CN110126580B - 车辆用空调装置 - Google Patents

车辆用空调装置 Download PDF

Info

Publication number
CN110126580B
CN110126580B CN201811616434.9A CN201811616434A CN110126580B CN 110126580 B CN110126580 B CN 110126580B CN 201811616434 A CN201811616434 A CN 201811616434A CN 110126580 B CN110126580 B CN 110126580B
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
duct
vehicle
air
air conditioner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201811616434.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110126580A (zh
Inventor
伊藤公一
藤井贵央
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Denso Corp
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp, Toyota Motor Corp filed Critical Denso Corp
Publication of CN110126580A publication Critical patent/CN110126580A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110126580B publication Critical patent/CN110126580B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00285—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00842—Damper doors, e.g. position control the system comprising a plurality of damper doors; Air distribution between several outlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5628—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the vehicle ventilation system, e.g. air-conditioning system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/565—Heating or ventilating devices characterised by convection by air sucked from the seat surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00185—Distribution of conditionned air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00185—Distribution of conditionned air
    • B60H2001/002—Distribution of conditionned air to front and rear part of passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/003—Component temperature regulation using an air flow

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

本公开提供能够使后部座席的后部乘员有效地感受到由调节空气带来的温热感(包括清凉感)的车辆用空调装置。即，在本车辆用空调装置中，在后部乘员就坐于后部座席时，将切换模块设为第二状态。在第二状态下，后脚管道被切换模块的风门封堵，背面管道的一端敞开。由此，使作为调节空气(冷风)的气流向背面管道流动。

Description

车辆用空调装置
技术领域
本公开涉及生成调节空气并向车辆的室内输送的车辆用空调装置。
背景技术
例如，在下述日本特开平11-78484号公报公开的车辆用座椅空调装置中，设置于前侧座椅的分风管道与后脚管道相连，在后脚管道中流动的调节空气向分风管道侧流动，由此，调节空气从前侧座椅向前侧座椅的乘员侧吹送。另外，该车辆用座椅空调装置具备后通风管道，在后通风管道中流动的调节空气向后侧座椅吹送。
然而，在该车辆用座椅空调装置中，调节空气被分配到后脚管道与后通风管道这双方并进行流动。由此，通过后通风管道而朝向后侧座椅的调节空气的送风量变少。因此，难以使后侧座椅的乘员有效地感受到由调节空气带来的温热感(包括清凉感)。
发明内容
本公开提供能够使后部座席的后部乘员有效地感受到由调节空气带来的温热感(包括清凉感)的车辆用空调装置。
本公开的第一形态是一种车辆用空调装置，所述车辆用空调装置具备：空调装置主体，所述空调装置主体搭载于车辆，并生成调节空气；第一管道，所述第一管道的一端与所述空调装置主体连接，并且，另一端在所述车辆的后部座席的车辆前侧开口，所述第一管道朝向所述后部座席的车辆上侧部分吹送从所述空调装置主体输送的所述调节空气；第二管道，所述第二管道的一端侧直接或间接地与所述空调装置主体连接，并且，另一端侧配设在所述车辆的前部座席的内侧，供从所述空调装置主体输送的所述调节空气流动；吹出部，所述吹出部设置于所述前部座席，并向所述前部座席的外侧吹出从所述第二管道的另一端送出的所述调节空气；切换装置，所述切换装置设置于所述第一管道以及所述第二管道各自的一端侧，对第一状态和第二状态进行切换，在所述第一状态下，容许所述调节空气向所述第二管道流动，并限制所述调节空气向所述第一管道流动，在所述第二状态下，容许所述调节空气向所述第一管道流动，并限制所述调节空气向所述第二管道流动；乘员检测装置，所述乘员检测装置检测后部乘员是否就坐于所述后部座席；以及控制装置，所述控制装置基于由所述乘员检测装置得到的检测结果，对所述切换装置进行控制，以便在后部乘员未就坐于所述后部座席的情况下，将所述切换装置设为所述第一状态，在乘员就坐于所述后部座席的情况下，将所述切换装置设为所述第二状态。
在第一形态的车辆用空调装置中，由乘员检测装置来检测后部乘员是否就坐于后部座席。基于由该乘员检测装置得到的检测结果，在后部乘员就坐于后部座席的情况下，利用控制装置将切换装置设为第一状态。在该第一状态下，限制由空调装置主体生成的调节空气向第一管道流动，并限制调节空气从第一管道的另一端朝向后部座席的车辆上侧部分吹送。而且，在该第一状态下，容许调节空气向第二管道流动，在第二管道中流动的调节空气从设置于座席的吹出部向座席的外侧被吹出。
另一方面，在后部乘员未就坐于后部座席的情况下，利用控制装置将切换装置设为第二状态。在该第二状态下，限制由空调装置主体生成的调节空气向第二管道流动。另外，在该第二状态下，容许调节空气向第一管道流动，调节空气从第一管道的另一端朝向后部座席的车辆上侧部分吹送。
像这样，在第一形态的车辆用空调装置中，在后部乘员未就坐于后部座席的状态下，能够抑制调节空气向后部座席侧的吹送，在后部乘员就坐于后部座席的状态下，吹送朝向后部座席侧的调节空气，能够使后部乘员有效地感受到调节空气的温热感(包括清凉感)。
另一方面，在由判定装置判定为后部乘员就坐于后部座席时，利用控制装置将切换装置设为第二状态。在该第二状态下，限制由空调装置主体生成的调节空气向第二管道流动。另外，在该第二状态下，容许调节空气向第一管道流动，调节空气从第一管道的另一端朝向后部座席的车辆上侧部分吹送。
像这样，在第一形态的车辆用空调装置中，在后部乘员未就坐于后部座席的状态下，能够抑制调节空气向后部座席侧的吹送，在后部乘员就坐于后部座席的状态下，吹送朝向后部座席侧的调节空气，能够使后部乘员有效地感受到调节空气的温热感(包括清凉感)。
根据第一形态，在第二形态的车辆用空调装置中，所述车辆用空调装置具备第三管道，所述第三管道的一端与所述空调装置主体连接，并且，另一端在所述车辆的后部座席的车辆前侧的比所述第一管道靠车辆下侧的位置开口，所述第三管道朝向所述后部座席的车辆下侧部分吹送从所述空调装置主体输送的所述调节空气，并且，在一端与另一端之间的中途连接有所述第二管道的一端。
在第二形态的车辆用空调装置中，第三管道的一端与空调装置主体连接，由空调装置主体生成的调节空气能够在第三管道中流动。第三管道的另一端在车辆的后部座席的车辆前侧的比第一管道靠车辆下侧的位置开口。因此，流动到第三管道的另一端的调节空气在车辆的后部座席的车辆前侧的比第一管道靠车辆下侧的位置，向第三管道的外侧吹送。
在此，在第三管道的一端与另一端之间的中途连接有第二管道的一端，在第三管道中流动的调节空气能够从第三管道的中途向第二管道流动。像这样，在第二形态的车辆用空调装置中，第三管道的从一端到中途的部分兼作供调节空气向第三管道的另一端流动的流路、和供调节空气经由第二管道而向吹出部流动的流路。因此，可以不使第二管道的一端直接与空调装置主体连接，能够抑制车辆的第二管道的配置空间变大。
根据第二形态，在第三形态的车辆用空调装置中，所述车辆用空调装置具备送风装置，所述送风装置设置于所述第二管道，从所述第二管道的一端侧吸入所述调节空气并向所述第二管道的另一端侧输送，所述控制装置在所述第一状态下使所述送风装置动作。
在第三形态的车辆用空调装置中，在第二管道设置有送风装置。送风装置由控制装置进行控制，在容许调节空气向第二管道流动而限制调节空气向第一管道流动的第一状态下，利用控制装置使送风装置动作。
在送风装置动作时，利用送风装置从第二管道的一端侧吸入调节空气并向第二管道的另一端侧输送。由此，在第一状态下，能够有效地从设置于前部座席的吹出部吹出调节空气。
根据上述形态中的任一形态，在第四形态的车辆用空调装置中，所述车辆用空调装置具备吸入装置，所述吸入装置设置于所述前部座席的内侧，在动作状态下，向所述前部座席的内侧吸入所述前部座席的乘员侧的空气。
在第四形态的车辆用空调装置中，吸入装置设置于前部座席的内侧，在吸入装置的动作状态下，利用吸入装置向前部座席的内侧吸入前部座席的乘员侧的空气。因此，在吸入装置的动作状态下，会在就坐于前部座席的前部乘员的身体的附近产生气流。由此，能够使前部乘员有效地感受到温热感(包括清凉感)。
根据第四形态，在第五形态的车辆用空调装置中，所述车辆用空调装置具备温度检测装置，所述温度检测装置检测车辆室内的温度，基于所述温度检测装置的检测结果，在车辆室内的温度小于一定值的情况下，所述控制装置使所述吸入装置停止。
在第五形态的车辆用空调装置中，利用温度检测装置来检测车辆室内的温度。在温度检测装置检测到车辆室内的温度小于一定值时，控制装置使设置于前部座席的吸入装置停止。由此，由于能够停止或抑制在前部乘员的身体的附近产生气流，所以能够抑制使前部乘员感受到过度的温热感(包括清凉感)。
附图说明
基于以下附图，对示例性的实施方式进行详细说明，其中：
图1是从车宽方向左侧观察本公开的例示性的实施方式的车辆空调装置的概略的侧视图。
图2是前部座席的立体图。
图3是沿着图2的3-3线剖切得到的前部座席的座椅靠背的剖视图。
图4是表示本公开的例示性的实施方式的车辆空调装置的控制系统的概略的框图。
图5是表示本公开的例示性的实施方式的车辆空调装置的控制系统的概略的流程图。
具体实施方式
接着，基于图1～图5的各图，对本公开的实施方式进行说明。此外，在各图中，箭头FR表示应用本公开的实施方式的车辆用空调装置10的车辆14的前侧(车辆前后方向的前侧)，箭头UP表示车辆上侧(车辆上下方向的上侧)，箭头LH表示车宽方向左侧(车辆左右方向的左侧)。
如图1所示，本实施方式的车辆用空调装置10具备作为空调装置主体的HVAC(Heating、Ventilation、and Air Conditioning：加热、通风及空气调节)单元12。HVAC单元12配置在车辆14的仪表板16的车辆下前侧。HVAC单元12具备主风扇18，通过使主风扇18动作，从而形成气流W1。相对于主风扇18，在气流W1的下游侧(在图1中为车辆后侧)设置有蒸发器20、加热芯22等，成为对气流W1的温度、湿度等进行调整而得到的调节空气。
主风扇18具备图4所示的主风扇电动机24，通过驱动主风扇电动机24，从而使主风扇18动作。如图4所示，主风扇电动机24经由主风扇驱动器26而与控制装置28以及搭载于车辆14的蓄电池(省略图示)中的每一个电连接，在从控制装置28输出的高电平的主风扇控制信号Fms输入到主风扇驱动器26时，主风扇电动机24由主风扇驱动器26进行驱动。
另一方面，如图1所示，在HVAC单元12连接有除霜器管道30的一端。除霜器管道30的另一端与除霜器吹出部32连接。除霜器吹出部32设置于仪表板16的车辆上侧部分的车辆前侧端部，从HVAC单元12向除霜器管道30流动的气流W1从除霜器吹出部32送出，并被吹送到前挡风玻璃(省略图示)的车辆室内侧面，由此，例如除去前挡风玻璃的冷凝水(日文：曇り)等。
另外，在HVAC单元12连接有正面管道34的一端。正面管道34的另一端与正面吹出部36连接。正面吹出部36设置于仪表板16的车辆后侧部分，从HVAC单元12流动到正面管道34的气流W1从正面吹出部36向车辆后侧被吹出，并向就坐于车辆14的前部座席38的前部乘员40的上半身(例如，前部乘员40的脸部附近)流动。
而且，在HVAC单元12连接有作为第一管道的背面管道42的一端。背面管道42的另一端侧配置在中央控制台44的车辆下侧。中央控制台44设置在车辆左侧的前部座席(省略图示)与车辆右侧的前部座席38之间，背面管道42的另一端侧在中央控制台44的车辆下侧向车辆后侧延伸。
背面管道42的另一端与背面吹出部46连接。背面吹出部46配置在中央控制台44的车辆后侧端部的车辆上侧部分。从HVAC单元12流动到背面管道42的气流W1从背面吹出部46向车辆后侧被吹出，并向就坐于车辆14的后部座席48的后部乘员50的上半身(例如，后部乘员50的脸部附近)流动。
另外，在HVAC单元12连接有作为第三管道的后脚管道52的一端。后脚管道52的另一端与后脚吹出部54(以下，将后脚吹出部54称为后脚吹出部54)连接。后脚吹出部54例如设置于前部座席38的车辆后侧端部的车辆下侧，从HVAC单元12流动到后脚管道52的气流W1从后脚吹出部54向车辆后侧被吹出，并向就坐于车辆14的后部座席48的后部乘员50的脚部附近流动。
在以上的背面管道42以及后脚管道52各自的一端侧设置有作为切换装置的切换模块56。切换模块56例如具备风门。风门例如经由减速机构而与图4所示的风门电动机58机械连接，通过风门电动机58的驱动力而进行往复移动。
通过使风门向其往复移动范围的一侧移动，从而将切换模块56设为第一状态。在第一状态下，背面管道42的一端的全部或大部分被风门封堵，后脚管道52的一端敞开。由此，由HVAC单元12生成并流动到后脚管道52的一端以及背面管道42的一端的附近的气流W1的全部或大部分向后脚管道52流动。
与此相对，通过使风门向其往复移动范围的另一侧移动，从而将切换模块56设为第二状态。在第二状态下，后脚管道52的一端的全部或大部分被风门封堵，背面管道42的一端敞开。由此，由HVAC单元12生成并流动到背面管道42的一端以及后脚管道52的一端的附近的气流W1的全部或大部分向背面管道42流动。
如图4所示，切换模块56的风门电动机58经由风门驱动器60而与控制装置28以及搭载于车辆14的蓄电池(省略图示)连接。在从控制装置28输出的第一风门驱动信号Ds1输入到风门驱动器60时，利用风门驱动器60对风门电动机58进行驱动，使风门向其往复移动范围的一侧移动。另外，在从控制装置28输出的第二风门驱动信号Ds2输入到风门驱动器60时，利用风门驱动器60对风门电动机58进行驱动，使风门向其往复移动范围的另一侧移动。
而且，在HVAC单元12连接有前脚管道(省略图示)的一端。前脚管道的另一端与前脚吹出部(省略图示)连接。后脚吹出部54例如设置于前部座席38的车辆后侧端部的车辆下侧，前脚吹出部设置于仪表板16的车辆后侧部分的车辆下侧部，从HVAC单元12流动到前脚管道的气流W1从前脚吹出部向车辆下侧被吹出，并向就坐于车辆14的前部座席38的前部乘员40的脚部附近流动。
另一方面，如图4所示，本车辆用空调装置10具备座椅通风系统62(以下，将座椅通风系统62称为SVS62)。SVS62具备构成第二管道的分支管道64。分支管道64的一端大致在前部座席38的车辆下侧与后脚管道52连接。分支管道64的另一端与作为送风装置的座席下侧风扇66连接。
在座席下侧风扇66连接有与分支管道64一起构成第二管道的座席侧管道68的一端。通过使座席下侧风扇66动作，从而对分支管道64侧的空气进行吸引。因此，在座席下侧风扇66动作时，在后脚管道52中流动的气流W1的至少一部分会向分支管道64流动，能够阻止或抑制气流W1向后脚吹出部54的流动。另外，座席下侧风扇66与座席侧管道68的一端连接，从座席下侧风扇66送出的空气在座席侧管道68中流动。
座席下侧风扇66具备图4所示的座席下侧风扇电动机70，通过驱动座席下侧风扇电动机70，从而使座席下侧风扇66动作。如图4所示，座席下侧风扇电动机70经由座席下侧风扇驱动器72而与控制装置28以及搭载于车辆14的蓄电池(省略图示)中的每一个电连接，在从控制装置28输出的高电平的座席下侧风扇控制信号Fus输入到座席下侧风扇驱动器72时，利用座席下侧风扇驱动器72对座席下侧风扇电动机70进行驱动。
如图1所示，座席侧管道68的另一端与座席内管道74的一端连接，所述座席内管道74与分支管道64以及座席侧管道68一起构成第二管道。座席内管道74设置于前部座席38的座垫76以及座椅靠背78的内侧，座席内管道74的一端在座垫76的车辆下侧端或座垫76的车辆下侧端开口。在此，座席侧管道68例如形成为波纹管状，能够使座席侧管道68产生如下变形：使座席侧管道68的另一端侧部分相对于座席侧管道68的一端侧部分而向车辆前后方向以及车辆上下方向移动。由此，不用改变座席侧管道68的一端的位置，就能够使座席侧管道68的另一端追随着前部座席38的向车辆前后方向、车辆上下方向的移动。
另一方面，如图3所示，座席内管道74的另一端侧分支为两条，并配置在座椅衬垫80的衬垫中央侧部82与后挡板84的背板部86之间，所述座椅衬垫80构成前部座席38的座椅靠背78。
座席内管道74的一方的另一端部配置在座椅衬垫80的车辆左侧(座椅左侧)的衬垫侧部90与后挡板84的车辆左侧(座椅左侧)的侧板部88之间，能够将通过座席内管道74后的气流W1向车辆前侧(座椅前侧)送出。后挡板84的车辆左侧(座椅左侧)的侧板部88的车辆前侧端(座椅前侧端)与座椅衬垫80的车辆左侧(座椅左侧)的衬垫侧部90之间为作为吹出部的左侧吹出部92。
从座席内管道74的一方的另一端部送出到座席内管道74的外侧的气流W1通过座椅衬垫80的车辆左侧(座椅左侧)的衬垫侧部90与后挡板84的车辆左侧(座椅左侧)的侧板部88之间，并从左侧吹出部92向座椅靠背78的外侧吹出。像这样从左侧吹出部92吹出的气流W1沿着衬垫侧部90的车宽方向左侧面(座椅宽度方向左侧面)而向车辆前侧(座椅前侧)流动。
与此相对，座席内管道74的另一方的另一端部配置在座椅衬垫80的车辆右侧(座椅右侧)的衬垫侧部90与后挡板84的车辆右侧(座椅右侧)的侧板部88之间，能够将通过座席内管道74后的气流W1向车辆前侧(座椅前侧)送出。后挡板84的车辆右侧(座椅右侧)的侧板部88的车辆前侧端(座椅前侧端)与座椅衬垫80的车辆右侧(座椅右侧)的衬垫侧部90之间为作为吹出部的右侧吹出部94。
从座席内管道74的另一方的另一端部送出到座席内管道74的外侧的气流W1通过座椅衬垫80的车辆右侧(座椅右侧)的衬垫侧部90与后挡板84的车辆右侧(座椅右侧)的侧板部88之间，并从右侧吹出部94向座椅靠背78的外侧吹出。像这样从右侧吹出部94吹出的气流W1沿着衬垫侧部90的车宽方向右侧面(座椅宽度方向右侧面)而向车辆前侧(座椅前侧)流动。
另外，如图1以及图3所示，SVS62具备作为吸入装置的座垫风扇96以及作为吸入装置的座椅靠背风扇98。座垫风扇96设置于前部座席38的座垫76的内侧，在座垫风扇96动作时，座垫76的车辆上侧(座椅上侧)的空气被吸入到座垫76的内侧。因此，例如，当在前部乘员40就坐于前部座席38的状态下使座垫风扇96动作时，会产生从座垫76的车辆前上侧(座椅前上侧)、车辆左上侧(座椅左上侧)、车辆右上侧(座椅右上侧)等通过前部乘员40的大腿侧方以及臀部侧方的气流W2(参照图1)。
该座垫风扇96具备图4所示的座垫风扇电动机100，通过驱动座垫风扇电动机100，从而使座垫风扇96动作。如图4所示，座垫风扇电动机100经由座垫风扇驱动器102而与控制装置28以及搭载于车辆14的蓄电池(省略图示)中的每一个电连接，在从控制装置28输出的高电平的座垫风扇控制信号Fcs输入到座垫风扇驱动器102时，利用座垫风扇驱动器102对座垫风扇电动机100进行驱动。
另一方面，如图1以及图3所示，座椅靠背风扇98设置于前部座席38的座椅靠背78的内侧，在座椅靠背风扇98动作时，座椅靠背78的车辆前侧(座椅前侧)的空气被吸入到座椅靠背78的内侧。因此，例如，当在前部乘员40就坐于前部座席38的状态下使座椅靠背风扇98动作时，会产生从座椅靠背78的车辆左前侧(座椅左前侧)、车辆右前侧(座椅右前侧)等通过前部乘员40的身体的车宽方向两侧的气流W3(参照图1以及图3)。
该座椅靠背风扇98具备图4所示的座椅靠背风扇电动机104，通过驱动座椅靠背风扇电动机104，从而使座椅靠背风扇98动作。如图4所示，座椅靠背风扇电动机104经由座椅靠背风扇驱动器106而与控制装置28以及搭载于车辆14的蓄电池(省略图示)中的每一个电连接，在从控制装置28输出的高电平的座椅靠背风扇控制信号Fbs输入到座椅靠背风扇驱动器106时，利用座椅靠背风扇驱动器106对座椅靠背风扇电动机104进行驱动。
另一方面，如图4所示，控制装置28与点火开关108、A/C开关110等各种开关以及载荷传感器112、温度传感器114等各种传感器电连接。点火开关108在车辆14中设置在成为驾驶座的前部座席38的附近，通过对点火开关108进行操作，从而使车辆14的发动机起动，并且，将从点火开关108输出的点火信号Is从低电平切换为高电平。
另外，A/C开关110设置于车辆14的仪表板16。在通过对A/C开关110进行操作而将从A/C开关110输出的A/C信号As从低电平切换为高电平时，从控制装置28输出的主风扇控制信号Fms从低电平切换为高电平。
而且，例如如图1所示，载荷传感器112设置于后部座席48的座垫116，在从车辆上侧作用于后部座席48的座垫116的载荷超过一定的大小时，从载荷传感器112输出的载荷检测信号Ws从低电平切换为高电平。
另外，温度传感器114检测车辆14的室内温度，在车辆14的室内温度小于一定值时，从温度传感器114输出的温度检测信号Ts从高电平切换为低电平。
＜本实施方式的作用、效果>
接着，基于图5的流程图，对使本车辆用空调装置10进行制冷运转时的作用及效果进行说明。
通过对点火开关108进行操作，从而例如使车辆14的发动机起动，并且，将从点火开关108输出并向控制装置28输入的点火信号Is从低电平切换为高电平，此时，开始由控制装置28进行的本车辆用空调装置10的控制(步骤200)。接下来，在步骤202中，判定是否对A/C开关110进行操作而将从A/C开关110输出的A/C信号As从低电平切换为高电平。
在对A/C开关110进行操作而使A/C信号As成为高电平并使本车辆用空调装置10起动时，在步骤204中，将从控制装置28输出的主风扇控制信号Fms从低电平切换为高电平。由此，驱动主风扇电动机24，使主风扇18动作。
接着，在步骤206中，判定从载荷传感器112输出的载荷检测信号Ws是否为高电平。在后部乘员50未就坐于后部座席48且由此从载荷传感器112输出的载荷检测信号Ws为低电平的情况下，在步骤208、210中，将从控制装置28输出的第一风门驱动信号Ds1设为高电平。由此，将切换模块56设为第一状态，背面管道42的一端的全部或大部分被切换模块56的风门封堵，后脚管道52的一端敞开。由此，由HVAC单元12生成并流动到后脚管道52的一端以及背面管道42的一端的附近的调节空气的气流(冷气)W1的全部或大部分向后脚管道52流动。
而且，在步骤212中，从控制装置28输出高电平的座席下侧风扇控制信号Fus。由此，在驱动座席下侧风扇电动机70而使座席下侧风扇66动作时，在后脚管道52中流动的气流W1的至少一部分向分支管道64流动，能够阻止或抑制气流W1向后脚吹出部54的流动。在分支管道64中流动的气流W1从座席下侧风扇66经由座席侧管道68而向座席内管道74输送。
在座席内管道74中流动的气流W1从座席内管道74的车辆左侧(座椅左侧)的另一端以及车辆右侧(座椅右侧)的另一端中的每一个向座席内管道74的外侧送出，进而，从左侧吹出部92以及右侧吹出部94中的每一个被吹出。
接下来，在步骤214中，从控制装置28输出高电平的座垫风扇控制信号Fcs以及高电平的座椅靠背风扇控制信号Fbs。由此，驱动设置于前部座席38的座垫76的座垫风扇96的座垫风扇电动机100，使座垫风扇96动作，并且，驱动设置于前部座席38的座椅靠背78的座椅靠背风扇98的座椅靠背风扇电动机104，使座椅靠背风扇98动作。
通过使座垫风扇96动作，从而产生从座垫76的车辆前上侧(座椅前上侧)、车辆左上侧(座椅左上侧)、车辆右上侧(座椅右上侧)等通过前部乘员40的大腿侧方以及臀部侧方而向座垫76的内侧流动的气流W2。另外，通过使座椅靠背风扇98动作，从而产生从座椅靠背78的车辆前上侧(座椅前上侧)、车辆左上侧(座椅左上侧)、车辆右上侧(座椅右上侧)等通过前部乘员40的身体的车宽方向两侧而向座椅靠背78的内侧流动的气流W3。
在该状态下，在分别从前部座席38的左侧吹出部92以及右侧吹出部94中的每一个吹出气流W1且由此气流W1中的至少一部分与上述气流W2、W3合流时，与气流W2、W3合流后的气流W1与气流W2、W3一起通过前部乘员40的大腿侧方、臀部侧方、前部乘员40的身体的车宽方向两侧。在此，气流W1为由HVAC单元12生成的冷气(调节空气)。由此，能够使前部乘员40有效地感受到清凉感。
接着，在步骤216中，判定从温度传感器114输出的温度检测信号Ts是否从高电平切换为低电平。在车辆14的室内温度小于一定值且从温度传感器114输出的温度检测信号Ts从高电平切换为低电平时，在步骤218中，从控制装置28输出的座席下侧风扇控制信号Fus、座垫风扇控制信号Fcs、座椅靠背风扇控制信号Fbs的各信号从高电平切换为低电平。
由此，使座席下侧风扇66、座垫风扇96、座椅靠背风扇98中的每一个均停止。由此，通过前部乘员40的大腿侧方以及臀部侧方并向座垫76的内侧流动的气流W2、通过前部乘员40的身体的车宽方向两侧并向座椅靠背78的内侧流动的气流W3停止，并且，来自前部座席38的左侧吹出部92以及右侧吹出部94中的每一个的气流W1的吹出被抑制。由此，能够抑制使前部乘员40感受到过度的清凉感。
像这样，在本实施方式中，在后部乘员50未就坐于后部座席48的状态下，能够使就坐于前部座席38的前部乘员40有效地感受到清凉感。
另一方面，在后部乘员50就坐于后部座席48且由此在步骤206中判定为从载荷传感器112输出的载荷检测信号Ws为高电平的情况下，在步骤222、224中，将从控制装置28输出的第二风门驱动信号Ds2设为高电平。由此，将切换模块56设为第二状态，后脚管道52的一端的全部或大部分被切换模块56的风门封堵，背面管道42的一端敞开。由此，由HVAC单元12生成并流动到背面管道42的一端以及后脚管道52的一端的附近的气流(冷气)W1的全部或大部分向背面管道42流动。
像这样，在背面管道42中流动的气流W1从配置于中央控制台44的车辆后侧端部的车辆上侧部分的背面吹出部46向就坐于后部座席48的后部乘员50的上半身(例如后部乘员50的脸部附近)吹出。在此，气流W1为由HVAC单元12生成的冷气。通过朝向后部乘员50的上半身吹出这样的气流W1，从而能够使后部乘员50有效地感受到清凉感。
接下来，在步骤226中，从控制装置28输出高电平的座垫风扇控制信号Fcs以及高电平的座椅靠背风扇控制信号Fbs。由此，使设置于前部座席38的座垫风扇96以及座椅靠背风扇98动作，产生通过前部乘员40的大腿侧方以及臀部侧方并向座垫76的内侧流动的气流W2以及通过前部乘员40的身体的车宽方向两侧并向座椅靠背78的内侧流动的气流W3。
在此，在该状态下，不会从前部座席38的左侧吹出部92以及右侧吹出部94中的每一个吹出作为冷气的气流W1。然而，在该状态下，从背面吹出部46向车辆14的室内吹出作为冷气的气流W1，另外，在该状态下，只要气流W1向正面管道34流动，气流W1就会从正面吹出部36朝向前部乘员40的上半身(例如前部乘员40的脸部附近)吹出。在像这样从背面吹出部46、正面吹出部36吹出并在车辆14的室内对流的冷气与上述气流W2、W3合流时，冷气会通过前部乘员40的大腿侧方、臀部侧方、前部乘员40的身体的车宽方向两侧。由此，能够使前部乘员40感受到清凉感。
接着，在步骤228中，判定从温度传感器114输出的温度检测信号Ts是否从高电平切换为低电平。在车辆14的室内温度小于一定值且从温度传感器114输出的温度检测信号Ts从高电平切换为低电平时，在步骤230中，从控制装置28输出的座垫风扇控制信号Fcs、座椅靠背风扇控制信号Fbs的各信号从高电平切换为低电平。
由此，使座垫风扇96、座椅靠背风扇98中的每一个均停止。由此，通过前部乘员40的大腿侧方以及臀部侧方并向座垫76的内侧流动的气流W2、通过前部乘员40的身体的车宽方向两侧并向座椅靠背78的内侧流动的气流W3停止，因此，能够抑制使前部乘员40感受到过度的清凉感。
像这样，在本实施方式中，在后部乘员50就坐于后部座席48的状态下，能够使后部乘员50有效地感受到清凉感，而且，能够抑制就坐于前部座席38的前部乘员40感受到的清凉感的下降。
另外，例如在使本车辆用空调装置10进行制热运转的情况下，由HVAC单元12生成的暖气通过前脚管道而从前脚吹出部向就坐于前部座席38的前部乘员40的脚部附近被吹出，并且，通过后脚管道52而从后脚吹出部54向就坐于前部座席38的前部乘员40的脚部附近被吹出。
即，后脚管道52的一端与分支管道64之间为向分支管道64侧流动的冷气的流路，且为向后脚吹出部54流动的暖气的流路。像这样，由于在后脚管道52共用向分支管道64侧流动的冷气流动的流路、和向后脚吹出部54流动的暖气的流路，所以不需要与后脚管道52不同的将座席下侧风扇66与HVAC单元12直接相连的管道。由此，能够抑制零件件数的增加，并且，不需要设置用于配置与后脚管道52不同的将座席下侧风扇66与HVAC单元12直接相连的管道的空间。
而且，本车辆用空调装置10具备座席下侧风扇66。因此，即便构成为在后脚管道52共用向分支管道64侧流动的冷气流动的流路、和向后脚吹出部54流动的暖气的流路，通过使座席下侧风扇66动作，从而也能够阻止或抑制气流W1向后脚吹出部54流动，能够使气流W1向分支管道64侧流动。
另外，在座席下侧风扇66的停止状态下，构成座席下侧风扇66的风扇等会成为空气从分支管道64向座席下侧风扇66流动的阻力。因此，在使本车辆用空调装置10进行制热运转时，通过将座席下侧风扇66设为停止状态，从而能够阻止或抑制暖气向分支管道64流动，能够使暖气高效地向后脚吹出部54流动。
此外，在本实施方式中，构成为在作为第三管道的后脚管道52的一端与另一端之间的中途连接有构成第二管道的分支管道64的一端。然而，也可以将第二管道的一端直接与作为装置主体的HVAC单元12连接。
另外，在本实施方式中，构成为在构成第二管道的分支管道64与座席侧管道68之间设置有作为送风装置的座席下侧风扇66。然而，也可以构成为未设置作为送风装置的座席下侧风扇66。
而且，在本实施方式中，构成为在构成第二管道的分支管道64与作为第三管道的后脚管道52的连接部分未设置有风门等。然而，也可以设为如下结构：在构成第二管道的分支管道64与作为第三管道的后脚管道52的连接部分设置风门等流路切换装置，例如在制冷运转的情况下，将分支管道64侧敞开并将后脚管道52的后脚吹出部54侧封堵，在制热运转的情况下，将分支管道64侧封堵并将后脚管道52的后脚吹出部54侧敞开。
另外，在本实施方式中，构成为将作为吸入装置的座垫风扇96以及作为吸入装置的座椅靠背风扇98设置于前部座席38。然而，既可以构成为仅设置座垫风扇96以及座椅靠背风扇98中的一方，也可以构成为未设置座垫风扇96以及座椅靠背风扇98中的任一方。
而且，在本实施方式中，构成为将设置于后部座席48的载荷传感器112设为乘员检测装置。然而，例如也可以为如下结构：将设置于车辆14的拍摄装置设为乘员检测装置，利用拍摄装置对后部座席48进行拍摄，控制装置28基于拍摄装置的拍摄结果来判定后部乘员50是否就坐于后部座席48。像这样，乘员检测装置只要能够检测后部乘员50是否就坐于后部座席48即可，并不限定于该具体的形态。

Claims (5)

1.一种车辆用空调装置，其中，所述车辆用空调装置具备：
空调装置主体，所述空调装置主体搭载于车辆，并生成调节空气；
第一管道，所述第一管道的一端与所述空调装置主体连接，并且，另一端在所述车辆的后部座席的车辆前侧开口，所述第一管道朝向所述后部座席的车辆上侧部分吹送从所述空调装置主体输送的所述调节空气；
第二管道，所述第二管道的一端侧直接或间接地与所述空调装置主体连接，并且，另一端侧配设在所述车辆的前部座席的内侧，供从所述空调装置主体输送的所述调节空气流动；
左侧吹出部，所述左侧吹出部与分支为两条的所述第二管道的一方连接，且设置于所述前部座席的座椅靠背的座椅宽度方向的左侧，向所述前部座席的前方吹出所述调节空气；
右侧吹出部，所述右侧吹出部与所述第二管道的另一方连接，且设置于所述前部座席的所述座椅靠背的座椅宽度方向的右侧，向所述前部座席的前方吹出所述调节空气；
切换装置，所述切换装置设置于所述第一管道以及所述第二管道各自的一端侧，对第一状态和第二状态进行切换，在所述第一状态下，将所述第二管道敞开并将所述第一管道封堵，在所述第二状态下，将所述第一管道敞开并将所述第二管道封堵；
乘员检测装置，所述乘员检测装置检测后部乘员是否就坐于所述后部座席；以及
控制装置，所述控制装置与前部乘员是否就坐于所述前部座席无关地基于由所述乘员检测装置得到的检测结果，对所述切换装置进行控制，以便在后部乘员未就坐于所述后部座席的情况下，将所述切换装置设为所述第一状态，在乘员就坐于所述后部座席的情况下，将所述切换装置设为所述第二状态。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，
所述车辆用空调装置具备第三管道，所述第三管道的一端与所述空调装置主体连接，并且，另一端在所述车辆的后部座席的车辆前侧的比所述第一管道靠车辆下侧的位置开口，所述第三管道朝向所述后部座席的车辆下侧部分吹送从所述空调装置主体输送的所述调节空气，并且，在一端与另一端之间的中途连接有所述第二管道的一端。
3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，
所述车辆用空调装置具备送风装置，所述送风装置设置于所述第二管道，从所述第二管道的一端侧吸入所述调节空气并向所述第二管道的另一端侧输送，所述控制装置在所述第一状态下使所述送风装置动作。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用空调装置，其中，
所述车辆用空调装置具备吸入装置，所述吸入装置设置于所述前部座席的内侧，在动作状态下，向所述前部座席的内侧吸入所述前部座席的前部乘员侧的空气。
5.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其中，
所述车辆用空调装置具备温度检测装置，所述温度检测装置检测车辆室内的温度，基于所述温度检测装置的检测结果，在车辆室内的温度小于一定值的情况下，所述控制装置使所述吸入装置停止。
CN201811616434.9A 2018-02-02 2018-12-28 车辆用空调装置 Active CN110126580B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018-017344 2018-02-02
JP2018017344A JP7020943B2 (ja) 2018-02-02 2018-02-02 車両用空調装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110126580A CN110126580A (zh) 2019-08-16
CN110126580B true CN110126580B (zh) 2022-06-07

Family

ID=67308552

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811616434.9A Active CN110126580B (zh) 2018-02-02 2018-12-28 车辆用空调装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20190241043A1 (zh)
JP (1) JP7020943B2 (zh)
CN (1) CN110126580B (zh)
DE (1) DE102019201067A1 (zh)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6360166B2 (ja) * 2014-05-20 2018-07-18 株式会社Ｆｕｊｉ リード部品装着機およびリード部品装着方法
JP6547433B2 (ja) * 2015-06-12 2019-07-24 テイ・エス テック株式会社 移動調整システム
DE102015211116A1 (de) * 2015-06-17 2016-12-22 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Sitzbelüftungseinrichtung, Sitzbelüftungseinrichtung
JP6969985B2 (ja) * 2017-11-14 2021-11-24 トヨタ自動車株式会社 車両用空調装置
JP7163658B2 (ja) * 2018-08-02 2022-11-01 トヨタ自動車株式会社 車両用シート
JP7044039B2 (ja) * 2018-11-26 2022-03-30 株式会社デンソー シート空調装置
JP2021075187A (ja) * 2019-11-11 2021-05-20 日本発條株式会社 車両用シート
US11535131B1 (en) 2021-07-30 2022-12-27 Rivian Ip Holdings, Llc Ventilated seat integrated into vehicle heating, ventilation, and air conditioning (HVAC) system
DE102021126924A1 (de) * 2021-10-18 2023-04-20 Lear Corporation Fahrzeugsitz-Klimasysteme

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1178484A (ja) * 1997-07-15 1999-03-23 Denso Corp 車両用シート空調装置
US6059018A (en) * 1997-07-14 2000-05-09 Denso Corporation Vehicle seat air-conditioning system
JP2001018642A (ja) * 1999-07-06 2001-01-23 Denso Corp 車両用空調装置
US6386965B1 (en) * 2000-12-20 2002-05-14 Delphi Technologies, Inc. Vehicle interior airflow assembly
US6478369B1 (en) * 1999-08-03 2002-11-12 Denso Corporation Seat air conditioner having mechanism following passenger seat
KR20060010172A (ko) * 2004-07-27 2006-02-02 한라공조주식회사 차량용 공기조화장치
CN101372199A (zh) * 2007-08-10 2009-02-25 株式会社电装 用于汽车的空调装置
JP2011194908A (ja) * 2010-03-17 2011-10-06 Denso Corp 車両用シート空調装置
CN103158500A (zh) * 2011-12-08 2013-06-19 现代自动车株式会社 用于车辆的加热、通风和空气调节系统的排气系统
CN105599651A (zh) * 2014-11-13 2016-05-25 大众汽车有限公司 用于车辆的空调装置
CN105682952A (zh) * 2013-11-04 2016-06-15 株式会社电装 车辆用座椅空调装置
WO2017145630A1 (ja) * 2016-02-23 2017-08-31 株式会社デンソー シート空調装置
CN107428221A (zh) * 2015-04-02 2017-12-01 株式会社电装 车辆用座椅空调单元

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3127931A (en) * 1959-05-04 1964-04-07 Gen Motors Corp Heating and cooling employing aerated car seats
JPS60248421A (ja) * 1984-05-21 1985-12-09 Diesel Kiki Co Ltd 自動車用空気調和装置
US5181553A (en) * 1987-06-15 1993-01-26 Nissan Motor Company, Limited Air conditioner system for automotive vehicle with minimum discharge temperature for rear foot outlet
JP3669151B2 (ja) * 1998-05-20 2005-07-06 トヨタ自動車株式会社 車両用空調装置
JP3572955B2 (ja) * 1998-08-25 2004-10-06 株式会社デンソー 車両用空調装置
US20030039298A1 (en) * 2001-08-22 2003-02-27 Lear Corporation System and method of vehicle climate control
JP4269905B2 (ja) * 2003-11-18 2009-05-27 株式会社デンソー 車両用空調装置
US8083575B2 (en) * 2007-09-25 2011-12-27 Hong Min Kim Car interior odor air ventilation system
JP5128977B2 (ja) * 2008-02-07 2013-01-23 カルソニックカンセイ株式会社 自動車用空気調和装置
JP2009292385A (ja) * 2008-06-06 2009-12-17 Denso Corp 車両用空調装置
JP5447486B2 (ja) * 2010-12-07 2014-03-19 株式会社デンソー 車両用空調装置
US20120252340A1 (en) * 2011-03-30 2012-10-04 Denso International America, Inc. Air conditioning apparatus
JP5477329B2 (ja) * 2011-04-19 2014-04-23 株式会社デンソー 車両用空調装置
US10252650B2 (en) * 2013-03-15 2019-04-09 Faurecia Automotive Seating, Llc Vehicle seat with thermal comfort system
JP2014202426A (ja) * 2013-04-05 2014-10-27 株式会社デンソー 加湿装置
KR101637967B1 (ko) * 2013-08-22 2016-07-08 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치 및 그 제어방법
JP6201632B2 (ja) * 2013-10-25 2017-09-27 株式会社デンソー 車両用シート空調装置
US20150140915A1 (en) * 2013-11-19 2015-05-21 Atieva, Inc. Vehicle Seat Ventilation System
JP6213275B2 (ja) * 2014-02-03 2017-10-18 株式会社デンソー 送風機
US20150329027A1 (en) * 2014-05-15 2015-11-19 Igb Automotive Ltd. Seat conditioning assembly including a noise suppressor
US10065544B2 (en) * 2015-05-07 2018-09-04 Faurecia Automotive Seating, Llc Vehicle seat with thermal device
JP6520392B2 (ja) * 2015-05-26 2019-05-29 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
JP6996996B2 (ja) 2018-02-02 2022-01-17 トヨタ自動車株式会社 車両用空調装置

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6059018A (en) * 1997-07-14 2000-05-09 Denso Corporation Vehicle seat air-conditioning system
JPH1178484A (ja) * 1997-07-15 1999-03-23 Denso Corp 車両用シート空調装置
JP2001018642A (ja) * 1999-07-06 2001-01-23 Denso Corp 車両用空調装置
US6478369B1 (en) * 1999-08-03 2002-11-12 Denso Corporation Seat air conditioner having mechanism following passenger seat
US6386965B1 (en) * 2000-12-20 2002-05-14 Delphi Technologies, Inc. Vehicle interior airflow assembly
KR20060010172A (ko) * 2004-07-27 2006-02-02 한라공조주식회사 차량용 공기조화장치
CN101372199A (zh) * 2007-08-10 2009-02-25 株式会社电装 用于汽车的空调装置
JP2011194908A (ja) * 2010-03-17 2011-10-06 Denso Corp 車両用シート空調装置
CN103158500A (zh) * 2011-12-08 2013-06-19 现代自动车株式会社 用于车辆的加热、通风和空气调节系统的排气系统
CN105682952A (zh) * 2013-11-04 2016-06-15 株式会社电装 车辆用座椅空调装置
CN105599651A (zh) * 2014-11-13 2016-05-25 大众汽车有限公司 用于车辆的空调装置
CN107428221A (zh) * 2015-04-02 2017-12-01 株式会社电装 车辆用座椅空调单元
WO2017145630A1 (ja) * 2016-02-23 2017-08-31 株式会社デンソー シート空調装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP7020943B2 (ja) 2022-02-16
DE102019201067A1 (de) 2019-08-08
CN110126580A (zh) 2019-08-16
US20190241043A1 (en) 2019-08-08
JP2019131138A (ja) 2019-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110126580B (zh) 车辆用空调装置
JP5381834B2 (ja) 車両用シート空調装置
JP4348847B2 (ja) 車両用空調装置およびその制御方法
WO2015008434A1 (ja) 車両用空調装置
US20120129439A1 (en) Air conditioning system for vehicle
JP6558490B2 (ja) 車両用空調装置
JP2020023216A (ja) 自動車用空調制御システム、自動車用空調システム、制御装置
JP2008149998A (ja) 車両用空調装置
EP1233875A1 (en) Vehicular air-conditioning apparatus
US11052727B2 (en) Vehicle air-conditioning device
JP2006160024A (ja) 車両用空調装置および車両用空調制御方法
WO2020071248A1 (ja) 自動車用空調制御システムおよび制御装置
JP4333512B2 (ja) 車両用空調装置
JP3675160B2 (ja) 車両用シート空調装置
WO2020129488A1 (ja) シート空調装置
JP7031337B2 (ja) 車両用空調装置
JP2006027518A (ja) シート用加熱冷却装置
JP2019127096A (ja) 空調システム
WO2023021939A1 (ja) 温熱感調整システム
JP2019098770A (ja) 空調システム
JP2012121482A (ja) 車両用空気調和システム
JP7309324B2 (ja) 車両空調システム
JP2770531B2 (ja) バス用空調ダクト
JP2011225117A (ja) 車両用空調装置
JP2023028119A (ja) 温熱感調整システム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant