CN205613918U - 一种汽车后门铰链组件连续冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后门铰链组件连续冲压模具，由上模和下模组合而成，在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、除毛刺部分、预折弯成型部分、折弯成型部分、侧冲孔部分和侧整形部分；切边部分包括有切边凹模和切边冲头，切边冲头安装于上模中，切边凹模安装于下模中；定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组。本实用新型通过一个模具中可集中实现冲孔开料、切边、预折弯成型、折弯成型、除毛刺、侧面整形和侧面冲孔等功能；根据模具的结构特点设计科学合理的加工方法，从而达到一模多用，提高安全性能、生产效率和产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件产品技术领域，具体涉及一种汽车后门铰链组件制造模具。
背景技术
随着汽车的精细化程度越来越高，对于汽车配件的要求也越来越高，这种要求不仅体现在配件的质量上，也体现在对于配件制造过程的控制上。目前，汽车后门铰链组件类产品的制造通常都是采用单冲模具，也就是说一道工序一种模具，比如，冲孔要用专门的冲孔模具，切边则要用专门的切边模具，折弯要用专门的折弯模具，整形也要用专用的模具，而除毛刺则要由人工进行。这样导致占用的冲床和工人的数量多，安全事故多，产品不良率高且效率低下，模具开发的成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、使用方便、功能多、产品生产成本更低的汽车后门铰链组件连续冲压模具。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车后门铰链组件连续冲压模具，由上模和下模组合而成，其特征在于：在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、除毛刺部分、预折弯成型部分、折弯成型部分、侧冲孔部分和侧整形部分；切边部分包括有切边凹模和切边冲头，切边冲头安装于上模中，切边凹模安装于下模中；所述定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组，冲针和定位针安装于上模中，凹模镶件和浮升套安装于下模中。
所述浮升套通过弹簧安装于下模中；冲针中心与定位针中心的距离为32mm，冲针的直径为8.1mm，定位针的直径为8.0mm。
所述除毛刺部分包括压毛刺冲头和压毛刺镶件，压毛刺冲头安装于上模中，压毛刺镶件安装于下模中；在压毛刺镶件中具有一凹位，在凹位的边缘位置设有45度的压毛刺斜面。
所述预折弯成型部分包括有双预折弯成型冲头和压料板，两预折弯成型冲头呈八字形倾斜结构，预折弯成型冲头下方为预折弯成型凹模，预折弯成型凹模的形状为与预折弯成型冲头匹配的倾斜凸台结构；预折弯成型冲头和压料板安装于上模中，预折弯成型凹模安装于下模中。
所述折弯成型部分包括有双折弯成型冲头和压料板，两折弯成型冲头下方为折弯成型凹模，折弯成型凹模的形状为与折弯成型冲头匹配的倒T形结构；折弯成型冲头和压料板安装于上模中，折弯成型凹模安装于下模中。
所述侧冲孔部分包括左右双驱动块，两驱动块各自对接滑块，两滑块各自安装有冲针，冲针前方为凹模镶件，凹模镶件两侧为压料板；两驱动块安装上模中，两滑块各自通过滑块挡块及弹簧安装于下模中。
所述侧整形部分包括左右双驱动块，两驱动块各自对接滑块，两滑块各自安装于滑块固定座中；滑块之间为下模镶件，下模镶件上方具有压料板；压料板和驱动块安装于上模中，下模镶件及滑块固定座安装于下模中。
在模具的中间位置和末端位置安装有安全检测部分，其中末端的安全检测部分的感应器固定于感应器支架上，在靠近料带处安装有挡块，挡块通过弹簧连接感应器。
本实用新型通过一个模具中集成预折弯成型部分、切边成型部分、侧面冲孔部分、定位冲孔部分、除毛刺部分、整形部分等多个成型机构，可集中实现冲孔开料、切边、预折弯成型、折弯成型、除毛刺、侧面整形和侧面冲孔等功能；另外，根据模具的结构特点设计科学合理的加工方法，从而达到一模多用，提高安全性能、生产效率和产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型排样示意图；
图2为本实用新型定位结构示意图；
图3为本实用新型切边结构示意图；
图4为本实用新型除毛刺部分示意图；
图5为本实用新型预折弯成型部分示意图；
图6为本实用新型折弯成型部分结构示意图；
图7为本实用新型侧冲孔部分结构示意图；
图8为本实用新型侧整形部分结构示意图；
图9为本实用新型末端安全检测部分结构示意图。
图中，1为料带，2为定位孔，3为切边冲头，4为切边凹模，5为压毛刺冲头，6为冲针，7为定位针，8为凹模镶件，9为浮升套，10为弹簧，12为压毛刺镶件，13为压毛刺斜面，14为预折弯成型冲头，15为压料板，16为预折弯成型凹模，17为折弯成型冲头，18为压料板，19为折弯成型凹模，20为驱动块，21为滑块，22为冲针，23为压料板，24为弹簧，25为滑块挡块，26为驱动块，27为压料板，28为滑块固定座，29为滑块，30为下模镶件，31为感应器，32为感应器支架，33为弹簧，34为挡块。
具体实施方式
本实施例中，参照图1、图2和图3，所述汽车后门铰链组件连续冲压模具，由上模和下模组合而成，在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、除毛刺部分、预折弯成型部分、折弯成型部分、侧冲孔部分和侧整形部分；切边部分包括有切边凹模4和切边冲头3，切边冲头3安装于上模中，切边凹模4安装于下模中；所述定位冲孔部分包括有冲针6、凹模镶件7、定位针8和浮升套9，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组，冲针和定位针安装于上模中，凹模镶件和浮升套安装于下模中。
所述浮升套9通过弹簧10安装于下模中；冲针6中心与定位针8中心的距离为32mm，冲针的直径为8.1mm，定位针的直径为8.0mm。
参照图4，所述除毛刺部分包括压毛刺冲头5和压毛刺镶件12，压毛刺冲头5安装于上模中，压毛刺镶件12安装于下模中；在压毛刺镶件12中具有一凹位，在凹位的边缘位置设有45度的压毛刺斜面13。
参照图5，所述预折弯成型部分包括有双预折弯成型冲头14和压料板15，两预折弯成型冲头14呈八字形倾斜结构，预折弯成型冲头14下方为预折弯成型凹模16，预折弯成型凹模16的形状为与预折弯成型冲头14匹配的倾斜凸台结构；预折弯成型冲头和压料板安装于上模中，预折弯成型凹模安装于下模中。
参照图6，所述折弯成型部分包括有双折弯成型冲头17和压料板18，两折弯成型冲头17下方为折弯成型凹模19，折弯成型凹模19的形状为与折弯成型冲头17匹配的倒T形结构；折弯成型冲头和压料板安装于上模中，折弯成型凹模安装于下模中。
参照图7，所述侧冲孔部分包括左右双驱动块20，两驱动块20各自对接滑块21，两滑块21各自安装有冲针22，冲针22前方为凹模镶件，凹模镶件两侧为压料板23；两驱动块20安装上模中，两滑块21各自通过滑块挡块25及弹簧24安装于下模中。
参照图8，所述侧整形部分包括左右双驱动块26，两驱动块26各自对接滑块29，两滑块29各自安装于滑块固定座28中；滑块29之间为下模镶件30，下模镶件30上方具有压料板27；压料板27和驱动块26安装于上模中，下模镶件30及滑块固定座28安装于下模中。
参照图9，在模具的中间位置和末端位置安装有安全检测部分，其中末端安全检测部分的感应器31固定于感应器支架32上，在靠近料带1处安装有挡块34，挡块34通过弹簧33连接感应器31。
钢卷料经由送料机整平之后送入模具，先在料带1的两侧分别冲一个定位孔2，定位孔2直径为8.1MM，模具的步距为32MM, 在每间隔32MM的位置安装带弧形引导端的直径为8.0MM的定位针7用以确保料带1以32MM步距步进而且精准定位。
切边部分分为一步冲裁，以确保切边冲头3和切边凹模4的强度。
还可设置分离部分，在完成所有成型和冲孔的功能之后切断连接部分使零件滑出模具。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (8)
1.一种汽车后门铰链组件连续冲压模具，由上模和下模组合而成，其特征在于：在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、除毛刺部分、预折弯成型部分、折弯成型部分、侧冲孔部分和侧整形部分；切边部分包括有切边凹模和切边冲头，切边冲头安装于上模中，切边凹模安装于下模中；所述定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组，冲针和定位针安装于上模中，凹模镶件和浮升套安装于下模中。
2.根据权利要求1所述的汽车后门铰链组件连续冲压模具，其特征在于：所述浮升套通过弹簧安装于下模中；冲针中心与定位针中心的距离为32mm，冲针的直径为8.1mm，定位针的直径为8.0mm。
3.根据权利要求1所述的汽车后门铰链组件连续冲压模具，其特征在于：所述除毛刺部分包括压毛刺冲头和压毛刺镶件，压毛刺冲头安装于上模中，压毛刺镶件安装于下模中；在压毛刺镶件中具有一凹位，在凹位的边缘位置设有45度的压毛刺斜面。
4.根据权利要求1所述的汽车后门铰链组件连续冲压模具，其特征在于：所述预折弯成型部分包括有双预折弯成型冲头和压料板，两预折弯成型冲头呈八字形倾斜结构，预折弯成型冲头下方为预折弯成型凹模，预折弯成型凹模的形状为与预折弯成型冲头匹配的倾斜凸台结构；预折弯成型冲头和压料板安装于上模中，预折弯成型凹模安装于下模中。
5.根据权利要求1所述的汽车后门铰链组件连续冲压模具，其特征在于：所述折弯成型部分包括有双折弯成型冲头和压料板，两折弯成型冲头下方为折弯成型凹模，折弯成型凹模的形状为与折弯成型冲头匹配的倒T形结构；折弯成型冲头和压料板安装于上模中，折弯成型凹模安装于下模中。
6.根据权利要求1所述的汽车后门铰链组件连续冲压模具，其特征在于：所述侧冲孔部分包括左右双驱动块，两驱动块各自对接滑块，两滑块各自安装有冲针，冲针前方为凹模镶件，凹模镶件两侧为压料板；两驱动块安装上模中，两滑块各自通过滑块挡块及弹簧安装于下模中。
7.根据权利要求1所述的汽车后门铰链组件连续冲压模具，其特征在于：所述侧整形部分包括左右双驱动块，两驱动块各自对接滑块，两滑块各自安装于滑块固定座中；滑块之间为下模镶件，下模镶件上方具有压料板；压料板和驱动块安装于上模中，下模镶件及滑块固定座安装于下模中。
8.根据权利要求1所述的汽车后门铰链组件连续冲压模具，其特征在于：在模具的中间位置和末端位置安装有安全检测部分，其中末端的安全检测部分的感应器固定于感应器支架上，在靠近料带处安装有挡块，挡块通过弹簧连接感应器。
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