CN110170592A - 一种汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺 - Google Patents
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Abstract
一种汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，具体包括：(1)冲出定位孔→(2)冲出防变形孔以及冲裁出第一边部和第三边部→(3)冲裁出第二边部→(4)冲裁出第四边部→(5)折弯形成横向折弯部→(6)折弯形成纵向折弯部→(7)拉深形成第一拉深部和第二拉深部→(8)冲出第一孔和第二孔→(9)冲出侧孔→(10)冲裁出第三边→(11)冲裁出第四边。本发明提供的汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，解决了现有冲压加工过程中多采用单工序模导致的物流周转长、生产效率低等技术问题，达到降低生产成本，提高生产效率，保证产品的高精度和品质稳定的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及冲压加工工艺技术领域，特别是涉及一种汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺。
背景技术
冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。冲压成型工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。此外，载重货车的驾驶室、车前钣金件、货厢板以及轿车的各种车身覆盖件和客车的各种骨架等，几乎全都是用冲压加工方法制作的。目前，对于上述复杂且大型的汽车零部件的加工，多采用单工序模一出一或者一出左右进行加工生产，造成了产品的生产工序流程长，生产成本高，物流周转长，生产效率低，更是难以保证产品的质量。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，解决了现有冲压加工过程中多采用单工序模导致的物流周转长、生产效率低等技术问题，达到降低生产成本，提高生产效率，保证产品的高精度和品质稳定的技术效果。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，所述汽车滑动天窗框架板的原料为条状结构的钢带，所述钢带以步进方式送料进行连续冲压；所述汽车滑动天窗框架板包括第一边、第二边、第三边、第四边、横向折弯部、纵向折弯部、第一孔、第二孔、侧孔、第一拉深部和第二拉深部，其中第一边包括第一边部和第二边部，所述第二边包括第三边部和第四边部；所述连续冲压工艺包括：工艺(1)：第一冲裁工艺，在所述钢带上冲出定位孔，用于后续工艺的定位；工艺(2)：第二冲裁工艺，在所述钢带上冲出防变形孔，所述防变形孔位于所述钢带的宽度方向上的中间位置，用于用于后续工艺的防变形；以及，在所述钢带上冲裁出所述第一边部和所述第三边部；工艺(3)：第三冲裁工艺，在所述钢带上冲裁出所述第二边部；工艺(4)：第四冲裁工艺，在所述钢带上冲裁出所述第四边部，实现冲裁出所述第一边和所述第二边；工艺(5)：第一成型工艺，折弯形成所述横向折弯部；工艺(6)：第二成型工艺，折弯形成所述纵向折弯部；工艺(7)：第三成型工艺，拉深形成所述第一拉深部和所述第二拉深部；工艺(8)：第五冲裁工艺，冲出所述第一孔和所述第二孔；工艺(9)：第六冲裁工艺，冲出所述侧孔；工艺(10)：第七冲裁工艺，冲裁出所述第三边；工艺(11)：第八冲裁工艺，冲裁出所述第四边。
进一步地，所述汽车滑动天窗框架板还包括刻印部，所述第五冲裁工艺还包括冲出所述刻印部，或者是所述工艺(8)还包括第四成型工艺，拉深形成所述刻印部。
进一步地，所述侧孔呈方形，长为10mm，宽为9mm，且所述侧孔所在平面与水平方向的交叉夹角为40°；所述工艺(9)对应的侧冲模组的行程为64.3mm。
进一步地，在所述工艺(9)和所述工艺(10)之间设有至少一道空步。
本发明的有益效果：
本发明提供的汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，具体如下：(1)冲出定位孔→(2)冲出防变形孔以及冲裁出第一边部和第三边部→(3)冲裁出第二边部→(4)冲裁出第四边部→(5)折弯形成横向折弯部→(6)折弯形成纵向折弯部→(7)拉深形成第一拉深部和第二拉深部→(8)冲出第一孔和第二孔→(9)冲出侧孔→(10)冲裁出第三边→(11)冲裁出第四边。汽车滑动天窗框架板通过上述11道工序加工而成，工序(1)冲出贯穿后续所有工序用于定位的定位孔，保证各工序产品加工的精度；工序(2)冲出贯穿后续所有工序用于防止变形的防变形孔，保证各工序产品加工的精度；接着，沿着送料方向通过工序(2)-(4)共三道工序冲裁出产品的两个边，达到精切边的效果；再通过工序(5)-(7)进行横向折弯、纵向折弯、拉深成型，接着通过工序(8)-(9)冲裁出产品所设的孔，避免了先冲孔后成型的工序导致的孔变形的质量问题；再通过工序(10)冲裁出产品的外边，最后通过工序(11)冲裁出产品的内边，该工序(11)也是产品的切断出料工序，至此整个产品的冲压工艺已经结束，此外，由于该冲压工艺可实现在冲压的一次行程过程中，在不同的工位上同时完成上述11道冲压工序，生产效率高。本发明提供的汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，解决了现有冲压加工过程中多采用单工序模导致的物流周转长、生产效率低等技术问题，达到降低生产成本，提高生产效率，保证产品的高精度和品质稳定的技术效果。
附图说明
图1为本发明实施例的汽车滑动天窗框架板的轴视图；
图2为本发明实施例的汽车滑动天窗框架板的俯视图；
图3为本发明实施例中图2的A-A剖视图；
图4为本发明实施例中图2的B-B剖视图；
图5为本发明实施例中连续加工过程的料带图。
图中，10—第一边、11—第一边部、12—第二边部、20—第二边、21—第三边部、22—第四边部、30—第三边、40—第四边、50—横向折弯部、60—纵向折弯部、70—第一孔、80—第二孔、90—侧孔、100—第一拉深部、110—第二拉深部、120—刻印部、130—定位孔、140—防变形孔、201—第一冲裁工艺、202—第二冲裁工艺、203—第三冲裁工艺、204—第四冲裁工艺、205—第一成型工艺、206—第二成型工艺、207—第三成型工艺、208—第五冲裁工艺、209—第六冲裁工艺、209-1—空步、210—第七冲裁工艺、211—第八冲裁工艺
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1-图5，图1为本发明实施例的汽车滑动天窗框架板的轴视图，图2为本发明实施例的汽车滑动天窗框架板的俯视图，图3为本发明实施例中图2的A-A剖视图，图4为本发明实施例中图2的B-B剖视图，图5为本发明实施例中连续加工过程的料带图。
本实施例提供一种汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺(下述简称连续冲压工艺)，属于冲压加工工艺技术领域；具体参见图1-图4，该汽车滑动天窗框架板包括：第一边10、第二边20、第三边30、第四边40、横向折弯部50、纵向折弯部60、第一孔70、第二孔80(具体包括两个第二孔80)、侧孔90、第一拉深部100(具体包括三个第一拉深部100，具体呈凸包形)和第二拉深部110(具体包括三个第二拉深部110，具体呈凸包形)，其中第一边10包括第一边部11和第二边部12(也就是说将第一边10分割成两部分)，第二边20包括第三边部21和第四边部22(也就是说将第二边20分割成两部分)。
本实施例中，汽车滑动天窗框架板的原料为条状结构的钢带，该钢带的厚度为2.0mm,且钢带以步进方式送料进行连续冲压，连续冲压工艺具体包括：工艺(1)：第一冲裁工艺201，在钢带上冲出定位孔130，具体参见图5，优选地该定位孔130设置有三个并沿着钢带的宽度方向分设在钢带的中间和左右两侧，该定位孔130贯穿后续所有工序用于定位，进一步地，该定位孔130设置为圆孔；工艺(2)：第二冲裁工艺202，在钢带上冲出防变形孔140，防变形孔140位于钢带的宽度方向上的中间位置，优选地该防变形孔140设置为偶数个并靠近钢带的中心线分设，该防变形孔140贯穿后续所有工序用于防止材料变形，因成型时材料会流动，该防变形孔140可防止材料流动后扯料变形，进一步地，该防变形孔140设置为长孔，且该长孔沿着钢带步进的方向延伸，该防变形孔140再结合上述定位孔130进一步提高冲裁精度；该第二冲裁工艺202还包括在钢带上冲裁出第一边部11和第三边部21；工艺(3)：第三冲裁工艺203，在钢带上冲裁出第二边部12；工艺(4)：第四冲裁工艺204，在钢带上冲裁出第四边部22，实现冲裁出第一边10和第二边20；工艺(5)：第一成型工艺205，折弯形成横向折弯部50；工艺(6)：第二成型工艺206，折弯形成纵向折弯部60；工艺(7)：第三成型工艺207，拉深形成第一拉深部100和第二拉深部110；工艺(8)：第五冲裁工艺208，冲出第一孔70和第二孔80；工艺(9)：第六冲裁工艺209，冲出侧孔90；工艺(10)：第七冲裁工艺210，冲裁出第三边30；工艺(11)：第八冲裁工艺211，冲裁出第四边40，切断出料。
汽车滑动天窗框架板通过上述11道工序加工而成，工序(1)冲出贯穿后续所有工序用于定位的定位孔130，保证各工序产品加工的精度；工序(2)冲出贯穿后续所有工序用于防止变形的防变形孔140，保证成型工序产品加工的精度；接着，沿着送料方向通过工序(2)-(4)共三道工序冲裁出产品的两个边，第一边10和第二边20，达到精切边的效果；再通过工序(5)-(7)进行横向折弯、纵向折弯、拉深成型，形成横向折弯部50、纵向折弯部60、第一拉深部100和第二拉深部110，接着通过工序(8)-(9)冲裁出产品所设的第一孔70、第二孔80和侧孔90，避免了先冲孔后成型的工序导致的孔变形的质量问题；再通过工序(10)冲裁出产品的外边，即第三边30，最后通过工序(11)冲裁出产品的内边，即第四边40，该工序(11)也是产品的切断出料工序，至此整个产品的冲压工艺已经结束，此外，由于该冲压工艺可实现在冲压的一次行程过程中，在不同的工位上同时完成上述11道冲压工序，生产效率高。本发明提供的汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，解决了现有冲压加工过程中多采用单工序模导致的物流周转长、生产效率低等技术问题，达到降低生产成本，提高生产效率，保证产品的高精度和品质稳定的技术效果。
进一步地，具体参见图2，该汽车滑动天窗框架板还包括刻印部120，用于在汽车滑动天窗框架板上打上标记性符号。因此，第五冲裁工艺208还包括冲出刻印部120，针对于刻印部120是通孔形式；或者是工艺(8)还包括第四成型工艺，以拉深形成刻印部120，针对于刻印部120是非通孔形式。
进一步地，参见图1与图2，侧孔90呈方形，具体尺寸包括长为10mm，宽为9mm，且侧孔90所在平面与水平方向的交叉夹角为40°，因此，第六冲裁工艺209对应的侧冲模组的行程为64.3mm，保证侧冲孔的精度，避免侧孔变形。
优选地，具体参见图5，在工艺(9)和工艺(10)之间设有至少一道空步209-1，为后续产品的尺寸调整或者产品的设计变更预留了备用空间。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围的方案，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
Claims (4)
1.一种汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，所述汽车滑动天窗框架板的原料为条状结构的钢带，所述钢带以步进方式送料进行连续冲压；所述汽车滑动天窗框架板包括第一边、第二边、第三边、第四边、横向折弯部、纵向折弯部、第一孔、第二孔、侧孔、第一拉深部和第二拉深部，其中第一边包括第一边部和第二边部，所述第二边包括第三边部和第四边部；其特征在于，所述连续冲压工艺包括：
工艺(1)：第一冲裁工艺，在所述钢带上冲出定位孔，用于后续工艺的定位；
工艺(2)：第二冲裁工艺，在所述钢带上冲出防变形孔，所述防变形孔位于所述钢带的宽度方向上的中间位置，用于后续工艺的防变形；以及，在所述钢带上冲裁出所述第一边部和所述第三边部；
工艺(3)：第三冲裁工艺，在所述钢带上冲裁出所述第二边部；
工艺(4)：第四冲裁工艺，在所述钢带上冲裁出所述第四边部，实现冲裁出所述第一边和所述第二边；
工艺(5)：第一成型工艺，折弯形成所述横向折弯部；
工艺(6)：第二成型工艺，折弯形成所述纵向折弯部；
工艺(7)：第三成型工艺，拉深形成所述第一拉深部和所述第二拉深部；
工艺(8)：第五冲裁工艺，冲出所述第一孔和所述第二孔；
工艺(9)：第六冲裁工艺，冲出所述侧孔；
工艺(10)：第七冲裁工艺，冲裁出所述第三边；
工艺(11)：第八冲裁工艺，冲裁出所述第四边。
2.根据权利要求1所述的汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，其特征在于：所述汽车滑动天窗框架板还包括刻印部，所述第五冲裁工艺还包括冲出所述刻印部，或者是所述工艺(8)还包括第四成型工艺，拉深形成所述刻印部。
3.根据权利要求1所述的汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，其特征在于：所述侧孔呈方形，长为10mm，宽为9mm，且所述侧孔所在平面与水平方向的交叉夹角为40°；所述工艺(9)对应的侧冲模组的行程为64.3mm。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车滑动天窗框架板的连续冲压工艺，其特征在于：在所述工艺(9)和所述工艺(10)之间设有至少一道空步。
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