CN204296747U - 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架 - Google Patents

100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架 Download PDF

Info

Publication number
CN204296747U
CN204296747U CN201420755808.6U CN201420755808U CN204296747U CN 204296747 U CN204296747 U CN 204296747U CN 201420755808 U CN201420755808 U CN 201420755808U CN 204296747 U CN204296747 U CN 204296747U
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
welded
bogie
framework
braking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201420755808.6U
Other languages
English (en)
Inventor
薛文根
王文华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Original Assignee
Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changchun Railway Vehicles Co Ltd filed Critical Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Priority to CN201420755808.6U priority Critical patent/CN204296747U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204296747U publication Critical patent/CN204296747U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

一种100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架,包括一系弹簧座、二系弹簧座、二系横向与垂向减振器复合安装座、制动吊座、磁轨止挡座、起吊座、牵引拉杆座,其特征在于:侧梁的一系弹簧座与二系弹簧座为复合式结构,二系横向与垂向减振器复合安装座焊接于侧梁端部,制动吊座、磁轨止挡座焊接于侧梁外侧,侧梁外侧的磁轨止挡座与制动吊座之间焊接有制动反作杆座,构架的横梁上焊接有牵引拉杆座和用于转向架整体起吊的起吊座。本构架提高了整个转向架的承载能力,降低转向架的维护要求;结构紧凑,简单易于维护;实现了基础制动装置外侧布置,制动反作杆座焊接于侧梁外侧的磁轨止挡座与制动吊座之间,起到平衡制动力的作用。该无动力转向架构架按照UIC515-4和EN13749标准通过1000万次疲劳强度试验考核,具有较高的安全可靠性。

Description

100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆领域,特别是涉及一种100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架。
背景技术
100%低地板轻轨车辆转向架,既有产品大体可分为刚性轴非独立轮转向架形式和非刚性轴独立轮转向架形式,前者因其具有传统的轮轨车辆走行特点,对车轮踏面磨耗、同一轮对车轮偏磨情况起到很好的改善作用,同时轮对运行时的对中性也有较大的提高。所以十分必要开发这种刚性轴非独立轮转向架产品,其中的关键部件构架是实现整机结构功能和性能的关键,既有国内外产品因其转向架结构差异较大,所以构架的结构设计也千差万别,各部件安装座的设计也不尽相同,所以没有能够直接应用在新转向架上的构架产品。在这种情况下,急需要研制一种新型的无动力转向架构架以适应新转向架的需求。
由于动力转向架与无动力转向架产品共同装配在同一低地板列车上,所以同时又要求这种新型无动力转向架构架产品与动力转向架构架产品最大限度实现组成部件的互换性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适应于新型刚性轮对转向架全新的构架,该构架解决了既有产品无法应用于新型转向架的情况,同时实现了与动力转向架构架大部分零件的互换性。
为实现上述目的,本实用新型提供一种100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架,包括一系弹簧座、二系弹簧座、二系横向与垂向减振器复合安装座、制动吊座、磁轨止挡座、起吊座、牵引拉杆座,其特征在于:侧梁的一系弹簧座与二系弹簧座为复合式结构,二系横向与垂向减振器复合安装座焊接于侧梁端部,制动吊座、磁轨止挡座焊接于侧梁外侧,侧梁外侧的磁轨止挡座与制动吊座之间焊接有制动反作杆座,构架的横梁上焊接有牵引拉杆座和用于转向架整体起吊的起吊座。
本实用新型通过侧梁的一系弹簧座与二系弹簧座复合式结构,提高了整个转向架的承载能力,降低转向架的维护要求;二系横向与垂向减振器复合安装座焊接于侧梁端部,结构紧凑,简单易于维护;焊接于侧梁外侧的制动吊座、磁轨止挡座,与传统焊接于侧梁内侧的结构完全不同,是实现基础制动装置外侧布置的保证,制动反作杆座焊接于侧梁外侧的磁轨止挡座与制动吊座之间,起到平衡制动力的作用。该无动力转向架构架按照UIC515-4和EN13749标准通过1000万次疲劳强度试验考核,具有较高的安全可靠性。
附图说明
附图1是100%低地板无动力转向架构架等轴测示意图;
附图2是100%低地板无动力转向架构架侧梁等轴测示意图;
附图3是100%低地板无动力转向架构架横梁等轴测示意图。
具体实施方式
参照图1,构架总体上由两个侧梁1和两个横梁2对接组焊而成。
参照图2,侧梁的构成具有如下特点:主体为一系弹簧座101与二系弹簧座102复合式结构,两端焊接钢板压型结构,并在端头焊接二系横向与垂向减振器复合安装座106,制动吊座103、锻造结构的磁轨止挡座104、制动反作用杆座105三者均焊接于侧梁1的外侧,空间上制动吊座103位于磁轨止挡座104的上方,制动反作用杆座105与磁轨止挡座104位于同一高度但制动反作用杆座焊接位置更偏向于外侧。
参照图3,在横梁上的两端焊接了由钢板加工而成的起吊座201,中部焊接了铸造结构的牵引拉杆座202。
构架焊接完成后再采用整体加工,最终保证产品的总体结构尺寸的功能。

Claims (1)

1.一种100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架,包括一系弹簧座、二系弹簧座、二系横向与垂向减振器复合安装座、制动吊座、磁轨止挡座、起吊座、牵引拉杆座,其特征在于:侧梁的一系弹簧座与二系弹簧座为复合式结构,二系横向与垂向减振器复合安装座焊接于侧梁端部,制动吊座、磁轨止挡座焊接于侧梁外侧,侧梁外侧的磁轨止挡座与制动吊座之间焊接有制动反作杆座,构架的横梁上焊接有牵引拉杆座和用于转向架整体起吊的起吊座。
CN201420755808.6U 2014-12-05 2014-12-05 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架 Expired - Fee Related CN204296747U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420755808.6U CN204296747U (zh) 2014-12-05 2014-12-05 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420755808.6U CN204296747U (zh) 2014-12-05 2014-12-05 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204296747U true CN204296747U (zh) 2015-04-29

Family

ID=53102314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420755808.6U Expired - Fee Related CN204296747U (zh) 2014-12-05 2014-12-05 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204296747U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527699A (zh) * 2014-12-05 2015-04-22 长春轨道客车股份有限公司 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527699A (zh) * 2014-12-05 2015-04-22 长春轨道客车股份有限公司 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202016473U (zh) 米轨转向架
CN104554321A (zh) A型宽轨地铁车转向架
CN105416331A (zh) 一种跨坐式无一系弹簧的单轨转向架
CN103802853A (zh) 100%低地板有轨电车非动力转向架及有轨电车
CN103625493A (zh) 大轴重轨道车辆转向架
CN103523049B (zh) 铁路货车转向架吊挂式基础制动装置
CN104401189B (zh) 一种100%低地板轻轨车辆用动力转向架
CN104442883A (zh) 一种100%低地板轻轨车辆用无动力转向架
CN202783226U (zh) 一种b型地铁轴盘制动拖车转向架
CN204296748U (zh) 一种用于100%低地板轻轨车辆的动力转向架构架
CN106740955A (zh) 70%低地板轻轨车中间模块用轮对式非动力转向架
CN104527699A (zh) 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架
CN204296747U (zh) 100%低地板轻轨车辆无动力转向架构架
CN2920770Y (zh) 宽轨焊接转向架
CN103097223B (zh) 米轨转向架
CN204368173U (zh) 米轨动车组动车转向架
CN203474263U (zh) 起吊装置及机车转向架
CN204368175U (zh) A型宽轨地铁车转向架
CN203126869U (zh) 一种铁路铺架装备用新型五轴转向架
CN202345702U (zh) 一种用于城市轻轨钢轨探伤车的转向架
CN204296368U (zh) 一种100%低地板轻轨车辆用动力转向架
CN204529169U (zh) 一种铁路救援起重机可走行支腿系统
CN101837792B (zh) 米轨用拖车转向架
CN104527701A (zh) 米轨动车组动车转向架
CN203372253U (zh) 轨道车辆转向架制动器安装结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150429

Termination date: 20201205

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee