CN110001700B - 一种两轴工程车转序用轮轴装置 - Google Patents

一种两轴工程车转序用轮轴装置 Download PDF

Info

Publication number
CN110001700B
CN110001700B CN201910316609.2A CN201910316609A CN110001700B CN 110001700 B CN110001700 B CN 110001700B CN 201910316609 A CN201910316609 A CN 201910316609A CN 110001700 B CN110001700 B CN 110001700B
Authority
CN
China
Prior art keywords
axle
bearing
positioning groove
wheels
box body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910316609.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110001700A (zh
Inventor
张进昌
张胜有
李培璐
张治勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Luoyang Locomotive Co Ltd
Original Assignee
CRRC Luoyang Locomotive Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Luoyang Locomotive Co Ltd filed Critical CRRC Luoyang Locomotive Co Ltd
Priority to CN201910316609.2A priority Critical patent/CN110001700B/zh
Publication of CN110001700A publication Critical patent/CN110001700A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110001700B publication Critical patent/CN110001700B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

本发明介绍了一种两轴工程车转序用轮轴装置，包括：车轴、车轮、轴承和轴承箱，车轮设置在车轴的两侧，轴承设置在车轮外侧的车轴两端，轴承箱设置在轴承外圈上；所述的轴承箱由透盖、端盖、盖板和弹簧销构成，轴承箱分为上下两个大小不同的矩形轴箱体，上轴箱体内设置和工程车车架侧梁上的上拉杆座凸台部分连接的定位槽，所述的弹簧销为左右两个舌形弹簧销，分别设置在定位槽的两侧。该装置设计合理，可确保两轴工程车车钩高度一致，与调车机车正常牵挂，又满足与两轴工程车相同的架车方式，确保工程车车架在转序过程中，提高轨道曲线的通过能力，与传统的两轴工艺转向架相比，其制作成本低，使用方便，提高了工程车检修转序工作效率及安全性。

Description

一种两轴工程车转序用轮轴装置
技术领域
本发明属于轨道装备检修技术领域，具体涉及两轴工程车入库检修时，对车体上部进行工位转序用的轮轴装置。
背景技术
车架式两轴工程车，是我国铁路运营检修单位进行线路维护、短途牵引及运输的主要轨道装备之一，包括轨道车、接触网作业车等车型。两轴工程车在入库检修时，需要在解体台位架车拆除轮对进行检修。由于检修时间较长，在生产任务较重的单位，不能让拆卸轮对的两轴工程车在解体台位等待时间过长，需要将两轴工程车车架上部组件通过工艺转向架在轨道上转移到检修台位上。
传统的两轴工程车转序方式是采用工艺转向架进行，具体转序过程如下：
采用天车将拆卸轮对的两轴工程车吊起，存放到工艺转向架上，将工艺转向架的柱形支承托住车架侧梁的上下拉杆座之间，采用人力推动两轴工程车，将车架组成从解体工位转移到工程车检修工位，然后采用天车将两轴工程车吊起存放到检修台位。该转序方式存在以下问题：
1)转序劳动强度较大。由于工艺转向架的柱形支承较高，以车架侧梁作为架车点后，导致两轴工程车的车钩中心高大于880mm（调车机车的车钩中心高为880mm），调车机车的车钩无法与两轴工程车车架的车钩进行连挂，只能采用人力推动两轴工程车车架进行转序。
2)曲线通过能力较差。采用工艺转向架承载的两轴工程车车架，在通过轨道曲线时，车架组成与工艺转向架会产生一定的偏角，工艺转向架的柱形支承与车架侧梁会发生一定位移，如果轨道曲线较大，位移也会增大，存在车架侧梁与工艺转向架柱形支承分离的安全风险。
发明内容
本发明的目的是提出一种两轴工程车转序用轮轴装置，该装置采用φ720mm车轮、车轴及专用轴箱，确保两轴工程车车钩高度与调车机车高度一致，利用两轴工程车车架原有的上拉杆座与转序轮轴装置的轴承箱连接到一起，用舌形弹簧销锁定后，轮轴装置与车架成为一体，当调车机车牵引工程车时，车架侧梁上的上拉杆座拖动轮轴轴承箱一起移动，实现了与两轴工程车相同的架车方式，满足轨道曲线半径的通过能力，完成工程车的转序。
本发明可采用如下技术方案来实现：一种两轴工程车转序用轮轴装置，包括：车轴、车轮、轴承和轴承箱，车轮设置在车轴的两侧，轴承设置在车轮外侧的车轴两端，轴承箱设置在轴承外圈上；所述的轴承箱由透盖、端盖、盖板和弹簧销构成，轴承箱分为上下两个大小不同的矩形轴箱体，下轴箱体中心设置和轴承外圈连接的轴承固定套，轴承固定套的两端分别通过透盖和端盖与轴承箱固定在一起，盖板通过螺栓固定在端盖上，上轴箱体内设置和工程车车架侧梁上的上拉杆座凸台部分连接的定位槽，定位槽的左右两侧各设置一个弹簧销；所述的轴承为两排，轴承之间中间设置隔圈，靠近车轮一侧的轴承沿轴向设置防尘圈和透盖，通过螺栓分别压紧固定轴承的内圈和外圈，靠近车轴端面一端设置压圈，通过螺栓压紧固定轴承的内圈，轴承的外圈通过端盖压紧固定。
所述的弹簧销为左右两个舌形弹簧销，包括：手柄、拉杆、导向柱、导向衬套、支架、弹簧和舌形销；左侧的弹簧销设置在定位槽左侧的上轴箱体内固定的支架上，支架上设置导向套；所述的左侧导向柱带轴肩的一端和舌形销连接，另一端穿过导向套和拉杆的一端连接，拉杆另一端穿过上轴箱体上设置的拉杆孔和手柄连接；右侧的弹簧销设置在右侧上轴箱体的侧壁上，右侧导向柱带轴肩的一端和舌形销连接，另一端穿出导向套外侧和手柄连接；所述的舌形销分别穿过左右两侧定位槽壁上设置的销孔和定位槽壁滑动配合；所述的弹簧分别设置在左侧支架和左侧定位槽壁之间及右侧定位槽壁和上轴箱体内壁之间的导向柱上。
所述的车轴轴径设置为φ130mm，车轴上的轴承箱中心点和车架连接的左右中心距为1927mm。
所述的车轮为整体辗钢车轮，车轮和轨道接触的外径为φ720mm，两端车轮相对的大端面之间的间距为1353mm。
所述的轴承采用NJ2226Q1圆柱滚子轴承及NJP2226Q1圆柱滚子轴承，各两套。
所述的轴承箱上端面设置有与车架侧梁上的上拉杆座V形槽外端面接触的平面。
所述的轴箱体采用16Mn钢材焊接，轴承箱及车轴上的防尘圈、透盖、隔圈、压圈及紧固件借用现有两轴工程车配件。
所述的导向柱为T形圆柱结构，左右导向柱的T形轴肩一端设置在定位槽的左右槽壁外侧。
该发明的操作过程为：当两轴工程车转序时，将工程车车架吊起，使工程车车架侧梁上的上拉杆座凸台部分对准该装置的轴承箱上轴箱体内的定位槽，拉动手柄，使弹簧销的舌形销缩回，上拉杆座凸台部分落入定位槽中，放开手柄，导向柱在弹簧的作用下向定位槽内运动，使舌形销伸出，正好卡在上拉杆座凸台的台阶面上，将上拉杆座锁定，这样上拉杆座与转序轮轴装置的轴承箱连接到一起成为一体，可以将车体牵引力传递到轮对的轴承箱上，从而拖动轮对前进或后退，达到工程车转序的目的。
本发明的有益效果是：该装置设计合理，由于采用由φ720mm车轮、φ130mm车轴轴径及专用的轴承箱，可以确保两轴工程车车钩高度为880±10mm，与调车机车正常牵挂，又利用与两轴工程车相同的架车方式，确保工程车车架在转序过程中，满足轨道最小曲线半径120m，提高轨道曲线的通过能力，同时满足了两条轮对的静载荷能力为60吨，适用现有两轴工程车的重量特性。该装置比较传统的两轴工艺转向架，其制作成本低，使用方便，大大降低了劳动强度，提高了工程车检修转序工作效率及安全性，为提升两轴工程车修理能力发挥了重要作用。
附图说明
图1为本发明的示意图；
图2为本发明的弹簧销示意图；
图3为本发明的轴承箱示意图；
图中标记：1、车轴，2、车轮，3、轴承，4、轴承箱，5、防尘圈，6、透盖，7、轴承固定套，8、隔圈（一），9、隔圈（二），10、压圈，11、端盖，12、盖板，13、手柄， 14、拉杆，15、导向柱， 16、导向套，17、支架，18、弹簧，19、舌形销，20、上拉杆座，21、上拉杆座凸台部分，22、配重铁。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图1、图2、图3所示，一种两轴工程车转序用轮轴装置，包括：车轴1、车轮2、轴承3和轴承箱4，车轮2设置在车轴1的两侧，轴承3设置在车轮2外侧的车轴1两端，轴承箱4设置在车轴1两端的轴承3的外圈上；所述的车轴1轴径设置为φ130mm，所述的车轮2为整体辗钢车轮，车轮2和轨道接触的外径为φ720mm，两端车轮相对的大端面之间的间距为1353mm，可以保证该装置的最大载重量为60吨，适用现有两轴工程车的重量特性，同时确保两轴工程车车钩高度为880±10mm，与调车机车正常牵挂。
所述的轴承箱4由透盖6、端盖11、盖板12和弹簧销构成，轴承箱4分为上下两个大小不同的矩形轴箱体，下轴箱体中心设置和轴承3的外圈连接的轴承固定套7，轴承固定套7的两端分别通过透盖6和端盖11与轴承箱4固定在一起，盖板12通过螺栓固定在端盖11上；上轴箱体内设置和工程车车架侧梁上的上拉杆座凸台部分21连接的定位槽，为保证上拉杆座凸台部分21落入定位槽后，轴承箱4与上拉杆座20不分离，从而拖动轮对前进或后退，在上轴箱体的定位槽的左右两侧各设置一个弹簧销；所述的轴承3采用NJ2226Q1圆柱滚子轴承及NJP2226Q1圆柱滚子轴承，各两套，轴承3之间中间设置隔圈（一）8、隔圈（二）9，靠近车轮一侧的轴承3沿轴向设置防尘圈5和透盖6，通过螺栓分别压紧固定轴承3的内圈和外圈，靠近车轴3端面一端设置压圈10，通过螺栓压紧固定轴承3的内圈，轴承3的外圈通过端盖11压紧固定。轴承箱4采用16Mn钢材焊接，轴承箱4上端面设置有与车架侧梁上的上拉杆座20的V形槽外端面接触的平面，用以承载工程车重量，两端的轴承箱4在车轴1上的中心点和车架连接的左右中心距为1927mm，为了便于车架上拉杆座凸台部分21落入上轴箱体的定位槽口，还在轴承箱下端安装有配重铁22，保证上轴箱体的定位槽口始终朝上。轴承箱4及车轴1上的防尘圈5、透盖6、隔圈（一）8、隔圈（二）9、压圈10及紧固件借用现有两轴工程车配件。
所述的弹簧销为左右两个舌形弹簧销，包括：手柄13、拉杆14、导向柱15、导向套16、支架17、弹簧18和舌形销19；左侧的弹簧销设置在定位槽左侧的上轴箱体内固定的支架17上，支架17上设置导向套16；所述的左侧导向柱15带轴肩的一端和舌形销19连接，另一端穿过导向套16和拉杆14的一端连接，拉杆14另一端穿过上轴箱体上设置的拉杆孔和手柄13连接；右侧的弹簧销设置在右侧上轴箱体的侧壁上，右侧导向柱15带轴肩的一端和舌形销19连接，另一端伸出导向套16外侧和手柄13连接；所述的舌形销19分别穿过左右两侧定位槽壁上设置的销孔和定位槽壁滑动配合；所述的弹簧18分别设置在左侧支架17和左侧定位槽壁之间及右侧定位槽壁和上轴箱体内壁之间的导向柱15上。
该发明的具体操作过程为：当两轴工程车转序时，将工程车车架吊起，使工程车车架侧梁上的上拉杆座凸台部分21对准该装置的轴承箱4上轴箱体内的定位槽，拉动手柄13，使弹簧销的舌形销19缩回，上拉杆座凸台部分21落入定位槽中，放开手柄13，导向柱15在弹簧18的作用下向定位槽内运动，使舌形销19伸出，正好卡在上拉杆座凸台部分21的台阶面上，将上拉杆座20锁定，使得上拉杆座20与转序轮轴装置的轴承箱4连接在一起成为一体，防止轴承箱4与上拉杆座20分离，使用过程中，为了便于车架上拉杆座凸台部分21落入上轴箱体的定位槽口，还在轴承箱下端安装有配重铁22，保证上轴箱体的定位槽口始终朝上，调车机车牵引工程车时，车架侧梁上的上拉杆座20拖动轮轴的轴承箱4一起移动，将车体牵引力传递到轮对的轴承箱4上，使车架的前后平移转为车轮滚动，从而拖动轮对前进或后退，实现车架检修时在轨道上移动转序。

Claims (6)

1.一种两轴工程车转序用轮轴装置，包括：车轴、车轮、轴承和轴承箱，其特征是：所述的车轮设置在车轴的两侧，轴承设置在车轮外侧的车轴两端，轴承箱设置在轴承外圈上；所述的轴承箱由透盖、端盖、盖板和弹簧销构成，轴承箱分为上下两个大小不同的矩形轴箱体，下轴箱体中心设置和轴承外圈连接的轴承固定套，轴承固定套的两端分别通过透盖和端盖与轴承箱固定在一起，盖板通过螺栓固定在端盖上，上轴箱体内设置和工程车车架侧梁上的上拉杆座凸台部分连接的定位槽，定位槽的左右两侧各设置一个弹簧销；所述的轴承为两排，轴承之间中间设置隔圈，靠近车轮一侧的轴承沿轴向设置防尘圈和透盖，通过螺栓分别压紧固定轴承的内圈和外圈，靠近车轴端面一端设置压圈，通过螺栓压紧固定轴承的内圈，轴承的外圈通过端盖压紧固定；
所述的弹簧销为左右两个舌形弹簧销，包括：手柄、拉杆、导向柱、导向衬套、支架、弹簧和舌形销；左侧的弹簧销设置在定位槽左侧的上轴箱体内固定的支架上，支架上设置导向套；左侧导向柱带轴肩的一端和舌形销连接，另一端穿过导向套和拉杆的一端连接，拉杆另一端穿过上轴箱体上设置的拉杆孔和手柄连接；右侧的弹簧销设置在右侧上轴箱体的侧壁上，右侧导向柱带轴肩的一端和舌形销连接，另一端穿出导向套外侧和手柄连接；所述的舌形销分别穿过左右两侧定位槽壁上设置的销孔和定位槽壁滑动配合；所述的弹簧分别设置在左侧支架和左侧定位槽壁之间的导向柱上以及右侧定位槽壁和上轴箱体内壁之间的导向柱上；
所述的车轴轴径设置为φ130mm，车轴上的轴承箱中心点和车架连接的左右中心距为1927mm。
2.根据权利要求1所述的一种两轴工程车转序用轮轴装置，其特征是：所述的车轮为整体辗钢车轮，车轮和轨道接触的外径为φ720mm，两端车轮相对的大端面之间的间距为1353mm。
3.根据权利要求1所述的一种两轴工程车转序用轮轴装置，其特征是：所述的轴承采用NJ2226Q1圆柱滚子轴承及NJP2226Q1圆柱滚子轴承，各两套。
4.根据权利要求1所述的一种两轴工程车转序用轮轴装置，其特征是：所述的轴承箱上端面设置有与车架侧梁上的上拉杆座V形槽外端面接触的平面。
5.根据权利要求1所述的一种两轴工程车转序用轮轴装置，其特征是：所述的轴箱体采用16Mn钢材焊接，轴承箱及车轴上的防尘圈、透盖、隔圈、压圈及紧固件借用现有两轴工程车配件。
6.根据权利要求1所述的一种两轴工程车转序用轮轴装置，其特征是：所述的导向柱为T形圆柱结构，左右导向柱的T形轴肩一端设置在定位槽的左右槽壁外侧。
CN201910316609.2A 2019-04-19 2019-04-19 一种两轴工程车转序用轮轴装置 Active CN110001700B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910316609.2A CN110001700B (zh) 2019-04-19 2019-04-19 一种两轴工程车转序用轮轴装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910316609.2A CN110001700B (zh) 2019-04-19 2019-04-19 一种两轴工程车转序用轮轴装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110001700A CN110001700A (zh) 2019-07-12
CN110001700B true CN110001700B (zh) 2023-11-28

Family

ID=67173104

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910316609.2A Active CN110001700B (zh) 2019-04-19 2019-04-19 一种两轴工程车转序用轮轴装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110001700B (zh)

Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1164355A (ja) * 1997-08-25 1999-03-05 Hitachi Ltd 鉄道車両用速度検出装置
JP2001158353A (ja) * 1999-12-02 2001-06-12 Railway Technical Res Inst 鉄道車両用軌間可変台車の軌間変更ロック装置
JP2007315571A (ja) * 2006-05-29 2007-12-06 Ntn Corp スラスト軸受構造体及び台車
AU2009201747A1 (en) * 2008-05-05 2009-11-19 Rail First Asset Management Maintenance Pty Ltd Railway axle bearing adaptor apparatus
CN102328671A (zh) * 2011-07-29 2012-01-25 长春轨道客车股份有限公司 转向架检测轴箱盖
CN102335840A (zh) * 2010-07-20 2012-02-01 中通客车控股股份有限公司 一种可调式工位转序车
CN102963384A (zh) * 2012-07-13 2013-03-13 南车南京浦镇车辆有限公司 铁道车辆刚度可控式轴箱定位装置
CN202935361U (zh) * 2012-11-09 2013-05-15 南车株洲电力机车有限公司 一种轻轨用无拉杆式轴箱体
CN103625494A (zh) * 2013-06-29 2014-03-12 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种窄轨客车转向架
CN203623702U (zh) * 2013-11-28 2014-06-04 南车二七车辆有限公司 一种快速货车转向架轴箱装置
CN104139786A (zh) * 2014-06-26 2014-11-12 南车长江车辆有限公司 铁路快速货车转向架的构架
CN107089420A (zh) * 2017-05-31 2017-08-25 中车洛阳机车有限公司 一种内燃机车车体架转序装置
CN206781771U (zh) * 2017-04-12 2017-12-22 湖北三民装备科技有限公司 一种铁路轨道车左轴箱体
CN107738664A (zh) * 2017-10-26 2018-02-27 十堰市常越机电科技有限公司 一种铁路机车左轴箱体
CN208019732U (zh) * 2017-12-12 2018-10-30 江苏今创车辆有限公司 内燃机车总装流水线称重架台车
CN210000331U (zh) * 2019-04-19 2020-01-31 中车洛阳机车有限公司 一种两轴工程车转序用轮轴装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITMI20020577A1 (it) * 2002-03-19 2003-09-19 Eurogamma Srl Sospensione primaria per veicoli ferroviari e simili e metodo di regolazione della stessa

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1164355A (ja) * 1997-08-25 1999-03-05 Hitachi Ltd 鉄道車両用速度検出装置
JP2001158353A (ja) * 1999-12-02 2001-06-12 Railway Technical Res Inst 鉄道車両用軌間可変台車の軌間変更ロック装置
JP2007315571A (ja) * 2006-05-29 2007-12-06 Ntn Corp スラスト軸受構造体及び台車
AU2009201747A1 (en) * 2008-05-05 2009-11-19 Rail First Asset Management Maintenance Pty Ltd Railway axle bearing adaptor apparatus
CN102335840A (zh) * 2010-07-20 2012-02-01 中通客车控股股份有限公司 一种可调式工位转序车
CN102328671A (zh) * 2011-07-29 2012-01-25 长春轨道客车股份有限公司 转向架检测轴箱盖
CN102963384A (zh) * 2012-07-13 2013-03-13 南车南京浦镇车辆有限公司 铁道车辆刚度可控式轴箱定位装置
CN202935361U (zh) * 2012-11-09 2013-05-15 南车株洲电力机车有限公司 一种轻轨用无拉杆式轴箱体
CN103625494A (zh) * 2013-06-29 2014-03-12 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种窄轨客车转向架
CN203623702U (zh) * 2013-11-28 2014-06-04 南车二七车辆有限公司 一种快速货车转向架轴箱装置
CN104139786A (zh) * 2014-06-26 2014-11-12 南车长江车辆有限公司 铁路快速货车转向架的构架
CN206781771U (zh) * 2017-04-12 2017-12-22 湖北三民装备科技有限公司 一种铁路轨道车左轴箱体
CN107089420A (zh) * 2017-05-31 2017-08-25 中车洛阳机车有限公司 一种内燃机车车体架转序装置
CN107738664A (zh) * 2017-10-26 2018-02-27 十堰市常越机电科技有限公司 一种铁路机车左轴箱体
CN208019732U (zh) * 2017-12-12 2018-10-30 江苏今创车辆有限公司 内燃机车总装流水线称重架台车
CN210000331U (zh) * 2019-04-19 2020-01-31 中车洛阳机车有限公司 一种两轴工程车转序用轮轴装置

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
CRH_1型动车组转向架构架与轮对落成工艺改进;刘勇涛;;机车车辆工艺(01);第15-16页 *
DZ2、DZ5型转向架轴箱弹簧装置不落位的原因分析及措施;余典初;裴宁;;铁道车辆(04);第22-23页 *
GKD_1型调车机车用两轴转向架;丁凤铁, 陈凤英;内燃机车(02);第26-31页 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN110001700A (zh) 2019-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206264726U (zh) 多用途机车轮对
CN110834649A (zh) 用于窄轨吊杆车转向架的制动装置及转向架
CN103058052A (zh) 一种起重机小车及采用该起重机小车的单轨吊车
CN110001700B (zh) 一种两轴工程车转序用轮轴装置
CN201247996Y (zh) 电机转子和定子铁芯压装压床
CN210000331U (zh) 一种两轴工程车转序用轮轴装置
CN103449313A (zh) 轨道式集装箱门式起重机小车运行机构专用维修吊
CN113428181A (zh) 一种车辆转向架及重载运输车
CN201128418Y (zh) 铁水车三轴构架式转向架
CN204173795U (zh) 一种电动葫芦桥式起重机
CN204296748U (zh) 一种用于100%低地板轻轨车辆的动力转向架构架
CN107139958B (zh) 一种货运重载铁路探伤车转向架
CN215361346U (zh) 大轴重冶金车辆动力转向架
CN104527699A (zh) 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架
CN203020327U (zh) 一种和谐型电力机车动轮固死快速救援悬轮支座
CN101659264B (zh) 一种用于铁路起重机的板弹簧跨装式四轴转向架
CN104724619B (zh) 一种铁路救援起重机可走行支腿系统
CN202164549U (zh) 单主梁架桥机
CN112793611A (zh) 大轴重冶金车辆动力转向架
CN202345809U (zh) 机车组装移动台位
CN217374494U (zh) 一种转向架装置
CN204296747U (zh) 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架
CN212125143U (zh) 用于窄轨吊杆车转向架的制动装置及转向架
CN217863590U (zh) 一种辅助拆装用转运车
CN214728828U (zh) 地铁车辆用简易在线救援滑靴

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant