CN110043572A - 一种新型非线性传扭离合器从动盘总成 - Google Patents

一种新型非线性传扭离合器从动盘总成 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，包括离合器从动片、摩擦片、从动盘毂、从动片盖板和连接铆钉，所述离合器从动片边缘部分设置有摩擦片，所述离合器从动片上开设有第一铆钉孔，所述从动盘毂背面固定有第二固定凸板，所述从动片盖板中心处开设有中孔，且从动片盖板上开设有第二铆钉孔和半覆盖窗，所述连接铆钉与第一铆钉孔和连接铆钉相互连接。该新型非线性传扭离合器从动盘总成，采用新型的结构设计，使得本装置可以对摩擦片边缘部分进行支撑减震，保证摩擦片在受力过程中，形变的幅度减小，且可以在不受力后，快恢复，同时设计了辅助减震弹簧进行工作的结构，有效降低了减震弹簧的损耗，延长了装置整体的使用寿命。

Description

一种新型非线性传扭离合器从动盘总成
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型非线性传扭离合器从动盘总成。
背景技术
非线性传扭离合器从动盘总成是一种汽车离合器使用的利用摩擦力将发动机输出轴旋转产生的扭矩传递给变速器的结构，其起到减小传动过程中产生的振动和冲击的作用，是非线性传扭离合器的重要组成部分，主要部件包括从动片、摩擦片、从动盘毂和从动片盖板。
随着非线性传扭离合器从动盘总成的不断使用，在使用过程中发现，由于结构设计不合理，非线性传扭离合器从动盘总成存在着以下问题：
1.摩擦片属于易耗损零件，但是现有的从动盘总成未对摩擦片的边缘部分进行减震支撑，摩擦片易在与飞轮摩擦面接触，以及与膜片弹簧接触时形变，导致摩擦片寿命缩短；
2.传统的离合器从动盘总成仅靠安装在从动片上的弹簧进行减震缓冲，对弹簧的损耗较大，导致离合器从动盘总成整体使用寿命不长。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，以解决上述背景技术中提出未对摩擦片的边缘部分进行减震支撑，仅靠安装在从动片上的弹簧进行减震缓冲的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，包括离合器从动片、摩擦片、从动盘毂、从动片盖板和连接铆钉，所述离合器从动片边缘部分设置有摩擦片，且摩擦片与固定铆钉相互连接，并且固定铆钉贯穿离合器从动片边缘部分，所述摩擦片的内侧与接触板外侧贴合，且接触板内侧固定有功能片，并且功能片底端与固定柱顶端相互连接，同时固定柱与固定套筒内壁相互连接，所述固定套筒固定在离合器从动片边缘，且固定套筒内侧底部固定有橡胶垫块，所述离合器从动片中间部分开设有安装窗，且安装窗内安装有减震弹簧，所述离合器从动片上开设有第一铆钉孔，且离合器从动片的中心处开设有输出孔，并且离合器从动片上固定有第一固定凸板，所述从动盘毂背面固定有第二固定凸板，且从动盘毂上开设有工作窗，并且从动盘毂中心处设置有花键，所述从动片盖板中心处开设有中孔，且从动片盖板上开设有第二铆钉孔和半覆盖窗，所述连接铆钉与第一铆钉孔和第二铆钉孔相互连接。
优选的，所述摩擦片的正视形状为环形，且摩擦片关于离合器从动片对称分布，并且摩擦片为表面粗糙的陶瓷片，同时离合器从动片的材质为锻钢。
优选的，所述接触板和功能片的材质均为304不锈钢，且接触板与功能片为焊接连接，并且功能片设置为向下凹陷的弧形结构。
优选的，所述功能片与固定柱为焊接连接，且固定柱与固定套筒为滑动连接，并且功能片、固定柱和固定套筒均关于离合器从动片的中心等角度密集分布。
优选的，所述安装窗和减震弹簧均关于离合器从动片的中心等角度分布有4个，且安装窗和工作窗的旋转均为扇形，并且安装窗弧形边的长度小于工作窗弧形边的长度。
优选的，所述第一固定凸板和第二固定凸板分别关于输出孔的中心和从动盘毂的中心等角度分布有3个，且第一固定凸板和第二固定凸板均为中部设置有弧形凸起的弹簧钢片，并且第一固定凸板和第二固定凸板所在圆的圆心处于同一条水平直线上，同时第一固定凸板和第二固定凸板交错分布。
优选的，所述从动盘毂贯穿中孔，且从动盘毂筒状结构的外侧与中孔内壁紧密贴合，并且从动盘毂盘状结构的外径小于从动片盖板的直径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型非线性传扭离合器从动盘总成，采用新型的结构设计，使得本装置可以对摩擦片边缘部分进行支撑减震，保证摩擦片在受力过程中，形变的幅度减小，且可以在不受力后，快恢复，同时设计了辅助减震弹簧进行工作的结构，有效降低了减震弹簧的损耗，延长了装置整体的使用寿命；
1.接触板、功能片、固定柱、固定套筒和橡胶垫块相互配合工作，可以减小摩擦片受力时形变的程度，同时帮助摩擦片快速恢复；
2.离合器从动片、第一固定凸板、从动盘毂和第二固定凸板相互配合工作，可以协助减震弹簧，利用第一固定凸板和第二固定凸板形状和材质，减小施加在减震弹簧上的作用力，降低减震弹簧的损耗。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明从动盘毂俯视剖面结构示意图；
图3为本发明离合器从动片正视结构示意图；
图4为本发明从动盘毂后视结构示意图；
图5为本发明从动盘毂正视结构示意图；
图6为本发明从动片盖板正视结构示意图；
图7为本发明第一固定凸板俯视剖面结构示意图；
图8为本发明功能片侧视剖面结构示意图；
图9为本发明功能片正视剖面结构示意图。
图中：1、离合器从动片；2、摩擦片；3、固定铆钉；4、接触板；5、功能片；6、固定柱；7、固定套筒；8、橡胶垫块；9、安装窗；10、减震弹簧；11、第一铆钉孔；12、输出孔；13、第一固定凸板；14、从动盘毂；15、工作窗；16、花键；17、第二固定凸板；18、从动片盖板；19、中孔；20、第二铆钉孔；21、半覆盖窗；22、连接铆钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，包括离合器从动片1、摩擦片2、固定铆钉3、接触板4、功能片5、固定柱6、固定套筒7、橡胶垫块8、安装窗9、减震弹簧10、第一铆钉孔11、输出孔12、第一固定凸板13、从动盘毂14、工作窗15、花键16、第二固定凸板17、从动片盖板18、中孔19、第二铆钉孔20、半覆盖窗21和连接铆钉22，离合器从动片1边缘部分设置有摩擦片2，且摩擦片2与固定铆钉3相互连接，并且固定铆钉3贯穿离合器从动片1边缘部分，摩擦片2的内侧与接触板4外侧贴合，且接触板4内侧固定有功能片5，并且功能片5底端与固定柱6顶端相互连接，同时固定柱6与固定套筒7内壁相互连接，固定套筒7固定在离合器从动片1边缘，且固定套筒7内侧底部固定有橡胶垫块8，离合器从动片1中间部分开设有安装窗9，且安装窗9内安装有减震弹簧10，离合器从动片1上开设有第一铆钉孔11，且离合器从动片1的中心处开设有输出孔12，并且离合器从动片1上固定有第一固定凸板13，从动盘毂14背面固定有第二固定凸板17，且从动盘毂14上开设有工作窗15，并且从动盘毂14中心处设置有花键16，从动片盖板18中心处开设有中孔19，且从动片盖板18上开设有第二铆钉孔20和半覆盖窗21，连接铆钉22与第一铆钉孔11和第二铆钉孔20相互连接。
本例中摩擦片2的正视形状为环形，且摩擦片2关于离合器从动片1对称分布，并且摩擦片2为表面粗糙的陶瓷片，同时离合器从动片1的材质为锻钢，上述的结构设计使得摩擦片2与飞轮摩擦面接触时能够产生足够的摩擦力带动装置状态旋转，且陶瓷材质较传统的石棉，更加环保，锻钢材质保证了离合器从动片1强度足够；
接触板4和功能片5的材质均为304不锈钢，且接触板4与功能片5为焊接连接，并且功能片5设置为向下凹陷的弧形结构，上述的结构设计使得接触板4的韧性较高，在受力形变后可以较为迅速的恢复；
功能片5与固定柱6为焊接连接，且固定柱6与固定套筒7为滑动连接，并且功能片5、固定柱6和固定套筒7均关于离合器从动片1的中心等角度密集分布，上述的结构设计使得功能片5在形变过程中可以推动固定柱6在固定套筒7中滑动位移，配合橡胶垫块8起到缓冲的效果；
安装窗9和减震弹簧10均关于离合器从动片1的中心等角度分布有4个，且安装窗9和工作窗15的旋转均为扇形，并且安装窗9弧形边的长度小于工作窗15弧形边的长度，上述的结构设计使得工作窗15在跟随从动盘毂14旋转并对减震弹簧10进行挤压时，有足够的旋转位移距离；
第一固定凸板13和第二固定凸板17分别关于输出孔12的中心和从动盘毂14的中心等角度分布有3个，且第一固定凸板13和第二固定凸板17均为中部设置有弧形凸起的弹簧钢片，并且第一固定凸板13和第二固定凸板17所在圆的圆心处于同一条水平直线上，同时第一固定凸板13和第二固定凸板17交错分布，上述的结构设计使得从动盘毂14在小幅旋转时，可以带着第二固定凸板17与第一固定凸板13挤压接触，利用弹簧钢优良的弹性，进行缓冲减震；
从动盘毂14贯穿中孔19，且从动盘毂14筒状结构的外侧与中孔19内壁紧密贴合，并且从动盘毂14盘状结构的外径小于从动片盖板18的直径，上述的结构设计使得从动盘毂14在旋转时，可以带动通过连接铆钉22与离合器从动片1连接的从动片盖板18进行同步旋转。
工作原理：使用本装置时，首先将从动盘毂14的筒状结构贯穿中孔19，令从动盘毂14和从动片盖板18紧密贴合，随后将花键16的中心对准图3中离合器从动片1中心开设的输出孔12，工作窗15和半覆盖窗21重合并对准减震弹簧10，第一铆钉孔11和第二铆钉孔20对齐，移动从动盘毂14和从动片盖板18组成的整体与离合器从动片1贴合，至第一固定凸板13与第二固定凸板17如图7所示，使用连接铆钉22通过第一铆钉孔11和第二铆钉孔20将离合器从动片1、从动盘毂14和从动片盖板18稳定连接在一起，随后将装置整体装入非线性传扭离合器中，非线性传扭离合器及连接技术为现有成熟技术，为本领域技术人员所熟知；
本装置在工作时，当摩擦片2被膜片弹簧挤压与飞轮的摩擦面接触时，远离从动盘毂14的摩擦片2的边缘部分由于和飞轮接触受到较大压力而向内形变，图8中的摩擦片2就通过接触板4挤压304不锈钢材质的功能片5，功能片5向下弯曲形变，利用本身弹性进行减震卸力，同时功能片5弧形底部由于形变，就推动固定柱6在固定套筒7内侧下移滑动，并撞击橡胶垫块8，橡胶垫块8与固定柱6接触进行减震保护，并给予固定柱6支撑，同固定柱6本身弹性配合，减小摩擦片2的形变量，避免摩擦片2长期较大幅度形变，过度损耗断裂，而当膜片弹簧被离合器分离轴承挤压形变，带动摩擦片2与飞轮的摩擦面脱离时，靠近从动盘毂14的摩擦片2的边缘部分与膜片弹簧边缘接触，同样受力向内形变，功能片5、固定柱6、固定套筒7和橡胶垫块8工作与上述过程相同；
当膜片弹簧不受挤压时摩擦片2与飞轮的摩擦面接触的瞬间，在摩擦力的作用下，飞轮的摩擦面通过摩擦片2带动离合器从动片1开始转动，但此时通过花键16与变速箱轴连接的从动盘毂14仍相对静止，即在换挡的瞬间离合器从动片1带着减震弹簧10旋转，而从动盘毂14相对静止，这样减震弹簧10在跟随离合器从动片1旋转的过程中就与工作窗15产生相对旋转位移，减震弹簧10就被工作窗15边侧挤压收缩，同时图7中的第一固定凸板13跟随离合器从动片1与第二固定凸板17边侧接触，相互挤压形变，与减震弹簧10共同起到减弱换挡瞬间的冲击产生的振动，紧接着离合器从动片1就通过减震弹簧10以及第一固定凸板13和第二固定凸板17带动从动盘毂14旋转，从动盘毂14通过花键16带动变速箱轴旋转，实现对变速箱内部变速箱轴上安装的齿轮的驱动，完成变档。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，包括离合器从动片(1)、摩擦片(2)、从动盘毂(14)、从动片盖板(18)和连接铆钉(22)，其特征在于：所述离合器从动片(1)边缘部分设置有摩擦片(2)，且摩擦片(2)与固定铆钉(3)相互连接，并且固定铆钉(3)贯穿离合器从动片(1)边缘部分，所述摩擦片(2)的内侧与接触板(4)外侧贴合，且接触板(4)内侧固定有功能片(5)，并且功能片(5)底端与固定柱(6)顶端相互连接，同时固定柱(6)与固定套筒(7)内壁相互连接，所述固定套筒(7)固定在离合器从动片(1)边缘，且固定套筒(7)内侧底部固定有橡胶垫块(8)，所述离合器从动片(1)中间部分开设有安装窗(9)，且安装窗(9)内安装有减震弹簧(10)，所述离合器从动片(1)上开设有第一铆钉孔(11)，且离合器从动片(1)的中心处开设有输出孔(12)，并且离合器从动片(1)上固定有第一固定凸板(13)，所述从动盘毂(14)背面固定有第二固定凸板(17)，且从动盘毂(14)上开设有工作窗(15)，并且从动盘毂(14)中心处设置有花键(16)，所述从动片盖板(18)中心处开设有中孔(19)，且从动片盖板(18)上开设有第二铆钉孔(20)和半覆盖窗(21)，所述连接铆钉(22)与第一铆钉孔(11)和第二铆钉孔(20)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，其特征在于：所述摩擦片(2)的正视形状为环形，且摩擦片(2)关于离合器从动片(1)对称分布，并且摩擦片(2)为表面粗糙的陶瓷片，同时离合器从动片(1)的材质为锻钢。
3.根据权利要求1所述的一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，其特征在于：所述接触板(4)和功能片(5)的材质均为304不锈钢，且接触板(4)与功能片(5)为焊接连接，并且功能片(5)设置为向下凹陷的弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，其特征在于：所述功能片(5)与固定柱(6)为焊接连接，且固定柱(6)与固定套筒(7)为滑动连接，并且功能片(5)、固定柱(6)和固定套筒(7)均关于离合器从动片(1)的中心等角度密集分布。
5.根据权利要求1所述的一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，其特征在于：所述安装窗(9)和减震弹簧(10)均关于离合器从动片(1)的中心等角度分布有4个，且安装窗(9)和工作窗(15)的旋转均为扇形，并且安装窗(9)弧形边的长度小于工作窗(15)弧形边的长度。
6.根据权利要求1所述的一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，其特征在于：所述第一固定凸板(13)和第二固定凸板(17)分别关于输出孔(12)的中心和从动盘毂(14)的中心等角度分布有3个，且第一固定凸板(13)和第二固定凸板(17)均为中部设置有弧形凸起的弹簧钢片，并且第一固定凸板(13)和第二固定凸板(17)所在圆的圆心处于同一条水平直线上，同时第一固定凸板(13)和第二固定凸板(17)交错分布。
7.根据权利要求1所述的一种新型非线性传扭离合器从动盘总成，其特征在于：所述从动盘毂(14)贯穿中孔(19)，且从动盘毂(14)筒状结构的外侧与中孔(19)内壁紧密贴合，并且从动盘毂(14)盘状结构的外径小于从动片盖板(18)的直径。
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