CN110168838A - 充电系统、充电控制器、充电器、用户终端、充电方法和记录介质 - Google Patents

充电系统、充电控制器、充电器、用户终端、充电方法和记录介质 Download PDF

Info

Publication number
CN110168838A
CN110168838A CN201780078130.9A CN201780078130A CN110168838A CN 110168838 A CN110168838 A CN 110168838A CN 201780078130 A CN201780078130 A CN 201780078130A CN 110168838 A CN110168838 A CN 110168838A
Authority
CN
China
Prior art keywords
user terminal
charge controller
charge
battery charger
server
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201780078130.9A
Other languages
English (en)
Inventor
森园润
阿部刚
近藤靖彰
久保田次郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NEC Corp filed Critical NEC Corp
Publication of CN110168838A publication Critical patent/CN110168838A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14Conductive energy transfer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/305Communication interfaces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/67Controlling two or more charging stations
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M11/00Telephonic communication systems specially adapted for combination with other electrical systems
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Abstract

根据本发明一个示例实施例的充电系统包括:电池充电器,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电;以及充电控制器,每个充电控制器均配置用于控制电池充电器并且能够与服务器通信。每个充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且所述服务器从通信单元获取用户终端的位置信息,并向对应于所述位置信息的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。

Description

充电系统、充电控制器、充电器、用户终端、充电方法和记录 介质
技术领域
本发明涉及用于电动车辆的充电系统、充电控制器、充电器、用户终端、充电方法和记录介质。
背景技术
由于对环境问题的关注增加,混合动力车辆(HEV)和插电式混合动力车辆(PHV或PHEV)变得越来越受欢迎,这两种车辆都既使用电动机又使用发动机(engine)。而且,近年来,也开发了仅由电动机驱动的电动车辆(EV)。
为了促进电动车辆的广泛使用,改进给电池充电的充电系统是必不可少的,已经提出了各种各样的充电系统。例如,专利文献1中公开的充电系统包括可以连接到车辆的多个电池充电器、管理多个电池充电器的充电控制器、以及连接到网络的服务器。通常在购物中心的停车场等处提供电池充电器,并且充电控制器可以安装在商店入口。在这种充电系统中,用户需要通过连接器线缆将电池充电器连接到车辆,然后操作充电控制器开始充电。也即,用户使充电控制器读取ID卡并输入连接到车辆的电池充电器的号码,由此充电控制器利用指定的电池充电器开始充电。
【引用列表】
【专利文献】
PTL 1:日本专利申请公开No.2012-147555
发明内容
在专利文献1公开的充电系统中,用户必须执行复杂操作来使充电控制器读取ID卡、输入电池充电器号码等等。而且,当充电控制器安装得远离电池充电器时,用户必须下车步行到充电控制器。特别地,当在大型停车场提供充电系统时,从电池充电器到充电控制器的距离往往很长,因此用户负担变大。
鉴于上述问题做出本发明,其旨在提供一种减小用户负担并具有优越的用户友好性的充电系统。
【问题的解决方案】
根据本发明的一个示例方面,提供一种充电系统,包括:电池充电器,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电;以及充电控制器,每个充电控制器均配置用于控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且该服务器从通信单元获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明的另一示例方面,提供一种充电控制器,用于控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电,该充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且该服务器获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明的另一示例方面,提供一种电池充电器,被能够与服务器通信的充电控制器所控制并且能够对车辆的电池充电,该充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且该服务器从充电控制器获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明的另一示例方面,提供一种能够与充电控制器无线通信的用户终端,该充电控制器控制电池充电器并且被服务器所控制,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电,该充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且该服务器从通信单元获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明的另一示例方面,提供一种由充电系统执行的充电方法,该充电系统包括电池充电器和充电控制器,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,每个充电控制器配置用于控制电池充电器并且能够与服务器通信,该充电方法包括以下步骤:从充电控制器获取用户终端的位置信息;以及从服务器向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明的另一示例方面,提供一种存储程序的存储介质,该程序使计算机执行由充电系统执行的充电方法,该充电系统包括电池充电器和充电控制器,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,每个充电控制器配置用于控制电池充电器并且能够与服务器通信,该充电方法包括以下步骤:从充电控制器获取用户终端的位置信息;以及从服务器向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明的另一示例方面,提供一种存储程序的存储介质,该程序使计算机执行由充电控制器执行的充电方法,该充电控制器控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:在无线通信单元处,与用户终端无线通信,以及在与服务器所获取的用户终端的位置信息相对应的充电控制器处,从服务器接收来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明的另一示例方面,提供一种存储程序的存储介质,该程序使得计算机执行由电池充电器执行的充电方法,电池充电器被能够与服务器通信的充电控制器所控制并且能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:由充电控制器通过使用通信单元与用户终端无线通信,以及由服务器向对应于用户终端的位置信息的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令,该电池充电器从充电控制器接收该指令以开始充电。
根据本发明的另一示例方面,提供一种存储程序的存储介质,该程序使计算机执行由能够与充电控制器无线通信的用户终端执行的充电方法,该充电控制器控制电池充电器并且被服务器所控制,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:用户终端与充电控制器的通信单元无线通信,服务器从通信单元获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
根据本发明,可以提供减小用户负担并具有优越的用户友好性的充电系统。
附图说明
图1是第一示例实施例中电动车辆充电系统的框图;
图2是第一示例实施例中充电控制器的框图;
图3是第一示例实施例中电池充电器的框图;
图4是第一示例实施例中车辆的充电电路的框图;
图5是第一示例实施例中用户终端的框图;
图6是图示第一示例实施例中用户注册过程的顺序图;
图7是第一示例实施例中充电系统的顺序图;
图8是第一示例实施例中充电系统的顺序图;
图9是第一示例实施例中充电系统的顺序图;
图10A是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图10B是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图10C是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图10D是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图11A是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图11B是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图11C是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图11D是第一示例实施例中用户终端的显示屏;
图12是第二示例实施例中充电系统的顺序图;
图13是第二示例实施例中充电系统的顺序图;
图14是第二示例实施例中充电系统的顺序图;以及
图15是第四示例实施例中充电系统的通用配置图。
具体实施方式
下面将参考附图描述本发明的示例实施例。
【第一示例实施例】
图1是本示例实施例中电动车辆充电系统的框图。充电系统包括连接到服务器1和电池充电器4的充电控制器3,每个电池充电器4能够对车辆充电。服务器1是所谓的云服务器,其经由网络8连接到用户终端6和充电控制器3。服务器1包括CPU、存储器设备和存储设备,其不仅可以执行存储和管理用户的注册信息、支付信息、充电历史等等,还可以管理充电控制器3和电池充电器4。
在购物中心的停车场、市镇充电站等地方提供充电控制器3和电池充电器4。每个充电控制器3安装在例如靠近具有停车场2的设施入口,并且每个电池充电器4被设置在靠近每个车辆的停车空间。多个电池充电器4通过串行通信以级联方式连接到充电控制器3。尽管电池充电器4的数量可能超过几千个,这并不排除数量可以为一。每个电池充电器4具有充电线缆4a,当充电线缆4a连接到车辆5时,电流从电池充电器4供应给车辆5的电池。尽管电池充电器4通常是常规电池充电器,电池充电器4也可以是快速电池充电器。车辆5是电动车辆,诸如电动机和发动机二者都使用的混合动力车辆(HEV)或插电式混合动力车辆(PHEV),或者仅由电动机驱动的电动车辆(EV)。在下文描述中,这些电动车辆将简单称为“车辆”。用户终端6可以是移动终端,诸如智能手机或平板计算机或诸如便携式计算机的信息设备。
图2是本示例实施例中充电控制器3的框图。充电控制器3包括总线300、CPU 301、只读存储器(ROM)302、随机访问存储器(RAM)303、显示器304、触摸传感器305、无线局域网(LAN)单元306、无线广域网(WAN)单元307、LAN单元308、接口(I/F)309、开关(SW)310、以及读卡器311。
CPU 301根据预定应用程序执行充电过程。应用程序可以写入ROM 302中或者可以经由网络8从服务器1下载。RAM 303提供CPU 301的操作所需的存储区域。显示器304是触摸屏,其表面上布置有触摸传感器305。提供给电池充电器4的号码、充电电平、收费金额等可以显示在显示器304上。无线LAN单元306(通信单元)是例如基于Wi-Fi标准的无线收发器单元。期望无线LAN单元306的可发送区域覆盖整个停车场,也即,提供充电控制器3和电池充电器4的区域。无线WAN单元307是能够连接到诸如3G、LTE、4G等的公共无线线路的收发器单元,其与基站(未示出)无线通信。无线LAN单元306和无线WAN单元307用于与车辆通信。注意,当停车场相对较窄时,可以使用诸如蓝牙(注册商标)的近场通信。
I/F 309是基于诸如RS232C、RS485等的串行通信标准的接口单元,其能够与以级联方式连接的多个电池充电器4通信。读卡器311是读取诸如会员卡、电子储蓄卡等的信息的设备,其可以是接触类型或非接触类型的。
图3是本示例实施例中电池充电器4的框图。电池充电器4包括ECU 401、I/F 402、脉冲宽度调制(PWM)电路403、电压检测电路404、整流电路405、噪声滤波器406、继电器开关407以及连接器CN1。ECU 401由CPU、存储器设备等形成,其根据预定应用程序执行充电过程。应用程序可以提前写入存储器中或者可以从网络下载。I/F 402是根据RS223C、RS485等的串行通信接口单元,其可以连接到充电控制器3和其他电池充电器4。
PWM电路403包括振荡电路、脉冲宽度调制电路和电压控制电路,并输出基于SAE电动车辆电导充电耦合标准J1722,IEC6185的导频信号控制导频(CPLT)。如后文描述的,导频信号CPLT是一种控制信号,它通过改变其电压和脉冲宽度来表示充电的开始和结束、电流量的指令、充电线缆的连接状态等。PWM电路403的输出端经由电阻器R1连接到连接器CN1。电压检测电路404由电压比较器电路等构成,被检测导频信号CPLT的电压。
整流电路405包括二极管桥电路,将从AC电源408供应的交流电流转换成直流电流,以及将电源电压供应给ECU 401、I/F 402、PWM电路403和电压检测电路404。尽管未示出,整流电路405可以包括平滑电路,诸如电感器、电容器等。噪声滤波器406是一种滤波电路,其去除包括在AC电源408中的浪涌噪声等。继电器开关407具有电磁螺线管和动触点,使AC电源408和连接器CN1之间的电气通路根据来自ECU 401的控制信号而打开或关闭。连接器CN1连接到充电线缆4a,充电线缆4a包括控制信号线L1、电源线L2和L3,以及地线L4。
图4是本示例实施例中车辆5的充电电路的框图。车辆5的充电电路包括充电ECU501、继电器开关502、整流电路503、DC/DC转换器504、充电电路505、电池506和连接器CN2。充电线缆4a的插头连接到连接器CN2,形成到控制信号线L1、电源线L2和L3、地线L4和车辆5的电气通路。充电ECU 501包括CPU、存储器、模数转换器等,其根据预定应用程序执行过程。CPLT信号经由控制信号线L1从连接器CN2和二极管D1输入到充电ECU 501的输入端。电阻器R2和R3每个的一端连接到控制信号线L1。电阻器R2的另一端连接到晶体管开关Q1的集电极,该晶体管开关的发射极接地。此外,电阻R3的另一端连接到晶体管开关Q2的集电极,该晶体管开关的发射极接地。控制信号从充电ECU输入到晶体管开关Q1和Q2的栅极,向栅极施加高电平电压,由此晶体管开关Q1和Q2导通。
当晶体管开关Q1和Q2截止时,通过从CPLT信号的电压减去二极管D1正向电压(大约0.7V)得到的电压出现在控制信号线L1上。而且,当晶体管开关Q1导通时,通过将导频信号CPLT的电压乘以比率R2/(R1+R2)得到的电压出现在控制信号线L1上。此外,当晶体管开关Q1和Q2两个都导通时,通过将导频信号CPLT的电压乘以比率(R2xR3/(R2+R3))/(R1+(R2xR3/(R2+R3)))得到的电压出现。如上所讨论的,通过充电ECU 501使晶体管开关Q1和Q2导通和截止,可以改变CPLT信号的电压。可以分别在充电ECU 501和电池充电器4的电压检测电路404中检测导频信号CPLT的电压变化。
由充电ECU 501控制继电器开关502开闭连接器CN2与整流电流503之间的电气通路。整流电路503将交流电流转换成直流电流,并向DC/DC转换器504供应DC电流。DC/DC转换器504将整流后的DC电压提升到对电池506充电所需的电压。充电电路505具有控制供应给电池506的电流的电路、保护电路等等。通过将电流从充电电路505供应到电池506,电池506得以充电。
图5是本示例实施例中用户终端6的框图。如上所述,用户终端6可以由诸如智能电话、平板计算机、汽车导航系统等的信息设备形成。用户终端6不一定局限于与车辆5分离的移动终端,其可以是具有车辆5的多个ECU中的部分的车载设备,然而,现在将描述移动终端作为示例。用户终端6具有总线600、CPU 601、ROM 602、RAM 603、显示器604、触摸传感器605、无线LAN单元606、无线WAN单元607以及全球定位系统(GPS)单元608。总线600包括地址总线和数据总线,并输入和输出去往和来自诸如CPU 601的电路的数据。CPU 601执行操作程序和应用程序,并执行对整个用户终端6的控制。ROM 602由非易失性存储器形成,并存储操作程序、应用程序等等。RAM 603提供CPU 601的操作所需的存储区域。显示器604是触摸屏,其表面上布置有触摸传感器605。充电控制器3的标识号码、电池充电器4的标识号码、充电电平、收费金额等可以显示在显示器604上。
无线LAN单元606是例如基于Wi-Fi标准的无线收发器单元。无线WAN单元607是能够连接到诸如3G、LTE、4G等的移动电话的无线线路的收发器单元。注意,无线LAN单元606和无线WAN单元607可以用于与车辆5的通信。GPS单元608能够通过接收来自多个GPS卫星的电波测量用户终端6的位置。可以基于GPS单元608测量的位置来检测车辆5是否进入充电服务区域。
图6是图示本示例实施例中用户注册过程的顺序图。首先,用户触摸显示在显示器604上的图标以启动应用程序(步骤S601)。一旦用户从该应用程序的菜单窗口进一步选择初始设置项,用户终端6在显示器604上显示注册窗口(步骤S602)。图10A图示了注册窗口的示例。一旦用户触摸显示在“选择支付选项”下面的箭头,显示多个支付选项。用户可以从显示的多个支付选项中选择期望的支付选项(步骤S603)。一旦用户选择信用卡支付,在注册窗口下显示“卡号”输入区。用户使软键盘显示在屏幕上并输入卡号(步骤S604)。尽管在图10A中未示出,也可以输入诸如用户名、联系地址等的个人信息。诸如支付选项、卡号等由用户输入的注册信息经由通信线路被发送到服务器1。服务器1检查所发送的注册信息中有无错误并将该注册信息注册到数据库(步骤S605)。服务器1发布认证密码并将认证密码发送到用户终端6(步骤S606)。可以为认证密码定义有效期。用户终端6在应用程序中存储所发送的认证密码和到期日期(步骤S607)。完成上述注册过程后,用户终端6结束注册窗口的显示(步骤S608)。
图7、图8和图9是本示例实施例中充电系统的顺序图。充电控制器3持续以恒定周期(例如,100毫秒)从无线LAN单元306发送信标(步骤S702)。信标包括作为无线LAN单元306的标识符的服务集ID(SSID)、信道(频率)信息、安全信息等等。车辆5进入停车场2,用户将车辆5停在电池充电器4前面并将充电线缆4a连接到车辆5的连接器CN2(步骤S706)。在电池充电器4中,由于充电线缆4a连接到车辆5,导频信号CPLT的电压从12V降低到9V(步骤S707)。响应于检测到导频信号CPLT的电压变成9V,电池充电器4确定充电线缆4a连接到车辆5并将LED导通和截止。此外,电池充电器4通知充电控制器3:车辆5到电池充电器4的连接已完成以及电池充电器4的标识号码(步骤S709)。
一旦用户在用户终端6处启动应用程序(步骤S714),用户终端6经由无线WAN单元607向服务器1发送诸如卡号、密码之类的信息(步骤S715)。服务器1执行卡号和密码认证(步骤S716)并将认证结果发送给用户终端6(步骤S717)。此时,当密钥已到期时,用户可以从注册窗口重新获取密码(图10A)。当认证成功时,用户终端6开始检测附近的充电控制器3。例如,在图10B的显示器屏幕上,一旦用户触摸“开始”按钮,用户终端6开始检测充电控制器3并在显示器604上显示“正在检测…”消息(图10C)。当用户终端6已经进入停车场,也即充电控制器3的可发送区域,用户终端6接收SSID(步骤S718)。当多个停车场相邻时,用户终端6可能接收多个SSID。在这种情况下,用户终端6获取多个SSID。用户终端6经由无线WAN607向服务器1发送所获取的SSID的列表(步骤S719)。
服务器1将接收的SSID的列表与服务器1中存储的数据库进行比较并搜索对应于各个SSID的电池控制器3以及安装有这些电池控制器3的商店(步骤S722)。服务器1向用户终端6发送关于搜索到的充电控制器3和商店的信息(步骤S723)。注意,服务器1可以获取无线LAN单元306的IP地址作为位置信息。进一步地,SSID与充电控制器3的转换表可以预先存储在用户终端6中,并且用户终端6可以搜索对应于SSID的充电控制器3。在这种情况下,用户终端6不需要向服务器1查询充电控制器3的信息。
在图8中,用户终端6在显示器604上显示从服务器1发送的关于商店之类的信息(步骤S802)。例如,充电控制器3基于商店分类并显示为(参见图10D)诸如“商店1:控制器A、控制器B”和“商店2:控制器A、控制器B、控制器C”。所显示的充电控制器3对应于用户终端6接收的SSID并且不仅包括用于对用户车辆5充电的充电控制器3,还包括一个或多个相邻充电控制器3。用户从显示的多个充电控制器3中确定用于对用户车辆5充电的充电控制器3(步骤S804)。例如,用户可以通过在显示器604上触摸商店1的“控制器A”来确定充电控制器3。
用户终端6对所确定的充电控制器3执行认证请求(步骤S805)。尽管不限制认证方案,可以使用远程认证拨号用户服务(Radius)、轻量级目录访问协议(LDAP)等。进一步地,可以使用各种认证方案,诸如公共密钥认证、数字证书等。充电控制器3执行认证(步骤S806)并向用户终端6发送认证结果(步骤S809)。当认证成功时,用户终端6向充电控制器3要求可用电池充电器4的列表(步骤S811)。充电控制器3从连接到感兴趣的充电控制器3的多个电池充电器4中检测其充电线缆4a连接到车辆5并且其中尚未开始充电的电池充电器4(步骤S814)。注意,当多个用户同时尝试开始充电时,可能检测到多个电池充电器4。服务器1向用户终端6发送检测到的电池充电器4的列表(步骤S815),用户终端6在显示器604上显示该电池充电器4的列表(步骤S818)。如图11A所示,显示器屏幕包括“商店1:控制器A”中能够开始充电的电池充电器4的标识号码“A-1”和“A-3”。进一步地,显示器屏幕包括可选择的充电时段的显示。例如,当用户的车辆5连接到标识号码为“A-1”的电池充电器4时,用户将选择显示器604上标识号码为“A-1”的电池充电器4。此外,用户选择充电时段并触摸按钮“下一步”以确定电池充电器4和充电时段(步骤S820)。
接着,用户终端6在显示器604上显示开始充电的请求并促进用户开始充电(步骤S822)。例如,如图11B所示,显示诸如“商店1:控制器A”、“电池充电器:A-1”以及“充电时间:1小时”之类的充电条件。在图9中,当用户检查充电条件并触摸“开始充电”的显示时,用户终端6在显示器604上显示充电正在进行(图11C)并向充电控制器3发送认证请求(步骤S901)。认证请求可以包括充电开始请求、电池充电器4的标识号码、充电时段、支付信息(用户ID、密码)等等。充电控制器3从用户终端6接收认证请求(步骤S902)并进一步执行针对在服务器1上认证用户的请求(步骤S903)。服务器1为了认证请求而参考数据库(步骤S906),并向充电控制器3发送认证结果(步骤S907)。
当认证成功时,充电控制器3确定开始充电(步骤S910),并指示标识号码为“A-1”的电池充电器4开始充电(步骤S911)。此外,充电控制器3通知用户终端6充电的开始(步骤S913),用户终端6在显示器604上显示充电已开始(图11D)。例如,电池充电器4将最大电流从0A变成15A(步骤S916)。如上所描述的,最大电流由导频信号CPLT的占空比确定。充电ECU501检测导频信号CPLT的占空比(步骤S917),并以所确定的最大电流开始充电(步骤S920)。也即,充电ECU 501接通继电器开关502并利用从电池充电器4供应的电流对电池506充电。
电池充电器4通知充电控制器3最大电流已经变成15A,充电控制器3通知服务器1在电池充电器4处已经开始以15A的最大电流的充电(步骤S923)。服务器1将用户ID下的充电已经开始记录为状态(步骤S924)。
完成车辆5的充电后,用户将充电线缆4a从车辆5移除(步骤S926)。在车辆5中,导频信号CPLT变成低电平,因此充电ECU 501可以检测到充电线缆4a的移除(步骤S927和S932)。在电池充电器4中,导频信号CPLT变成12V,因此电池充电器4可以检测到充电线缆4a的移除。电池充电器4通知充电控制器3充电线缆4a已移除并且充电已结束(步骤S929)。响应于接收到电池充电器4处的充电结束(步骤S934),充电控制器3向服务器1发送关于充电结束以及电池充电器4的标识号码“A-1”的通知(步骤S935)。服务器1将状态从“充电中”变成“已充电”。充电控制器3向服务器1发送用户ID、电池充电器4的标识号码、充电时段、充电开始/结束时间、电能等等作为收费信息,服务器1在用户账户上执行收费过程(步骤S940)。此外,充电控制器3向用户终端6发送充电结束的通知(步骤S937),用户终端6在显示器604上显示充电已经结束(步骤S942)。
如上所讨论的,根据本示例实施例,用户能够无需离开他/她的车辆来开始充电以及操作充电控制器,这可以增强用户友好性。
注意,尽管在本示例实施例中充电控制器3向连接到车辆5的作为检测目标的各个电池充电器4顺序地发送标识信号,所有电池充电器4都可以是检测目标,不管车辆5是否与其连接。进一步地,可以从检测目标中排除已完成对车辆5充电的电池充电器4。
【第二示例实施例】
接下来,将描述第二示例实施例所述的充电系统。在本示例实施例中,用户终端6可以通过使用GPS单元608接收来自多个GPS卫星的电波来测量用户终端6的位置。基于GPS单元608测量的位置,可以检测车辆5是否进入电池充电服务区域。下面将主要针对不同于第一示例实施例的特征来描述本示例实施例。
图12、图13和图14是本示例实施例中充电系统的顺序图。在下文描述中,假设用户已经使用用户终端6完成向服务器1的用户注册。在图12中,车辆5进入停车场2,用户将车辆5停在电池充电器4前面并将充电线缆4a连接到车辆5(步骤S1206)。在电池充电器4中,由于充电线缆4a连接到车辆5,导频信号CPLT的电压下降(步骤S1207)。此外,电池充电器4通知充电控制器3:电池充电器4已连接到车辆5以及电池充电器4的标识号码(步骤S1209)。
用户在用户终端6处启动应用程序(步骤S1212),用户终端6向服务器1发送诸如卡号、密码之类的信息(步骤S1215)。服务器1执行卡号和密码认证(步骤S1216),并将认证结果发送给用户终端6(步骤S1217)。一旦认证成功并且用户在图10B的显示器屏幕上提供检测附近控制器的指令,用户终端6通过使用GPS单元608来获取位置信息(步骤S1218)。用户终端6向服务器1发送所获取的位置信息(步骤S1219)。服务器1将接收的位置信息与服务器1中存储的数据库进行比较,并搜索用户终端6附近的充电控制器3以及安装有感兴趣的充电控制器3的商店(步骤S1222)。服务器1向用户终端6发送关于搜索到的充电控制器3和搜索到的商店的信息(步骤S1223)。
在图13中,用户终端6在显示器604上显示从服务器1发送的关于商店之类的信息(步骤S1302)。用户从显示的多个充电控制器3中确定用于他/她的车辆5的充电控制器3(步骤S1304)。用户终端6向服务器1发送关于所确定的充电控制器3的信息(步骤S1305),服务器1向充电控制器3请求可用电池充电器4的列表(步骤S1311)。充电控制器3从连接到感兴趣的充电控制器3的多个电池充电器4中检测其充电线缆4a连接到车辆5并且其中尚未开始充电的电池充电器4(步骤S1314)。充电控制器3向服务器1发送检测到的电池充电器4的列表(步骤S1315),服务器1进一步向用户终端6发送检测到的电池充电器4的列表(步骤S1317)。用户终端6在显示器604上显示该电池充电器4的列表(步骤S1318),用户在显示器604上确定电池充电器4和充电时段(步骤S1320)。
随后,用户终端6在显示器604上显示开始充电的请求并促使用户开始充电(步骤S1322)。在图14中,一旦用户向用户终端6输入开始充电的指令,用户终端6向服务器1发送认证请求(步骤S1401)。认证请求可以包括充电开始请求、电池充电器4的标识号码、充电时段、支付信息(用户ID、密码)等等。服务器1为了认证请求而参考数据库(步骤S1406),并向充电控制器3发送认证结果(步骤S1407)。
当认证成功时,充电控制器3确定开始充电(步骤S1410),并指示用户终端6处确定的电池充电器4开始充电(步骤S1411)。此外,充电控制器3通知用户终端6已开始充电(步骤S1413),用户终端6在显示器604上显示充电已开始。例如,电池充电器4将最大电流从0A变成15A(步骤S1416)。充电ECU 501检测导频信号CPLT的占空比(步骤S1417)并以所确定的最大电流开始充电(步骤S1420)。由于后续过程(步骤S1423到S1442)与第一示例实施例中的过程(步骤S923到S942)相同,因此将省略其描述。
同样在本示例实施例中,可以使用GPS获取的位置信息来检测附近的充电控制器3,因此用户能够无需直接操作充电控制器3而开始充电。尽管在本示例实施例中充电系统使用GPS获取的位置信息,也可以通过一起使用从SSID获取的位置信息来高精度地检测用户终端6的位置信息。例如,当电池充电器4安装在地下设施中无法接收GPS波时,通过使用无线LAN的SSID获取位置信息尤其有效。此外,用户可以手动获取位置信息。例如,当车辆5进入停车场时,用户可以通过使用用户终端6来扫描附在充电控制器3上的代码等,由此识别充电控制器3。
【第三示例实施例】
在第一和第二示例实施例中,已经描述了其中服务器1和充电控制器3处于能够相互通信的状态中的过程。在第三示例实施例所述的充电系统中,当服务器1和充电控制器3之间的通信未连接(离线)时,充电控制器3可以认证用户终端6并开始充电。也即,尽管在图7的步骤S716到图9中服务器1执行对用户终端6的认证,充电控制器3可以代替服务器1来执行对用户终端6的认证。当充电控制器3执行的认证成功时,充电控制器3向用户终端6发送电池充电器的列表(步骤S814和S815),并使用户终端6所确定的电池充电器4开始充电(步骤S916)。当在充电结束后服务器1与充电控制器3之间的通信恢复在线时,充电控制器3向服务器1发送离线期间发生的日志数据,并且服务器1可以执行收费过程(步骤S940)。注意,在本示例实施例中,不需要服务器1执行对充电控制器3的搜索(步骤S719到S723)。进一步地,用户终端6可以将可接收SSID显示为充电控制器3的列表(步骤S802和S804)。
根据本示例实施例,当充电控制器3不能与服务器1通信时,充电控制器3可以认证用户终端6并确定开始充电。进一步地,在充电控制器3与服务器1之间的通信恢复后,服务器1可以执行收费过程。
【第四示例实施例】
图15是根据上述每个示例实施例所述的充电系统的通用配置图。充电系统具有充电控制器3和可以对车辆电池充电的电池充电器4。充电控制器3可以控制电池充电器4并与服务器通信。充电控制器3具有能够与用户终端无线通信的通信单元30。服务器从通信单元30获取关于用户终端的位置信息并将来自用户终端的开始充电的指令发送给对应于该位置信息的充电控制器3。根据这种配置,在用户终端处,用户能够指示充电控制器开始充电,并且不需要移动到安装在远处的充电控制器处。因此,根据本示例实施例,可以提供增强用户友好性的充电系统。
【其他示例实施例】
本发明不限于上述示例实施例,并且可以在不偏离本发明精神的范围内适当改变。例如,多个充电控制器3可以相互连接,或者用户终端6可以经由一个充电控制器3与另一充电控制器3通信。进一步地,分配给服务器1、充电控制器3、电池充电器4和用户终端6的各个功能也没有必要局限于上述示例实施例中的那些,只要充电系统整体上可以实施上述功能就可以。在第一示例实施例中,充电ECU 501之一的部分或全部功能可以在其他中执行。此外,在第二示例实施例中,充电ECU 501之一以及用户终端6的部分或全部功能可以在其他中执行。可以不必要求由用户携带用户终端6,而是可以固定在车辆5上。
进一步地,位置信息可以通过其他方案来获取,而不限于基于SSID或GPS的那些方案。例如,可以在用户终端6中提供陀螺仪传感器,用户终端6的位置信息可以基于用户终端6处的接收电波强度来获取。进一步地,可以通过使用超宽带无线通信来检测来自多个充电控制器3的信号的到达时间差,以获取用户终端6的位置。此外,当用户终端不能从SSID、GPS等中获取位置信息时,用户可以向用户终端6手动输入地址、商店名称、或充电控制器3的标识号码。
尽管在第一到第三示例实施例中已经将使用充电线缆4a所述的充电系统作为示例进行了描述,本发明也可以应用于非接触式充电系统而不使用充电线缆。进一步地,在第一和第二示例实施例中,充电控制器3的部分或全部功能也可以在服务器1中执行。
可以以任何格式创建负责服务器1、充电控制器3、电池充电器4或用户终端6的操作的应用程序,只要它是计算机可执行的形式。应用程序可以通过存储介质来提供,诸如光盘、磁盘、闪存、硬盘等等,或者可以通过诸如互联网的通讯线路来提供。
上面公开的示例实施例的整体或部分可以描述为但不限于下面的补充注解。
(补充注解1)
一种充电系统,包括:
电池充电器,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电;以及
充电控制器,每个充电控制器均配置用于控制电池充电器并且能够与服务器通信,
其中每个充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且
其中服务器从通信单元获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解2)
根据补充注解1所述的充电系统,其中通信单元被提供给充电控制器,并且其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解3)
根据补充注解1所述的充电系统,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解4)
根据补充注解1到3中任一项所述的充电系统,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解5)
根据补充注解4所述的充电系统,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解6)
根据补充注解5所述的充电系统,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解7)
根据补充注解1到6中任一项所述的充电系统,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解8)
根据补充注解1到6中任一项所述的充电系统,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解9)
根据补充注解1所述的充电系统,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,每个充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解10)
一种充电控制器,用于控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电,该充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,
其中服务器获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解11)
根据补充注解10所述的充电控制器,其中通信单元被提供给充电控制器,并且其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解12)
根据补充注解10所述的充电控制器,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解13)
根据补充注解10到12中任一项所述的充电控制器,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
(补充注解14)
根据补充注解13所述的充电控制器,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解15)
根据补充注解14所述的充电控制器,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解16)
根据补充注解10到15中任一项所述的充电控制器,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解17)
根据补充注解10到15中任一项所述的充电控制器,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解18)
根据补充注解10所述的充电控制器,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解19)
一种电池充电器,被能够与服务器通信的充电控制器所控制并且能够对车辆的电池充电,
其中充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且
其中服务器从充电控制器获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解20)
根据补充注解19所述的电池充电器,其中通信单元被提供给充电控制器,并且其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解21)
根据补充注解19所述的电池充电器,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解22)
根据补充注解19到21中任一项所述的电池充电器,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
(补充注解23)
根据补充注解22所述的电池充电器,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
(补充注解24)
根据补充注解23所述的电池充电器,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使得用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解25)
根据补充注解24所述的电池充电器,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解26)
根据补充注解19到25中任一项所述的电池充电器,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解27)
根据补充注解19到25中任一项所述的电池充电器,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解28)
根据补充注解19的电池充电器,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解29)
一种能够与充电控制器无线通信的用户终端,充电控制器控制电池充电器并且被服务器所控制,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,
其中充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且
其中服务器从通信单元获取用户终端的位置信息以及向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解30)
根据补充注解29所述的用户终端,其中通信单元被提供给充电控制器,并且其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解31)
根据补充注解29所述的用户终端,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解32)
根据补充注解29到31中任一项所述的用户终端,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
(补充注解33)
根据补充注解32所述的用户终端,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解34)
根据补充注解33所述的用户终端,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解35)
根据补充注解29到34中任一项所述的用户终端,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解36)
根据补充注解29到34中任一项所述的用户终端,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解37)
根据补充注解29所述的用户终端,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解38)
一种由充电系统执行的充电方法,该充电系统包括电池充电器和充电控制器,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,每个充电控制器配置用于控制电池充电器并且包括能够与服务器通信的通信单元,该充电方法包括以下步骤:
从每个充电控制器的通信单元获取用户终端的位置信息;以及
从服务器向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解39)
根据补充注解38所述的充电方法,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解40)
根据补充注解38所述的充电方法,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解41)
根据补充注解38到40中任一项所述的充电方法,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解42)
根据补充注解41所述的充电方法,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解43)
根据补充注解42所述的充电方法,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解44)
根据补充注解38到43中任一项所述的充电方法,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解45)
根据补充注解38到43中任一项所述的充电方法,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解46)
根据补充注解38所述的充电方法,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解47)
一种由充电控制器执行的充电方法,该充电控制器控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:
在无线通信单元处,与用户终端无线通信,以及在与服务器所获取的用户终端的位置信息相对应的充电控制器处,从服务器接收来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解48)
根据补充注解47所述的充电方法,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解49)
根据补充注解47所述的充电方法,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解50)
根据补充注解47到49中任一项所述的充电方法,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解51)
根据补充注解50所述的充电方法,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解52)
根据补充注解51所述的充电方法,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解53)
根据补充注解47到52中任一项所述的充电方法,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解54)
根据补充注解47到52中任一项所述的充电方法,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解55)
根据补充注解47所述的充电方法,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解56)
一种由电池充电器执行的充电方法,该电池充电器被能够与服务器通信的充电控制器所控制并且能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:
由充电控制器通过使用通信单元与用户终端无线通信,以及由服务器向与用户终端的位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令,该电池充电器从充电控制器接收该指令以开始充电。
(补充注解57)
根据补充注解56所述的充电方法,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解58)
根据补充注解56所述的充电方法,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解59)
根据补充注解56到58中任一项所述的充电方法,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解60)
根据补充注解59所述的充电方法,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解61)
根据补充注解60所述的充电方法,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解62)
根据补充注解56到61中任一项所述的充电方法,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解63)
根据补充注解56到61中任一项所述的充电方法,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解64)
根据补充注解56所述的充电方法,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解65)
一种由能够与充电控制器无线通信的用户终端执行的充电方法,该充电控制器控制电池充电器并且被服务器所控制,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:
用户终端与充电控制器的通信单元无线通信,其中服务器从通信单元获取用户终端的位置信息,并向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解66)
根据补充注解65所述的充电方法,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解67)
根据补充注解65所述的充电方法,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解68)
根据补充注解65到67中任一项所述的充电方法,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解69)
根据补充注解68所述的充电方法,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解70)
根据补充注解69所述的充电方法,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解71)
根据补充注解65到70中任一项所述的充电方法,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解72)
根据补充注解65到70中任一项所述的充电方法,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解73)
根据补充注解65所述的充电方法,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解74)
一种存储程序的存储介质,该程序使计算机执行由充电系统执行的充电方法,该充电系统包括电池充电器和充电控制器,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,每个充电控制器配置用于控制电池充电器并且包括能够与服务器通信的通信单元,该充电方法包括以下步骤:
从每个充电控制器的通信单元获取用户终端的位置信息;以及
从服务器向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解75)
根据补充注解74所述的存储介质,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解76)
根据补充注解74所述的存储介质,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解77)
根据补充注解74到76中任一项所述的存储介质,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解78)
根据补充注解77所述的存储介质,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解79)
根据补充注解78所述的存储介质,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解80)
根据补充注解74到79中任一项所述的存储介质,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解81)
根据补充注解74到79中任一项所述的存储介质,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解82)
根据补充注解74所述的存储介质,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解83)
一种存储程序的存储介质,该程序使计算机执行由充电控制器执行的充电方法,充电控制器控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:
在无线通信单元处,与用户终端无线通信,以及在与服务器所获取的用户终端的位置信息相对应的充电控制器处,从服务器接收来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解84)
根据补充注解83所述的存储介质,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解85)
根据补充注解83所述的存储介质,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解86)
根据补充注解83到85中任一项所述的存储介质,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解87)
根据补充注解86所述的存储介质,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解88)
根据补充注解87所述的存储介质,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解89)
根据补充注解83到88中任一项所述的存储介质,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解90)
根据补充注解83到88中任一项所述的存储介质,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解91)
根据补充注解83所述的存储介质,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解92)
一种存储程序的存储介质,该程序使计算机执行由电池充电器执行的充电方法,电池充电器被能够与服务器通信的充电控制器所控制并且能够对车辆电池充电,该充电方法包括以下步骤:
由充电控制器通过使用通信单元与用户终端无线通信,以及由服务器向与用户终端的位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令,电池充电器从充电控制器接收该指令以开始充电。
(补充注解93)
根据补充注解92所述的存储介质,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解94)
根据补充注解92所述的存储介质,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解95)
根据补充注解92到94中任一项所述的存储介质,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解96)
根据补充注解95所述的存储介质,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解97)
根据补充注解96所述的存储介质,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解98)
根据补充注解92到97中任一项所述的存储介质,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解99)
根据补充注解92到97中任一项所述的存储介质,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解100)
根据补充注解92所述的存储介质,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
(补充注解101)
一种存储程序的存储介质,该程序使计算机执行由能够与充电控制器无线通信的用户终端执行的充电方法,该充电控制器控制电池充电器并且被服务器所控制,每个电池充电器能够对车辆的电池充电,该充电方法包括以下步骤:用户终端与充电控制器的通信单元无线通信,
其中服务器从通信单元获取用户终端的位置信息并且向与该位置信息相对应的充电控制器发送来自用户终端的用以开始充电的指令。
(补充注解102)
根据补充注解101所述的存储介质,其中服务器基于通信单元的标识符来获取用户终端的位置信息。
(补充注解103)
根据补充注解101所述的存储介质,其中服务器基于用户终端使用全球定位系统(GPS)执行的定位来获取位置信息。
(补充注解104)
根据补充注解101到103中任一项所述的存储介质,其中服务器向用户终端发送与位置信息相对应的充电控制器的列表,并且用户终端与用户终端在该充电控制器的列表上确定的充电控制器之一建立无线通信。
(补充注解105)
根据补充注解104所述的存储介质,其中所确定的充电控制器向用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并且使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
(补充注解106)
根据补充注解105所述的存储介质,其中,当对用户终端的认证成功时,服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
(补充注解107)
根据补充注解101到106中任一项所述的存储介质,其中用户终端能够由用户携带。
(补充注解108)
根据补充注解101到106中任一项所述的存储介质,其中用户终端被设置在车辆上。
(补充注解109)
根据补充注解101所述的存储介质,其中,当充电控制器与服务器之间的通信离线时,充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使用户终端在电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后充电控制器与服务器之间的通信在线之后,向服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
本申请基于并要求享有于2016年12月15日提交的日本专利申请No.2016-243086的优先权,其公开通过引用整体包含于此。

Claims (41)

1.一种充电系统,包括:
电池充电器,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电;以及
充电控制器,每个充电控制器均配置用于控制所述电池充电器并且能够与服务器通信,
其中每个所述充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且
其中所述服务器从所述通信单元获取所述用户终端的位置信息,并向与所述位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
2.根据权利要求1所述的充电系统,其中所述服务器基于所述通信单元的标识符来获取所述用户终端的位置信息。
3.根据权利要求1所述的充电系统,其中所述服务器基于所述用户终端使用全球定位系统GPS执行的定位来获取所述位置信息。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的充电系统,其中所述服务器向所述用户终端发送与所述位置信息相对应的充电控制器的列表,并且所述用户终端与所述用户终端在所述充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
5.根据权利要求4所述的充电系统,其中所确定的充电控制器向所述用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
6.根据权利要求5所述的充电系统,其中,当对所述用户终端的认证成功时,所述服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
7.根据权利要求1到6中任一项所述的充电系统,其中所述用户终端能够由用户携带。
8.根据权利要求1到6中任一项所述的充电系统,其中所述用户终端被设置在所述车辆上。
9.根据权利要求1所述的充电系统,其中,当所述充电控制器与所述服务器之间的通信离线时,所述充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后所述充电控制器与所述服务器之间的通信在线之后,向所述服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
10.一种充电控制器,用于控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个所述电池充电器均能够对车辆的电池充电,所述充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,
其中所述服务器获取用户终端的位置信息,并向与所述位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
11.根据权利要求10所述的充电控制器,其中所述服务器基于所述通信单元的标识符来获取所述用户终端的位置信息。
12.根据权利要求10所述的充电控制器,其中所述服务器基于所述用户终端使用全球定位系统GPS执行的定位来获取所述位置信息。
13.根据权利要求10到12中任一项所述的充电控制器,其中所述服务器向所述用户终端发送与所述位置信息相对应的充电控制器的列表,并且所述用户终端与所述用户终端在所述充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
14.根据权利要求13所述的充电控制器,其中所确定的充电控制器向所述用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
15.根据权利要求14所述的充电控制器,其中,当对所述用户终端的认证成功时,所述服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
16.根据权利要求10到15中任一项所述的充电控制器,其中所述用户终端能够由用户携带。
17.根据权利要求10到15中任一项所述的充电控制器,其中所述用户终端被设置在所述车辆上。
18.根据权利要求10所述的充电控制器,其中,当所述充电控制器与所述服务器之间的通信离线时,所述充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后所述充电控制器与所述服务器之间的通信在线之后,向所述服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
19.一种电池充电器,被能够与服务器通信的充电控制器所控制并且能够对车辆的电池充电,
其中所述充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且
其中所述服务器从所述充电控制器获取所述用户终端的位置信息,并向与所述位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
20.根据权利要求19所述的电池充电器,其中所述通信单元被提供给所述充电控制器,并且其中所述服务器基于所述通信单元的标识符来获取所述用户终端的位置信息。
21.根据权利要求19所述的电池充电器,其中所述服务器基于所述用户终端使用全球定位系统GPS执行的定位来获取所述位置信息。
22.根据权利要求19到21中任一项所述的电池充电器,其中所述服务器向所述用户终端发送与所述位置信息相对应的充电控制器的列表,并且所述用户终端与所述用户终端在所述充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
23.根据权利要求22所述的电池充电器,其中所确定的充电控制器向所述用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
24.根据权利要求23所述的电池充电器,其中,当对所述用户终端的认证成功时,所述服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
25.根据权利要求19到24中任一项所述的电池充电器,其中所述用户终端能够由用户携带。
26.根据权利要求19到24中任一项所述的电池充电器,其中所述用户终端被设置在所述车辆上。
27.根据权利要求19所述的电池充电器,其中,当所述充电控制器与所述服务器之间的通信离线时,所述充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后所述充电控制器与所述服务器之间的通信在线之后,向所述服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
28.一种能够与充电控制器无线通信的用户终端,所述充电控制器控制电池充电器并且被服务器所控制,每个电池充电器均能够对车辆的电池充电,
其中所述充电控制器包括能够与用户终端无线通信的通信单元,并且
其中所述服务器从所述通信单元获取所述用户终端的位置信息,并向与所述位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
29.根据权利要求28所述的用户终端,其中所述服务器基于所述通信单元的标识符来获取所述用户终端的位置信息。
30.根据权利要求28所述的用户终端,其中所述服务器基于所述用户终端使用全球定位系统GPS执行的定位来获取所述位置信息。
31.根据权利要求28到30中任一项所述的用户终端,其中所述服务器向所述用户终端发送与所述位置信息相对应的充电控制器的列表,并且所述用户终端与所述用户终端在所述充电控制器的列表上确定的充电控制器建立无线通信。
32.根据权利要求31所述的用户终端,其中所确定的充电控制器向所述用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,并使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器开始充电。
33.根据权利要求32所述的用户终端,其中,当对所述用户终端的认证成功时,所述服务器允许在所确定的电池充电器处充电。
34.根据权利要求28到33中任一项所述的用户终端,其中所述用户终端能够由用户携带。
35.根据权利要求28到33中任一项所述的用户终端,其中所述用户终端被设置在所述车辆上。
36.根据权利要求28的用户终端,其中,当所述充电控制器与所述服务器之间的通信离线时,所述充电控制器执行对用户终端的认证,向认证成功的用户终端发送能够开始充电的电池充电器的列表,使所述用户终端在所述电池充电器的列表上确定的电池充电器之一开始充电,以及在充电结束后所述充电控制器与所述服务器之间的通信在线之后,向所述服务器发送离线状态期间发生的日志数据。
37.一种由充电系统执行的充电方法,所述充电系统包括电池充电器和充电控制器,每个所述电池充电器均能够对车辆的电池充电,每个所述充电控制器均配置用于控制所述电池充电器并且能够与服务器通信,所述充电方法包括以下步骤:
从每个所述充电控制器的通信单元获取用户终端的位置信息;以及
从所述服务器向与所述位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
38.一种存储程序的存储介质,所述程序使计算机执行由充电系统执行的充电方法,所述充电系统包括电池充电器和充电控制器,每个所述电池充电器均能够对车辆的电池充电,每个所述充电控制器均配置用于控制所述电池充电器并且能够与服务器通信,所述充电方法包括以下步骤:
从每个所述充电控制器的通信单元获取用户终端的位置信息;以及
从所述服务器向与所述位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
39.一种存储程序的存储介质,所述程序使得计算机执行由充电控制器执行的充电方法,所述充电控制器控制电池充电器并且能够与服务器通信,每个所述电池充电器均能够对车辆的电池充电,所述充电方法包括以下步骤:
在无线通信单元处,与用户终端无线通信,以及
在与所述服务器获取的用户终端的位置信息相对应的充电控制器处,从所述服务器接收来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
40.一种存储程序的存储介质,所述程序使得计算机执行由电池充电器执行的充电方法,所述电池充电器被能够与服务器通信的充电控制器所控制并且能够对车辆的电池充电,所述充电方法包括以下步骤:
由所述充电控制器通过使用通信单元与用户终端无线通信,以及由所述服务器向与所述用户终端的位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令,
所述电池充电器从所述充电控制器接收该指令以开始充电。
41.一种存储程序的存储介质,所述程序使计算机执行由能够与充电控制器无线通信的用户终端执行的充电方法,所述充电控制器控制电池充电器并且被服务器所控制,每个所述电池充电器能够对车辆的电池充电,所述充电方法包括以下步骤:
所述用户终端与所述充电控制器的通信单元无线通信,
其中所述服务器从所述通信单元获取所述用户终端的位置信息,并向与所述位置信息相对应的充电控制器发送来自所述用户终端的用以开始充电的指令。
CN201780078130.9A 2016-12-15 2017-12-07 充电系统、充电控制器、充电器、用户终端、充电方法和记录介质 Pending CN110168838A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016243086 2016-12-15
JP2016-243086 2016-12-15
PCT/JP2017/043972 WO2018110416A1 (ja) 2016-12-15 2017-12-07 充電システム、充電コントローラ、充電器、ユーザ端末、充電方法および記録媒体

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110168838A true CN110168838A (zh) 2019-08-23

Family

ID=62558484

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780078130.9A Pending CN110168838A (zh) 2016-12-15 2017-12-07 充电系统、充电控制器、充电器、用户终端、充电方法和记录介质

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20200079236A1 (zh)
JP (1) JPWO2018110416A1 (zh)
CN (1) CN110168838A (zh)
WO (1) WO2018110416A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111186334A (zh) * 2020-02-17 2020-05-22 江苏中天互联科技有限公司 一种智能充电系统
CN111682622A (zh) * 2020-06-29 2020-09-18 安徽锂创电子科技有限公司 一种基于大数据的锂电池充电管理系统
CN112622661A (zh) * 2020-11-16 2021-04-09 蚌埠睿德新能源科技有限公司 一种充电系统及其充电方法
CN112721712A (zh) * 2021-01-26 2021-04-30 春藤物联网技术(深圳)有限公司 一种电动车无线充电综合管理系统
CN113870485A (zh) * 2020-06-12 2021-12-31 矢崎总业株式会社 通信系统及通信控制方法

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6526300B1 (ja) * 2018-08-02 2019-06-05 デルタ電子株式会社 充電制御システム、アプリケーションプログラム及び充電制御システムにおける制御方法
KR102610733B1 (ko) * 2018-10-15 2023-12-07 현대자동차주식회사 충전소 방치 차량 자동 과금 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법
CN113352924B (zh) * 2021-06-03 2023-04-28 郑州宜家安好软件科技有限公司 一种基于蓝牙连接的充电方法、系统及存储介质
AU2022343744A1 (en) * 2021-09-10 2024-04-18 Land Energy, Inc Home plus vehicle battery backup system with individual battery module profiles
JP7424667B2 (ja) 2022-06-10 2024-01-30 日本電気株式会社 電力制御装置、充電管理システム、電力制御方法、充電管理方法、及びプログラム

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009277082A (ja) * 2008-05-15 2009-11-26 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> 耐タンパデバイスを用いたサービス実行システム、サービス実行方法および耐タンパデバイス
JP2012220993A (ja) * 2011-04-04 2012-11-12 Denso Corp 情報配信システム
JP2013156050A (ja) * 2012-01-27 2013-08-15 Sumitomo Electric Ind Ltd 充電管理装置、コンピュータプログラム及び充電管理方法
JP2015049851A (ja) * 2013-09-04 2015-03-16 トヨタ自動車株式会社 充電システムおよび車載機並びに充電方法
US20150165915A1 (en) * 2013-12-16 2015-06-18 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle charging system
JP5903184B1 (ja) * 2015-08-18 2016-04-13 デルタ電子株式会社 充電制御システム、アプリケーションプログラム、及び充電制御方法
CN105897898A (zh) * 2016-04-18 2016-08-24 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 租车用户获取车桩信息的系统及负载均衡方法及租车方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5903185B1 (ja) * 2015-09-07 2016-04-13 新邦工業株式会社 凸部付きテーパペール容器

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009277082A (ja) * 2008-05-15 2009-11-26 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> 耐タンパデバイスを用いたサービス実行システム、サービス実行方法および耐タンパデバイス
JP2012220993A (ja) * 2011-04-04 2012-11-12 Denso Corp 情報配信システム
JP2013156050A (ja) * 2012-01-27 2013-08-15 Sumitomo Electric Ind Ltd 充電管理装置、コンピュータプログラム及び充電管理方法
JP2015049851A (ja) * 2013-09-04 2015-03-16 トヨタ自動車株式会社 充電システムおよび車載機並びに充電方法
US20150165915A1 (en) * 2013-12-16 2015-06-18 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle charging system
JP5903184B1 (ja) * 2015-08-18 2016-04-13 デルタ電子株式会社 充電制御システム、アプリケーションプログラム、及び充電制御方法
CN105897898A (zh) * 2016-04-18 2016-08-24 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 租车用户获取车桩信息的系统及负载均衡方法及租车方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111186334A (zh) * 2020-02-17 2020-05-22 江苏中天互联科技有限公司 一种智能充电系统
CN113870485A (zh) * 2020-06-12 2021-12-31 矢崎总业株式会社 通信系统及通信控制方法
CN111682622A (zh) * 2020-06-29 2020-09-18 安徽锂创电子科技有限公司 一种基于大数据的锂电池充电管理系统
CN112622661A (zh) * 2020-11-16 2021-04-09 蚌埠睿德新能源科技有限公司 一种充电系统及其充电方法
CN112721712A (zh) * 2021-01-26 2021-04-30 春藤物联网技术(深圳)有限公司 一种电动车无线充电综合管理系统

Also Published As

Publication number Publication date
US20200079236A1 (en) 2020-03-12
JPWO2018110416A1 (ja) 2019-10-24
WO2018110416A1 (ja) 2018-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110168838A (zh) 充电系统、充电控制器、充电器、用户终端、充电方法和记录介质
KR102343194B1 (ko) 전기차 충전 제어 장치 및 방법, 이를 이용하는 전기차 충전 과금 시스템
US10543754B2 (en) Charging control apparatus and method for electric vehicle and billing system using the same
JP7092032B2 (ja) 充電システム、充電コントローラ、充電器、情報装置、充電方法および記録媒体
KR102038764B1 (ko) 주차 겸용 충전 시스템 및 이의 운영 방법
US11252544B2 (en) Information providing system and server
EP3257731A1 (en) Vehicle-mounted terminal, charging pile, electric bicycle, and rental system and method thereof
EP3053130B1 (en) Facilitating access to an electric vehicle charging network
EP3656603A1 (en) Charging station and system with vehicle presence sensor and authentication function
JP5886333B2 (ja) 電力供給システム
RU2515120C2 (ru) Система пункта подсчета и измерения для измерения и подсчета электрической энергии и способ
CN109080487B (zh) 一种共享车辆充电的控制方法、控制装置及用户终端
CN109005498A (zh) 车辆定位器和导向器
CN104883355A (zh) 一种基于智能终端的充电桩地锁管理系统及管理方法
CN110281803B (zh) 基于蓝牙数据获取的无通讯状态下的电动汽车充电系统
CN107948237B (zh) 服务器以及车辆
TWI565610B (zh) 充電站系統與相關電動車充電方法
JP2018045304A (ja) 給電システム
CN212447190U (zh) 充电桩及充电桩通信系统
CN211223100U (zh) 电动车充电系统
CN209240909U (zh) 一种电动汽车的充电桩
TWI621555B (zh) 無線充電板與無線充電系統
CN107833381B (zh) 信息处理方法、电子设备及存储介质
JP2021058061A (ja) 情報処理装置、システム、方法及びプログラム
JP6383892B1 (ja) 駐車場管理方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20190823