CN110126619B - 一种显示屏的控制方法、装置和电子设备 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种显示屏的控制方法、装置和电子设备，应用于车辆，所述车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息，所述方法包括：获取所述车辆的行驶速度；根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。本发明实施例可以使所述显示屏中显示的内容易于辨识度。
Description
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种显示屏的控制方法、装置和电子设备。
背景技术
车辆上的显示屏能够用于显示车辆的仪表信息(例如：车速、续航里程、车身检测状态等)和应用信息(例如：电子地图、音视频信息等)，为车辆驾驶提供信息支持，并使得行车过程更加舒适。
在相关技术中，为简化车辆内的结构，实现车辆显示屏的统一管理，往往将仪表信息和应用信息共同显示于一个显示屏中。现有技术中的显示屏中显示的内容较多。在行车过程中，驾驶员或者乘客需要花费一定的时间和精力才能够找到有用的信息。
由此可知，相关技术中的显示屏中显示的内容存在辨识度低的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种显示屏的控制方法、装置和电子设备，以解决相关技术中显示屏中显示的内容存在的辨识度低的问题。
为解决以上技术问题，本发明采用如下技术方案：
第一方面，本发明实施例提供了一种显示屏的控制方法，应用于车辆，所述车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息，所述方法包括：
获取所述车辆的行驶速度；
根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；
其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。
可选的，在所述行驶速度处于第一预设速度范围内，或是所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况下，所述第一显示区域与所述行驶速度正相关；
在所述行驶速度处于第二预设速度范围内，或是所述第二显示区域的大小处于第二预设大小范围内的情况下，所述第二显示区域的大小与所述行驶速度负相关。
可选的，所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小的步骤，包括：
确定所述行驶速度所在的目标速度区间；
根据预设的速度区间与显示大小的对应关系，确定所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小；
调整所述第一显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第一显示大小，并调整所述第二显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第二显示大小；
其中，在所述对应关系中的相邻两个速度区间中，取值较大的速度区间对应的第一显示大小大于取值较小的速度区间对应的第一显示大小，取值较大的速度区间对应的第二显示大小小于取值较小的速度区间对应的第二显示大小。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息，和/或所述第二显示区域显示第一应用信息和第二应用信息；
在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示所述第一仪表信息和第二仪表信息，和/或所述第二显示区域显示所述第一应用信息。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域小于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域；和/或，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一应用信息的显示区域大于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下第一应用信息的显示区域。
可选的，所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小之前，所述方法还包括：
获取所述车辆所行驶路段的道路状况；
所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小，包括：
根据所述道路状况和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
可选的，所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小之前，所述方法还包括：
获取所述车辆的剩余能量；
所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小，包括：
根据所述剩余能量和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
第二方面，本发明实施例提供了一种显示屏的控制装置，应用于车辆，所述车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取所述车辆的行驶速度；
调整模块，用于根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；
其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。
可选的，在所述行驶速度处于第一预设速度范围内，或是所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况下，所述第一显示区域与所述行驶速度正相关；
在所述行驶速度处于第二预设速度范围内，或是所述第二显示区域的大小处于第二预设大小范围内的情况下，所述第二显示区域的大小与所述行驶速度负相关。
可选的，所述调整模块包括：
第一确定单元，用于确定所述行驶速度所在的目标速度区间；
第二确定单元，用于根据预设的速度区间与显示大小的对应关系，确定所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小；
调整单元，用于调整所述第一显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第一显示大小，并调整所述第二显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第二显示大小；
其中，在所述对应关系中的相邻两个速度区间中，取值较大的速度区间对应的第一显示大小大于取值较小的速度区间对应的第一显示大小，取值较大的速度区间对应的第二显示大小小于取值较小的速度区间对应的第二显示大小。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息，和/或所述第二显示区域显示第一应用信息和第二应用信息；
在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示所述第一仪表信息和第二仪表信息，和/或所述第二显示区域显示所述第一应用信息。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域小于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域；和/或，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一应用信息的显示区域大于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下第一应用信息的显示区域。
可选的，所述装置还包括：
第二获取模块，用于获取所述车辆所行驶路段的道路状况；
所述调整模块具体用于：
根据所述道路状况和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
可选的，所述装置还包括：
第三获取模块，用于获取所述车辆的剩余能量；
所述调整模块具体用于：
根据所述剩余能量和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器、显示屏及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的显示屏的控制方法中的步骤。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的显示屏的控制方法中的步骤。
在本发明实施例中，获取所述车辆的行驶速度；根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。这样，在速度较快的情况下，驾驶员能够更加简便的识别仪表信息；在速度较慢的情况下，驾驶员能够更加简便的识别应用信息，从而在不同行驶速度下，放大显示需求度更高的信息，达到使所述显示屏中显示的内容易于辨识度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种显示屏控制方法的流程图；
图2a是显示屏的第一显示界面；
图2b是显示屏的第二显示界面；
图2c是显示屏的第三显示界面；
图3是本发明实施例提供的一种显示屏控制装置的结构图；
图4是本发明实施例提供的另一种显示屏控制装置的结构图；
图5是本发明实施例提供的另一种显示屏控制装置的结构图；
图6是本发明实施例提供的另一种显示屏控制装置的结构图；
图7是本发明实施例提供的一种电子设备的结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例中，可以根据行车速度，调整第一显示区域和/或第二显示区域的大小，其中，车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域。
其中，第一显示区域可以用于显示与行车安全相关的仪表信息，例如：车速、导航信息等。增大第一显示区域的范围可以使驾驶员便于查看其中显示的仪表信息，减少驾驶员注意力的分散，有助于提升行车安全。
另外，第二显示区域可以用于显示与行车安全关系不大的应用信息，例如：音乐播放信息、视频播放信息等娱乐应用程序的信息。在行车速度较慢或者停车的情况下，驾驶员可以分散部分注意力用于观看该应用信息，以舒缓身心。此时增大第二显示区域的范围可以减少驾驶员获取该应用信息的难度，从而提升驾驶过程的舒适度。
请参阅图1，是本发明实施例提供的一种显示屏的控制方法的流程图，该显示屏的控制方法应用于车辆，所述车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息。如图1所示，所述显示屏的控制方法包括以下步骤：
步骤101、获取所述车辆的行驶速度。
其中，获取行车速度的方式可以是获取速度仪表指示的行车速度、获取导航应用程序检测到的行车速度。
在驾车过程中，当行车速度越快时，驾驶员需要花费较多的经历关注车辆的仪表信息，以确保行车安全，例如：行车速度、车辆状态、续航距离等。当行车速度较慢时，驾驶员可以较多的关注应用信息，例如：音乐、视频、导航信息等，以供驾驶员在相对安全的行车速度下可以舒缓心情。
本步骤中，获取车辆的行车速度，以便在步骤102中根据行车速度调整显示屏中各显示区域的大小，使显示区域的大小与行车速度关联而更加符合驾驶员在不同行车速度下需要获取不同显示信息的实际情况，从而使显示屏中显示的内容更加容易辨识。
步骤102、根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；
其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。
本步骤中，在速度增大时，增大所述第一显示区域增大，并相应的减小所述第二显示区域的大小，从而使速度越快则所述第一显示区域越大，从而使驾驶员能够更加简便的识别第一显示区域中的仪表信息。
另外，在速度减小时，增大所述第二显示区域增大，并相应的减小所述第一显示区域的大小，从而使速度越慢则所述第二显示区域越大，从而使驾驶员能够更加简便的识别第二显示区域中的应用信息。
例如，如图2a所示，在车辆停止的情况下，所述第一显示区域201仅占显示屏的5％，而所述第二显示区域202占所述显示屏的95％。其中，所述第一显示区域201为图2a中虚线框中所示的区域。
如图2b所示，当所述行车速度为63Km/h的情况下，所述第一显示区域201占显示屏的20％，而所述第二显示区域202占所述显示屏的80％。
如图2c所示，当所述行车速度为120Km/h的情况下，所述第一显示区域201占显示屏的80％，而所述第二显示区域202占所述显示屏的20％。
作为一种可选的实施方式，所述第一显示区域的大小与所述行车速度正相关，所述第二显示区域的大小与所述行车速度负相关。
例如，根据公式第一显示区域的面积＝A×行车速度+k，其中，A和k均为大于或者等于0的常数，k表示所述第一显示区域的最小面积，A表示所述第一显示区域的面积与所述行车速度之间的比例值。
当然，还可以在所述行车速度每增大一单位增量，则控制第一显示区域增大第一预设值，且控制所述第二显示区域减小所述第一预设值。
例如，所述行车速度增大10Km/h，则控制所述第一显示区域增大所述显示屏总面积的5％，并控制第二显示区域减小相应的值。
本实施方式中，可以根据行车速度的变化，控制第一显示区域和第二显示区域的大小进行流畅的变化，从而避免显示屏中第一显示区域和第二显示区域的大小进行跳跃式变化而妨碍驾驶员识别显示屏上显示的信息。
作为一种可选的实施方式，在所述行驶速度处于第一预设速度范围内，或是所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况下，所述第一显示区域与所述行驶速度正相关；
在所述行驶速度处于第二预设速度范围内，或是所述第二显示区域的大小处于第二预设大小范围内的情况下，所述第二显示区域的大小与所述行驶速度负相关。
其中，所述第一预设速度范围可以与所述第一预设大小范围呈对应关系。
例如，若所述第一预设速度范围为0至120Km/h，在所述行驶速度为0Km/h时，所述第一显示区域占所述显示屏的5％；在所述行驶速度为120Km/h时，所述第一显示区域占所述显示屏的80％。且所述行驶速度增大时所述第一显示区域也增大。本实施例中，所述第一预设大小范围为5％至80％，且与0至120Km/h的第一预设速度范围对应。
需要说明的是，上述第一预设速度范围可以是指行车辆的驶速度位于两个预设的端值之间，上述第一预设大小范围可以是指第一显示区域在所述显示屏中所占的比例位于两个预设的端值之间或者指第一显示区域的面积位于两个预设的端值之间，上述举例仅作为示例，在此不做具体限定。
同理，上述第二预设速度范围可以是指行车辆的驶速度位于两个预设的端值之间，该端值可以与所述第一预设速度范围的端值相同，上述第二预设大小范围可以是指第二显示区域在所述显示屏中所占的比例位于两个预设的端值之间或者指第二显示区域的面积位于两个预设的端值之间，上述举例仅作为示例，在此不做具体限定。
当然，所述第二预设速度范围的两个预设的端值还可以与第一预设速度范围的两个预设的端值不相同，例如：在所述车辆上的显示屏还包括除了所述第一显示区域和所述第二显示区域之外的其他显示区域的情况下，第一显示区域放大时，第二显示区域并不减小，而使该其他显示区域减小以为第一显示区域的放大让出空间。
本实施方式中，可以在所述行驶速度在所述第一预设速度范围内的情况下，或者在所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况，使所述第一显示区域与所述行驶速度正相关。在所述行驶速度小于所述第一预设速度范围的最小值或者大于所述第一预设速度范围的最大值的情况下，所述第一显示区域的大小可以不变，也可以处于相应的大小。
例如，若所述第一预设速度范围为20至120Km/h，在所述行驶速度等于20Km/h时，所述第一显示区域为所述显示屏的10％，在所述行驶速度等于120Km/h时，所述第一显示区域为所述显示屏的80％。则在所述行驶速度等于10Km/h时，所述第一显示区域的大小可以是所述显示屏的10％的大小。在所述行驶速度等于130Km/h时，所述第一显示区域的大小可以是所述显示屏的80％的大小。
当然，所述第二预设速度范围内可以与所述第一预设速度范围相同，所述第二显示区域的大小与所述第一显示区域的大小可以呈反比。
例如：所述第一显示区域和所述第二显示区域铺满整个显示屏，在所述第一显示区域增大时，则所述第二显示区域相应的减小，在所述第一显示区域减小时，则所述第二显示区域相应的增大。
而且，所述第二预设速度范围与所述第二预设大小范围之间，可以呈与所述第一预设速度范围与所述第一预设大小范围之间相同的对应关系，为避免重复，在此不再赘述。
当然，所述显示屏除了所述第一显示区域和所述第二显示区域之外，还可以设置其他显示区域，在此不做具体限定。
本实施方式中，可以为根据所述第一预设速度范围或者所述第一预设大小范围，确定所述第一显示区域的最大值和最小值，以确保所述第一显示区域在合适的区域内进行增大或者减小，避免所述第一显示区域过小而不便于识别必要的仪表信息，或者避免所述第一显示区域过大而过多的占用第二显示区域，造成不便于识别常用的应用信息。
当然，所述第二预设速度范围或者所述第二预设大小范围的作用与所述第一预设速度范围或者所述第一预设大小范围的作用相似，为避免重复，在此不再赘述。
作为一种可选的实施方式，步骤102，包括：
确定所述行驶速度所在的目标速度区间；
根据预设的速度区间与显示大小的对应关系，确定所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小；
调整所述第一显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第一显示大小，并调整所述第二显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第二显示大小；
其中，在所述对应关系中的相邻两个速度区间中，取值较大的速度区间对应的第一显示大小大于取值较小的速度区间对应的第一显示大小，取值较大的速度区间对应的第二显示大小小于取值较小的速度区间对应的第二显示大小。
其中，预先将所述行驶速度的取值范围划分为至少两个速度区间，并为每一个速度区间对应一个第一显示大小和第二显示大小。
在确定车辆当前的行驶速度之后，便可以确定该行驶速度所在的速度区间，即所述目标速度区间。再根据所述速度区间与第一显示大小和第二显示大小的对应关系，可以确定出所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小。
例如，所述行驶速度的取值范围为0至200Km/h，将所述取值范围划分为3个速度区间：0-40Km/h、40-80Km/h、80-200Km/h，其中，在所述行驶速度位于0-40Km/h内时，所述第一显示大小为所述显示屏的20％，所述第二显示大小为所述显示屏的80％。在所述行驶速度位于40-80Km/h内时，所述第一显示大小为所述显示屏的60％，所述第二显示大小为所述显示屏的40％。在所述行驶速度位于80-200Km/h内时，所述第一显示大小为所述显示屏的80％，所述第二显示大小为所述显示屏的20％。
当然，还可以将所述行驶速度的取值范围划分为4个、5等任意大于等于2个的速度区间。或者还可以为每一个速度区间设置不同的对应关系，以根据所述行驶速度确定第一显示区域的大小和第二显示区域的大小。
例如，将所述行驶速度的取值范围划分为2个速度区间，第一速度区间为0-40Km/h，第二速度区间为40-200Km/h。且第一速度区间内，所述第一显示大小与所述行驶速度呈正相关，例如：所述第一显示大小＝A×行车速度+k，其中，A和k均为大于或者等于0的常数，k表示所述第一显示区域的最小面积，A表示所述第一显示大小与所述行车速度之间的比例值。在所述第二速度区间内，所述第一显示大小为预设大小，例如：所述第一显示大小等于所述显示屏的80％。
另外，所述第二显示大小与所述目标速度区间之间的对应关系与所述第一显示大小与所述目标速度区间之间的对应关系可以相同或者相应，为避免重复，在此不再赘述。
本实施方式中，根据行驶速度所在的目标速度区间确定第一显示区域的第一显示大小和所述第二显示区域的第二显示大小。从而针对行驶速度在不同的速度区间时，确定出对应的第一显示大小和第二显示大小，使所述第一显示大小和所述第二显示大小更加适应不同的行驶速度，使所述显示屏的控制方法更加多样化。
作为一种可选的实施方式，在所述行驶速度小于或者等于第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息，和/或所述第二显示区域显示第一应用信息和第二应用信息；
在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示所述第一仪表信息和第二仪表信息，和/或所述第二显示区域显示所述第一应用信息。
其中，所述第三显示区域可以是预设的一个行驶速度值，也可以是多个行驶速度值，例如：在所述行驶速度小于40Km/h的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息。在所述行驶速度大于或者等于40Km/h，且小于80Km/h的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息和第二仪表信息。在所述行驶速度大于或者等于80Km/h，且小于200Km/h的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息、第二仪表信息以及第三仪表信息。
另外，在所述行驶速度增大时，所述第一显示区域增大，同时所述第一显示区域内显示的仪表信息更加全面。
例如，在所述行驶速度为20Km/h的情况下，所述第一显示区域占所述显示屏的20％，且所述第一显示区域显示有档位信息、车速、剩余油量。在所述行驶速度为120Km/h的情况下，所述第一显示区域占所述显示屏的80％，且所述第一显示区域除了显示所述档位信息、所述车速、所述剩余油量之外，还显示有胎压信息、转向指示信息等。
相应的，在所述行驶速度减小时，所述第二显示区域增大，且所述第二显示区域内显示的应用信息更加全面。
例如，在所述行驶速度为120Km/h的情况下，所述第二显示区域占所述显示屏的20％，且所述第二显示区域显示有第一导航信息，其中，第一导航信息仅显示有在所述车辆的前行方向上的各个路口的转弯方向指示信息。在所述行驶速度为20Km/h的情况下，所述第二显示区域占所述显示屏的80％，且所述第二显示区域有第二导航信息，其中，第二导航信息包括电子地图，以及显示于所述电子地图上的行驶路线图。另外，除了导航信息外，所述第二显示区域还可以显示视频信息等其他应用信息。
本实施方式中，在行驶速度快时，使所述第一显示区域显示更详细的仪表信息，在所述行驶速度慢时，使所述第二显示区域显示更详细的应用信息。以满足在不同行驶速度下需要查看不同仪表信息和应用信息的需求。
作为一种可选的实施方式，在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域小于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域；和/或，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一应用信息的显示区域大于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下第一应用信息的显示区域。
其中，第一仪表信息可以是与车辆安全重要相关的仪表信息，其可以以图标、数字等形式显示于第一显示区域内，且该第一显示区域内除了所述第一仪表信息，还可以由其他的仪表信息。在行驶速度快时，驾驶员需要专注于行车，同时还要兼顾重要的仪表信息。将所述第一仪表信息的显示区域放大，可以使驾驶员更加容易的获取到该第一仪表信息，避免收到其他仪表信息的干扰而不便于识别第一仪表信息，且驾驶员只需利用视线的余光便能够识别已被方法的第一仪表信息，从而增加了驾车过程的安全性。
相应的，第一应用信息可以是常用的应用信息，所述第二显示区域内的第一应用信息放大后，也便于将其与其他的应用信息区分，从而更加容易获取到常用的第一应用信息。
本实施方式中，根据行驶速度的变化，相应的放大第一仪表信息或者第一应用信息，以提升所述第一仪表信息或者所述第一应用信息的辨识度。
作为一种可选的实施方式，在步骤102之前，所述方法还包括：
获取所述车辆所行驶路段的道路状况；
步骤102包括：
根据所述道路状况和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
其中，所述道路状况可以包括车流量、道路拥堵状况等。例如，在所述车流量大于所述车辆所行驶的道路的容纳裕度的情况下，可以判断为所述车辆行驶于拥堵的道路上，从而将所述第一显示区域放大，以供驾驶员获取仪表信息。
例如，在道路拥堵的情况下，所述第一显示区域的大小＝A×行车速度+B×车流量+k，其中，A、B和k均为大于或者等于0的常数，k表示所述第一显示区域的最小面积，A表示所述行车速度的权值，B表示所述车流量的权值。
当然，除了上述公式，所述第一显示区域的大小还可以根据其他道路状况确定。
而且，在所述车辆行驶于车流量小于预设值的道路上时，可以根据车辆的行驶速度，控制所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
本实施方式中，除了考虑行车速度外，还考虑道路状况。其中，道路越拥堵则控制第一显示区域越大，并相应的减小第二显示区域，从而使驾驶员便于识别仪表信息。从而适用于，车辆在拥堵道路上行驶时，虽然行驶速度慢，但是由于车距较小、道路状况复杂等情况，驾驶员仍然需要花费较多的精力专注于开车并需要实时获取车辆仪表信息的情况。
作为一种可选的实施方式，在步骤102之前，所述方法还包括：
获取所述车辆的剩余能量；
步骤102包括：
根据所述剩余能量和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
其中，所属剩余能量可以是电动汽车的剩余电量，其可以反应车辆的续航情况。
在剩余能量小于预设值的情况下，表示车辆的能量即将不足，通过减小第二显示区域的大小，可以减小驾驶员对应用信息的注意力，从而节省了视频播放、空调等不必要的电量消耗。
另外，还可以适当的放大所述第一显示区域，从而放大剩余能量对应的仪表信息的显示区域，以主动向驾驶员展示剩余能量不足的情况，从而避免驾驶员未注意而使剩余能量消耗消耗殆尽。
当然，在车辆补充能量后，可以根据车辆的行驶速度，控制所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
本实施方式中，根据剩余能量和行驶速度分别调整第一显示区域和第二显示区域的大小，以在剩余能量较低的情况下，缩小第二显示区域的大小，以避免与所述第二显示区域中的应用信息对应的应用程序消耗不必要的能量。
在本发明实施例中，获取所述车辆的行驶速度；根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。这样，在速度较快的情况下，驾驶员能够更加简便的识别仪表信息；在速度较慢的情况下，驾驶员能够更加简便的识别应用信息，从而在不同行驶速度下，放大显示需求度更高的信息，达到使所述显示屏中显示的内容易于辨识度。
请参阅图3，是本发明实施例提供的一种显示屏的控制装置的结构图。该显示屏的控制装置300应用于车辆，所述车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息，所述显示屏的控制装置300包括：
第一获取模块301，用于获取所述车辆的行驶速度；
调整模块302，用于根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；
其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。
可选的，在所述行驶速度处于第一预设速度范围内，或是所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况下，所述第一显示区域与所述行驶速度正相关；
在所述行驶速度处于第二预设速度范围内，或是所述第二显示区域的大小处于第二预设大小范围内的情况下，所述第二显示区域的大小与所述行驶速度负相关。
可选的，如图4所示，所述调整模块302包括：
第一确定单元3021，用于确定所述行驶速度所在的目标速度区间；
第二确定单元3022，用于根据预设的速度区间与显示大小的对应关系，确定所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小；
调整单元3023，用于调整所述第一显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第一显示大小，并调整所述第二显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第二显示大小；
其中，在所述对应关系中的相邻两个速度区间中，取值较大的速度区间对应的第一显示大小大于取值较小的速度区间对应的第一显示大小，取值较大的速度区间对应的第二显示大小小于取值较小的速度区间对应的第二显示大小。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息，和/或所述第二显示区域显示第一应用信息和第二应用信息；
在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示所述第一仪表信息和第二仪表信息，和/或所述第二显示区域显示所述第一应用信息。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域小于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域；和/或，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一应用信息的显示区域大于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下第一应用信息的显示区域。
可选的，如图5所示，所述显示屏的控制装置300还包括：
第二获取模块303，用于获取所述车辆所行驶路段的道路状况；
所述调整模块302具体用于：
根据所述道路状况和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
可选的，如图6所示，所述显示屏的控制装置300还包括：
第三获取模块304，用于获取所述车辆的剩余能量；
所述调整模块302具体用于：
根据所述剩余能量和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
本发明实施例能够实现如图1所示显示屏的控制方法实施例中的各个步骤，且能够取得相同的有益效果，为避免重复，在此不再赘述。
如图7所示，是本发明实施例提供的一种电子设备的结构图。电子设备700包括：存储器701、处理器702、显示屏703及存储在存储器701上并可在处理器702上运行的计算机程序7011。显示屏703为车辆上的显示屏，其包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息.
处理器702执行计算机程序7011时，用于：
获取所述车辆的行驶速度；
根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；
其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大。
可选的，在所述行驶速度处于第一预设速度范围内，或是所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况下，所述第一显示区域与所述行驶速度正相关；
在所述行驶速度处于第二预设速度范围内，或是所述第二显示区域的大小处于第二预设大小范围内的情况下，所述第二显示区域的大小与所述行驶速度负相关。
可选的，处理器702执行的所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小的步骤，具体包括：
确定所述行驶速度所在的目标速度区间；
根据预设的速度区间与显示大小的对应关系，确定所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小；
调整所述第一显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第一显示大小，并调整所述第二显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第二显示大小；
其中，在所述对应关系中的相邻两个速度区间中，取值较大的速度区间对应的第一显示大小大于取值较小的速度区间对应的第一显示大小，取值较大的速度区间对应的第二显示大小小于取值较小的速度区间对应的第二显示大小。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息，和/或所述第二显示区域显示第一应用信息和第二应用信息；
在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示所述第一仪表信息和第二仪表信息，和/或所述第二显示区域显示所述第一应用信息。
可选的，在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域小于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域；和/或，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一应用信息的显示区域大于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下第一应用信息的显示区域。
可选的，在执行所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小之前，处理器702还用于：
获取所述车辆所行驶路段的道路状况；
所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小，包括：
根据所述道路状况和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
可选的，在执行所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小之前，处理器702还用于：
获取所述车辆的剩余能量；
所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小，包括：
根据所述剩余能量和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
本发明实施例能够实现如图1所示显示屏的控制方法实施例中的各个步骤，且能够取得相同的有益效果，为避免重复，在此不再赘述。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如图1所示的显示屏的控制方法中的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，控制器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (14)
1.一种显示屏的控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息，所述方法包括：
获取所述车辆的行驶速度；
根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；
其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大；
在所述行驶速度处于第一预设速度范围内，或是所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况下，所述第一显示区域的大小与所述行驶速度正相关，所述第一显示区域的大小根据以下公式确定：
第一显示区域的大小=A×行驶速度+k，其中，A和k均为大于或者等于0的常数，k表示所述第一显示区域的最小面积，A表示所述第一显示区域的大小与所述行驶速度之间的比例值；
在所述行驶速度处于第二预设速度范围内，或是所述第二显示区域的大小处于第二预设大小范围内的情况下，所述第二显示区域的大小与所述行驶速度负相关。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小的步骤，包括：
确定所述行驶速度所在的目标速度区间；
根据预设的速度区间与显示大小的对应关系，确定所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小；
调整所述第一显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第一显示大小，并调整所述第二显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第二显示大小；
其中，在所述对应关系中的相邻两个速度区间中，取值较大的速度区间对应的第一显示大小大于取值较小的速度区间对应的第一显示大小，取值较大的速度区间对应的第二显示大小小于取值较小的速度区间对应的第二显示大小。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
在所述行驶速度小于或者等于第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息，和/或所述第二显示区域显示第一应用信息和第二应用信息；
在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示所述第一仪表信息和第二仪表信息，和/或所述第二显示区域显示所述第一应用信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域小于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域；和/或，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一应用信息的显示区域大于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下第一应用信息的显示区域。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小之前，所述方法还包括：
获取所述车辆所行驶路段的道路状况；
所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小，包括：
根据所述道路状况和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小之前，所述方法还包括：
获取所述车辆的剩余能量；
所述根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小，包括：
根据所述剩余能量和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
7.一种显示屏的控制装置，应用于车辆，其特征在于，所述车辆的显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示仪表信息，所述第二显示区域用于显示应用信息，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取所述车辆的行驶速度；
调整模块，用于根据所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小；
其中，在所述行驶速度增大的情况下，所述第一显示区域增大且所述第二显示区域减小；在所述行驶速度减小的情况下，所述第一显示区域减小且所述第二显示区域增大；
在所述行驶速度处于第一预设速度范围内，或是所述第一显示区域的大小处于第一预设大小范围内的情况下，所述第一显示区域的大小与所述行驶速度正相关，所述第一显示区域的大小根据以下公式确定：
第一显示区域的大小=A×行驶速度+k，其中，A和k均为大于或者等于0的常数，k表示所述第一显示区域的最小面积，A表示所述第一显示区域的大小与所述行驶速度之间的比例值；
在所述行驶速度处于第二预设速度范围内，或是所述第二显示区域的大小处于第二预设大小范围内的情况下，所述第二显示区域的大小与所述行驶速度负相关。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述调整模块包括：
第一确定单元，用于确定所述行驶速度所在的目标速度区间；
第二确定单元，用于根据预设的速度区间与显示大小的对应关系，确定所述目标速度区间对应的第一显示大小和第二显示大小；
调整单元，用于调整所述第一显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第一显示大小，并调整所述第二显示区域的大小为所述目标速度区间对应的第二显示大小；
其中，在所述对应关系中的相邻两个速度区间中，取值较大的速度区间对应的第一显示大小大于取值较小的速度区间对应的第一显示大小，取值较大的速度区间对应的第二显示大小小于取值较小的速度区间对应的第二显示大小。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，
在所述行驶速度小于或者等于第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示第一仪表信息，和/或所述第二显示区域显示第一应用信息和第二应用信息；
在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下，所述第一显示区域显示所述第一仪表信息和第二仪表信息，和/或所述第二显示区域显示所述第一应用信息。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域小于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下所述第一仪表信息的显示区域；和/或，
在所述行驶速度小于或者等于所述第三预设速度的情况下所述第一应用信息的显示区域大于在所述行驶速度大于所述第三预设速度的情况下第一应用信息的显示区域。
11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二获取模块，用于获取所述车辆所行驶路段的道路状况；
所述调整模块具体用于：
根据所述道路状况和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第三获取模块，用于获取所述车辆的剩余能量；
所述调整模块具体用于：
根据所述剩余能量和所述行驶速度，分别调整所述第一显示区域和所述第二显示区域的大小。
13.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器、显示屏及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6中任一项所述的显示屏的控制方法中的步骤。
14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的显示屏的控制方法中的步骤。
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