CN110001497B - 一种自动装卸养蜂车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动装卸养蜂车，属于养蜂设备领域，其特征在于：包括车体和车厢，车厢包括厢板、提升装置和滑动底座；所述的提升装置位于车厢的后端，包括立柱、液压缸、提升架、提升板、货叉、叉筒、拉杆和顶杆；所述的立柱有两个，分别固定在车体后端的两侧处；所述的两个立柱内各设有一个液压缸；所述的提升架为架体结构，所述的提升板下边缘与提升架的下边缘相铰接；所述的叉筒上端与提升架相铰接，叉筒内设有货叉；车厢两侧的厢板为侧厢板，所述的侧厢板包括上侧厢板和下侧厢板。与现有技术相比较具有蜂箱载装量大的特点。

Description

一种自动装卸养蜂车

技术领域

本发明涉及一种养蜂设备，特别是一种自动装卸的养蜂车。

背景技术

养蜂人为了赶花期，需要经常变换养蜂地点。传统方式蜜蜂转运换场方式需要人工搬运，需要逐个将蜂箱从车上搬下或搬上车。随着技术的发展，现在逐渐开始使用养蜂车养蜂，转场时不必再将蜂箱搬上搬下，在一定程度上减少了养蜂人的工作量。目前养蜂车仍然具有以下缺陷：①为了便于蜂箱搬运，有些养蜂车上设有随车吊，随车吊虽然能够辅助蜂箱的搬运，但随车吊只能将蜂箱逐一吊装，效率低下，另外占用了一定的车厢空间，限制了车载蜂箱的数量；②目前养蜂车上蜂箱的位置时固定的，为了便于蜂蜜出入，需要在蜂箱之间留有空隙，因此车厢内的空间并没有充分利用，限制了车载蜂箱的数量；③为了满足养蜂人的生活需求，目前的养蜂车多数设有生活室，生活室占据了有限的车厢空间，从而限制了车载蜂箱的数量；④目前养蜂车只适合用于养蜂，不适合用于普通的货物运输，养蜂人回家后养蜂车就闲置了，造成了资源的浪费。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种自动装卸的养蜂车。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种自动装卸养蜂车，其特征在于：包括车体和车厢，车厢包括厢板、提升装置和滑动底座；所述的提升装置位于车厢的后端，包括立柱、液压缸、提升架、提升板、货叉、叉筒、拉杆和顶杆；所述的立柱有两个，分别固定在车体后端的两侧处，立柱为中空的壳体结构，两个立柱相向的一面上各设有一竖直的条形开口，所述的提升架两侧边位于两个立柱的内部，提升架的两侧边与立柱的条形开口之间形成滑轨滑槽结构，使提升架能够沿立柱上下运动；所述的两个立柱内各设有一个液压缸，液压缸的上端固定在提升架上，下端固定在立柱上，通过液压缸的作用驱动提升架上下运动；所述的提升架为架体结构，所述的提升板下边缘与提升架的下边缘相铰接，提升板的两侧边缘与提升架之间设有拉杆，拉杆的两端分别连接在提升板和提升架上，当提升板向后放下后通过拉杆的作用使提升板保持水平状态；所述的叉筒上端与提升架相铰接，叉筒为上端开口的筒状结构，叉筒内设有货叉，所述的货叉可以从叉筒的开口内伸出；叉筒侧壁上设有条形孔，所述的货叉上固定设有手柄，所述的手柄从叉筒的条形孔内伸出，通过操作手柄可以将货叉推出；所述的顶杆两端分别连接在叉筒和提升架上，当叉筒下端向后抬起至水平状态时，通过顶杆的作用能够将叉筒顶住，防止其继续上升；此时可以将货叉向前推出；车厢两侧的厢板为侧厢板，所述的侧厢板包括上侧厢板和下侧厢板，上侧厢板的下边缘与下侧厢板的上边缘相铰接；上侧厢板的高度等于车厢底部与地面之间的间距；上侧厢板与下侧厢板之间设有连杆；滑动底座的上下表面上分别设有一系列的轮子，其中上表面的轮子沿前后方向滑动，下表面的轮子沿左右方向滑动；滑动底座排布在车厢的底板上。

上述的提升板的内表面上设有一系列的轮子，轮子沿前后方向旋转。

上述的车厢包括上厢板，上厢板和车厢底板上分别设有两道前后走向的轨道；车厢内设有两片篷布，篷布的上边缘和下边缘上分别设有一系列的与所述的轨道相匹配的滑动扣，该滑动扣能够沿着轨道前后滑动。

与现有技术相比较，本发明具有以下突出的有益效果：

1、提升装置可以一次提升八个蜂箱，蜂箱装载效率高；

2、提升装置不占用车厢空间，从而可以增大蜂箱载装量；

3、侧箱壁展开后，可以将蜂箱向两侧推出，增加了养蜂空间；

4、在不影响养蜂人正常生活的条件下，取消了生活室，增加了蜂箱的装载空间；

5、养蜂人回家后可以普通货物运输车辆使用，充分发挥其功能，增加其经济效益。

附图说明

图1是本发明的侧视示意图。

图2是本发明的后视示意图。

图3是本发明提升架及其附属结构示意图。

图4是本发明提升装置结构示意图

图5是侧厢板展开后的后视图。

图6是滑动底座的正视图。

图7是滑动底座的侧视图。

图8是滑动底座的俯视图。

图9是滑动底座的立体图。

图10是未装蜂箱时侧厢板展开后的立体图。

图11是蜂箱装载过程示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1至11所示，本发明包括车体和车厢，车厢包括滑动底座13、提升装置和厢板。通过车厢板和提升装置共同围城了车厢，车厢内用于放置蜂箱。所述的车厢板可以是板式结构或框架结构。

所述的提升装置位于车厢的后端，包括立柱4、液压缸5、提升架6、提升板7、货叉11、叉筒8、拉杆12和顶杆10。

所述的立柱4有两个，分别固定在车体后端的两侧处，立柱4为中空的壳体结构，两个立柱4相向的一面上各设有一竖直的条形开口，所述的提升架6两侧边位于两个立柱4的内部，提升架6的两侧边与立柱4的条形开口之间形成滑轨滑槽结构，使提升架6能够沿立柱4上下运动。所述的两个立柱4内各设有一个液压缸5，液压缸5的上端固定在提升架6上，下端固定在立柱4上，通过液压缸5的作用驱动提升架6上下运动。当运动至最上端时，提升架6的下端位于车厢的底面上；当运动至最下端时，提升架6的下端位于地面上。

所述的提升架6为架体结构，所述的提升板7下边缘与提升架6的下边缘相铰接，提升板7抬起后可以组成车厢后板的一部分，当提升板7放下后可以用于提升蜂箱，从而能够一举两用。提升板7的两侧边缘与提升架6之间设有拉杆12，拉杆12的两端分别连接在提升板7和提升架6上，连接方式可采用铰接、挂钩等常规方式，当提升板7向后放下后通过拉杆12的作用使提升板7保持水平状态。优化方案中，所述的提升板7的内表面(放平后即为上表面)上设有一系列的轮子，轮子沿前后方向旋转，提升后通过轮子的作用可以轻松的将蜂箱15推进车厢内。所述的叉筒8上端与提升架6相铰接，叉筒8为上端开口的筒状结构，叉筒8内设有货叉11，所述的货叉11可以从叉筒8的开口内伸出。叉筒8侧壁上设有条形孔，所述的货叉11上固定设有手柄9，所述的手柄9从叉筒8的条形孔内伸出，通过操作手柄9可以将货叉11推出。所述的顶杆10两端分别连接在叉筒8和提升架6上，当叉筒8下端向后抬起至水平状态时，通过顶杆10的作用能够将叉筒8顶住，防止其继续上升。此时可以将货叉11向前推出，从而可以将车上的蜂箱15向上抬起。

车厢两侧的厢板为侧厢板，所述的侧厢板包括上侧厢板2和下侧厢板3，上侧厢板2的下边缘与下侧厢板3的上边缘相铰接。上侧厢板2的高度等于车厢底部与地面之间的间距。上侧厢板2与下侧厢板3之间设有连杆16，两侧的侧厢板可以向两侧展开，如图5、10所示，展开后下侧厢板3处于水平状态，上侧厢板2处于竖直状态，连杆16的两端分别连接在上侧厢板2和下侧厢板3上，从而将两个厢板的位置固定住。此时上侧厢板2与车厢的底部位于同一平面上。

如图6至9所示，所述的滑动底座13大小同托盘14大小，滑动底座13的上下表面上分别设有一系列的轮子，其中上表面的轮子沿前后方向滑动，下表面的轮子沿左右方向滑动。滑动底座13排布在车厢的底板上。当提升装置将蜂箱15提升至车厢的后端时，通过滑动底座13上表面轮子的作用可以轻松将使蜂箱15在滑动底座13上向前滑动。当侧厢板向两侧展开后，可以将滑动底座13连同滑动底座13上的蜂箱15同时向两侧推动。

优化方案中，如图10所示，所述的车厢包括上厢板17，上厢板17和车厢底板上分别设有两道前后走向的轨道19。车厢内设有两片篷布18，篷布18的上边缘和下边缘上分别设有一系列的与所述的轨道19相匹配的滑动扣，该滑动扣能够沿着轨道19前后滑动。其结构类似于窗帘，与窗帘不同的是上下两侧边缘都有轨道19。平时篷布18可以收在车厢的前端处，当车厢内的蜂箱15分别向两侧滑动至侧厢板上时，中间会空出，然后将篷布18向后拉起，两片篷布18和前、后、上厢板17共同围成一空间，可以作为养蜂人的生活空间。车厢内不必再设置专门的生活室，仅设置载物区1即可，用于放置养蜂人的生活物品，由于载物区1占用的空间远小于生活室的空间，因此可以节省出一部分车厢空间用于放置蜂箱。

蜂箱装车时操作流程如下：如图11所示，首先将提升架6落下，将提升板7放下，将叉筒8向上抬起至水平状态，然后在提升板7上放置两个托盘14，左右侧各一个，然后在每个托盘14上各放置四个蜂箱15，按照2*2排列，也可以先将蜂箱15放置在托盘14上，然后在将蜂箱15和托盘14放置在提升板7上；然后通过液压缸5将提升架6、提升板7、托板和蜂箱15同时向上提起，然后再将蜂箱15连同托盘14同时推进车厢的后端处。如果在提升时车厢后端上存在托盘14和蜂箱15，可以在提升前将货叉11向前推出，插进托盘14下方的孔内，在提升时同时将车厢后端的托盘14、蜂箱15同时向上提起，然后将提升板7的托盘14、蜂箱15推进车厢的后端处，然后落下提升架6，将原来的托盘14、蜂箱15摞在新的蜂箱15和托盘14的上方，然后将货叉11抽出，收进叉筒8内，然后继续下落提升架6，继续进行蜂箱15的提升工作，当车厢后端的托盘14、蜂箱15的层数达到要求时，将其向前推动至车厢的前端处。

需要说明的是，本发明的特定实施方案已经对本发明进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自动装卸养蜂车，其特征在于：包括车体和车厢，车厢包括厢板、提升装置和滑动底座；所述的提升装置位于车厢的后端，包括立柱、液压缸、提升架、提升板、货叉、叉筒、拉杆和顶杆；所述的立柱有两个，分别固定在车体后端的两侧处，立柱为中空的壳体结构，两个立柱相向的一面上各设有一竖直的条形开口，所述的提升架两侧边位于两个立柱的内部，提升架的两侧边与立柱的条形开口之间形成滑轨滑槽结构，使提升架能够沿立柱上下运动；所述的两个立柱内各设有一个液压缸，液压缸的上端固定在提升架上，下端固定在立柱上，通过液压缸的作用驱动提升架上下运动；所述的提升架为架体结构，所述的提升板下边缘与提升架的下边缘相铰接，提升板的两侧边缘与提升架之间设有拉杆，拉杆的两端分别连接在提升板和提升架上，当提升板向后放下后通过拉杆的作用使提升板保持水平状态；所述的叉筒上端与提升架相铰接，叉筒为上端开口的筒状结构，叉筒内设有货叉，所述的货叉可以从叉筒的开口内伸出；叉筒侧壁上设有条形孔，所述的货叉上固定设有手柄，所述的手柄从叉筒的条形孔内伸出，通过操作手柄可以将货叉推出；所述的顶杆两端分别连接在叉筒和提升架上，当叉筒下端向后抬起至水平状态时，通过顶杆的作用能够将叉筒顶住，防止其继续上升；此时可以将货叉向前推出；车厢两侧的厢板为侧厢板，所述的侧厢板包括上侧厢板和下侧厢板，上侧厢板的下边缘与下侧厢板的上边缘相铰接；上侧厢板的高度等于车厢底部与地面之间的间距；上侧厢板与下侧厢板之间设有连杆；滑动底座上下表面上分别设有一系列的轮子，其中上表面的轮子沿前后方向滑动，下表面的轮子沿左右方向滑动；滑动底座排布在车厢的底板上。

2.根据权利要求1所述的一种自动装卸养蜂车，其特征在于：所述的提升板的内表面上设有一系列的轮子，轮子沿前后方向旋转。

3.根据权利要求1所述的一种自动装卸养蜂车，其特征在于：所述的车厢包括上厢板，上厢板和车厢底板上分别设有两道前后走向的轨道；车厢内设有两片篷布，篷布的上边缘和下边缘上分别设有一系列的与所述的轨道相匹配的滑动扣，该滑动扣能够沿着轨道前后滑动。

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