水平信号、第二状态信号为低水平信号，因此XOR电路50a输出低水平信号。在该情况下，接触器4维持闭合状态。
图7是对实施方式1所涉及的副控制系统的控制进行总结得到的表。在图7所示的例子中，状态信号输出电路23在第一单元S1～第n单元Sn的电压正常时输出占空为87.5％的第二状态信号，在第一单元S1～第n单元Sn中的至少1个单元发生了过充电时输出占空为12.5％的第二状态信号，在第一单元S1～第n单元Sn中的至少1个单元发生了过放电时输出占空为50％的第二状态信号。
第二状态信号也被输出到微型计算机13，因此微型计算机13能够包括异常的类型在内地识别由副控制系统检测到的电压状态的判定结果。因而，即使在由于A/D变换器11或数据缓冲器12的故障而无法利用主控制系统测量第一单元S1～第n单元Sn的电压的情况下，微型计算机13也能够利用副控制系统来识别第一单元S1～第n单元Sn的电压状态。微型计算机13基于该信息向车辆侧的ECU通知过充电或过放电的发生。
如上所说明的那样，根据实施方式1，通过使电压测量系统冗余化，能够在发生过充电或过放电时，更可靠地使接触器4断开，能够提高安全性。另外，通过仅由硬件来构成副控制系统，与搭载2个微型计算机的情况的结构相比，能够抑制成本。
另外，通过将从副控制系统的ASIC输出的状态信号设为第一状态信号(警报信号ALM)和第二状态信号(脉冲信号PWM)这2个信号，能够将蓄电部3的异常与第二电压测量电路20的异常以进行区别的形式通知到外部。因而，能够防止尽管蓄电部3正常也由于第二电压测量电路20的异常而停止向电动机6的通电。在纯电动汽车的情况下，若向电动机6的通电停止则变得无法行驶。在蓄电部3和主控制系统没有异常的情况下，优选的是，能够自行移动到汽车经销商、修理工厂处。根据本实施方式，在第二电压测量电路20异常的情况下，接触器4不断开，因此能够继续行驶。
(实施方式2)
图8是表示本发明的实施方式2所涉及的管理装置2的结构的图。实施方式2所涉及的管理装置2的结构是对实施方式1所涉及的管理装置2的结构追加了电源电压判定电路60、延迟电路61以及OR(或)电路70的结构。并是进一步在第二电压测量电路20内追加了电源电路24的结构。关于管理装置2的驱动电源，存在从辅机电池(未图示)接受提供的方式和从蓄电部3接受提供的方式。在实施方式2中以后者的方式为前提。
电源电路24获取蓄电部3的至少1个单元的两端电压来作为输入电压。电源电路24例如能够由开关调节器(switching regulator)构成。电源电路24对输入电压进行降压来生成规定的恒压(例如，3V～5V)。所生成的恒压分别被提供为A/D变换器21、状态判定电路22及状态信号输出电路23的电源电压。
电源电压判定电路60判定由电源电路24生成的电源电压是否正常。电源电压判定电路60将与电源电压的判定结果相应的2值水平的电源电压判定信号输出到延迟电路61。在本实施方式中，在电源电压正常时输出低水平信号，在电源电压异常时输出高水平信号。
向OR电路70经由延迟电路51输入XOR电路50a的输出信号以及经由延迟电路61输入电源电压判定电路60的输出信号。OR电路70在电源电压判定电路60的输出信号为低水平时，将XOR电路50a的输出信号按原样输出。在该情况下，为与实施方式1的控制相同。OR电路70在电源电压判定电路60的输出信号为高水平时，无论XOR电路50a的输出信号的逻辑如何，均输出高水平信号。OR电路70的输出信号被提供到第二驱动电路40。
图9是用于说明实施方式2所涉及的管理装置2的电源电压判定电路60的动作的图。电源电压判定电路60在由电源电路24生成的电源电压超过电源电压判定阈值的状态下输出低水平信号，在由电源电路24生成的电源电压为该阈值以下的状态下输出高水平信号。
图10是对实施方式2所涉及的副控制系统的控制进行总结得到的表。图10所示的例子与图7所示的例子相比，不同之处在于，将第二电压测量电路20内的电源电路24以外的异常的情况与电源电路24的异常的情况进行区分。在后者的情况下，第二电压测量电路20的电源失效，因此副控制系统的测量功能整体失效。另外，也存在产生了过放电的单元的可能性。因而，在该情况下也断开接触器4，优先蓄电部3的保护。
如以上所说明的那样，根据实施方式2，起到与实施方式1同样的效果，并且能够进行比实施方式1精细的控制。
以上，基于实施方式说明了本发明。本领域技术人员能够理解，实施方式是例示，它们的各结构要素、各处理过程的组合能够存在各种变形例，另外这些变形例也包含在本发明的范围内。
在所述的实施方式1、2中，说明了使电压测量系统冗余化的例子，但是在使温度测量系统冗余化的情况下，也能够应用实施方式1、2所涉及的技术。在该情况下，将过充电替换为高温异常来读、将过放电替换为低温异常来读即可。
在实施方式1中，说明了使用XOR电路50a和信号变换电路50b的例子，但也可以使用与XOR电路50a及信号变换电路50b等效的其它逻辑电路。关于OR电路70也是，也可以使用等效的其它逻辑电路。
此外，实施方式也可以由以下的项目确定。
[项目1]
一种管理装置(2)，其特征在于，具备：
驱动电路(40)，其对插入到蓄电部(3)与负载(6)之间的开关(4)进行驱动；
状态判定电路(22)，其基于所述蓄电部(3)的监视数据来判定所述蓄电部(3)的状态；
状态信号输出电路(23)，其根据所述状态判定电路(22)的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示所述蓄电部(3)是否正常，该第二状态信号在包括所述状态判定电路(22)的测量电路(20)正常时输出与所述蓄电部(3)的状态相应的PWM(Pulse Width Modulation：脉宽调制)信号，在包括所述状态判定电路(22)的测量电路(20)异常时输出固定水平的信号；以及
控制信号输出电路(50a，50b)，其基于从所述状态信号输出电路(23)输出的第一状态信号和第二状态信号，在所述蓄电部(3)异常的情况下将用于将所述开关(4)控制为断开状态的控制信号输出到所述驱动电路(40)。
据此，能够防止如下情况：在利用硬件来控制开关(4)的结构中，尽管蓄电部(3)正常也由于状态判定电路(22)的异常而使开关(4)断开。
[项目2]
根据项目1所述的管理装置(2)，其特征在于，
还具备微型计算机(13)，所述微型计算机(13)基于所述蓄电部(3)的监视数据来判定所述蓄电部(3)的状态，
所述微型计算机(13)当检测到所述蓄电部(3)的异常时，向对所述开关(4)进行驱动的其它驱动电路(30)输出用于将所述开关(4)控制为断开状态的控制信号。
据此，能够利用软件控制系统和硬件控制系统来使蓄电部(3)的状态监视冗余化。
[项目3]
根据项目1或2所述的管理装置(2)，其特征在于，
所述状态判定电路(22)基于所述蓄电部(3)所包含的单元(S1-Sn)的测量电压来判定有无该单元(S1-Sn)的过充电或过放电，
作为所述第一状态信号，所述状态信号输出电路(23)在所述蓄电部(3)正常时输出低水平信号，在除此以外的情况时输出高水平信号，
作为所述第二状态信号，所述状态信号输出电路(23)在所述单元(S1-Sn)正常时输出第一占空比的第一PWM信号，在所述单元(S1-Sn)为过充电状态时输出第二占空比的第二PWM信号，在所述单元(S1-Sn)为过放电状态时输出第三占空比的第三PWM信号，在所述测量电路(20)异常时输出低水平信号，
所述控制信号输出电路(50a，50b)在所述第一状态信号和所述第二状态信号均为低水平信号时，输出用于将所述开关控制为接通状态的控制信号。
据此，在硬件控制系统中，能够将蓄电部(3)的正常/异常、异常的情况下的异常的类型通知到外部。
[项目4]
根据项目2所述的管理装置(2)，其特征在于，
所述状态判定电路(22)基于所述蓄电部(3)所包含的单元(S1-Sn)的测量电压来判定有无该单元(S1-Sn)的过充电或过放电，
作为所述第一状态信号，所述状态信号输出电路(23)在所述蓄电部(3)正常时输出低水平信号，在除此以外的情况时输出高水平信号，
作为所述第二状态信号，所述状态信号输出电路(23)在所述单元(S1-Sn)正常时输出第一占空比的第一PWM信号，在所述单元(S1-Sn)为过充电状态时输出第二占空比的第二PWM信号，在所述单元(S1-Sn)为过放电状态时输出第三占空比的第三PWM信号，在所述测量电路(20)异常时输出低水平信号，
所述控制信号输出电路(50a，50b)包括：
信号变换电路(50b)，其在所述第二状态信号为PWM信号时将该第二状态信号变换为高水平信号，在所述第二状态信号为低水平信号时维持低水平信号，
异或电路(50a)，其被输入从所述状态信号输出电路(23)输出的第一状态信号和从所述信号变换电路(50b)输出的第二状态信号，
在从所述异或电路(50a)输出高水平信号时，所述控制信号输出电路(50a，50b)将所述开关(4)控制为断开状态，在从所述异或电路(50a)输出低水平信号时，所述控制信号输出电路(50a，50b)将所述开关(4)控制为接通状态，
从所述状态信号输出电路(23)输出的第二状态信号也被输入到所述微型计算机(13)。
据此，能够从硬件控制系统将蓄电部(3)的正常/异常、异常的情况下的异常的类型通知到软件控制系统。
[项目5]
根据项目1至4中的任一项所述的管理装置(2)，其特征在于，
还具备电源电压判定电路(60)，所述电源电压判定电路(60)对向所述状态判定电路(22)和所述状态信号输出电路(23)提供的电源电压进行判定，
在所述电源电压正常时，所述控制信号输出电路(50a，50b，70)输出基于从所述状态信号输出电路(23)输出的第一状态信号和第二状态信号的控制信号，在所述电源电压异常时，所述控制信号输出电路(50a，50b，70)输出用于将所述开关(4)控制为断开状态的控制信号。
据此，能够进行反映了向状态判定电路(22)和状态信号输出电路(23)提供的电源电压的状态的更精细的控制。
[项目6]
一种蓄电系统(1)，其特征在于，具备：
蓄电部(3)；以及
对所述蓄电部(3)进行管理的根据项目1至5中的任一项所述的管理装置(2)。
据此，能够构建能够防止如下情况的蓄电系统(1)：尽管蓄电部(3)正常也由于状态判定电路(22)的异常而开关(4)断开。
附图标记说明
1：蓄电系统；2：管理装置；3：蓄电部；4：接触器；5：逆变器；6：电动机；S1：第一单元；S2：第二单元；Sn：第n单元；10：第一电压测量电路；11：A/D变换器；12：数据缓冲器；13：微型计算机；20：第二电压测量电路；21：A/D变换器；22：状态判定电路；23：状态信号输出电路；24：电源电路；30：第一驱动电路；40：第二驱动电路；50a：XOR电路；50b：信号变换电路；51：延迟电路；60：电源电压判定电路；61；延迟电路；70：OR电路。

Claims (6)

1.一种管理装置，其特征在于，具备：
驱动电路，其对插入到蓄电部与负载之间的开关进行驱动；
状态判定电路，其基于所述蓄电部的监视数据来判定所述蓄电部的状态；
状态信号输出电路，其根据所述状态判定电路的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示所述蓄电部是否正常，该第二状态信号在包括所述状态判定电路的测量电路正常时输出与所述蓄电部的状态相应的脉宽调制信号，在包括所述状态判定电路的测量电路异常时输出固定水平的信号；以及
控制信号输出电路，其基于从所述状态信号输出电路输出的第一状态信号和第二状态信号，在所述蓄电部异常的情况下将用于将所述开关控制为断开状态的控制信号输出到所述驱动电路。
2.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，
还具备微型计算机，所述微型计算机基于所述蓄电部的监视数据来判定所述蓄电部的状态，
所述微型计算机当检测到所述蓄电部的异常时，向对所述开关进行驱动的其它驱动电路输出用于将所述开关控制为断开状态的控制信号。
3.根据权利要求1或2所述的管理装置，其特征在于，
所述状态判定电路基于所述蓄电部所包含的单元的测量电压来判定有无该单元的过充电或过放电，
作为所述第一状态信号，所述状态信号输出电路在所述蓄电部正常时输出高水平信号，在除此以外的情况时输出低水平信号，
作为所述第二状态信号，所述状态信号输出电路在所述单元正常时输出第一占空比的第一脉宽调制信号，在所述单元为过充电状态时输出第二占空比的第二脉宽调制信号，在所述单元为过放电状态时输出第三占空比的第三脉宽调制信号，在所述测量电路异常时输出低水平信号，
所述控制信号输出电路在所述第一状态信号和所述第二状态信号均为低水平信号时，输出用于将所述开关控制为接通状态的控制信号。
4.根据权利要求2所述的管理装置，其特征在于，
所述状态判定电路基于所述蓄电部所包含的单元的测量电压来判定有无该单元的过充电或过放电，
作为所述第一状态信号，所述状态信号输出电路在所述蓄电部正常时输出低水平信号，在除此以外的情况时输出高水平信号，
作为所述第二状态信号，所述状态信号输出电路在所述单元正常时输出第一占空比的第一脉宽调制信号，在所述单元为过充电状态时输出第二占空比的第二脉宽调制信号，在所述单元为过放电状态时输出第三占空比的第三脉宽调制信号，在所述测量电路异常时输出低水平信号，
所述控制信号输出电路包括：
信号变换电路，其在所述第二状态信号为脉宽调制信号时将该第二状态信号变换为高水平信号，在所述第二状态信号为低水平信号时维持低水平信号；以及
异或电路，其被输入从所述状态信号输出电路输出的第一状态信号和从所述信号变换电路输出的第二状态信号，
在从所述异或电路输出高水平信号时，所述控制信号输出电路将所述开关控制为断开状态，在从所述异或电路输出低水平信号时，所述控制信号输出电路将所述开关控制为接通状态，
从所述状态信号输出电路输出的第二状态信号也被输入到所述微型计算机。
5.根据权利要求1或2所述的管理装置，其特征在于，
还具备电源电压判定电路，所述电源电压判定电路对向所述状态判定电路和所述状态信号输出电路提供的电源电压进行判定，
在所述电源电压正常时，所述控制信号输出电路输出基于从所述状态信号输出电路输出的第一状态信号和第二状态信号的控制信号，在所述电源电压异常时，所述控制信号输出电路输出用于将所述开关控制为断开状态的控制信号。
6.一种蓄电系统，其特征在于，具备：
蓄电部；以及
对所述蓄电部进行管理的根据权利要求1至5中的任一项所述的管理装置。
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