CN110062330A - 减少由蜂窝设备引起的驾驶员注意力分散 - Google Patents

Abstract

一种控制车辆中蜂窝设备的系统和方法包括基于蜂窝设备的位置或蜂窝设备的标识来确定蜂窝设备是否与车辆的驾驶员相关联。该方法还包括基于确定蜂窝设备与车辆的驾驶员相关联而向蜂窝设备发信号来禁止蜂窝设备的功能。该禁止功能包括禁用蜂窝设备的一个或多个功能。

Description

减少由蜂窝设备引起的驾驶员注意力分散

背景技术

本公开涉及减少由蜂窝设备引起的驾驶员注意力分散。

蜂窝设备功能越来越强大。除了通过语音或文本进行通信之外，这些设备还有助于访问互联网和各种应用程序，例如提供语音导航的地图应用程序。例如，蜂窝设备的诸如地图功能的某些功能，对于车辆(例如，汽车、卡车、建筑设备)的驾驶员可能是有用的。然而，例如，诸如发短信的其他功能，可能被证明是对车辆驾驶员的不安全的注意力分散。因此，期望减少由蜂窝设备引起的驾驶员注意力分散。

发明内容

在一个示例性实施例中，一种控制车辆中蜂窝设备的方法包括基于蜂窝设备的位置或蜂窝设备的标识来确定蜂窝设备是否与车辆的驾驶员相关联。该方法还包括基于确定蜂窝设备与车辆的驾驶员相关联而向蜂窝设备发信号以禁止蜂窝设备的功能。禁止功能包括禁用蜂窝设备的一个或多个功能。

除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括使用超宽带系统来确定蜂窝设备在车辆中的位置。

除了这里描述的一个或多个特征之外，基于蜂窝设备的位置确定蜂窝设备是否与驾驶员相关联包括确定蜂窝设备的位置相比于车辆中的任何其他座椅是否更靠近于车辆中的驾驶员座椅。

除了这里描述的一个或多个特征之外，基于通过基于蜂窝设备的位置确定蜂窝设备是否与驾驶员相关联指示蜂窝设备不与驾驶员相关联来确定乘客是否出现于最靠近蜂窝设备的位置的座椅中。

除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括基于确定乘客是否出现指示乘客不在最靠近蜂窝设备位置的座椅中来执行蜂窝设备的禁止功能。

除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括基于与车辆的信息娱乐系统配对的蜂窝设备来确定蜂窝设备的标识。

除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括确定与驾驶员相关联的遥控钥匙的标识。

除了这里描述的一个或多个特征之外，基于蜂窝设备的标识确定蜂窝设备是否与驾驶员相关联包括确定蜂窝设备的标识是否与与驾驶员相关联的遥控钥匙的标识相匹配。

除了这里描述的一个或多个特征之外，一个或多个功能的禁止功能包括禁用发短信、互联网搜索以及游戏功能。

除了这里描述的一个或多个特征之外，禁止功能还包括将地图功能和蓝牙连接保持到车辆的信息娱乐系统。

在另一示例性实施例中，一种控制车辆中蜂窝设备的系统包括处理器以便基于蜂窝设备的位置或蜂窝设备的标识来确定蜂窝设备是否与车辆的驾驶员相关联。该系统还包括基于蜂窝设备与车辆的驾驶员相关联的决定来向蜂窝设备发信号以禁止蜂窝设备的功能的通信单元。禁止功能包括禁用蜂窝设备的一个或多个功能。

除了这里描述的一个或多个特征之外，该系统还包括配置为确定蜂窝设备在车辆中的位置的超宽带系统。

除了这里描述的一个或多个特征之外，处理器基于蜂窝设备的位置通过确定蜂窝设备的位置相比于车辆中的任何其他座椅是否更靠近于车辆中的驾驶员座椅来确定蜂窝设备是否与驾驶员相关联。

除了这里描述的一个或多个特征之外，当处理器基于蜂窝设备的位置确定蜂窝设备不与驾驶员相关联时，处理器确定乘客是否出现于最靠近蜂窝设备的位置的座椅中。

除了这里描述的一个或多个特征之外，通信单元基于处理器确定乘客不在最靠近蜂窝设备位置的座椅中来向蜂窝设备发信号以禁止功能。

除了这里描述的一个或多个特征之外，处理器基于与车辆的信息娱乐系统配对的蜂窝设备来确定蜂窝设备的标识。

除了这里描述的一个或多个特征之外，处理器确定与驾驶员相关联的遥控钥匙的标识。

除了这里描述的一个或多个特征之外，处理器基于蜂窝设备的标识通过确定蜂窝设备的标识是否与与驾驶员相关联的遥控钥匙的标识匹配来确定蜂窝设备是否与驾驶员相关联。

除了这里描述的一个或多个特征之外，一个或多个功能包括发短信、互联网搜索和游戏功能。

除了这里描述的一个或多个特征之外，处理器禁止功能还包括将地图功能和蓝牙连接保持到车辆的信息娱乐系统。

从以下结合附图的详细描述中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。

附图说明

其他特征、优点和细节仅通过示例的方式出现在以下的详细描述中，该详细描述参参照附图，其中：

图1示出了根据一个或多个实施例的禁止了蜂窝设备功能的示例性车辆；

图2是根据示例性实施例的减少由蜂窝设备引起的驾驶员注意力分散的方法的处理流程；

图3是根据另一示例性实施例的减少由蜂窝设备引起的驾驶员注意力分散的方法的处理流程；以及

图4是根据一个或多个实施例的在车辆中定位乘客的方法的处理流程。

具体实施方式

以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、其应用或用途。应当理解，在所有的附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。

如前所述，蜂窝设备的一些功能可能对车辆的驾驶员有帮助，但是其他功能可能会分散驾驶员的注意力。这里详述的系统和方法的实施例涉及减少由蜂窝设备引起的驾驶员注意力分散。具体地，根据两个或更多个示例性实施例，禁止蜂窝设备的一些或所有功能。根据一个示例性实施例，蜂窝设备可以位于车辆乘客舱内。在这种情况下，只有距离驾驶员座椅指定距离内的蜂窝设备可能具有禁止的功能。根据另一示例性实施例，可以识别驾驶员，并且可以仅禁止相应的蜂窝设备。

根据示例性实施例，图1示出了禁止了蜂窝设备功能的示例性车辆100。图1所示的车辆100是具有五个座椅110的汽车101。示出了可容纳多达三名乘客的驾驶员座椅110a、前排乘客座椅110b以及后排座椅110c。每个座椅110及其周围的区域限定区域135。驾驶员区域135a和前排乘客区域135b在图1中指示并参考图2进一步讨论。通常，区域135与最靠近它的座椅110相关联。例如，驾驶员区域135a内的所有区域相比于任何其他座椅110更靠近于驾驶员座椅110a。蜂窝设备120在汽车101的乘客舱130中指示。在示例性描述中，蜂窝设备120具体地指示为位于后座110c上。

车辆100可以包括多个系统(例如，碰撞避免、自适应巡航控制、雷达、照相机)，这些系统通过例如增强的或自动的操作来促进物体检测和避开。图1示出了控制器140。控制器140可以是控制许多车辆系统或可以与ECU通信的电子控制单元(ECU)。控制器140包括处理电路，该处理电路可以包括专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享、专用或组)和存储器、组合逻辑电路以及/或提供所述功能的其他适当组件。如图1所示，控制器140包括与蜂窝设备120通信的通信单元145。根据替代实施例，该通信可以通过信息娱乐系统150发生。该通信可以通过在控制器140和蜂窝设备120之间中继消息的中央服务器附加地或替代地发生。根据这里讨论的一个或多个实施例，控制器140确定哪个蜂窝设备120应该具有禁止的功能，并且可以另外指定应该禁止哪个功能。

根据一个或多个实施例，控制器140还从安全带传感器170、车门传感器180以及乘员检测系统接收信息。为了说明的目的，图1中仅示出了一个安全带传感器170和车门传感器180，但是车辆100的每个安全带175都可以包括相关的安全带传感器170，并且车辆100的每个车门185都可以包括提供每个车门打开和车门关闭事件指示的相关的车门传感器180。例如，乘员检测系统可以包括确定座椅占用以便确定应该部署哪些安全气囊的一个或多个传感器。乘员检测系统的传感器可以包括红外及超声传感器和确定每个座椅110或至少前排座椅110a、110b上重量的传感器。示出了与驾驶员座椅110a相关联的示例性重量传感器115a。根据无钥匙的按下启动实施例，遥控钥匙190可用于解锁车辆100，也可用于操作车辆100。

图1表示车辆系统之一，信息娱乐系统150。例如，信息娱乐系统150可以包括无线电接入技术(RATs)，诸如那些有助于接收无线电信号、全球定位系统(GPS)信号，并且接入WiFi的技术。信息娱乐系统150也可以包括蓝牙功能，以便将一些信号重定向到蜂窝设备120以及从蜂窝设备120重定向一些信号。例如，语音信号可以从蜂窝设备120重定向，以便允许通过信息娱乐系统150进行免提访问。

图1也示出根据一些示例性实施例的车辆100中可用的超宽带(UWB)系统160。UWB系统160使用短距离、高带宽通信，其有助于精确定位(例如，定位到5到10厘米内)。图1示出了两个UWB单元165-1、165-2(通常称为165)，但是可以布置多于两个的UWB单元165在车辆100内的不同位置处。每个UWB单元165可以表示发送和接收UWB信号的天线。UWB系统160可以处理发送的和接收的信号。在可替代实施例中，每个UWB单元165可以执行涉及生成用于传输的信号和从接收的信号中获取信息的一些或全部处理。

参照图1描述使用UWB系统160的位置确定。通过UWB系统160的每个UWB单元165的传输可以是大带宽(例如，大于500兆赫兹)的脉冲。车辆100内的每个UWB单元165的位置是固定的。因此，可以获得从每个UWB单元165到蜂窝设备120并返回的脉冲的飞行时间(例如，每个UWB单元165依次发信号到给定的蜂窝设备120)，并且三角函数与飞行时间信息一起用于相对于UWB单元165的位置而定位蜂窝设备120。

图2是根据另一示例性实施例的减少由蜂窝设备120引起的驾驶员注意力分散的方法的处理流程。根据本实施例，车辆100包括可操作的UWB系统160，其可以与乘客舱130中的蜂窝设备120通信并且以10cm量级的精度确定每个蜂窝设备120的位置。在框210处，定位车辆100中的每个蜂窝设备120是指使用UWB系统160的UWB单元165来确定乘客舱130内的每个蜂窝设备120的位置。当车辆100开启时或当车辆100的速度超过预定值时，可以启动该处理。用于执行该处理的条件可以由控制器140确定。如果没有蜂窝设备120位于乘客舱130中，则图2中所示的处理流程可以终止。

在框220处，建立驾驶员及乘客区域135是可以在图2中所示的其他处理之前的任何时间执行的处理。每当座椅110以电子或手动方式移动时，一个或多个区域135可能受到影响。例如，如果驾驶员座椅110a向后移动，则驾驶员区域135a具有增大的面积，而与驾驶员座椅110a后面的后排座椅110c相关联的区域具有减小的面积。因此，图2中所示的处理可以在任何座椅位置改变之后重复。由于每个座椅110的位置在乘客舱130内是固定的并且是已知的，因此可以将座椅110之间的区域划分并且将其与对应于最近的座椅110的特定区域135相关联。例如，可以均匀地划分驾驶员座椅110a和前排乘客座椅110b之间的区域。例如，如图1所示，驾驶员座椅110a和驾驶员座椅110a与前排乘客座椅110b之间的最靠近驾驶员座椅110a的区域的一半限定了驾驶员区域135a。类似地，围绕其他座椅的其他座椅区域限定不同的乘客区域135(例如，前排乘客区域135b)。

在框230处，确定是否有任何蜂窝设备120在驾驶员区域135a中。如果是，则在框240处，针对确定出现于驾驶员区域135a中的蜂窝设备120执行禁止功能。该处理可能涉及控制器140向蜂窝设备120发送信号。蜂窝设备120中禁止的特定功能可以由控制器140预定义或指示。例如，除了911或其他预定义的紧急号码之外，可以为所有呼叫阻挡蜂窝设备120的屏幕。短信、游戏和互联网搜索特征可能完全关闭。仍然可以允许经由蓝牙连接通过信息娱乐系统150进行呼叫。仍然可以允许来自蜂窝设备120的语音引导方向。这里讨论的示例性功能不是详尽的，并且不旨在限制可以被禁止或被允许的给定蜂窝设备120的特征。

在框230处，如果确定蜂窝设备120不在驾驶员区域135a中，则在框250处检查乘客和蜂窝设备120的位置是否匹配。框250处的处理涉及确保驾驶员没有将蜂窝设备120放置在前排乘客座椅110b上，例如，为了避免抑制蜂窝设备120的功能。方框250处的检查涉及确定一个或多个乘客是否在车辆100中，并且如果是，则定位一个或多个乘客。参照图4进一步详细说明此处理。然后，框250处的检查涉及对照如框210所确定的蜂窝设备120的位置检查乘客位置。

如果蜂窝设备120的位置与乘客的位置匹配，则在框260处保持功能，其是指没有相对于蜂窝设备120禁止信号发送。如果蜂窝设备120的位置与乘客的位置不匹配，则在框240处对该蜂窝设备120执行禁止功能。因此，乘客舱130中不同的蜂窝设备120可以基于它们的位置与乘客位置的对应关系来不同地对待。

图3是根据另一示例性实施例的减少由蜂窝设备120引起的驾驶员注意力分散的方法的处理流程。根据本实施例，车辆100可以不包括UWB系统160，或者UWB系统160可以是不可操作的。因此，使用UWB系统160不能确定乘客舱130中的每个蜂窝设备120的位置。根据本实施例，将与蜂窝设备120和遥控钥匙190相关联的标识符用于确定驾驶员使用哪个蜂窝设备120。

在框310处，确定与车辆100配对的蜂窝设备120的简档中的蜂窝设备120标识(id)指的是一个或多个蜂窝设备120可以通过信息娱乐系统150与车辆100配对。例如，该已知配对有助于使用车辆100的麦克风和扬声器通过蜂窝设备120进行呼叫。配对涉及识别蜂窝设备120，以使得当蜂窝设备120随后出现于车辆100中时，蜂窝设备120再次自动连接。

在框320处，该处理包括确定与驾驶员相关联的遥控钥匙190标识(id)。遥控钥匙190有助于驾驶员座椅110和需要将id与每个遥控钥匙190相关联的其他特征的调节。在这种情况下，可以确定与驾驶员的遥控钥匙190相关联的id。如果车辆100中出现多于一个遥控钥匙190，则可以基于遥控钥匙190进入车辆100的车门185(例如，驾驶室车门185)确定与驾驶员相关联的遥控钥匙190的id。

在框330处，检查驾驶员的蜂窝设备120是否与车辆100配对。也就是说，将蜂窝设备120的id与与驾驶员相关联的遥控钥匙190的id进行比较。如果蜂窝设备120之一具有在框310确定的id，该id与在框320处确定的驾驶员的遥控钥匙190的id相连接，则在框330确定驾驶员的蜂窝设备120连接到车辆100。在这种情况下，在框340处以参考框240描述的方式执行禁止驾驶员的蜂窝设备120的功能。

如果与车辆100中的任何蜂窝设备120相关联的id都不对应于与驾驶员的遥控钥匙190相关联的id，则在框350处基于控制器140中的设置执行默认动作。根据示例性实施例，默认动作可以是不做任何事情，使得保持乘客舱130中的所有蜂窝设备120的功能。根据另一示例性实施例，默认动作可以是禁止车辆100的乘客舱130中的所有蜂窝设备120的功能。根据实施例，如果不能确定驾驶员的蜂窝设备120，则可以不禁止或禁止蜂窝设备120的所有功能。

确定默认动作是什么的控制器140中的设置可以通过授权用户改变。例如，授权用户可以是一个经由信息娱乐系统150输入密码的用户。该授权用户可以以与其他车辆功能相同的方式确定。例如，给定的蜂窝设备120可以以青少年驾驶员模式与车辆100配对。在该模式中，可以仅允许授权用户(例如，父母)改变或撤消配对。因此，将不允许蜂窝设备120的用户撤销配对，并且因此防止控制器140基于与配对的蜂窝设备120的标识匹配的遥控钥匙190的标识来禁止功能。

图4是根据一个或多个实施例的在车辆100中定位乘客的方法的处理流程。在框410处，当一个或多个车门185从打开位置转换到关闭位置时，该处理开始。例如，车门185的打开或关闭状态由车门传感器180确定并且提供给控制器140。根据示例性实施例，在框420处，在车门185转换到关闭位置之后检查是否在一个乘客座椅110上检测到重量。该检查可以仅适用于前排乘客座椅110b，因为前排乘客座椅110b可以包括为了启用或禁用前排乘客侧的安全气囊的重量检测器。如前所述，其他传感器(例如，红外线、超声波)可用于替代或另外的实施例中。如果在座椅110上检测到重量，则在框440处报告占用，包括识别特定座椅110以及指示其被占用。在框440，进一步讨论该报告。

根据替代或另外的实施例，可以在框430处对安全带175进行检查，安全带175在一个或多个车门185从打开位置转换到关闭位置的某些指定时间内接合。与每个安全带175相关联的安全带传感器170可以确定安全带175是否已被扣紧并将该信息报告给控制器140。可以在车门185关闭之前或之后扣紧安全带175。也就是说，控制器140可以首先接收安全带传感器170信号或车门传感器180信号，并且必须在框430处做出是否已在指定时间内接收到另一传感器信号的决定。例如，如果与前排乘客座椅110b相关联的安全带传感器170向控制器140发送信号以指示安全带175已经扣紧，则控制器140在框430处确定与乘客舱车门185相关联的车门传感器180是否在安全带175扣紧五分钟内提供车门185已经关闭的信号。

当安全带175在车门185关闭的指定时间内扣紧时，该处理包括在框440处报告占用。如前所述，在框440处报告占用包括指示一个或多个乘客的出现，以及另外由这些乘客占用的座椅110。可以在框420处基于重量，和/或在框430处基于安全带传感器170确定占用。如果框420和430两处的检查指示不出现乘客，则在如图4指示的框445处，不采取动作(即，在框440处不执行报告占用)。根据示例性实施例，在框440处报告的占用信息用于框250处的处理。在这种情况下，乘客位置是否与蜂窝设备120的确定位置相匹配是确定。根据另一示例性实施例，在框440处报告的占用信息用于框320和350处的处理。在框320处，与每个遥控钥匙190的进入相关联的车门185是感兴趣的。

虽然已经参考示例性实施例描述了以上公开，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本公开范围的情况下，可以进行各种变型并且可以用等同物替换其元件。另外，在不脱离本公开实质范围的情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本公开的内容。因此，旨在使本公开不限于所公开的特定实施例，而是将包括落入其范围内的所有实施例。

Claims (10)

1.一种控制车辆中蜂窝设备的方法，所述方法包括：

基于所述蜂窝设备的位置或所述蜂窝设备的标识使用处理器确定所述蜂窝设备是否与所述车辆的驾驶员相关联；以及

基于确定所述蜂窝设备与所述车辆的所述驾驶员相关联而使用所述处理器向所述蜂窝设备发信号来禁止所述蜂窝设备的功能，其中所述禁止功能包括禁用所述蜂窝设备的一个或多个功能。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括使用超宽带系统来确定所述蜂窝设备在所述车辆中的所述位置，其中基于所述蜂窝设备的所述位置确定所述蜂窝设备是否与所述驾驶员相关联包括确定所述蜂窝设备的所述位置相比于所述车辆中的任何其他座椅是否更靠近于所述车辆中的驾驶员座椅。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括基于通过基于所述蜂窝设备的所述位置确定所述蜂窝设备是否与所述驾驶员相关联指示所述蜂窝设备不与所述驾驶员相关联来确定乘客是否出现在最接近所述蜂窝设备的位置的座椅中，以及基于确定所述乘客是否出现指示所述乘客不存在于最接近所述蜂窝设备的位置的所述座椅中来执行所述蜂窝设备的所述禁止功能。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括基于与所述车辆的信息娱乐系统配对的所述蜂窝设备来确定所述蜂窝设备的所述标识，或者确定与所述驾驶员相关联的遥控钥匙的标识，其中基于所述蜂窝设备的所述标识而确定所述蜂窝设备是否与所述驾驶员相关联包括确定所述蜂窝设备的所述标识是否与与所述驾驶员相关联的所述遥控钥匙的所述标识匹配。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述一个或多个功能的所述禁止功能包括禁止发短信、互联网搜索以及游戏功能，并且所述禁止功能还包括保持地图功能和蓝牙连接到所述车辆的信息娱乐系统。

6.一种控制车辆中蜂窝设备的系统，所述系统包括：

处理器，其配置为基于所述蜂窝设备的位置或所述蜂窝设备的标识来确定所述蜂窝设备是否与所述车辆的驾驶员相关联；以及

通信单元，其配置为基于确定所述蜂窝设备与所述车辆的所述驾驶员相关联而向所述蜂窝设备发信号来禁止所述蜂窝设备的功能，其中所述禁止功能包括禁用所述蜂窝设备的一个或多个功能。

7.根据权利要求6所述的系统，还包括配置为确定所述蜂窝设备在所述车辆中的位置的超宽带系统，其中所述处理器还配置为基于所述蜂窝设备的所述位置通过确定所述蜂窝设备的所述位置相比于所述车辆中的任何其他座椅是否更靠近于所述车辆中的驾驶员座椅来确定所述蜂窝设备是否与所述驾驶员相关联。

8.根据权利要求6所述的系统，其中所述处理器还配置为当所述处理器基于所述蜂窝设备的位置而确定所述蜂窝设备不与所述驾驶员相关联时，确定乘客是否出现在最靠近所述蜂窝设备的位置的座椅中，并且所述通信单元还配置为基于所述处理器确定所述乘客不出现在最靠近所述蜂窝设备的位置的所述座椅中而向所述蜂窝设备发信号以禁止功能。

9.根据权利要求6所述的系统，其中所述处理器还配置为基于与所述车辆的信息娱乐系统配对的所述蜂窝设备来确定所述蜂窝设备的所述标识，或者所述处理器还配置为确定与所述驾驶员相关联的遥控钥匙的标识，其中所述处理器还配置为基于所述蜂窝设备的所述标识通过确定所述蜂窝设备的所述标识是否与与所述驾驶员相关联的所述遥控钥匙的所述标识匹配来确定所述蜂窝设备是否与所述驾驶员相关联。

10.根据权利要求6所述的系统，其中所述一个或多个功能包括发短信、互联网搜索以及游戏功能，并且所述处理器禁止功能还包括保持地图功能和蓝牙连接到所述车辆的信息娱乐系统。