CN113434235A - 车载桌面显示方法、装置、计算机设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种车载桌面显示方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。采用本方法能够随着当前用户的用车场景自适应改变车载桌面所呈现的车载应用服务卡片的尺寸大小，无需当前用户进行多次操作，有效减少了用户注意力的分散，提高驾驶的安全性。
Description
技术领域
本申请涉及计算机技术领域，特别是涉及一种车载桌面显示方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
目前车机桌面大部分都是采用不同组件组合的设计形式.一般来讲有两种设计方法,1.采用固定的设计样式；2.通过用户主动定制的形式而达到一定程度的动态化；这两种设计方式目前存在的问题为在用户在行车过程中对服务的需求是不断变化的,即便是同一个功能比如“导航”在不同的场景下需要查看的信息也是不同的,而固定的桌面不能根据用户的场景提供不同的服务则会导致用户不得不在驾驶的同时去查询服务,从而造成注意力分散。
发明内容
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够随着当前用户的用车场景自适应改变车载桌面所呈现的车载应用服务卡片的尺寸大小，无需当前用户进行多次操作，有效减少了用户注意力的分散，提高驾驶的安全性的车载桌面显示方法、装置、计算机设备和存储介质。
一种车载桌面显示方法，该方法包括：
获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；
获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；
在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
在其中一个实施例中，当前车辆场景信息包括当前行驶状态和当前次要车辆场景信息，当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，当前次要车辆场景信息为当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息中的至少一种。
在其中一个实施例中，当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，包括：获取次要车辆场景信息集合中各个次要车辆场景信息对应的信息优先级，根据信息优先级从次要车辆场景信息集合中确定当前次要车辆场景信息。
在其中一个实施例中，当前车辆场景信息包括主副驾驶员信息，该方法还包括：获取主驾驶员对应的第一驾驶员信息和副驾驶员对应的第二驾驶员信息，根据第一驾驶员信息获取对应的第一车载应用服务卡片，获取第一车载应用服务卡片对应的第一卡片布局信息，根据第二驾驶员信息获取对应的第二车载应用服务卡片，获取第二车载应用服务卡片对应的第二卡片布局信息，根据第一卡片布局信息和第二卡片布局信息在车载桌面显示第一车载应用服务卡片和第二车载应用服务卡片。
在其中一个实施例中，当前行驶状态为即将拐弯或当前车辆处于变道状态时，该方法还包括：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第一目标尺寸。
在其中一个实施例中，当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，高速行驶状态为当前行驶速度大于预设行驶速度时的行驶状态，该方法还包括：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第二目标尺寸。
在其中一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于休闲区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，该方法还包括：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第三目标尺寸，获取当前车辆对应的当前车辆人员信息，根据当前车辆人员信息获取对应的当前尺寸车载应用服务卡片，在车载桌面上显示当前尺寸车载应用服务卡片。
在其中一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于常去区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，该方法还包括：获取感兴趣内容服务卡片，将感兴趣内容服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第四目标尺寸。
一种车载桌面显示装置，该装置包括：
第一获取模块，用于获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；
第二获取模块，用于获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；
显示模块，用于在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；
获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；
在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；
获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；
在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
上述车载桌面显示方法、装置、计算机设备和存储介质，获取当前车辆对应的当前车辆场景信息，获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片，在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
因此，不同的车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片，可以根据当前车辆的当前车辆场景信息，自适应的改变车载桌面呈现的车载应用服务卡片的尺寸大小，无需当前用户进行多次操作，有效减少了用户注意力的分散，提高驾驶的安全性。
附图说明
图1为一个实施例中车载桌面显示方法的应用环境图；
图2为一个实施例中车载桌面显示方法的流程示意图；
图3为一个实施例中车载桌面显示方法的流程示意图；
图4为一个实施例中车载桌面显示方法的流程示意图；
图5为一个实施例中当前车辆的车载桌面的显示示意图；
图6为一个实施例中当前车辆的车载桌面的动画示意图；
图7为一个实施例中当前车辆的车载桌面的显示示意图；
图8为一个实施例中当前车辆的车载桌面的动画示意图；
图9为一个实施例中当前车辆的车载桌面的显示示意图；
图10为一个实施例中车载桌面显示方法的框架图；
图11为一个实施例中车载桌面显示装置的结构框图；
图12为一个实施例中计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请提供的车载桌面显示方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。其中，当前车辆所在的终端102通过网络与服务器104进行通信。服务器104可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。
具体地，当前车辆所在的终端102获取当前车辆对应的当前车辆场景信息，将当前车辆场景信息发送至服务器104。服务器104根据当前车辆场景信息获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片，并返回至终端102。终端102在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
在另一个实施例中，当前车辆所在的终端102获取当前车辆对应的当前车辆场景信息，获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片，在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
在一个实施例中，如图2所示，提供了一种车载桌面显示方法，以该方法应用于图1中的终端为例进行说明，包括以下步骤：
步骤202，获取当前车辆对应的当前车辆场景信息。
其中，当前车辆是指目前正在处理的车辆，或者是目前正在行驶的车辆。当前车辆场景信息是与当前车辆相关的场景信息。
在一个实施例中，当前车辆场景信息包括当前行驶状态和当前次要车辆场景信息，当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，当前次要车辆场景信息为当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息中的至少一种。
其中，当前行驶状态是当前车辆的行驶状态，不同的行驶状态可以对应不同的车载应用服务卡片，也可以对应相同的车载应用服务卡片。但是，当前车辆在不同的行驶状态下，车载应用服务卡片的排版布局是不同的。
其中，当前次要车辆场景信息是除了当前行驶状态之外的其他车辆场景信息，当前次要场景信息可以是但不限于当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息中的至少一种，而当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息组成次要车辆场景信息集合。
其中，当前外部环境信息是与当前车辆所处的车辆外部环境相关的信息，当前内部环境信息是与当前车辆所处的车辆内部环境相关的信息。当前天气状态是与当前车辆所处的天气相关的信息。
其中，当前内部环境信息可以是但不限于当前车辆人员信息，当前车辆人员信息是与当前车辆内部人员相关的信息，可以是但不限于车辆人员的情绪信息、兴趣爱好事件等。
其中，当前时间信息是指当前车辆对应的时间信息，而当前日期信息是指当前车辆对应的年月日。
其中，目的地距离信息是与导航目的地距离相关的信息，可以是离导航目的地还有多远的距离。而目的地属性信息是与导航目的地相关的性质，可以是上班、回家、旅游景点等。
具体地，当前车辆场景信息，无论是当前行驶状态还是当前次要车辆场景信息都可以利用当前车辆的车内外的传感器，例如摄像头、麦克风、空气质量传感器、压力传感器、触觉传感器等，以及当前车辆可提供的数据，例如当前车机位置、时间、导航事件，服务使用事件等，能够获取得到。
在另一个实施例中，当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，包括：获取次要车辆场景信息集合中各个次要车辆场景信息对应的信息优先级，根据信息优先级从次要车辆场景信息集合中确定当前次要车辆场景信息。
其中，可以根据次要车辆场景信息集合中的各个次要车辆场景信息对应的信息优先级，确定当前次要车辆场景信息。具体可以是，将次要车辆场景信息集合中信息优先级最高的次要车辆场景信息确定为当前次要车辆场景信息。或者还可以是，根据当前车辆的当前行驶状态的紧急程度、当前车辆的当前车辆人员的兴趣爱好，结合次要车辆场景信息集合中的各个次要车辆场景信息的信息优先级，确定当前次要车辆场景信息。
例如，当前车辆场景信息可以包括当前行驶状态和当前内部环境信息，还可以是当前车辆场景信息包括当前行驶状态、当前内部环境信息和目的地距离信息。
步骤204，获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片。
其中，目标尺寸车载应用服务卡片是目标尺寸大小的车载应用服务卡片，车载应用服务卡片是当前车辆内的车载服务应用所呈现的一种形式，预先可以获取当前车辆内所有车载服务应用，根据车载服务应用对应的车载服务能力以及可拆分的场景将各个车载服务应用对应的不同能力设计成不同场景下适用的多种尺寸车载应用服务卡片。因此，不同车辆场景标签对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片。
其中，可以预先建立各种场景信息与相应的尺寸大小的车载应用服务卡片之间的关联关系，因此在得到当前车辆场景信息后，可以根据该关联关系确定当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，其中，目标尺寸车载应用服务卡片的数目为至少一个，具体数目可以根据实际业务需求、产品需求或者实际应用场景进行确定得到。
步骤206，在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
具体地，获取到目标尺寸车载应用服务卡片后，由于目标尺寸车载应用服务卡片是一定尺寸大小的车载应用服务卡片，因此，在当前车辆的车载桌面显示时，需要按照目标尺寸车载应用服务卡片的尺寸大小显示。
上述车载桌面显示方法中，获取当前车辆对应的当前车辆场景信息，获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片，在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
因此，不同的车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片，可以根据当前车辆的当前车辆场景信息，自适应的改变车载桌面呈现的车载应用服务卡片的尺寸大小，无需当前用户进行多次操作，有效减少了用户注意力的分散，提高驾驶的安全性。
在一个实施例中，如图3所示，当前车辆场景信息包括主副驾驶员信息，该方法还包括：
步骤302，获取主驾驶员对应的第一驾驶员信息和副驾驶员对应的第二驾驶员信息。
其中，驾驶员信息是与驾驶员相关的信息，可以是但不限于驾驶员的情绪信息、兴趣爱好事件、驾驶员需求等，第一驾驶员信息是与主驾驶员相关的信息，例如主驾驶员的需求信息、兴趣爱好事件等。第二驾驶员信息是与副驾驶员相关的信息，可以是副驾驶员的兴趣爱好事件等。
步骤304，根据第一驾驶员信息获取对应的第一车载应用服务卡片，获取第一车载应用服务卡片对应的第一卡片布局信息。
步骤306，根据第二驾驶员信息获取对应的第二车载应用服务卡片，获取第二车载应用服务卡片对应的第二卡片布局信息。
其中，不同的驾驶员信息对应不同的车载应用服务卡片，可以根据驾驶员信息获取对应的车载应用服务卡片，车载应用服务卡片对应有卡片布局信息。而卡片布局信息包括车载应用服务卡片的尺寸大小信息和布局排版信息，布局排版信息是车载应用服务卡片的布局排版相关的信息。
步骤308，根据第一卡片布局信息和第二卡片布局信息在车载桌面显示第一车载应用服务卡片和第二车载应用服务卡片。
其中，由于卡片布局信息包括车载应用服务卡片的尺寸大小信息和布局排版信息，因此，可以根据车载应用服务卡片的尺寸大小信息和布局排版信息在当前车辆的车载桌面的相应位置显示第一车载应用服务卡片和第二车载应用服务卡片。
例如，主驾驶需要或者感兴趣的卡片在车载桌面的靠左显示，副驾驶需要或者感兴趣的卡片在车载桌面的靠右显示，当副驾驶没人时，按照主驾驶的需求或者兴趣的大小，依次车载桌面的左边向右边显示主驾驶员感兴趣的卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为即将拐弯或当前车辆处于变道状态时，该方法还包括：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第一目标尺寸。
其中，在当前行驶状态为即将拐弯或当前车辆处于变道状态时，可以利用当前车辆提供的传感器获取到当前行驶状态相关的行驶状态数据，通过行驶状态数据判断具体的当前行驶状态，例如，即将拐弯可以通过当前车辆的转向灯的开启状态来判断得到，当前车辆处于变道状态可以通过预设时间段内的行驶车道来判断得到。
其中，车载导航地图服务卡片是车载导航地图的一种呈现形式，在这种当前形式状态下，车载导航地图服务卡片是重要的车载应用服务卡片，因此获取车载导航地图服务卡片。进一步地，可以将车载导航地图服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第一目标尺寸。其中，第一目标尺寸可以根据实际业务需求、产品需求或实际应用场景进行确定得到。
例如，当车辆的行驶状态为即将拐弯(例如：还有100-300米需要拐弯)或者车辆处于变道状态，则将车载导航地图卡片放大至不低于车载说面显示屏的二分之一状态。
在另一个实施例中，当前行驶状态为即将拐弯或当前车辆处于变道状态时，除了车载导航地图服务卡片之外，还包括其他车载应用服务卡片，其他车载应用服务卡片的尺寸信息和布局排版信息可以根据相对应的其他车辆场景信息确定得到，而其他车辆场景信息可以是次要车辆场景信息，例如，其他车辆场景信息是当前车辆内部信息。最后，在当前车辆的车载桌面上显示车载导航地图服务卡片还包括其他车载应用服务卡片，具体需要根据车载导航地图服务卡片的尺寸大小和布局排版信息、其他车载应用服务卡片的尺寸大小和布局排版信息进行显示。
在一个实施例中，当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，高速行驶状态为当前行驶速度大于预设行驶速度时的行驶状态，该方法还包括：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第二目标尺寸。
其中，当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，其中，高速行驶状态可以根据当前车辆的当前车辆行驶速度与预设行驶速度进行比较可以确定得到。具体地，获取当前车辆的当前行驶速度，在当前行驶速度大于预设行驶速度时，可以确定当前行驶状态处于高速行驶状态。而离导航目的地距离超出预设距离，具体可以是计算当前车辆所在的当前距离离导航目的地的距离差，通过距离差与预设距离来判断当前车辆离导航目的地距离是否超出预设距离。
如果当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，则说明车载导航地图服务卡片的需求并不是特别高，因此，获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第二目标尺寸。其中，第二目标尺寸可以根据实际业务需求、产品需求或实际应用场景进行确定得到。
例如，当前车辆的当前行驶状态为高速行使(可以为大于70公里/h),且距离导航目的地还有较远的距离(可以为大于5公里)，则将车载导航地图卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的二分之一状态。
在另一个实施例中，当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离时，除了车载导航地图服务卡片之外，还包括其他车载应用服务卡片，其他车载应用服务卡片的尺寸信息和布局排版信息可以根据相对应的其他车辆场景信息确定得到，而其他车辆场景信息可以是次要车辆场景信息，例如，其他车辆场景信息是当前车辆外部信息。最后，在当前车辆的车载桌面上显示车载导航地图服务卡片还包括其他车载应用服务卡片，具体需要根据车载导航地图服务卡片的尺寸大小和布局排版信息、其他车载应用服务卡片的尺寸大小和布局排版信息进行显示。
在一个实施例中，如图4所示，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于休闲区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，该方法还包括：
步骤402，获取车载导航地图服务卡片。
步骤404，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第三目标尺寸。
其中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，其中，低速行驶状态可以根据当前车辆的当前车辆行驶速度与预设行驶速度进行比较可以确定得到。具体地，获取当前车辆的当前行驶速度，在当前行驶速度小于预设行驶速度时，可以确定当前行驶状态处于低速行驶状态。或者当前行驶速度为0时，确定当前行驶状态处于静止状态。
其中，当前车辆处于休闲区域，可以通过当前车辆的所处当前位置来判断当前车辆是否位于休闲区域，休闲区域是指工作、学习之余轻松悠闲地生活的区域。具体地，可以获取当前车辆所处的当前位置以及当前外部环境，通过当前位置和当前外部环境来判断当前车辆是否处于休闲区域。
如果当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于休闲区域时，获取车载导航地图服务卡片，此时车载导航地图服务卡片的应用程度并不高，因此，可以将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第三目标尺寸。其中，第三目标尺寸可以根据实际业务需求、产品需求或实际应用场景进行确定得到。
步骤406，获取当前车辆对应的当前车辆人员信息。
步骤408，根据当前车辆人员信息获取对应的当前尺寸车载应用服务卡片。
步骤410，在车载桌面上显示当前尺寸车载应用服务卡片。
其中，当前车辆人员信息是指当前车辆内部人员相关的信息，可以是但不限于当前车辆人员的关系信息、当前车辆人员的情绪信息、当前车辆人员的兴趣爱好信息等。其中，由于不同的车辆人员信息可以对应不同的车载应用服务卡片，因此，可以根据当前车辆人员信息获取匹配的当前车载应用服务卡片，当前车载应用服务卡片包括当前的尺寸大小。最后，在车载桌面上显示当前尺寸车载应用服务卡片。
例如，当前车辆处于静止状态，夜晚，山上，星星，车内两人，男女朋友关系，则此时，车内的显示屏的至少一半显示符合当前场景的具有浪漫色彩的卡片，或者是音乐卡片；或者是两人共同喜欢的照片等。此时，车载导航地图服务卡片对应的第三目标尺寸可以是不在车载桌面上显示的目标尺寸，因此，在该场景下，车载桌面上不显示车载导航地图服务卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于常去区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，该方法还包括：获取感兴趣内容服务卡片，将感兴趣内容服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第四目标尺寸。
其中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，其中，低速行驶状态可以根据当前车辆的当前车辆行驶速度与预设行驶速度进行比较可以确定得到。具体地，获取当前车辆的当前行驶速度，在当前行驶速度小于预设行驶速度时，可以确定当前行驶状态处于低速行驶状态。或者当前行驶速度为0时，确定当前行驶状态处于静止状态。
其中，当前车辆处于常去区域，所谓常去区域是指当前车辆经常行驶前往的区域，当前车辆是否处于常去区域可以通过判断当前车辆所在的当前位置是否是常去区域，而常去区域可以通过当前车辆在预设时间段内前往的行驶次数与预设次数比较确定得到。具体可以是，获取当前车辆所在的当前位置，判断当前位置是否是常去区域。
如果当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于常去区域时，获取感兴趣内容服务卡片，其中，这里的感兴趣内容服务卡片是驾驶员感兴趣的车载应用服务卡片，这里的驾驶员可以是但不限于主驾驶员、副驾驶员、后座人员等。进一步地，将感兴趣内容服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第四目标尺寸。其中，第四目标尺寸可以根据实际业务需求、产品需求或实际应用场景进行确定得到。
例如，当前车辆静止或者低速行使时，且车辆处于用户常去的地方(可限制阈值)，并播放着抒情音乐，则车内的显示屏的至少一半显示符合当前音乐的卡片。
在一个具体的实际应用场景中，场景一为早上用户开启车机，如图5所示，图5示出一个实施例中当前车辆的车载桌面的显示示意图。
获取场景因素：时间：星期三7:30AM；车外环境：车库/停车场；车内成员：车主一个人；天气：晴；通过场景因素获取以及平时用户习惯学习，判断当前场景为：普通工作日通勤场景；通勤场景特点为：用户熟悉道路，但需要知道了解路况；对媒体等娱乐依赖较高，所以此场景为对地图依赖较弱但娱乐性高场景；开机后自动匹配工作日场景卡片，包括：1/3地图中卡片，1/3媒体卡片中卡片以及1/3新闻卡片，具体如图五所示。
场景二为上班途中，道路前方事故，地图提醒“前方事故，车辆行驶缓慢，为您重新规划路线”，如图6和图7所示，图6示出一个实施例中当前车辆的车载桌面的动画示意图，图7示出一个实施例中当前车辆的车载桌面的显示示意图。
获取场景因素：时间：星期三8:00AM；车外环境：市内道路/道路拥挤；车内成员：车主一个人；天气：晴；车机使用：地图提示重新规划路线；判断当前场景为：地图重新规划路线场景，此时将地图卡片扩大至2/3卡片，媒体，新闻缩小为1/6卡片；具体动画如图6所示：地图卡片向右扩展，媒体卡片缩小的同时向右上角移动，新闻卡片垂直向下变小；最终当前车辆的车载桌面展示效果见图7。
场景三为到达公司后，平时停车场无停车位场景，如图8和图9所示，图8示出一个实施例中当前车辆的车载桌面的动画示意图，图9示出一个实施例中当前车辆的车载桌面的显示示意图。
获取场景因素：时间：星期三9:00AM；车外环境：停车场车位标识无停车位；车内成员：车主一个人；天气：晴；判断当前场景为：更换停车场场景，此时将地图卡片扩大至全屏卡片显示停车场推荐信息；具体动画如图8所示：地图卡片向右扩展，媒体卡片向右上角收缩直至消失；新闻卡片向左下角收缩直至消失；最终当前车辆的车载桌面展示效果见图9。
在另一个具体的实际应用场景中，在一个实施例中，如图10所示，图10示出一个实施例中车载桌面显示方法的框架图，通过将车机内的服务能力设计成不同大小不同尺寸的卡片,并且将这些卡片打上对应的场景标签以及对应的分类和优先级，根据用户当前的车内外环境，如：车内成员(一个人,情侣,朋友,家庭等)、时间(早上、中午、下午、傍晚、半夜等)、行驶环境(红绿灯、高速、市内道路等)、当前天气状态(下雨、晴朗、下雪等)、目的地等因素来确定用户当前的有效场景。根据场景分析结果匹配用户需要的服务,以及对应服务展示组件尺寸,从而达到车机桌面在不同场景下展示用户所需的不同服务,避免了用户因为查找服务导致的分心，具体包括以下步骤：
1、提取车机内所有应用对应的服务能力，根据服务能力的需求场景设计成多种尺寸服务卡片(全屏，1/2屏，1/3屏，2/3，1/4屏，1/6屏等)。
2、对卡片从多个角度进行分类。例如：根据服务内容可分为：娱乐类、信息类、安全驾驶类；根据使用情景可分为：基础功能，情感功能，彩蛋功能。
3、定义卡片对应的使用场景标签,如：“全屏时钟卡片”分类标签为“半夜”“停车场”“一个人”“车辆静止”；“卡拉OK卡片”分类标签为“等待接人”“车速<20km/h”。
4、定义卡片优先级排序。
5、定义卡片出现机制，如：2/3屏地图出现机制。无论当前路况以及车内成员以下场景触发则启动卡片：场景1.当前地图app处于导航状态且占据桌面时长>5分钟，返回桌面；场景2.当前桌面无2/3导航卡片，导航播报“当前路线偏离，已为你重新规划”。
6、定义桌面有服务卡片变化后，其他桌面卡片变化的规则。
7、车辆开机后,扫描当前车内成员,实时获取当前时间,天气,目的地,车机使用以及车外环境与建筑等信息。
8、根据步骤7获取的数据信息，通过场景引擎确定当前用户的有效场景，提炼分析有效场景因素,过滤无效场景因素。
9、触发对应的场景后，匹配系统定义的不同服务卡片标签，根据设定的服务优先级调整当前桌面的显示服务，具体可以是，根据卡片触发机制，场景标签，优先级以及桌面变化规则给用户呈现对应的服务和内容。
应该理解的是，虽然上述流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，上述流程图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
在一个实施例中，如图11所示，提供了一种车载桌面显示装置1100，包括：第一获取模块1102、第二获取模块1104和显示模块1106，其中：
第一获取模块1102，用于获取当前车辆对应的当前车辆场景信息。
第二获取模块1104，用于获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片。
显示模块1106，用于在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前车辆场景信息包括当前行驶状态和当前次要车辆场景信息，当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，当前次要车辆场景信息为当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息中的至少一种。
在一个实施例中，车载桌面显示装置1100获取次要车辆场景信息集合中各个次要车辆场景信息对应的信息优先级，根据信息优先级从次要车辆场景信息集合中确定当前次要车辆场景信息。
在一个实施例中，当前车辆场景信息包括主副驾驶员信息，车载桌面显示装置1100获取主驾驶员对应的第一驾驶员信息和副驾驶员对应的第二驾驶员信息，根据第一驾驶员信息获取对应的第一车载应用服务卡片，获取第一车载应用服务卡片对应的第一卡片布局信息，根据第二驾驶员信息获取对应的第二车载应用服务卡片，获取第二车载应用服务卡片对应的第二卡片布局信息，根据第一卡片布局信息和第二卡片布局信息在车载桌面显示第一车载应用服务卡片和第二车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为即将拐弯或当前车辆处于变道状态时，车载桌面显示装置1100获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第一目标尺寸。
在一个实施例中，当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，高速行驶状态为当前行驶速度大于预设行驶速度时的行驶状态，车载桌面显示装置1100获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第二目标尺寸。
在一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于休闲区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，车载桌面显示装置1100获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第三目标尺寸，获取当前车辆对应的当前车辆人员信息，根据当前车辆人员信息获取对应的当前尺寸车载应用服务卡片，在车载桌面上显示当前尺寸车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于常去区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，车载桌面显示装置1100获取感兴趣内容服务卡片，将感兴趣内容服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第四目标尺寸。
关于车载桌面显示装置的具体限定可以参见上文中对于车载桌面显示方法的限定，在此不再赘述。上述车载桌面显示装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端，其内部结构图可以如图12所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种车载桌面显示方法。该计算机设备的显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。
本领域技术人员可以理解，图12中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前车辆场景信息包括当前行驶状态和当前次要车辆场景信息，当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，当前次要车辆场景信息为当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息中的至少一种。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取次要车辆场景信息集合中各个次要车辆场景信息对应的信息优先级，根据信息优先级从次要车辆场景信息集合中确定当前次要车辆场景信息。
在一个实施例中，当前车辆场景信息包括主副驾驶员信息，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取主驾驶员对应的第一驾驶员信息和副驾驶员对应的第二驾驶员信息，根据第一驾驶员信息获取对应的第一车载应用服务卡片，获取第一车载应用服务卡片对应的第一卡片布局信息，根据第二驾驶员信息获取对应的第二车载应用服务卡片，获取第二车载应用服务卡片对应的第二卡片布局信息，根据第一卡片布局信息和第二卡片布局信息在车载桌面显示第一车载应用服务卡片和第二车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为即将拐弯或当前车辆处于变道状态时处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第一目标尺寸。
在一个实施例中，当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，高速行驶状态为当前行驶速度大于预设行驶速度时的行驶状态，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第二目标尺寸。
在一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于休闲区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第三目标尺寸，获取当前车辆对应的当前车辆人员信息，根据当前车辆人员信息获取对应的当前尺寸车载应用服务卡片，在车载桌面上显示当前尺寸车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于常去区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取感兴趣内容服务卡片，将感兴趣内容服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第四目标尺寸。
在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；在当前车辆的车载桌面上显示目标尺寸车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前车辆场景信息包括当前行驶状态和当前次要车辆场景信息，当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，当前次要车辆场景信息为当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息中的至少一种。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取次要车辆场景信息集合中各个次要车辆场景信息对应的信息优先级，根据信息优先级从次要车辆场景信息集合中确定当前次要车辆场景信息。
在一个实施例中，当前车辆场景信息包括主副驾驶员信息，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取主驾驶员对应的第一驾驶员信息和副驾驶员对应的第二驾驶员信息，根据第一驾驶员信息获取对应的第一车载应用服务卡片，获取第一车载应用服务卡片对应的第一卡片布局信息，根据第二驾驶员信息获取对应的第二车载应用服务卡片，获取第二车载应用服务卡片对应的第二卡片布局信息，根据第一卡片布局信息和第二卡片布局信息在车载桌面显示第一车载应用服务卡片和第二车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为即将拐弯或当前车辆处于变道状态时处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第一目标尺寸。
在一个实施例中，当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，高速行驶状态为当前行驶速度大于预设行驶速度时的行驶状态，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第二目标尺寸。
在一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于休闲区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取车载导航地图服务卡片，将车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第三目标尺寸，获取当前车辆对应的当前车辆人员信息，根据当前车辆人员信息获取对应的当前尺寸车载应用服务卡片，在车载桌面上显示当前尺寸车载应用服务卡片。
在一个实施例中，当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且当前车辆处于常去区域时，低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取感兴趣内容服务卡片，将感兴趣内容服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第四目标尺寸。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (11)
1.一种车载桌面显示方法，所述方法包括：
获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；
获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；
在所述当前车辆的车载桌面上显示所述目标尺寸车载应用服务卡片。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前车辆场景信息包括当前行驶状态和当前次要车辆场景信息，所述当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，所述当前次要车辆场景信息为当前车辆内部环境信息、当前车辆外部环境信息、当前时间信息、当前日期信息、当前天气状态、目的地距离信息和目的地属性信息中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前次要车辆场景信息从次要车辆场景信息集合中确定得到，包括：
获取所述次要车辆场景信息集合中各个次要车辆场景信息对应的信息优先级；
根据所述信息优先级从次要车辆场景信息集合中确定当前次要车辆场景信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前车辆场景信息包括主副驾驶员信息，所述方法还包括：
获取主驾驶员对应的第一驾驶员信息和副驾驶员对应的第二驾驶员信息；
根据所述第一驾驶员信息获取对应的第一车载应用服务卡片，获取所述第一车载应用服务卡片对应的第一卡片布局信息；
根据所述第二驾驶员信息获取对应的第二车载应用服务卡片，获取所述第二车载应用服务卡片对应的第二卡片布局信息；
根据所述第一卡片布局信息和所述第二卡片布局信息在所述车载桌面显示所述第一车载应用服务卡片和所述第二车载应用服务卡片。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前行驶状态为即将拐弯或所述当前车辆处于变道状态时，所述方法还包括：
获取车载导航地图服务卡片；
将所述车载导航地图服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第一目标尺寸。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前行驶状态为高速行驶状态且离导航目的地距离超出预设距离，所述高速行驶状态为当前行驶速度大于预设行驶速度时的行驶状态，所述方法还包括：
获取车载导航地图服务卡片；
将所述车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第二目标尺寸。
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且所述当前车辆处于休闲区域时，所述低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，所述方法还包括：
获取车载导航地图服务卡片；
将所述车载导航地图服务卡片缩小至不高于车载桌面显示屏的第三目标尺寸；
获取所述当前车辆对应的当前车辆人员信息；
根据所述当前车辆人员信息获取对应的当前尺寸车载应用服务卡片；
在所述车载桌面上显示所述当前尺寸车载应用服务卡片。
8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前行驶状态为低速行驶状态或静止状态，且所述当前车辆处于常去区域时，所述低速行驶状态为当前行驶速度小于预设行驶速度时的行驶状态，所述方法还包括：
获取感兴趣内容服务卡片；
将所述感兴趣内容服务卡片放大至不低于车载桌面显示屏的第四目标尺寸。
9.一种车载桌面显示装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取当前车辆对应的当前车辆场景信息；
第二获取模块，用于获取与当前车辆场景信息对应的目标尺寸车载应用服务卡片，不同车辆场景信息对应不同尺寸大小的车载应用服务卡片；
显示模块，用于在所述当前车辆的车载桌面上显示所述目标尺寸车载应用服务卡片。
10.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至8中任一项所述方法的步骤。
11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任一项所述的方法的步骤。
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