CN112797996A - 一种车辆导航方法、装置、设备及介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种车辆导航方法、装置、设备及介质，该方法包括：接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设的图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。这样能够不影响驾驶安全，不会增加驾驶疲劳，不影响乘客休息以及和乘客沟通。
Description
技术领域
本申请涉及车辆导航技术领域，特别涉及一种车辆导航方法、装置、设备、介质。
背景技术
车成为当今不可缺少的交通工具，很多人在驾车的时候都是采用导航软件进行边导航边行驶，在边导航边行驶的过程中很多司机都会边看导航边行驶，少数司机戴上耳机听导航行车，这都会大大影响司机行车安全与驾驶舒适感，戴耳机会影响司机乘客聊天交流。也即，看手机导航，不够直观明了，同时需要分心，影响驾驶安全、增加驾驶疲劳。戴耳机听导航，影响司机乘客聊天交流。且打开导航软件开外音的话行车过程中又容易遗忘同时声音影响车内乘客休息。于此，如何实现在导航行车过程中的轻松驾驶是本领域技术人员要解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆导航方法、装置、设备、介质，能够不影响驾驶安全，不会增加驾驶疲劳，不影响乘客休息以及和乘客沟通。其具体方案如下：
第一方面，本申请公开了一种车辆导航方法，应用于车载设备，包括：
接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设的图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；
通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；
判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
可选地，所述接收用户终端发送的导航数据，包括：
通过USB接口接收用户终端发送的导航数据；
或，通过无线接收用户终端发送的导航数据。
可选地，所述通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，包括：
配置所述车载设备上的第一指示灯中各个指示灯表示的导航方向；
点亮所述第一指示灯中与所述实时导航方向对应的指示灯。
可选地，所述通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，包括：
配置所述车载设备上的第一指示灯的不同颜色表示的导航方向；
控制所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向对应的颜色。
可选地，所述通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，包括：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯数量之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标指示灯数量；
从所述车载设备上的第二指示灯中点亮所述目标指示灯数量个指示灯。
可选地，所述通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，包括：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯颜色之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标颜色；
控制所述车载设备上的第二指示灯显示所述目标颜色。
第二方面，本申请公开了一种车辆导航方法，应用于用户终端，包括：
在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像；
利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度；
将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，以便所述车载设备对所述导航数据进行解析，以便通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
第三方面，本申请公开了一种车辆导航装置，应用于车载设备，包括：
数据处理模块，用于接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；
第一显示模块，用于通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；
判断模块，用于判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值；
第二显示模块，用于在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
可选地，所述数据处理模块，用于：
通过USB接口接收用户终端发送的导航数据；
或，通过无线接收用户终端发送的导航数据。
可选地，所述第一显示模块，用于：
配置所述车载设备上的第一指示灯中各个指示灯表示的导航方向；
点亮所述第一指示灯中与所述实时导航方向对应的指示灯。
可选地，所述第一显示模块，用于：
配置所述车载设备上的第一指示灯的不同颜色表示的导航方向；
控制所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向对应的颜色。
可选地，所述第二显示模块，用于：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯数量之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标指示灯数量；
从所述车载设备上的第二指示灯中点亮所述目标指示灯数量个指示灯。
可选地，所述第二显示模块，用于：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯颜色之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标颜色；
控制所述车载设备上的第二指示灯显示所述目标颜色。
第四方面，本申请公开了一种车辆导航装置，应用于用户终端，包括：
图像获取模块，用于在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像；
图像处理模块，用于利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度；
数据发送模块，用于将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，以便所述车载设备对所述导航数据进行解析，以便通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
第五方面，本申请公开了一种电子设备，包括：
存储器和处理器；
其中，所述存储器，用于存储计算机程序；
所述处理器，用于执行所述计算机程序，以实现前述公开的车载设备侧执行的车辆导航方法，或实现前述公开的用户终端侧执行的车辆导航方法。
第六方面，本申请公开了一种计算机可读存储介质，用于保存计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述公开的车载设备侧执行的车辆导航方法，或实现前述公开的用户终端侧执行的车辆导航方法。
可见，本申请应用于车载设备，先接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设的图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。由此可见，本申请中在获取到用户终端发送的导航数据之后，对所述导航数据进行解析，便可以得到实时导航方向和实时行驶速度，通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，以及判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度时，通过所述车载设备上的第二指示灯显示进行限速显示。这样司机便可以通过观看第一指示灯看到实时导航方向，通过第二指示灯便可以看到车辆的超速情况，观看指示灯相比于观看手机来说直观很多，所以可以不影响驾驶安全，不会增加驾驶疲劳，不影响乘客休息以及和乘客沟通，实现导航中的轻松驾驶。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请公开的一种车辆导航方法流程图；
图2为本申请公开的一种具体的车辆导航方法流程图；
图3为本申请公开的一种车辆导航方法流程图；
图4为本申请公开的一种具体的车辆导航方法流程图；
图5为本申请公开的一种车辆导航装置结构示意图；
图6为本申请公开的一种车辆导航装置结构示意图；
图7为本申请公开的一种电子设备结构图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参见图1所示，本申请实施例公开了一种车辆导航方法，应用于车载设备，该方法包括：
步骤S11：接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设的图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据。
在实际的应用过程中，用户终端上预设的图像处理工具获取导航客户端上的导航图像进行处理，得到包括实时导航方向和实时行驶速度的导航数据，并将所述导航数据发送给所述车载设备，所述车载设备便需要接收所述导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到所述实时导航方向和实时行驶速度。其中，所述车载设备可以是专门设置来进行所述导航数据显示的设备。其中，所述车载设备可以为安装在车辆上的中控设备，也可以是TBOX等。所述导航客户端为安装在用户终端的导航软件。所述用户终端可以为移动终端，也可以是PDA(personnel digital assistant，个人数字助理)等。
也即，所述用户终端与所述车载设备之间的通信需要满足相应的预设协议，所以需要根据所述预设协议解析所述导航数据，得到所述实时导航方向和实时导行驶速度。
所述接收用户终端发送的导航数据，包括：通过USB接口接收用户终端发送的导航数据；或，通过无线接收用户终端发送的导航数据。也即，所述用户终端和所述车载设备之间可以通过USB(Universal Serial Bus，通用串行总线)进行通信，也可以通过无线进行通信。其中，所述用户终端和所述车载设备之间的通信可以是所述用户终端到所述车载设备的单向通信，也可以是双向通信，所述无线可以包括蓝牙、WiFi、红外等。
步骤S12：通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向。
得到所述实时导航方向和所述实时行驶速度之后，还需要通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向。
在一种具体的实施方式中，可以通过所述第一指示灯中的不同指示灯显示不同的导航方向。也即，可以先配置所述车载设备上的第一指示灯中各个指示灯表示的导航方向；点亮所述第一指示灯中与所述实时导航方向对应的指示灯。例如，所述第一指示灯包括三个指示灯，三个指示灯处于一排，从左边开始第一个指示灯对应左转，第二个指示灯对应直行，第三个指示灯对应右转。这样当所述实时导航方向为左转时，点亮第一指示灯中的第一个指示灯即可。
在另一种具体的实施方式中，可以通过所述第一指示灯中的不同颜色表示不同的导航方向。也即，配置所述车载设备上的第一指示灯的不同颜色表示的导航方向；控制所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向对应的颜色。例如，所述第一指示灯显示绿色时，表示左转，显示黄色时，表示直行，显示红色时，表示右转。这样当所述实时导航方向为左转时，控制第一指示灯显示绿色即可。
当然所述第一指示灯显示所述实时导航方向的方式可以为其他的方式，在此不对具体的显示方式进行限制。
步骤S13：判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
还需要判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，其中，所述行驶速度阈值表示允许的最大行驶速度，超过所述行驶速度阈值表示超速。
当所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，表示所述目标车辆处于超速行驶状态，所以需要进行限速显示，以便提醒司机减速。具体的，可以通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
在一种具体的实施方式中，所述通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，包括：根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；根据预设的超速等级与显示灯数量之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标指示灯数量；从所述车载设备上的第二指示灯中点亮所述目标指示灯数量个指示灯。例如，当所述实时行驶速度每超过预设的行驶速度阈值5km/h，则对应一个超速等级，当所述行驶速度阈值为80km/h，所以实时行驶速度为100km/h，则所述实时超速等级为4级。一个超速等级对应一个指示灯，则实时超速等级为4级时，对应的目标指示灯数量为4个。可以从所述第一指示灯中确定出4个指示灯显示所述实时超速等级。
在另一种具体的实施方式中，所述通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，包括：通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，包括：根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；根据预设的超速等级与显示灯颜色之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标颜色；控制所述车载设备上的第二指示灯显示所述目标颜色。例如，当所述实时行驶速度每超过预设的行驶速度阈值5km/h，则对应一个超速等级，当所述行驶速度阈值为85km/h，所以实时行驶速度为100km/h，则所述实时超速等级为3级。第一级超速等级对应绿色，第二级超速等级对应黄色，第三级超速等级对应红色等。则所述第二指示灯显示为红色即可。
在另一种具体的实施方式中，所述通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，具体可以采用电池显示类似的显示。例如，类似电池的显示条共10格，每个代表超速5km/h，最大显示超速50km/h，正常速度行驶中，该限速显示将一直10格绿灯，若超速9km/h，将亮2格红色指示灯。
参见图2所示，为车辆导航流程图。车载设备插汽车USB接口上供电，USB 接收传送过来的速度与方向数据，按照指定协议解析数据，将实时前方行驶方向(也即实时导航方向)通过对应的第一流水灯显示，第二流水灯颜色显示是否超速，红色为超速，每多超速5KM/h多红一个流水灯格子，超速50KM/h 红色格子都亮了，只需要看车内的灯就可以轻松驾驶。
可见，本申请应用于车载设备，先接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设的图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。由此可见，本申请中在获取到用户终端发送的导航数据之后，对所述导航数据进行解析，便可以得到实时导航方向和实时行驶速度，通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，以及判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度时，通过所述车载设备上的第二指示灯显示进行限速显示。这样司机便可以通过观看第一指示灯看到实时导航方向，通过第二指示灯便可以看到车辆的超速情况，观看指示灯相比于观看手机来说直观很多，所以可以不影响驾驶安全，不会增加驾驶疲劳，不影响乘客休息以及和乘客沟通，实现导航中的轻松驾驶。
参见图3所示，本申请实施例公开了一种具体的车载设备方法，应用于用户终端，该方法包括：
步骤S21：在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像。
在具体的实施过程中，所述用户终端需要检测导航客户端是否处于导航状态中，在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像。
具体的，可以通过所述用户终端上的进程检测函数检测到所述用户终端打开了导航软件之后，将通过当前导航进程句柄定时快速处理导航软件中的导航图像。
步骤S22：利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度。
获取到所述导航图像之后，还可以利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度。所述图像处理工具可以为一个具体的软件，也可以作为一个插件放到导航客户端中。所述图像处理工具拥有USB传送功能。
由于图像处理速度都是毫秒级别内的，所以时间延时方面可以忽略不计。也即，进行导航图像处理，得到所述实时导航方向和实时行驶速度的时延可以忽略不计。
步骤S23：将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，以便所述车载设备对所述导航数据进行解析，以便通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
得到所述导航数据之后，还需要将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，具体的，就是根据预设协议将所述导航数据发送到所述车载设备上。所述车载设备接收到所述导航数据之后，便可以对所述到所述导航数据进行解析，得到所述实时导航方向以及所述实时行驶速度，并在所述车载设备上的第一指示灯上显示所述实时导航方向，以及在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备的第二指示灯进行限速显示，以提醒司机减速，这样能够轻松驾驶到想要的目的地，轻松避免超速被拍，特别是长途行驶中，优势更加明显，减少驾驶疲劳，轻松驾驶。
参见图4所示，为车辆导航方法流程图。安装以及打开图像处理软件，用户终端检测是否打开导航软件，如果否，则继续检测，如果是，则图像处理行驶方向指示，图像处理提取行驶速度，并实时按照指定协议通过USB发到车载设备。
可见，本申请应用于用户终端，在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像；利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，然后将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，以便所述车载设备对所述导航数据进行解析，以便通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。由此可见，本申请中在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，便可以获取所述导航客户端的导航图像，并利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，便可以得到包括实时导航方向和实时行驶速度的导航数据，将所述导航数据发送给车载设备，车载设备接收到所述导航数据后，通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，以及判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度时，通过所述车载设备上的第二指示灯显示进行限速显示。这样司机便可以通过观看第一指示灯看到实时导航方向，通过第二指示灯便可以看到车辆的超速情况，观看指示灯相比于观看手机来说直观很多，所以可以不影响驾驶安全，不会增加驾驶疲劳，不影响乘客休息以及和乘客沟通，实现导航中的轻松驾驶。
参见图5所示，本申请实施例公开了一种车辆导航装置，应用于车载设备，包括：
数据处理模块11，用于接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设的图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；
第一显示模块12，用于通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；
判断模块13，用于判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值；
第二显示模块14，用于在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
可见，本申请应用于车载设备，先接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。由此可见，本申请中在获取到用户终端发送的导航数据之后，对所述导航数据进行解析，便可以得到实时导航方向和实时行驶速度，通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，以及判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度时，通过所述车载设备上的第二指示灯显示进行限速显示。这样司机便可以通过观看第一指示灯看到实时导航方向，通过第二指示灯便可以看到车辆的超速情况，观看指示灯相比于观看手机来说直观很多，所以可以不影响驾驶安全，不会增加驾驶疲劳，不影响乘客休息以及和乘客沟通，实现导航中的轻松驾驶。
在一些具体的实施过程中，所述数据处理模块11，用于：
通过USB接口接收用户终端发送的导航数据；
或，通过无线接收用户终端发送的导航数据。
在一些具体的实施过程中，所述第一显示模块12，用于：
配置所述车载设备上的第一指示灯中各个指示灯表示的导航方向；
点亮所述第一指示灯中与所述实时导航方向对应的指示灯。
在一些具体的实施过程中，所述第一显示模块12，用于：
配置所述车载设备上的第一指示灯的不同颜色表示的导航方向；
控制所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向对应的颜色。
在一些具体的实施过程中，所述第二显示模块14，用于：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯数量之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标指示灯数量；
从所述车载设备上的第二指示灯中点亮所述目标指示灯数量个指示灯。
在一些具体的实施过程中，所述第二显示模块14，用于：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯颜色之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标颜色；
控制所述车载设备上的第二指示灯显示所述目标颜色。
参见图6所示，本申请实施例公开了一种车辆导航装置，应用于用户终端，包括：
图像获取模块21，用于在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像；
图像处理模块22，用于利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度；
数据发送设备23，用于将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，以便所述车载设备对所述导航数据进行解析，以便通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
可见，本申请应用于用户终端，在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像；利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，然后将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，以便所述车载设备对所述导航数据进行解析，以便通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。由此可见，本申请中在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，便可以获取所述导航客户端的导航图像，并利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，便可以得到包括实时导航方向和实时行驶速度的导航数据，将所述导航数据发送给车载设备，车载设备接收到所述导航数据后，通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，以及判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度时，通过所述车载设备上的第二指示灯显示进行限速显示。这样司机便可以通过观看第一指示灯看到实时导航方向，通过第二指示灯便可以看到车辆的超速情况，观看指示灯相比于观看手机来说直观很多，所以可以不影响驾驶安全，不会增加驾驶疲劳，不影响乘客休息以及和乘客沟通，实现导航中的轻松驾驶。
图7为本申请实施例提供的一种电子设备30的结构示意图，当所述电子设备30为车载设备时，可以显示前述实施例中公开的车载设备侧执行的车辆导航方法步骤。当所述电子设备30为用户终端时，可以实现前述实施例中公开的用户终端侧执行的车辆导航方法步骤。
通常，本实施例中的电子设备30包括：处理器31和存储器32。
其中，处理器31可以包括一个或多个处理核心，比如四核心处理器、八核心处理器等。处理器31可以采用DSP(digital signal processing,数字信号处理)、FPGA(field-programmable gate array,现场可编程们阵列)、PLA (programmable logic array,可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件来实现。处理器31也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(central processing unit,中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器31可以集成有GPU(graphics processing unit,图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的图像的渲染和绘制。一些实施例中，处理器31可以包括AI(artificialintelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
存储器32可以包括一个或多个计算机可读存储介质，计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器32还可以包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。本实施例中，存储器32至少用于存储以下计算机程序321，其中，该计算机程序被处理器31加载并执行之后，能够实现前述任一实施例中公开的车辆导航方法步骤。
在一些实施例中，电子设备30还可包括有显示屏33、输入输出接口34、通信接口35、传感器36、电源37以及通信总线38。
本技术领域人员可以理解，图7中示出的结构并不构成对电子设备30的限定，可以包括比图示更多或更少的组件。
进一步的，本申请实施例还公开了一种计算机可读存储介质，用于保存计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述任一实施例中公开的车辆导航方法，也即，实现前述公开的车载设备侧执行的车辆导航方法，或实现前述公开的用户终端侧执行的车辆导航方法。
其中，关于上述车辆导航方法的具体过程可以参考前述实施例中公开的相应内容，在此不再进行赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程 ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得一系列包含其他要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上对本申请所提供的一种车辆导航方法、装置、设备、介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (10)
1.一种车辆导航方法，其特征在于，应用于车载设备，包括：
接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设的图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；
通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；
判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
2.根据权利要求1所述的车辆导航方法，其特征在于，所述接收用户终端发送的导航数据，包括：
通过USB接口接收用户终端发送的导航数据；
或，通过无线接收用户终端发送的导航数据。
3.根据权利要求1所述的车辆导航方法，其特征在于，所述通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，包括：
配置所述车载设备上的第一指示灯中各个指示灯表示的导航方向；
点亮所述第一指示灯中与所述实时导航方向对应的指示灯。
4.根据权利要求1所述的车辆导航方法，其特征在于，所述通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，包括：
配置所述车载设备上的第一指示灯的不同颜色表示的导航方向；
控制所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向对应的颜色。
5.根据权利要求1所述的车辆导航方法，其特征在于，所述通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，包括：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯数量之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标指示灯数量；
从所述车载设备上的第二指示灯中点亮所述目标指示灯数量个指示灯。
6.根据权利要求1所述的车辆导航方法，其特征在于，所述通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示，包括：
根据预设的超速等级划分规则确定所述实时行驶速度对应的实时超速等级；
根据预设的超速等级与显示灯颜色之间的对应关系确定出实时超速等级对应的目标颜色；
控制所述车载设备上的第二指示灯显示所述目标颜色。
7.一种车辆导航方法，其特征在于，应用于用户终端，包括：
在检测到所述用户终端上的导航客户端处于导航状态时，获取所述导航客户端的导航图像；
利用预设的图像处理工具对所述导航图像进行处理，得到导航数据，其中，所述导航数据包括实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度；
将所述导航数据发送给所述目标车辆上预设的车载设备，以便所述车载设备对所述导航数据进行解析，以便通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向，并在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
8.一种车辆导航装置，其特征在于，应用于车载设备，包括：
数据处理模块，用于接收用户终端发送的导航数据，并对所述导航数据进行解析，得到实时导航方向和目标车辆的实时行驶速度，其中，所述导航数据为所述用户终端上的预设图像处理工具对导航客户端上的导航图像进行处理得到的数据；
第一显示模块，用于通过所述车载设备上的第一指示灯显示所述实时导航方向；
判断模块，用于判断所述实时行驶速度是否超过预设的行驶速度阈值；
第二显示模块，用于在所述实时行驶速度超过预设的行驶速度阈值时，通过所述车载设备上的第二指示灯进行限速显示。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器和处理器；
其中，所述存储器，用于存储计算机程序；
所述处理器，用于执行所述计算机程序，以实现权利要求1至6任一项所述的车辆导航方法，或实现权利要求7所述的车辆导航方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于保存计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的车辆导航方法，或实现权利要求7所述的车辆导航方法。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202011506100.3A CN112797996A (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种车辆导航方法、装置、设备及介质 |
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