CN110006646B - 一种用于汽车上的齿轮检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车上的齿轮检测装置，涉及汽车检测的技术领域，包括顶板、底板和外壳，顶板和底板分别安装在外壳的顶部及底部，外壳的左边和右边分别开设有开口一和开口二，外壳在开口一和开口二处通过铰链分别安装有柜门一和柜门二，顶板、底板和外壳围成一个相对封闭的容纳腔，容纳腔的左边、中间及右边分别设有左侧板、中隔板和右侧板，左侧板、中隔板和右侧板均与顶板和底板垂直安装，左侧板和中隔板之间安装有支撑板，支撑板上靠后和靠前分别安装有空转检测机构和啮合检测机构，空转检测机构用于汽车齿轮在空转状态下的耐用性能的检测，啮合检测机构用于汽车齿轮在啮合状态下的耐用性能的检测。

Description

一种用于汽车上的齿轮检测装置

技术领域

本发明涉及汽车检测的技术领域，具体涉及一种用于汽车上的齿轮检测装置。

背景技术

汽车齿轮是汽车内部的机械传动中的常用部件。汽车在制造时需要对汽车中的各种零部件进行检测，汽车齿轮作为重要的传动部件，自然需要严密的检测，检测的内容其中就包括汽车齿轮在空转状态下和在啮合状态下耐用性能的检测。但是目前市场上现有的汽车检测台使用时，汽车齿轮检测前的安装和拆卸较为复杂，另外，汽车齿轮检测时往往需要使用多个机器同时进行，才能提高效率，单个机器的对汽车齿轮的检测效率较差。

中国专利公开号为CN109059719A的发明公开了一种汽车齿轮检具，包括水平的盘形底座，所述盘形底座上同轴心设置有柱体，所述柱体的外壁同轴心固定套接有外壁为光面的环规；所述柱体的上端同轴心固定连接有中心轴；还包括中心盘体，所述中心盘体同轴心一体化设置在所述中心轴顶部；所述中心盘体的圆柱外壁上设置有一圈环槽，所述环槽的上下侧分别为上环槽边和下环槽边；所述环槽内呈圆周阵列分布有若干标准齿体，各所述标准齿体能啮合连接标准齿轮；该发明的结构简单，啮合跳动值检测方便，将齿轮的啮合跳动转化成圆跳动，进而保证精度的同时更利于测量；而且本装置装卸方便。

中国专利公开号为CN102401619B的发明公开了一种汽车结合齿轮齿部径向跳动检测装置，它包括竖行轨道结构、工作台和测量机构三部分。所述竖行轨道结构为手动往复直行结构，它包括轨道、滑板和手柄。所述工作台安装在轨道底部，它包括转子、底座和定位圈，转子立置在底座中可相对于轨道平面往复移动，转子中的主轴连接定位圈，定位圈中定位安装待检结合齿轮。所述测量机构安装在滑板上，它包括表杆、拉簧、限位销、测量杆、定位销、测头、斜楔、杆头、止动杆和悬架体。测量杆铰连接悬架体中，一端与表杆接触，另一端轴向安装测头置于待检结合齿轮的齿部。止动杆与斜楔配合控制测量杆摆动。该发明定位准确、测量便捷、测量精度高，适合作为生产现场的测量用具。

上述对比文件虽然可实现对汽车上的齿轮的跳动度的检测，但未涉及对汽车齿轮在空转及啮合状态下的耐用性测试。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车上的齿轮检测装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种用于汽车上的齿轮检测装置，包括顶板、底板和外壳，所述顶板和底板分别安装在外壳的顶部及底部，所述底板的下方均布安装有支脚，所述外壳的左边和右边分别开设有开口一和开口二，所述外壳在开口一和开口二处通过铰链分别安装有柜门一和柜门二，所述顶板、底板和外壳围成一个相对封闭的容纳腔，所述容纳腔的左边、中间及右边分别设有左侧板、中隔板和右侧板，所述左侧板、中隔板和右侧板均与顶板和底板垂直安装，所述左侧板和中隔板之间安装有支撑板，所述支撑板上靠后和靠前分别安装有空转检测机构和啮合检测机构，所述空转检测机构用于汽车齿轮在空转状态下耐用性能的检测，所述啮合检测机构用于汽车齿轮在啮合状态下耐用性能的检测。

优选的，所述空转检测机构包括电机一、转轴一和转轴二，所述电机一的下方设有垫板并借助垫板水平朝右安装在支撑板上，所述转轴一贯穿中隔板并通过轴承座一安装在中隔板上，所述电机一通过联轴器一与转轴一的左端连接，所述转轴一的右端通过销轴一铰接有安装杆一，所述转轴二通过轴承座二安装在右侧板的左侧面，所述转轴二和安装杆一之间通过万向联轴器一连接，所述电机一的输出转轴、转轴一、转轴二和安装杆一共轴，所述安装杆一的中部固定安装有安装筒一，所述安装筒一的左端面同轴焊接有圆形的安装板一，所述安装板一上圆形阵列设有安装槽一。

优选的，所述啮合检测机构包括电机二、转轴三和转轴四，所述电机二的下方设有滑板一，所述电机二水平朝右安装在滑板一的上端面，所述滑板一的下方对称设有前后朝向的滑轨一，所述滑轨一通过螺钉安装在支撑板上，所述滑轨一上滑动安装有滑块一，所述滑块一安装在滑板一的下端面，所述中隔板在电机二的右侧开设有前后朝向的滑槽一，所述转轴三贯穿滑槽一且滑动安装在滑槽一中，所述电机二通过联轴器二与转轴三的左端连接，所述转轴三的右端通过销轴二铰接有安装杆二，所述转轴四设于安装杆二的右边，所述转轴四的右边设有滑板二，所述滑板二的右侧设有前后朝向的滑轨二，所述滑轨二通过螺钉安装在右侧板上，所述滑轨二上滑动安装有滑块二，所述滑块二安装在滑板二的右侧面，所述转轴四通过轴承座三安装在滑板二的左侧面，所述转轴四和安装杆二之间通过万向联轴器二连接，所述电机二的输出转轴、转轴三、转轴四和安装杆二共轴，所述安装杆二的中部固定安装有安装筒二，所述安装筒二的左端面同轴焊接有圆形的安装板二，所述安装板二上圆形阵列设有安装槽二。

优选的，所述底板在支撑板的下方设有电气盒，所述电气盒中设有直流电源、控制电路板、电机控制器一和电机控制器二，所述直流电源、电机一和电机二的电源输入端均与外部的220V的交流电源电性连接，所述直流电源的电流输出端与控制电路板电性连接，所述控制电路板分别与电机控制器一和电机控制器二电性连接，所述电机控制器一和电机控制器二分别与电机一和电机二电性连接。

优选的，所述顶板的上端面的中间设有按钮盒，所述按钮盒上依次设有急停按钮、电源按钮、启停按钮一和启停按钮二。

优选的，所述中隔板的右侧面靠后悬伸安装有支架，所述支架上安装有监测探头，所述监测探头朝向安装板一处，所述顶板的上端面靠左边设有显示器，所述显示器与监测探头电性连接。

优选的，所述支撑板在两个滑轨一之间开设有前后朝向的滑槽二，所述支撑板的下端面在滑槽二的两端安装有轴承座四，前后的轴承座四上转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹安装有连接板，所述连接板穿过滑槽二并安装在滑板一的下端面，所述螺纹杆的前端安装有手轮。

优选的，所述顶板的右边开设有观察口，所述顶板在观察口的两边通过铰链安装有观察窗，所述观察窗上安装有透明的钢化玻璃。

优选的，所述底板在中隔板和右侧板之间放置有收集盒。

优选的，所述滑板二的前后两边螺纹安装有手拧螺丝，所述手拧螺丝的端部与右侧板接触。

本发明的优点：本发明通过空转检测机构对汽车齿轮在空转状态下的耐用性能的检测，即先将待检测的汽车齿轮固定在安装杆一上，再通过电机一驱动该待检测的汽车齿轮进行旋转；通过啮合检测机构对汽车齿轮在啮合状态下的耐用性能的检测，即先将待检测的汽车齿轮和配对的标准的汽车齿轮分别固定在安装杆一和安装杆二上，再调节好两个齿轮的中心距直至相互啮合，再通过电机二驱动该标准的汽车齿轮，再通过该标准的汽车齿轮带动待检测的汽车齿轮进行旋转。本发明中的用于汽车齿轮的检测装置具有结构简单、使用方便、检测效率高、检测结果直观等优点。

附图说明

图1为本发明整体外部三维的结构示意图。

图2为本发明整体内部三维的结构示意图。

图3为空转检测机构和啮合检测机构的三维的结构示意图。

图4为空转检测机构和啮合检测机构的正视的结构示意图。

图5为空转检测机构和啮合检测机构的俯视的结构示意图。

图6为空转检测机构和啮合检测机构的仰视的结构示意图。

图7为控制部分的结构示意图。

图8为安装板一的结构示意图。

图9为安装板二的结构示意图。

其中，1-顶板；101-观察口；2-底板；3-外壳；301-开口一；302-开口二；4-左侧板；5-中隔板；501-滑槽一；6-右侧板；7-支撑板；701-滑槽二；8-垫板；9-电机一；10-联轴器一；11-轴承座一；12-转轴一；13-销轴一；14-安装杆一；15-安装筒一；16-安装板一；161-安装槽一；17-轴承座二；18-转轴二；19-万向联轴器一；20-滑轨一；21-滑块一；22-滑板一；23-电机二；24-联轴器二；25-转轴三；26-销轴二；27-安装杆二；28-安装筒二；29-安装板二；291-安装槽二；30-滑轨二；31-滑块二；32-滑板二；33-手拧螺丝；34-轴承座三；35-转轴四；36-万向联轴器二；37-支架；38-监测探头；39-显示器；40-电气盒；41-直流电源；42-控制电路板；43-电机控制器一；44-电机控制器二；45-轴承座四；46-螺纹杆；47-连接板；48-手轮；49-收集盒；50-按钮盒；51-急停按钮；52-电源按钮；53-启停按钮一；54-启停按钮二；55-观察窗；56-柜门一；57-柜门二；58-支脚。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

如图1至图9所示，一种用于汽车上的齿轮检测装置，包括顶板1、底板2和外壳3，所述顶板1和底板2分别安装在外壳3的顶部及底部，所述底板2的下方均布安装有支脚58，所述外壳3的左边和右边分别开设有开口一301和开口二302，所述外壳3在开口一301和开口二302处通过铰链分别安装有柜门一56和柜门二57，所述顶板1、底板2和外壳3围成一个相对封闭的容纳腔，所述容纳腔的左边、中间及右边分别设有左侧板4、中隔板5和右侧板6，所述左侧板4、中隔板5和右侧板6均与顶板1和底板2垂直安装，所述左侧板4和中隔板5之间安装有支撑板7，所述支撑板7上靠后和靠前分别安装有空转检测机构和啮合检测机构，所述空转检测机构用于汽车齿轮在空转状态下耐用性能的检测，所述啮合检测机构用于汽车齿轮在啮合状态下耐用性能的检测。

在本发明中，所述空转检测机构包括电机一9、转轴一12和转轴二18，所述电机一9的下方设有垫板8并借助垫板8水平朝右安装在支撑板7上，所述转轴一12贯穿中隔板5并通过轴承座一11安装在中隔板5上，所述电机一9通过联轴器一10与转轴一12的左端连接，所述转轴一12的右端通过销轴一13铰接有安装杆一14，所述转轴二18通过轴承座二17安装在右侧板6的左侧面，所述转轴二18和安装杆一14之间通过万向联轴器一19连接，所述电机一9的输出转轴、转轴一12、转轴二18和安装杆一14共轴，所述安装杆一14的中部固定安装有安装筒一15，所述安装筒一15的左端面同轴焊接有圆形的安装板一16，所述安装板一16上圆形阵列设有安装槽一161。

在本发明中，所述啮合检测机构包括电机二23、转轴三25和转轴四35，所述电机二23的下方设有滑板一22，所述电机二23水平朝右安装在滑板一22的上端面，所述滑板一22的下方对称设有前后朝向的滑轨一20，所述滑轨一20通过螺钉安装在支撑板7上，所述滑轨一20上滑动安装有滑块一21，所述滑块一21安装在滑板一22的下端面，所述中隔板5在电机二23的右侧开设有前后朝向的滑槽一501，所述转轴三25贯穿滑槽一501且滑动安装在滑槽一501中，所述电机二23通过联轴器二24与转轴三25的左端连接，所述转轴三25的右端通过销轴二26铰接有安装杆二27，所述转轴四35设于安装杆二27的右边，所述转轴四35的右边设有滑板二32，所述滑板二32的右侧设有前后朝向的滑轨二30，所述滑轨二30通过螺钉安装在右侧板6上，所述滑轨二30上滑动安装有滑块二31，所述滑块二31安装在滑板二32的右侧面，所述转轴四35通过轴承座三34安装在滑板二32的左侧面，所述转轴四35和安装杆二27之间通过万向联轴器二36连接，所述电机二23的输出转轴、转轴三25、转轴四35和安装杆二27共轴，所述安装杆二27的中部固定安装有安装筒二28，所述安装筒二28的左端面同轴焊接有圆形的安装板二29，所述安装板二29上圆形阵列设有安装槽二291。

在本发明中，所述底板2在支撑板7的下方设有电气盒40，所述电气盒40中设有直流电源41、控制电路板42、电机控制器一43和电机控制器二44，所述直流电源41、电机一9和电机二23的电源输入端均与外部的220V的交流电源电性连接，所述直流电源41的电流输出端与控制电路板42电性连接，所述控制电路板42分别与电机控制器一43和电机控制器二44电性连接，所述电机控制器一43和电机控制器二44分别与电机一9和电机二23电性连接。直流电源可将220V的交流电源转化为24V的直流电并为控制电路板42进行供电，而通过电机控制器一43和电机控制器二44可分别控制电机一9和电机二23在运动时的转速、转向等参数。

在本发明中，所述顶板1的上端面的中间设有按钮盒50，所述按钮盒50上依次设有急停按钮51、电源按钮52、启停按钮一53和启停按钮二54。通过按下急停按钮51可使该汽车齿轮检测装置进入急停状态，通过按下电源按钮52可使该汽车齿轮检测装置接通电源，通过按下启停按钮一53可使电机一9转动，通过按下启停按钮二54可使电机二23转动。

在本发明中，所述中隔板5的右侧面靠后悬伸安装有支架37，所述支架37上安装有监测探头38，所述监测探头38朝向安装板一16处，所述顶板1的上端面靠左边设有显示器39，所述显示器39与监测探头38电性连接。通过检测探头拍摄汽车齿轮在进行空转检测及啮合检测时的实时情况，并将拍摄的画面实时传输到显示器39上。

实施例2

如图1至图9所示，一种用于汽车上的齿轮检测装置，包括顶板1、底板2和外壳3，所述顶板1和底板2分别安装在外壳3的顶部及底部，所述底板2的下方均布安装有支脚58，所述外壳3的左边和右边分别开设有开口一301和开口二302，所述外壳3在开口一301和开口二302处通过铰链分别安装有柜门一56和柜门二57，所述顶板1、底板2和外壳3围成一个相对封闭的容纳腔，所述容纳腔的左边、中间及右边分别设有左侧板4、中隔板5和右侧板6，所述左侧板4、中隔板5和右侧板6均与顶板1和底板2垂直安装，所述左侧板4和中隔板5之间安装有支撑板7，所述支撑板7上靠后和靠前分别安装有空转检测机构和啮合检测机构，所述空转检测机构用于汽车齿轮在空转状态下耐用性能的检测，所述啮合检测机构用于汽车齿轮在啮合状态下耐用性能的检测。

在本发明中，所述空转检测机构包括电机一9、转轴一12和转轴二18，所述电机一9的下方设有垫板8并借助垫板8水平朝右安装在支撑板7上，所述转轴一12贯穿中隔板5并通过轴承座一11安装在中隔板5上，所述电机一9通过联轴器一10与转轴一12的左端连接，所述转轴一12的右端通过销轴一13铰接有安装杆一14，所述转轴二18通过轴承座二17安装在右侧板6的左侧面，所述转轴二18和安装杆一14之间通过万向联轴器一19连接，所述电机一9的输出转轴、转轴一12、转轴二18和安装杆一14共轴，所述安装杆一14的中部固定安装有安装筒一15，所述安装筒一15的左端面同轴焊接有圆形的安装板一16，所述安装板一16上圆形阵列设有安装槽一161。

在本发明中，所述啮合检测机构包括电机二23、转轴三25和转轴四35，所述电机二23的下方设有滑板一22，所述电机二23水平朝右安装在滑板一22的上端面，所述滑板一22的下方对称设有前后朝向的滑轨一20，所述滑轨一20通过螺钉安装在支撑板7上，所述滑轨一20上滑动安装有滑块一21，所述滑块一21安装在滑板一22的下端面，所述中隔板5在电机二23的右侧开设有前后朝向的滑槽一501，所述转轴三25贯穿滑槽一501且滑动安装在滑槽一501中，所述电机二23通过联轴器二24与转轴三25的左端连接，所述转轴三25的右端通过销轴二26铰接有安装杆二27，所述转轴四35设于安装杆二27的右边，所述转轴四35的右边设有滑板二32，所述滑板二32的右侧设有前后朝向的滑轨二30，所述滑轨二30通过螺钉安装在右侧板6上，所述滑轨二30上滑动安装有滑块二31，所述滑块二31安装在滑板二32的右侧面，所述转轴四35通过轴承座三34安装在滑板二32的左侧面，所述转轴四35和安装杆二27之间通过万向联轴器二36连接，所述电机二23的输出转轴、转轴三25、转轴四35和安装杆二27共轴，所述安装杆二27的中部固定安装有安装筒二28，所述安装筒二28的左端面同轴焊接有圆形的安装板二29，所述安装板二29上圆形阵列设有安装槽二291。

在本发明中，所述底板2在支撑板7的下方设有电气盒40，所述电气盒40中设有直流电源41、控制电路板42、电机控制器一43和电机控制器二44，所述直流电源41、电机一9和电机二23的电源输入端均与外部的220V的交流电源电性连接，所述直流电源41的电流输出端与控制电路板42电性连接，所述控制电路板42分别与电机控制器一43和电机控制器二44电性连接，所述电机控制器一43和电机控制器二44分别与电机一9和电机二23电性连接。直流电源可将220V的交流电源转化为24V的直流电并为控制电路板42进行供电，而通过电机控制器一43和电机控制器二44可分别控制电机一9和电机二23在运动时的转速、转向等参数。

在本发明中，所述顶板1的上端面的中间设有按钮盒50，所述按钮盒50上依次设有急停按钮51、电源按钮52、启停按钮一53和启停按钮二54。通过按下急停按钮51可使该汽车齿轮检测装置进入急停状态，通过按下电源按钮52可使该汽车齿轮检测装置接通电源，通过按下启停按钮一53可使电机一9转动，通过按下启停按钮二54可使电机二23转动。

在本发明中，所述中隔板5的右侧面靠后悬伸安装有支架37，所述支架37上安装有监测探头38，所述监测探头38朝向安装板一16处，所述顶板1的上端面靠左边设有显示器39，所述显示器39与监测探头38电性连接。通过监测探头拍摄汽车齿轮在进行空转检测及啮合检测时的实时情况，并将拍摄的画面实时传输到显示器39上。

在本发明中，所述支撑板7在两个滑轨一20之间开设有前后朝向的滑槽二701，所述支撑板7的下端面在滑槽二701的两端安装有轴承座四45，前后的轴承座四45上转动安装有螺纹杆46，所述螺纹杆46上螺纹安装有连接板47，所述连接板47穿过滑槽二701并安装在滑板一22的下端面，所述螺纹杆46的前端安装有手轮48。通过转动手轮48即可实现啮合检测机构的前后移动。

在本发明中，所述顶板1的右边开设有观察口101，所述顶板1在观察口101的两边通过铰链安装有观察窗55，所述观察窗55上安装有透明的钢化玻璃。透过透明的钢化玻璃可以观察汽车齿轮在空转检测及啮合检测时的实时情况。

在本发明中，所述底板2在中隔板5和右侧板6之间放置有收集盒49。收集盒49可以收集汽车齿轮在离心力的作用下被甩出的防锈油。

在本发明中，所述滑板二32的前后两边螺纹安装有手拧螺丝33，所述手拧螺丝33的端部与右侧板6接触。通过手拧螺丝33可将滑板二32相对固定在右侧板6上。

综上所述，在本发明中所涉及的一种用于汽车上的齿轮检测装置的操作步骤如下：

步骤一：工作人员让该检测装置连接上外部的电源，按下电源按钮，该检测装置通电；

步骤二：

(1)若对汽车齿轮进行空转检测时：先拔掉销轴一，抬起安装杆一并将待检测的汽车齿轮套装到安装杆一上，再插上销轴一，再通过螺栓将待检测的汽车齿轮固定到安装板一上，再按下启停按钮一，电机一转动并带动待检测的汽车齿轮转动，进行对汽车齿轮在空转状态下的耐用性能的检测；

(2)若对汽车齿轮进行啮合检测时：先拔掉销轴一和销轴二，抬起安装杆一并将待检测的汽车齿轮套装到安装杆一上，再插上销轴一，再通过螺栓将待检测的汽车齿轮固定到安装板一上，抬起安装杆二并将配对的标准的汽车齿轮套装到安装杆二上，再插上销轴二，再通过螺栓将标准的汽车齿轮固定到安装板二上，再松开手拧螺丝，再旋动手轮，调节好待检测的汽车齿轮和标准的汽车齿轮的中心距直至彼此相互啮合，再锁紧手拧螺丝，再按下启停按钮，电机二转动并带动标准的汽车齿轮转动，标准的汽车齿轮转动并带动待检测的汽车齿轮转动，进行对汽车齿轮在啮合状态下的耐用性能的检测；

步骤三：检测过程中，通过检测探头拍摄汽车齿轮在进行空转检测或啮合检测时的实时情况，并将拍摄的画面实时传输到显示器上，工作人员通过观察显示器上的实时画面来判断待检测的汽车齿轮的耐用性是否合格；

步骤四：

(1)若对汽车齿轮进行空转检测时：在检测完成后，按一下启停按钮一，电机一停止转动，工作人员用工具松掉锁紧固定已检测的汽车齿轮的螺栓，再接着拔掉销轴一，取下已完成检测的汽车齿轮，再插上销轴一；

(2)若对汽车齿轮进行啮合检测时：在检测完成后，按一下启停按钮二，电机二停止转动，再松掉手拧螺丝，再旋动手轮，调节已检测的汽车齿轮和标准的汽车齿轮的中心距离，使两个齿轮脱离啮合状态，工作人员用工具松掉锁紧固定已检测的汽车齿轮和标准的汽车齿轮的螺栓，再接着拔掉销轴一，取下已完成检测的汽车齿轮，再插上销轴一，再接着拔掉销轴二，取下标准的汽车齿轮，再插上销轴二。

综上所述，本发明通过空转检测机构对汽车齿轮在空转状态下的耐用性能的检测，即先将待检测的汽车齿轮固定在安装杆一上，再通过电机一驱动该待检测的汽车齿轮进行旋转；通过啮合检测机构对汽车齿轮在啮合状态下的耐用性能的检测，即先将待检测的汽车齿轮和配对的标准的汽车齿轮分别固定在安装杆一和安装杆二上，再调节好两个齿轮的中心距直至相互啮合，再通过电机二驱动该标准的汽车齿轮，再通过该标准的汽车齿轮带动待检测的汽车齿轮进行旋转。本发明中的用于汽车齿轮的检测装置具有结构简单、使用方便、检测效率高、检测结果直观等优点。

因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (8)

1.一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：包括顶板（1）、底板（2）和外壳（3），所述顶板（1）和底板（2）分别安装在外壳（3）的顶部及底部，所述底板（2）的下方均布安装有支脚（58），所述外壳（3）的左边和右边分别开设有开口一（301）和开口二（302），所述外壳（3）在开口一（301）和开口二（302）处通过铰链分别安装有柜门一（56）和柜门二（57），所述顶板（1）、底板（2）和外壳（3）围成一个相对封闭的容纳腔，所述容纳腔的左边、中间及右边分别设有左侧板（4）、中隔板（5）和右侧板（6），所述左侧板（4）、中隔板（5）和右侧板（6）均与顶板（1）和底板（2）垂直安装，所述左侧板（4）和中隔板（5）之间安装有支撑板（7），所述支撑板（7）上靠后和靠前分别安装有空转检测机构和啮合检测机构，所述空转检测机构用于汽车齿轮在空转状态下耐用性能的检测，所述啮合检测机构用于汽车齿轮在啮合状态下耐用性能的检测；

所述空转检测机构包括电机一（9）、转轴一（12）和转轴二（18），所述电机一（9）的下方设有垫板（8）并借助垫板（8）水平朝右安装在支撑板（7）上，所述转轴一（12）贯穿中隔板（5）并通过轴承座一（11）安装在中隔板（5）上，所述电机一（9）通过联轴器一（10）与转轴一（12）的左端连接，所述转轴一（12）的右端通过销轴一（13）铰接有安装杆一（14），所述转轴二（18）通过轴承座二（17）安装在右侧板（6）的左侧面，所述转轴二（18）和安装杆一（14）之间通过万向联轴器一（19）连接，所述电机一（9）的输出转轴、转轴一（12）、转轴二（18）和安装杆一（14）共轴，所述安装杆一（14）的中部固定安装有安装筒一（15），所述安装筒一（15）的左端面同轴焊接有圆形的安装板一（16），所述安装板一（16）上圆形阵列设有安装槽一（161）；

所述啮合检测机构包括电机二（23）、转轴三（25）和转轴四（35），所述电机二（23）的下方设有滑板一（22），所述电机二（23）水平朝右安装在滑板一（22）的上端面，所述滑板一（22）的下方对称设有前后朝向的滑轨一（20），所述滑轨一（20）通过螺钉安装在支撑板（7）上，所述滑轨一（20）上滑动安装有滑块一（21），所述滑块一（21）安装在滑板一（22）的下端面，所述中隔板（5）在电机二（23）的右侧开设有前后朝向的滑槽一（501），所述转轴三（25）贯穿滑槽一（501）且滑动安装在滑槽一（501）中，所述电机二（23）通过联轴器二（24）与转轴三（25）的左端连接，所述转轴三（25）的右端通过销轴二（26）铰接有安装杆二（27），所述转轴四（35）设于安装杆二（27）的右边，所述转轴四（35）的右边设有滑板二（32），所述滑板二（32）的右侧设有前后朝向的滑轨二（30），所述滑轨二（30）通过螺钉安装在右侧板（6）上，所述滑轨二（30）上滑动安装有滑块二（31），所述滑块二（31）安装在滑板二（32）的右侧面，所述转轴四（35）通过轴承座三（34）安装在滑板二（32）的左侧面，所述转轴四（35）和安装杆二（27）之间通过万向联轴器二（36）连接，所述电机二（23）的输出转轴、转轴三（25）、转轴四（35）和安装杆二（27）共轴，所述安装杆二（27）的中部固定安装有安装筒二（28），所述安装筒二（28）的左端面同轴焊接有圆形的安装板二（29），所述安装板二（29）上圆形阵列设有安装槽二（291）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：所述底板（2）在支撑板（7）的下方设有电气盒（40），所述电气盒（40）中设有直流电源（41）、控制电路板（42）、电机控制器一（43）和电机控制器二（44），所述直流电源（41）、电机一（9）和电机二（23）的电源输入端均与外部的220V的交流电源电性连接，所述直流电源（41）的电流输出端与控制电路板（42）电性连接，所述控制电路板（42）分别与电机控制器一（43）和电机控制器二（44）电性连接，所述电机控制器一（43）和电机控制器二（44）分别与电机一（9）和电机二（23）电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：所述顶板（1）的上端面的中间设有按钮盒（50），所述按钮盒（50）上依次设有急停按钮（51）、电源按钮（52）、启停按钮一（53）和启停按钮二（54）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：所述中隔板（5）的右侧面靠后悬伸安装有支架（37），所述支架（37）上安装有监测探头（38），所述监测探头（38）朝向安装板一（16）处，所述顶板（1）的上端面靠左边设有显示器（39），所述显示器（39）与监测探头（38）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：所述支撑板（7）在两个滑轨一（20）之间开设有前后朝向的滑槽二（701），所述支撑板（7）的下端面在滑槽二（701）的两端安装有轴承座四（45），前后的轴承座四（45）上转动安装有螺纹杆（46），所述螺纹杆（46）上螺纹安装有连接板（47），所述连接板（47）穿过滑槽二（701）并安装在滑板一（22）的下端面，所述螺纹杆（46）的前端安装有手轮（48）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：所述顶板（1）的右边开设有观察口（101），所述顶板（1）在观察口（101）的两边通过铰链安装有观察窗（55），所述观察窗（55）上安装有透明的钢化玻璃。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：所述底板（2）在中隔板（5）和右侧板（6）之间放置有收集盒（49）。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的齿轮检测装置，其特征在于：所述滑板二（32）的前后两边螺纹安装有手拧螺丝（33），所述手拧螺丝（33）的端部与右侧板（6）接触。