CN110118650B - 双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,包括机架,所述机架上设置有安装支架部件和反推机构,所述安装支架部件包括试样安装墙板和固定板,试样安装墙板上开设有供待试验产品安装的安装孔及供顶杆伸出的通孔,所述固定板与反推机构位于试样安装墙板的两侧,所述固定板与试样安装墙板之间设置有支撑杆,所述支撑杆上滑动连接有滑动板,所述滑动板朝向试样安装墙板一侧设置有分离杆,所述固定板上设置有使滑动板运动的气缸,所述反推机构包括反推墙板和位置检测板,位置检测板正对试样安装墙板的通孔,所述位置检测板与反推墙板之间设置有压缩弹簧,本发明能够检测驻车解除机构的疲劳性。
Description
技术领域
本发明属于试验设备领域,更具体的说涉及一种双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备。
背景技术
申请号为2019100850009的中国专利公开了一种自动加载驻车制动的双膜片盘式弹簧制动室,包括前盖组件、中体组件和后盖组件,形成了推杆盘腔、行车制动腔、驻车制动前腔、驻车制动后腔,驻车制动后腔内安装挺杆组件,挺杆组件包括释放盘组件、挺杆和挺杆支撑组件,释放盘组件安装在挺杆的一端并与后腔皮膜连接,挺杆支撑组件安装在挺杆的另一端;释放盘组件包括释放盘和导套,释放盘安装在导套上,导套套于挺杆上,导套上还安装有自动结合机构。前盖组件的侧端面上设有出气孔;后盖组件的上端面安装有出气管路,确保了装车前处于驻车制动解除状态时,强力弹簧处于非压紧状态,解除了疲劳对寿命的影响,又能便于运输,又能保证制动腔气室内达到防尘防水的效果。
当汽车发生故障不能提供压缩空气或者制动室后腔皮膜损坏时,靠C腔进气解除驻车制动失效时,由随车附带的分离叉由后盖组件的侧端面的开口处伸入,穿过挺杆支撑座上的穿孔,推动自锁套左移,使钢珠从珠槽脱出,使挺杆与自锁套分离,挺杆恢复至装车前的状态。
在出厂前需要对产品进行检测,其重要的一环就是检测自锁套、导套、钢珠和挺杆能否顺利的结合和分离的疲劳性,目前尚无此专用设备。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种能够对驻车解除机构的疲劳性进行多次循环检测,以检查产品是否能够顺利使驻车解除机构在规定次数内稳定工作的双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,包括机架,所述机架上设置有安装支架部件和反推机构,所述安装支架部件包括试样安装墙板和固定板,试样安装墙板上开设有供待试验产品安装的安装孔及供顶杆伸出的通孔,所述固定板与反推机构位于试样安装墙板的两侧,所述固定板与试样安装墙板之间设置有支撑杆,所述支撑杆上滑动连接有滑动板,所述滑动板朝向试样安装墙板一侧设置有分离杆,所述固定板上设置有使滑动板运动的气缸,所述反推机构包括反推墙板和位置检测板,位置检测板正对试样安装墙板的通孔,所述位置检测板与反推墙板之间设置有压缩弹簧。
进一步的还包括为待试验产品及气缸提供动力的气源,气源通过管路连接有气阀,所述反推墙板上设置有向位置检测板延伸的安装条,所述安装条上设置有第一接近开关,第一接近开关连接有PLC,所述PLC连接气阀。
进一步的所述反推墙板上开设有限位孔,所述位置检测板上设置有定位杆,定位杆一端穿过限位孔并与限位孔滑动连接。
进一步的所述固定板朝向滑动板一侧设置有第二接近开关,所述第二接近开关连接PLC。
进一步的所述支撑杆上套设有定位环,定位环上螺接有穿至支撑杆的锁定螺钉,所述定位环与滑动板之间设置有拉伸弹簧。
进一步的所述机架上设置有导轨,所述试样安装墙板上设置有与导轨配合的滑块,所述试样安装墙板与机架之间设置有调节机构。
进一步的所述调节机构包括设置于机架上的固定座,所述固定座与试样安装墙板之间设置有丝杆,丝杆与试样安装墙板之间转动连接,丝杆穿过固定座并与固定座螺接,丝杆对应试样安装墙板的另一端设置有手轮。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过模拟真实使用情况,不断对待试验产品自锁套、导套、钢珠和挺杆的结合和分离进行试验,以检测其是否达到疲劳上限标准。
附图说明
图1为本发明双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备的立体结构图;
图2为本发明上具有待试验检测产品时的立体结构图一;
图3为本发明上具有待试验检测产品时的立体结构图二;
图4为本发明上具有待试验检测产品时的俯视图;
图5为待试验检测产品的剖面结构示意图。
附图标记:1、机架;21、手轮;22、丝杆;23、导轨;24、固定座;25、支承头;3、气缸;4、固定板;5、滑动板;6、支撑杆;61、定位环;62、锁定螺钉;63、拉伸弹簧;7、分离杆;8、安装孔;9、通孔;10、压缩弹簧;11、反推墙板;12、定位杆;13、位置检测板;14、安装条;16、产品;17、试样安装墙板;18、第一接近开关;19、第二接近开关;20、调整杆。
具体实施方式
参照图1至图5对本发明双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备的实施例做进一步说明。
一种双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,包括机架1,所述机架1上设置有安装支架部件和反推机构,所述安装支架部件包括试样安装墙板17和固定板4,试样安装墙板17上开设有供待试验产品16安装的安装孔8及供顶杆伸出的通孔9,所述固定板4与反推机构位于试样安装墙板17的两侧,所述固定板4与试样安装墙板17之间设置有支撑杆6,所述支撑杆6上滑动连接有滑动板5,所述滑动板5朝向试样安装墙板17一侧设置有分离杆7,所述固定板4上设置有使滑动板5运动的气缸3,所述反推机构包括反推墙板11和位置检测板13,位置检测板13正对试样安装墙板17的通孔9,所述位置检测板13与反推墙板11之间设置有压缩弹簧10。
如图1所示,支撑杆6设置有两根,且两根支撑杆6平行,两根支撑杆6所形成的平面与水平面呈一定角度,如图2和图3所示,待试验检测产品16放置于两支撑杆6之间位置,首先两根支撑杆6增强滑动板5和固定板4的稳定性,其次两根支撑杆6的位置方便工作人员将产品16放入及取出操作。
优选的在位置检测板13朝向通孔9处设置有一支承头25,支承头25呈筒状,支承头25内可设置缓冲胶垫,挺杆伸出通孔9时伸入支承头25内,并且接触缓冲胶垫,得到一定的缓冲。
在试验检测前,将滑动板5移动至靠近固定板4一侧,并将产品16的堵塞部件取下,而后产品16固定于试样安装墙板17上,而后将产品16通过管路连接气源,气源可由外部接入或置于机架1上,管路上还设置有换向阀或其他结构对产品16内充气或放气(利用气源对气缸3或产品16充气放气均为现有技术,申请人在此不做赘述);检测前,驻车制动室前腔内处于泄压状态;释放盘组件与挺杆处于分离状态;
如图5所示,产品16自左至右依次包括A.推杆盘腔;B.行车制动腔;C.驻车制动前腔;D.驻车制动后腔四个腔室, PLC捕获来自启动按钮或第一接近开关18上升沿信号后发指令对驻车制动室前腔内充气,后腔皮膜带动释放盘组件向右移动直至释放盘组件内钢珠进入挺杆的珠槽内,在自锁套作用下使释放盘组件与挺杆成为一个整体,由于释放盘组件带动分离杆7推动滑动板5右移至第二接近开关19位置,PLC获取第二接近开关19位置信息后控制电磁阀使驻车制动室前腔泄压,后腔皮膜及释放盘组件带动挺杆在强力弹簧作用下左移,同时挺杆由通孔9伸出作用于推杆盘组件,进而推动位置检测板13左移离开第一接近开关18,PLC捕获第一接近开关18下降沿信号,经延时后发信电磁阀给气缸3充气使活塞伸出推动滑动板5使分离杆7推动自锁套,使释放盘组件与挺杆分离,而后气缸3复位,此时释放盘组件由于强力弹簧的作用维持在最左侧位置,挺杆在推杆盘腔内推杆弹簧及位置检测板13上的压缩弹簧10作用下右移至最右端,产品16驻车解除机构完成一次分离循环;PLC再次捕获第一接近开关18在位信号后计数并再次发信电磁阀向驻车制动室前腔内充气,重复上述步骤至PLC设定次数(根据实际需要检测疲劳性次数而定)。
其中气缸3的活塞与滑动板5无直接固定,分离杆7及滑动板5在小拉簧作用下始终与自锁套相接触,气缸3的活塞复位时,挺杆右移至最右端,分离杆7及滑动板5在右移的释放盘组件推动下向右移动,其中分离杆7和滑动板5对自锁套造成的阻力较小,不会影响释放盘与挺杆的结合。
在驻车解除机构失效时,其具有两种情况,一为释放盘组件与挺杆不能分离,二是释放盘组件与挺杆分离后不能结合。
当释放盘组件与挺杆不能分离时,后腔皮膜及释放盘组件带动挺杆在强力弹簧作用下左移并保持在左侧位置,在气缸3的作用下,分离杆7作用于自锁套推力不能使自锁套移动,挺杆依然与释放盘组件结合为一体,制动室推杆盘组件顶杆(顶杆为与挺杆同轴连接位于推杆盘腔处的部分)处于推出状态,位置检测板13不在第一接近开关18位置,PLC由于接收不到第一接近开关18信号,从而不再发出对制动室驻车腔充气指令,试验自动终止;
当释放盘组件与挺杆分离后不能结合时,在驻车制动室前腔内充气后,释放盘组件右移,驻车制动室前腔随之泄压,此时由于挺杆与释放盘组件未结合为一体,那么仅释放盘组件在强力弹簧的作用下左移,而挺杆保持不动,即挺杆未伸出通孔9通过推杆盘组件的顶杆推动位置检测板13,位置检测板13保持在第一接近开关18位置,PLC由于接收不到第一接近开关18下降沿信号而不再发信下一步的指令,试验自动终止;
在发生上述两种失效情况时,PLC停止计数并报警工作人员依据PLC报警信息可判定此产品16不合格。
本实施例优选的还包括为待试验产品16及气缸3提供动力的气源,气源通过管路连接有气阀,所述反推墙板11上设置有向位置检测板13延伸的安装条14,所述安装条14上设置有第一接近开关18,第一接近开关18连接有PLC,所述PLC连接气阀,本实施例中PLC为Panasonic Industrial Automation Sales生产的型号为AFP7HSC2T。
优选的所述固定板4朝向滑动板5一侧设置有第二接近开关19,所述第二接近开关19连接PLC,所述支撑杆6上套设有定位环61,定位环61上螺接有穿至支撑杆6的锁定螺钉62,所述定位环61与滑动板5之间设置有拉伸弹簧63。
如图4和图5所示,在检测试验开始前,第一接近开关18正对位置检测板13,向产品16驻车制动室前腔充气,释放盘组件右移同时推动分离杆7带动滑动板5右移,直至停在右侧某位置,调整第二接近开关19使第二接近开关19正对滑动板5处固定(对于一款产品16第一接近开关18和第二接近开关19位置固定,对于不同型号产品16,在第二接近开关19与固定板4之间设置一调整杆20,以能够调整第二接近开关19与固定板4之间的距离即改变第二接近开关19的位置)。
开始检测试验后,PLC控制气阀使产品16内充气,随着驻车制动室前腔充气释放盘组件与挺杆结合,推动分离杆7和滑动板5右移,至第二接近开关19检测到滑动板5后,PLC获取第二接近开关19信息后,并发信控制气阀使产品16随之放气,挺杆伸出通孔9通过推杆盘组件的顶杆推动位置检测板13离开第一接近开关18位置,PLC获取第一接近开关18下降沿信息后开始计时,计时结束,PLC控制气阀使气缸3动作,通过分离杆7作用到受检测产品16的自锁套,使释放盘组件与挺杆分离,而后使气缸3复位,,挺杆在弹簧作用下右移,第一接近开关18重新检测到位置检测板13,PLC获取此信息,完成一次循环计数,并重新控制气阀使驻车制动室前腔充气,重复上述过程。
在发生失效情况时,对于释放盘与挺杆不能分离状况发生时,PLC获取第一接近开关18信息计时后,PLC由于接收不到第一接近开关18上升沿信号而不再发信对制动室驻车腔充气指令,试验自动终止;
对于释放盘与挺杆不能结合状况发生时,产品16充放气时,释放盘组件动作,挺杆不动作,位置检测板13保持在第一接近开关18位置,PLC由于接收不到第一接近开关18下降沿信号而不再发信下一步的指令,试验自动终止;
本实施例优选的所述反推墙板11上开设有限位孔,所述位置检测板13上设置有定位杆12,定位杆12一端穿过限位孔并与限位孔滑动连接,定位杆12在反推墙板11的限位孔内滑动,使得位置检测板13能够稳定的沿着定位杆12方向滑动,使得第一接近开关18检测准确。
本实施例优选的所述机架1上设置有导轨23,所述试样安装墙板17上设置有与导轨23配合的滑块,所述试样安装墙板17与机架1之间设置有调节机构,且所述调节机构包括设置于机架1上的固定座24,所述固定座24与试样安装墙板17之间设置有丝杆22,丝杆22与试样安装墙板17之间转动连接,丝杆22穿过固定座24并与固定座24螺接,丝杆22对应试样安装墙板17的另一端设置有手轮21。
在待试验检测产品16型号不同时,其尺寸及挺杆伸出的长度不同,可通过旋转手轮21,通过丝杆22使试样安装墙板17靠近或远离反推机构的位置检测板13,以保证挺杆能够顺利接触并推动位置检测板13离开第一接近开关18,并且不会使位置检测板13撞击至反推墙板11上。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,其特征在于:包括机架,所述机架上设置有安装支架部件和反推机构,所述安装支架部件包括试样安装墙板和固定板,试样安装墙板上开设有供待试验产品安装的安装孔及供顶杆伸出的通孔,所述固定板与反推机构位于试样安装墙板的两侧,所述固定板与试样安装墙板之间设置有支撑杆,所述支撑杆上滑动连接有滑动板,所述滑动板朝向试样安装墙板一侧设置有分离杆,所述固定板上设置有使滑动板运动的气缸,所述反推机构包括反推墙板和位置检测板,位置检测板正对试样安装墙板的通孔,所述位置检测板与反推墙板之间设置有压缩弹簧;
支撑杆设置有两根,且两根支撑杆平行。
2.根据权利要求1所述的双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,其特征在于:还包括为待试验产品及气缸提供动力的气源,气源通过管路连接有气阀,所述反推墙板上设置有向位置检测板延伸的安装条,所述安装条上设置有第一接近开关,第一接近开关连接有PLC,所述PLC连接气阀。
3.根据权利要求2所述的双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,其特征在于:所述反推墙板上开设有限位孔,所述位置检测板上设置有定位杆,定位杆一端穿过限位孔并与限位孔滑动连接。
4.根据权利要求3所述的双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,其特征在于:所述固定板朝向滑动板一侧设置有第二接近开关,所述第二接近开关连接PLC。
5.根据权利要求4所述的双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,其特征在于:所述支撑杆上套设有定位环,定位环上螺接有穿至支撑杆的锁定螺钉,所述定位环与滑动板之间设置有拉伸弹簧。
6.根据权利要求5所述的双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,其特征在于:所述机架上设置有导轨,所述试样安装墙板上设置有与导轨配合的滑块,所述试样安装墙板与机架之间设置有调节机构。
7.根据权利要求6所述的双膜片盘式弹簧制动室驻车解除机构疲劳试验设备,其特征在于:所述调节机构包括设置于机架上的固定座,所述固定座与试样安装墙板之间设置有丝杆,丝杆与试样安装墙板之间转动连接,丝杆穿过固定座并与固定座螺接,丝杆对应试样安装墙板的另一端设置有手轮。
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