CN110155755B - 一种市政护栏卸车器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种卸车器，尤其涉及一种市政护栏卸车器。要解决的技术问题为：提供一种能够降低劳动强度、能够提高卸车效率的市政护栏卸车器。本发明的技术方案是：一种市政护栏卸车器，包括有固定架、第一车轮、滑管、第一弹簧、第一滑杆、第一支架、伸缩卡紧装置、第二支架、第一传送轮、电机等；货车底部的右侧安装有第二支架，固定架的上部右侧开有第一通孔，固定架的上部左侧开有第二通孔，固定架的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮。本发明通过伸缩卡紧装置能够将本发明与货车的连接，通过传送皮带顺时针转动能够对护栏进行输送，如此不需用户用手对护栏进行搬运卸车，从而能够降低用户的劳动强度，且能够提高护栏的卸车效率。

Description

一种市政护栏卸车器

技术领域

本发明涉及一种卸车器，尤其涉及一种市政护栏卸车器。

背景技术

在对道路上的护栏进行安装时，需要人们对护栏进行运输，目前在对护栏运输时，需要人们将护栏通过运输车移动至合适位置，随后需要人们用手对护栏进行卸车，如此人们的劳动强度较大，且护栏的卸车效率较低，为了提高护栏的卸车效率，为此人们会将斜板放置在车与地面之间，随后人们将护栏放置在斜板上，通过护栏的重力向下移动至地面，而护栏在向下滑落时，会将人们的脚部砸伤。

发明内容

为了克服人们用手对护栏进行搬运卸车，如此人们的劳动强度较大，且护栏的卸车效率较低的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够降低劳动强度、能够提高卸车效率的市政护栏卸车器。

本发明的技术方案是：一种市政护栏卸车器，包括有固定架、第一车轮、滑管、第一弹簧、第一滑杆、第一支架、伸缩卡紧装置、第二支架、第一传送轮、电机、第二传送轮、第三支架、第二车轮、转轴、第三传送轮和传送皮带，货车底部的右侧安装有第二支架，固定架的上部右侧开有第一通孔，固定架的上部左侧开有第二通孔，固定架的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮，固定架的左侧面连接有两个滑管，上下两个滑管之间滑动式设有第一滑杆，第一滑杆的底端与下侧滑管的内侧面之间连接有起缓冲作用的第一弹簧，第一滑杆的顶端与上侧滑管的内侧面之间也连接有起减震作用的第一弹簧，第一滑杆的左侧面中部固接有第一支架，第一支架呈L形，第一支架的顶部安装有起固定作用的伸缩卡紧装置，第二支架的右部位于伸缩卡紧装置内，第二支架呈L形，第二支架的右部开有第一卡槽，固定架后侧面的上部左侧转动式连接有第一传送轮，固定架后侧面的上部右侧安装有可驱动第二传送轮转动的电机，电机的输出轴上安装有第二传送轮，固定架的右侧面上部安装有第三支架，第三支架的下部转动式连接有起移动作用的第二车轮，第三支架的右部转动式连接有转轴，转轴的后侧安装有第三传送轮，第一传送轮、第二传送轮和第三传送轮之间绕有传送皮带。

在其中一个实施例中，伸缩卡紧装置包括有固定套、第一楔形块和第二弹簧，第一支架的顶部安装有固定套，第二支架的右部位于固定套内，固定套的下部开有第一槽孔，第一槽孔的后侧面左部转动式连接有起固定作用的第一楔形块，第一楔形块的上部位于第一卡槽内，第一楔形块上开有起导向作用的第二槽孔，第一楔形块底部的左侧开有凹槽，凹槽位于第二槽孔的左侧，凹槽内的顶部与固定套之间连接有第二弹簧。

在其中一个实施例中，还包括有第二滑杆、第一滑套、第三滑杆、销杆、第二滑套、第三弹簧和摆动杆，第一支架的左侧面连接有第二滑杆，第二滑杆的右部安装有第一滑套，第一滑套内滑动式设有起导向作用的第三滑杆，第三滑杆前侧面的上部固接有可使第一楔形块摆动的销杆，销杆滑动式设置在第二槽孔内，第二滑套滑动式套在第二滑杆的左部，第二滑杆上绕有第三弹簧，第三弹簧的左端与第二滑套的右侧面固接，第三弹簧的右端与第一滑套的左侧面连接，可使第三滑杆移动的摆动杆转动式设置在第二滑套前侧面的下部，摆动杆的右端与第三滑杆的下部铰接。

在其中一个实施例中，还包括有第四滑杆、第三滑套、空心管、螺母、轴承、螺杆、揺柄和第四传送轮，第三支架顶部的左侧固接有第四滑杆，第四滑杆上滑动式设有起导向作用的第三滑套，第三滑套的右侧面安装有空心管，空心管内的下部固接有可使空心管上下移动的螺母，第三支架的左部嵌有轴承，螺杆设置在轴承内，螺杆的顶端穿过螺母，螺杆的底端安装有可使螺杆转动的揺柄，可对传送皮带松紧进行调节的第四传送轮转动式连接在空心管的上部，第四传送轮与传送皮带的外侧接触。

在其中一个实施例中，还包括有第一链轮、第四支架、第一支杆、第二链轮、第二支杆、挡板、第三支杆、第四滑套、第五滑杆、滚轮、卡块、第四弹簧、第五弹簧、第三链轮、链条和第二楔形块，转轴的前侧固接有第一链轮，第四支架固接在第三支架的顶部右侧，第四支架的左侧面安装有第一支杆，第一支杆的上部转动式连接有第二链轮，第二支杆设置在第四支架的右侧面，第二支杆的右部转动式连接有可对护栏阻挡的挡板，挡板的顶部开有起固定作用的第二卡槽，第三支杆固接在第四支架的右侧面，第三支杆位于第二支杆的上侧，第三支杆的左部嵌有第四滑套，第四滑套内滑动式设有起导向作用的第五滑杆，第五滑杆的顶端转动式连接有滚轮，第五滑杆的底端安装有可对挡板固定的卡块，卡块的下部位于第二卡槽内，第四弹簧绕在第五滑杆上，第四弹簧的顶端与第四滑套的底部连接，第四弹簧的底端与卡块的顶部固接，挡板的顶部与第三支杆的底部之间连接有第五弹簧，第三支杆的右部转动式连接有第三链轮，第一链轮、第二链轮和第三链轮之间绕有起传动作用的链条，链条的后侧面连接有多个可使第五滑杆上下移动的第二楔形块。

有益效果是：本发明通过伸缩卡紧装置能够将本发明与货车的连接，通过传送皮带顺时针转动能够对护栏进行输送，如此不需用户用手对护栏进行搬运卸车，从而能够降低用户的劳动强度，且能够提高护栏的卸车效率；使第一楔形块向上摆动卡入第一卡槽内，如此能够将本发明安装在货车上，从而不需用户向下按压第一楔形块，进而能够降低用户的工作量；第四传送轮向上或向下移动能够对传送皮带的张紧进行调节，如此能够方便用户对护栏进行卸车，从而能够防止因传送皮带过于松垮给护栏卸车造成阻碍。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明伸缩卡紧装置的主视结构示意图。

图3为本发明A的放大主视结构示意图。

图4为本发明的部分放大主视结构示意图。

图中标记为：1…货车，2…固定架，201…第一通孔，202…第二通孔，3…第一车轮，4…滑管，5…第一弹簧，6…第一滑杆，7…第一支架，8…伸缩卡紧装置，81…固定套，82…第一槽孔，83…第一楔形块，84…第二槽孔，85…凹槽，86…第二弹簧，9…第二支架，10…第一卡槽，11…第一传送轮，12…电机，13…第二传送轮，14…第三支架，15…第二车轮，16…转轴，17…第三传送轮，18…传送皮带，19…第二滑杆，20…第一滑套，21…第三滑杆，22…销杆，23…第二滑套，24…第三弹簧，25…摆动杆，26…第四滑杆，27…第三滑套，28…空心管，29…螺母，30…轴承，31…螺杆，32…揺柄，33…第四传送轮，34…第一链轮，35…第四支架，36…第一支杆，37…第二链轮，38…第二支杆，39…挡板，40…第二卡槽，41…第三支杆，42…第四滑套，43…第五滑杆，44…滚轮，45…卡块，46…第四弹簧，47…第五弹簧，48…第三链轮，49…链条，50…第二楔形块。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

一种市政护栏卸车器，如图1-2所示，包括有固定架2、第一车轮3、滑管4、第一弹簧5、第一滑杆6、第一支架7、伸缩卡紧装置8、第二支架9、第一传送轮11、电机12、第二传送轮13、第三支架14、第二车轮15、转轴16、第三传送轮17和传送皮带18，货车1底部的右侧安装有第二支架9，货车1通过螺栓连接的方式与第二支架9连接，固定架2的上部右侧开有第一通孔201，固定架2的上部左侧开有第二通孔202，固定架2的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮3，固定架2的左侧面连接有两个滑管4，上下两个滑管4之间滑动式设有第一滑杆6，第一滑杆6的底端与下侧滑管4的内侧面之间连接有起缓冲作用的第一弹簧5，第一滑杆6的顶端与上侧滑管4的内侧面之间也连接有起减震作用的第一弹簧5，第一滑杆6的左侧面中部固接有第一支架7，第一支架7呈L形，第一支架7的顶部安装有起固定作用的伸缩卡紧装置8，第二支架9的右部位于伸缩卡紧装置8内，第二支架9呈L形，第二支架9的右部开有第一卡槽10，固定架2后侧面的上部左侧转动式连接有第一传送轮11，固定架2后侧面的上部右侧安装有可驱动第二传送轮13转动的电机12，固定架2通过螺栓连接的方式与电机12连接，电机12的输出轴上安装有第二传送轮13，固定架2的右侧面上部安装有第三支架14，第三支架14的下部转动式连接有起移动作用的第二车轮15，第三支架14的右部转动式连接有转轴16，转轴16的后侧安装有第三传送轮17，转轴16通过焊接连接的方式与第三传送轮17连接，第一传送轮11、第二传送轮13和第三传送轮17之间绕有传送皮带18。

实施例2

一种市政护栏卸车器，如图1-2所示，包括有固定架2、第一车轮3、滑管4、第一弹簧5、第一滑杆6、第一支架7、伸缩卡紧装置8、第二支架9、第一传送轮11、电机12、第二传送轮13、第三支架14、第二车轮15、转轴16、第三传送轮17和传送皮带18，货车1底部的右侧安装有第二支架9，固定架2的上部右侧开有第一通孔201，固定架2的上部左侧开有第二通孔202，固定架2的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮3，固定架2的左侧面连接有两个滑管4，上下两个滑管4之间滑动式设有第一滑杆6，第一滑杆6的底端与下侧滑管4的内侧面之间连接有起缓冲作用的第一弹簧5，第一滑杆6的顶端与上侧滑管4的内侧面之间也连接有起减震作用的第一弹簧5，第一滑杆6的左侧面中部固接有第一支架7，第一支架7呈L形，第一支架7的顶部安装有起固定作用的伸缩卡紧装置8，第二支架9的右部位于伸缩卡紧装置8内，第二支架9呈L形，第二支架9的右部开有第一卡槽10，固定架2后侧面的上部左侧转动式连接有第一传送轮11，固定架2后侧面的上部右侧安装有可驱动第二传送轮13转动的电机12，电机12的输出轴上安装有第二传送轮13，固定架2的右侧面上部安装有第三支架14，第三支架14的下部转动式连接有起移动作用的第二车轮15，第三支架14的右部转动式连接有转轴16，转轴16的后侧安装有第三传送轮17，第一传送轮11、第二传送轮13和第三传送轮17之间绕有传送皮带18。

伸缩卡紧装置8包括有固定套81、第一楔形块83和第二弹簧86，第一支架7的顶部安装有固定套81，第一支架7通过焊接连接的方式与固定套81连接，第二支架9的右部位于固定套81内，固定套81的下部开有第一槽孔82，第一槽孔82的后侧面左部转动式连接有起固定作用的第一楔形块83，第一楔形块83的上部位于第一卡槽10内，第一楔形块83上开有起导向作用的第二槽孔84，第一楔形块83底部的左侧开有凹槽85，凹槽85位于第二槽孔84的左侧，凹槽85内的顶部与固定套81之间连接有第二弹簧86，固定套81通过焊接连接的方式与第二弹簧86连接。

实施例3

一种市政护栏卸车器，如图1-2所示，包括有固定架2、第一车轮3、滑管4、第一弹簧5、第一滑杆6、第一支架7、伸缩卡紧装置8、第二支架9、第一传送轮11、电机12、第二传送轮13、第三支架14、第二车轮15、转轴16、第三传送轮17和传送皮带18，货车1底部的右侧安装有第二支架9，固定架2的上部右侧开有第一通孔201，固定架2的上部左侧开有第二通孔202，固定架2的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮3，固定架2的左侧面连接有两个滑管4，上下两个滑管4之间滑动式设有第一滑杆6，第一滑杆6的底端与下侧滑管4的内侧面之间连接有起缓冲作用的第一弹簧5，第一滑杆6的顶端与上侧滑管4的内侧面之间也连接有起减震作用的第一弹簧5，第一滑杆6的左侧面中部固接有第一支架7，第一支架7呈L形，第一支架7的顶部安装有起固定作用的伸缩卡紧装置8，第二支架9的右部位于伸缩卡紧装置8内，第二支架9呈L形，第二支架9的右部开有第一卡槽10，固定架2后侧面的上部左侧转动式连接有第一传送轮11，固定架2后侧面的上部右侧安装有可驱动第二传送轮13转动的电机12，电机12的输出轴上安装有第二传送轮13，固定架2的右侧面上部安装有第三支架14，第三支架14的下部转动式连接有起移动作用的第二车轮15，第三支架14的右部转动式连接有转轴16，转轴16的后侧安装有第三传送轮17，第一传送轮11、第二传送轮13和第三传送轮17之间绕有传送皮带18。

伸缩卡紧装置8包括有固定套81、第一楔形块83和第二弹簧86，第一支架7的顶部安装有固定套81，第二支架9的右部位于固定套81内，固定套81的下部开有第一槽孔82，第一槽孔82的后侧面左部转动式连接有起固定作用的第一楔形块83，第一楔形块83的上部位于第一卡槽10内，第一楔形块83上开有起导向作用的第二槽孔84，第一楔形块83底部的左侧开有凹槽85，凹槽85位于第二槽孔84的左侧，凹槽85内的顶部与固定套81之间连接有第二弹簧86。

还包括有第二滑杆19、第一滑套20、第三滑杆21、销杆22、第二滑套23、第三弹簧24和摆动杆25，第一支架7的左侧面连接有第二滑杆19，第一支架7通过焊接连接的方式与第二滑杆19连接，第二滑杆19的右部安装有第一滑套20，第二滑杆19通过焊接连接的方式与第一滑套20连接，第一滑套20内滑动式设有起导向作用的第三滑杆21，第三滑杆21前侧面的上部固接有可使第一楔形块83摆动的销杆22，第三滑杆21通过焊接连接的方式与销杆22连接，销杆22滑动式设置在第二槽孔84内，第二滑套23滑动式套在第二滑杆19的左部，第二滑杆19上绕有第三弹簧24，第三弹簧24的左端与第二滑套23的右侧面固接，第三弹簧24的右端与第一滑套20的左侧面连接，可使第三滑杆21移动的摆动杆25转动式设置在第二滑套23前侧面的下部，摆动杆25的右端与第三滑杆21的下部铰接。

实施例4

一种市政护栏卸车器，如图1-3所示，包括有固定架2、第一车轮3、滑管4、第一弹簧5、第一滑杆6、第一支架7、伸缩卡紧装置8、第二支架9、第一传送轮11、电机12、第二传送轮13、第三支架14、第二车轮15、转轴16、第三传送轮17和传送皮带18，货车1底部的右侧安装有第二支架9，固定架2的上部右侧开有第一通孔201，固定架2的上部左侧开有第二通孔202，固定架2的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮3，固定架2的左侧面连接有两个滑管4，上下两个滑管4之间滑动式设有第一滑杆6，第一滑杆6的底端与下侧滑管4的内侧面之间连接有起缓冲作用的第一弹簧5，第一滑杆6的顶端与上侧滑管4的内侧面之间也连接有起减震作用的第一弹簧5，第一滑杆6的左侧面中部固接有第一支架7，第一支架7呈L形，第一支架7的顶部安装有起固定作用的伸缩卡紧装置8，第二支架9的右部位于伸缩卡紧装置8内，第二支架9呈L形，第二支架9的右部开有第一卡槽10，固定架2后侧面的上部左侧转动式连接有第一传送轮11，固定架2后侧面的上部右侧安装有可驱动第二传送轮13转动的电机12，电机12的输出轴上安装有第二传送轮13，固定架2的右侧面上部安装有第三支架14，第三支架14的下部转动式连接有起移动作用的第二车轮15，第三支架14的右部转动式连接有转轴16，转轴16的后侧安装有第三传送轮17，第一传送轮11、第二传送轮13和第三传送轮17之间绕有传送皮带18。

伸缩卡紧装置8包括有固定套81、第一楔形块83和第二弹簧86，第一支架7的顶部安装有固定套81，第二支架9的右部位于固定套81内，固定套81的下部开有第一槽孔82，第一槽孔82的后侧面左部转动式连接有起固定作用的第一楔形块83，第一楔形块83的上部位于第一卡槽10内，第一楔形块83上开有起导向作用的第二槽孔84，第一楔形块83底部的左侧开有凹槽85，凹槽85位于第二槽孔84的左侧，凹槽85内的顶部与固定套81之间连接有第二弹簧86。

还包括有第二滑杆19、第一滑套20、第三滑杆21、销杆22、第二滑套23、第三弹簧24和摆动杆25，第一支架7的左侧面连接有第二滑杆19，第二滑杆19的右部安装有第一滑套20，第一滑套20内滑动式设有起导向作用的第三滑杆21，第三滑杆21前侧面的上部固接有可使第一楔形块83摆动的销杆22，销杆22滑动式设置在第二槽孔84内，第二滑套23滑动式套在第二滑杆19的左部，第二滑杆19上绕有第三弹簧24，第三弹簧24的左端与第二滑套23的右侧面固接，第三弹簧24的右端与第一滑套20的左侧面连接，可使第三滑杆21移动的摆动杆25转动式设置在第二滑套23前侧面的下部，摆动杆25的右端与第三滑杆21的下部铰接。

还包括有第四滑杆26、第三滑套27、空心管28、螺母29、轴承30、螺杆31、揺柄32和第四传送轮33，第三支架14顶部的左侧固接有第四滑杆26，第三支架14通过焊接连接的方式与第四滑杆26连接，第四滑杆26上滑动式设有起导向作用的第三滑套27，第三滑套27的右侧面安装有空心管28，第三滑套27通过焊接连接的方式与空心管28连接，空心管28内的下部固接有可使空心管28上下移动的螺母29，第三支架14的左部嵌有轴承30，螺杆31设置在轴承30内，螺杆31的顶端穿过螺母29，螺杆31的底端安装有可使螺杆31转动的揺柄32，螺杆31通过焊接连接的方式与揺柄32连接，可对传送皮带18松紧进行调节的第四传送轮33转动式连接在空心管28的上部，第四传送轮33与传送皮带18的外侧接触。

实施例5

一种市政护栏卸车器，如图1-4所示，包括有固定架2、第一车轮3、滑管4、第一弹簧5、第一滑杆6、第一支架7、伸缩卡紧装置8、第二支架9、第一传送轮11、电机12、第二传送轮13、第三支架14、第二车轮15、转轴16、第三传送轮17和传送皮带18，货车1底部的右侧安装有第二支架9，固定架2的上部右侧开有第一通孔201，固定架2的上部左侧开有第二通孔202，固定架2的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮3，固定架2的左侧面连接有两个滑管4，上下两个滑管4之间滑动式设有第一滑杆6，第一滑杆6的底端与下侧滑管4的内侧面之间连接有起缓冲作用的第一弹簧5，第一滑杆6的顶端与上侧滑管4的内侧面之间也连接有起减震作用的第一弹簧5，第一滑杆6的左侧面中部固接有第一支架7，第一支架7呈L形，第一支架7的顶部安装有起固定作用的伸缩卡紧装置8，第二支架9的右部位于伸缩卡紧装置8内，第二支架9呈L形，第二支架9的右部开有第一卡槽10，固定架2后侧面的上部左侧转动式连接有第一传送轮11，固定架2后侧面的上部右侧安装有可驱动第二传送轮13转动的电机12，电机12的输出轴上安装有第二传送轮13，固定架2的右侧面上部安装有第三支架14，第三支架14的下部转动式连接有起移动作用的第二车轮15，第三支架14的右部转动式连接有转轴16，转轴16的后侧安装有第三传送轮17，第一传送轮11、第二传送轮13和第三传送轮17之间绕有传送皮带18。

伸缩卡紧装置8包括有固定套81、第一楔形块83和第二弹簧86，第一支架7的顶部安装有固定套81，第二支架9的右部位于固定套81内，固定套81的下部开有第一槽孔82，第一槽孔82的后侧面左部转动式连接有起固定作用的第一楔形块83，第一楔形块83的上部位于第一卡槽10内，第一楔形块83上开有起导向作用的第二槽孔84，第一楔形块83底部的左侧开有凹槽85，凹槽85位于第二槽孔84的左侧，凹槽85内的顶部与固定套81之间连接有第二弹簧86。

还包括有第二滑杆19、第一滑套20、第三滑杆21、销杆22、第二滑套23、第三弹簧24和摆动杆25，第一支架7的左侧面连接有第二滑杆19，第二滑杆19的右部安装有第一滑套20，第一滑套20内滑动式设有起导向作用的第三滑杆21，第三滑杆21前侧面的上部固接有可使第一楔形块83摆动的销杆22，销杆22滑动式设置在第二槽孔84内，第二滑套23滑动式套在第二滑杆19的左部，第二滑杆19上绕有第三弹簧24，第三弹簧24的左端与第二滑套23的右侧面固接，第三弹簧24的右端与第一滑套20的左侧面连接，可使第三滑杆21移动的摆动杆25转动式设置在第二滑套23前侧面的下部，摆动杆25的右端与第三滑杆21的下部铰接。

还包括有第四滑杆26、第三滑套27、空心管28、螺母29、轴承30、螺杆31、揺柄32和第四传送轮33，第三支架14顶部的左侧固接有第四滑杆26，第四滑杆26上滑动式设有起导向作用的第三滑套27，第三滑套27的右侧面安装有空心管28，空心管28内的下部固接有可使空心管28上下移动的螺母29，第三支架14的左部嵌有轴承30，螺杆31设置在轴承30内，螺杆31的顶端穿过螺母29，螺杆31的底端安装有可使螺杆31转动的揺柄32，可对传送皮带18松紧进行调节的第四传送轮33转动式连接在空心管28的上部，第四传送轮33与传送皮带18的外侧接触。

还包括有第一链轮34、第四支架35、第一支杆36、第二链轮37、第二支杆38、挡板39、第三支杆41、第四滑套42、第五滑杆43、滚轮44、卡块45、第四弹簧46、第五弹簧47、第三链轮48、链条49和第二楔形块50，转轴16的前侧固接有第一链轮34，第四支架35固接在第三支架14的顶部右侧，第四支架35通过焊接连接的方式与第三支架14连接，第四支架35的左侧面安装有第一支杆36，第四支架35通过焊接连接的方式与第一支杆36连接，第一支杆36的上部转动式连接有第二链轮37，第二支杆38设置在第四支架35的右侧面，第二支杆38的右部转动式连接有可对护栏阻挡的挡板39，挡板39的顶部开有起固定作用的第二卡槽40，第三支杆41固接在第四支架35的右侧面，第三支杆41通过焊接连接的方式与第四支架35连接，第三支杆41位于第二支杆38的上侧，第三支杆41的左部嵌有第四滑套42，第四滑套42内滑动式设有起导向作用的第五滑杆43，第五滑杆43的顶端转动式连接有滚轮44，第五滑杆43的底端安装有可对挡板39固定的卡块45，卡块45的下部位于第二卡槽40内，第四弹簧46绕在第五滑杆43上，第四弹簧46的顶端与第四滑套42的底部连接，第四弹簧46的底端与卡块45的顶部固接，挡板39的顶部与第三支杆41的底部之间连接有第五弹簧47，第三支杆41的右部转动式连接有第三链轮48，第一链轮34、第二链轮37和第三链轮48之间绕有起传动作用的链条49，链条49的后侧面连接有多个可使第五滑杆43上下移动的第二楔形块50。

使用时，用户通过伸缩卡紧装置8将本发明固定在货车1上，然后用户使货车1移动，通过第一车轮3和第二车轮15能够使本发明移动，当本发明移动至合适位置时，用户将护栏放置在传送皮带18上，随后用户启动电机12使第二传送轮13顺时针转动，第二传送轮13顺时针转动通过传送皮带18能够使第一传送轮11和第三传送轮17顺时针转动，如此通过传送皮带18顺时针转动能够将护栏向右输送，通过第一弹簧5能够起缓冲的作用，如此能够方便本发明从较大的物体上经过，当护栏向下掉落在地面上后，用户使货车1继续移动，当移动至合适位置后，用户将护栏放置在传送皮带18上，通过传送皮带18顺时针转动能够对护栏进行输送，如此不断重复即可对护栏进行卸车，当护栏全部卸车完成后，用户关闭电机12，随后用户通过伸缩卡紧装置8解除本发明与货车1的连接，如此不需用户用手对护栏进行搬运卸车，从而能够降低用户的劳动强度，且能够提高护栏的卸车效率。

当需要解除本发明与货车1的连接时，用户向下摆动第一楔形块83移出第一卡槽10内，第二弹簧86随之压缩，随后用户向右移动本发明，使第二支架9移出固定套81内即可，然后用户松开第一楔形块83，在第二弹簧86弹力的作用下能够使第一楔形块83向上摆动复位，当需要对护栏进行卸车时，用户向下摆动第一楔形块83，第二弹簧86随之压缩，用户向左移动本发明，使第二支架9位于固定套81内，随后用户松开第一楔形块83，在第二弹簧86的作用下能够使第一楔形块83向上卡入第一卡槽10内，如此能够对本发明进行固定，从而能够方便用户对本发明进行安装。

当需要对本发明进行安装时，用户向左拉动摆动杆25，摆动杆25向左摆动能够使第三滑杆21向下移动，通过销杆22和第二槽孔84的配合，第三滑杆21向下移动带动能够使第一楔形块83向下摆动，第二弹簧86随之压缩，随后用户向左移动本发明，使第二支架9位于固定套81内，然后用户松开摆动杆25，在第二弹簧86的作用下能够使第一楔形块83向上卡入第一卡槽10内，如此能够将本发明安装在货车1上，当不需要对护栏进行卸车时，用户向左拉动摆动杆25使第一楔形块83向下移出第一卡槽10内，第二弹簧86随之压缩，随后用户向右移动本发明，使第二支架9移出固定套81内，然后用户松开摆动杆25，在第二弹簧86的作用下能够使第一楔形块83向上摆动复位，如此不需用户向下按压第一楔形块83，从而能够降低用户的工作量，通过第二滑套23和第三弹簧24的配合，能够对摆动杆25移动进行导向。

用户转动揺柄32使螺杆31顺时针或逆时针转动，螺杆31顺时针或逆时针转动通过螺母29能够使空心管28向上或向下移动，空心管28向上移动或向下移动能够带动第四传送轮33向上或向下移动，第四传送轮33向上或向下移动能够对传送皮带18的张紧进行调节，如此能够方便用户对护栏进行卸车，从而能够防止因传送皮带18过于松垮给护栏卸车造成阻碍。

第三传送轮17顺时针转动带动转轴16顺时针转动，转轴16顺时针转动带动第一链轮34顺时针转动，第一链轮34顺时针转动通过链条49能够使第二链轮37和第三链轮48顺时针转动，如此能够使链条49顺时针转动，链条49顺时针转动能够使第二楔形块50移动，当第二楔形块50向右移动与滚轮44接触时，第二楔形块50继续向移动，如此能够使滚轮44向上移动，滚轮44向上移动带动第五滑杆43向上移动，第五滑杆43向上移动带动卡块45向上移动第二卡槽40内，第四弹簧46随之压缩，如此能够解除对挡板39的固定，护栏随之向右移动，如此能够使挡板39向右摆动，第五弹簧47随之压缩，当护栏向下掉落在地面上后，在第五弹簧47弹力的作用下能够使挡板39向左摆动复位，第二楔形块50向右移动不与滚轮44接触时，在第四弹簧46弹力的作用下能够使卡块45向下卡入第二卡槽40内，如此能够对挡板39进行固定，从而能够防止护栏向下移动过快砸到用户的脚部。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (3)

1.一种市政护栏卸车器，包括有固定架、第一车轮、滑管、第一弹簧、第一滑杆、第一支架、伸缩卡紧装置和第二支架，货车底部的右侧安装有第二支架，固定架的上部右侧开有第一通孔，固定架的上部左侧开有第二通孔，固定架的底部转动式连接有起移动作用的第一车轮，固定架的左侧面连接有两个滑管，上下两个滑管之间滑动式设有第一滑杆，第一滑杆的底端与下侧滑管的内侧面之间连接有起缓冲作用的第一弹簧，第一滑杆的顶端与上侧滑管的内侧面之间也连接有起减震作用的第一弹簧，第一滑杆的左侧面中部固接有第一支架，第一支架呈L形，第一支架的顶部安装有起固定作用的伸缩卡紧装置，第二支架的右部位于伸缩卡紧装置内，第二支架呈L形，其特征在于：还包括有第一传送轮、电机、第二传送轮、第三支架、第二车轮、转轴、第三传送轮和传送皮带，第二支架的右部开有第一卡槽，固定架后侧面的上部左侧转动式连接有第一传送轮，固定架后侧面的上部右侧安装有可驱动第二传送轮转动的电机，电机的输出轴上安装有第二传送轮，固定架的右侧面上部安装有第三支架，第三支架的下部转动式连接有起移动作用的第二车轮，第三支架的右部转动式连接有转轴，转轴的后侧安装有第三传送轮，第一传送轮、第二传送轮和第三传送轮之间绕有传送皮带; 伸缩卡紧装置包括有固定套、第一楔形块和第二弹簧，第一支架的顶部安装有固定套，第二支架的右部位于固定套内，固定套的下部开有第一槽孔，第一槽孔的后侧面左部转动式连接有起固定作用的第一楔形块，第一楔形块的上部位于第一卡槽内，第一楔形块上开有起导向作用的第二槽孔，第一楔形块底部的左侧开有凹槽，凹槽位于第二槽孔的左侧，凹槽内的顶部与固定套之间连接有第二弹簧; 还包括有第一链轮、第四支架、第一支杆、第二链轮、第二支杆、挡板、第三支杆、第四滑套、第五滑杆、滚轮、卡块、第四弹簧、第五弹簧、第三链轮、链条和第二楔形块，转轴的前侧固接有第一链轮，第四支架固接在第三支架的顶部右侧，第四支架的左侧面安装有第一支杆，第一支杆的上部转动式连接有第二链轮，第二支杆设置在第四支架的右侧面，第二支杆的右部转动式连接有可对护栏阻挡的挡板，挡板的顶部开有起固定作用的第二卡槽，第三支杆固接在第四支架的右侧面，第三支杆位于第二支杆的上侧，第三支杆的左部嵌有第四滑套，第四滑套内滑动式设有起导向作用的第五滑杆，第五滑杆的顶端转动式连接有滚轮，第五滑杆的底端安装有可对挡板固定的卡块，卡块的下部位于第二卡槽内，第四弹簧绕在第五滑杆上，第四弹簧的顶端与第四滑套的底部连接，第四弹簧的底端与卡块的顶部固接，挡板的顶部与第三支杆的底部之间连接有第五弹簧，第三支杆的右部转动式连接有第三链轮，第一链轮、第二链轮和第三链轮之间绕有起传动作用的链条，链条的后侧面连接有多个可使第五滑杆上下移动的第二楔形块。

2.如权利要求1所述的一种市政护栏卸车器，其特征在于：还包括有第二滑杆、第一滑套、第三滑杆、销杆、第二滑套、第三弹簧和摆动杆，第一支架的左侧面连接有第二滑杆，第二滑杆的右部安装有第一滑套，第一滑套内滑动式设有起导向作用的第三滑杆，第三滑杆前侧面的上部固接有可使第一楔形块摆动的销杆，销杆滑动式设置在第二槽孔内，第二滑套滑动式套在第二滑杆的左部，第二滑杆上绕有第三弹簧，第三弹簧的左端与第二滑套的右侧面固接，第三弹簧的右端与第一滑套的左侧面连接，可使第三滑杆移动的摆动杆转动式设置在第二滑套前侧面的下部，摆动杆的右端与第三滑杆的下部铰接。

3.如权利要求2所述的一种市政护栏卸车器，其特征在于：还包括有第四滑杆、第三滑套、空心管、螺母、轴承、螺杆、揺柄和第四传送轮，第三支架顶部的左侧固接有第四滑杆，第四滑杆上滑动式设有起导向作用的第三滑套，第三滑套的右侧面安装有空心管，空心管内的下部固接有可使空心管上下移动的螺母，第三支架的左部嵌有轴承，螺杆设置在轴承内，螺杆的顶端穿过螺母，螺杆的底端安装有可使螺杆转动的揺柄，可对传送皮带松紧进行调节的第四传送轮转动式连接在空心管的上部，第四传送轮与传送皮带的外侧接触。

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