CN110001458A - 用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，所述装置包括：操作杆支架，其被配置为使得其第一侧与操作杆联接，其中心部形成有中空孔，并且其第二侧形成有插入孔；离合器凸轮，其被配置为使得其第一侧设置有突出部，并且所述突出部插入到所述操作杆支架的所述插入孔中；离合器鼓，在其第一侧设置有座槽，使得所述离合器凸轮安置在其中，并且被配置为通过从所述离合器凸轮接收动力而旋转；以及轴，其通过所述离合器鼓的中心部、所述离合器凸轮的中心部以及所述壳体的中心部联接到所述操作杆支架的中空孔，从而防止所述操作杆支架相对于所述离合器鼓颤动。

Description

用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置
技术领域
本发明涉及一种用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中在由座椅乘员操作泵送装置的操作杆期间，能够防止操作杆从一侧向另一侧颤动。
背景技术
传统的泵送装置是附接到座椅的装置，使座椅乘员手动调节座椅垫的高度以匹配座椅乘员的身体形态。
如果座椅乘员顺时针或者逆时针操作安装在座椅垫的侧面上的操作杆手柄，操作杆手柄的操作力通过座椅泵送装置传递到连杆机构，以根据操作杆手柄的操作方向升高或者降低座椅垫，从而能够调节座椅垫的高度。
图1是示出传统的座椅泵送装置的部件示意图。参照图1，用于车辆的座椅泵送装置包括：操作杆支架100，其被配置为与由使用者操作的操作杆手柄(未示出)一体地旋转；复位弹簧引导件110，其中容纳有向操作杆支架100提供恢复力的复位弹簧112；壳体120，其形成为鼓形122，并且设置在座椅垫(未示出)内部；离合器机构130，其容纳在壳体120中，并且被配置为通过操作杆支架100接收使用者的旋转操作力并将其传递；制动机构140，其被配置为切断反向输入的扭矩，并且保持座椅垫的调节高度；以及壳盖150，其联接到壳体120的一侧以遮盖壳体120。
复位弹簧引导件110可以在侧表面上设置有圆环形的凹槽，以容纳复位弹簧112。
离合器机构130包括：离合器凸轮134，其容纳在离合器鼓132中；多个离合器辊136，其设置在离合器凸轮134的外周表面和离合器鼓132的内周表面之间；离合器弹簧138，其被配置为弹性地支撑离合器辊136。
在离合器凸轮134的侧表面上，多个联接突出部135在周向方向上以预定的间隔彼此间隔开地设置。在壳体120的鼓122的底表面124的中间形成有通孔126，使得离合器凸轮134的联接突出部135插入其中。操作杆支架100包括在轴向方向上突出的联接鼓104。
离合器凸轮134的联接突出部135穿过壳体120的通孔126突出，并且插入形成在操作杆支架100的联接鼓104的底表面中的组装孔中并焊接，以与操作杆支架100一体地联接。
设置在操作杆支架100中并在轴向方向上弯曲的操作杆臂102在周向方向上由复位弹簧引导件110的复位弹簧112弹性地支撑，使得当操作杆支架100响应使用者操作操作杆手柄而旋转时，复位弹簧112被操作杆支架100的操作杆臂102压缩，并向操作杆支架100提供弹性恢复力。
同时，由于传统的离合器凸轮134通过联接突出部135联接到操作杆支架100并且相对于离合器鼓132旋转，因此，当座椅乘员操作操作杆手柄时，操作杆支架100和离合器凸轮134颤动。这降低了操作杆的可操作性。
上述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，并且不旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。
发明内容
因此，本发明已经考虑到现有技术中出现的上述问题，并且本发明致力于提出一种用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中在座椅乘员操作泵送装置的操作杆期间，防止操作杆从一侧向另一侧颤动，从而提高了操作杆的可操作性，能够减少操作噪音的产生，最终能够提高泵送装置的适销性。
为了实现上述目的，根据本发明的一些方面，提供了一种用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，所述颤动防止装置包括：操作杆支架，其被配置为使得其第一侧与操作杆联接，其中心部形成有中空孔，并且其第二侧形成有围绕所述中空孔的多个插入孔；离合器凸轮，其被配置为使得其第一侧设置有朝向所述操作杆支架突出的突出部，并且所述突出部通过壳体插入到所述操作杆支架的所述插入孔中；离合器鼓，在其第一侧设置有座槽，使得所述离合器凸轮安置在其中，并且被配置为通过从所述离合器凸轮接收动力而旋转；以及轴，其通过所述离合器鼓的中心部、所述离合器凸轮的中心部以及所述壳体的中心部联接到所述操作杆支架的中空孔，从而防止所述操作杆支架相对于所述离合器鼓颤动。
所述轴可以被配置为使得其第一侧设置有圆柱形的贯穿部，所述贯穿部贯穿形成在所述离合器凸轮的中心部的中空孔、形成在所述壳体的中心部的中空孔以及所述操作杆支架的中空孔，并且所述轴的第二侧设置有止挡部，所述止挡部的直径大于所述贯穿部的直径，以便与所述离合器凸轮的第二侧紧密接触。
所述轴的贯穿部可以紧紧地插入到所述离合器凸轮的中空孔和所述操作杆支架的中空孔中，并且所述轴的止挡部的直径可以等于形成在所述离合器鼓的中心部的中空孔的直径。
所述轴可以被配置为使得当施加扭矩以基于中心轴线旋转大于设定角度时，所述止挡部的外周表面与所述离合器鼓的中空孔的内周表面接触以停止旋转。
所述操作杆支架可以在其第一侧设置有接收槽，并且所述轴的贯穿部的长度可以大于或者等于从所述离合器凸轮的第二侧到所述接收槽的底表面的长度。
所述离合器凸轮的突出部可以通过半穿孔形成。
所述离合器凸轮的突出部可以插入到所述操作杆支架的插入孔中并焊接。
根据如上所述构造的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，有利的是，在座椅乘员操作泵送装置的操作杆期间，防止操作杆从一侧向另一侧颤动，从而提高了操作杆的可操作性，能够减少操作噪音的产生，最终能够提高泵送装置的适销性。
附图说明
通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征以及其它优点，在这些附图中：
图1为示出传统的座椅泵送装置的部件示意图；
图2为示出根据本发明的实施方案的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置的分解立体图；
图3为示出将本发明的操作杆支架、壳体、离合器凸轮以及离合器鼓组装在一起的状态的主视图；
图4为沿着图3中的线A-A所截取的截面图。
具体实施方式
下面，将参考附图更为具体地描述根据本发明的示例性实施方案的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置。
图2为示出根据本发明的实施方案的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置的分解立体图；图3为示出将本发明的操作杆支架、壳体、离合器凸轮以及离合器鼓组装在一起的状态的主视图；图4为沿着图3中的线A-A所截取的截面图。
首先，参照图2至图4，本发明的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置包括：操作杆支架20，其被配置为使得其第一侧与操作杆10联接，其中心部形成有中空孔24，并且其第二侧形成有围绕中空孔24的多个插入孔22；离合器凸轮50，其被配置为使得其第一侧设置有朝向操作杆支架20突出的突出部52，并且突出部52通过壳体40插入到操作杆支架20的插入孔22中；离合器鼓60，在其第一侧设置有座槽，使得离合器凸轮50安置在其中，并且被配置为通过从离合器凸轮50接收动力而旋转；以及轴70，其通过离合器鼓60的中心部、离合器凸轮50的中心部以及壳体40的中心部联接到操作杆支架20的中空孔24，从而防止操作杆支架20相对于离合器鼓60颤动。
如图2所示，操作杆支架20与操作杆10联接，并且当座椅乘员顺时针或者逆时针操纵操作杆10时操作杆支架20旋转。
由于突出部52插入到形成在操作杆支架20中的插入孔22中，因此离合器凸轮50与操作杆支架20一起旋转。
这里，设置在操作杆支架20和壳体40之间的复位弹簧机构30用于向操作杆支架20提供恢复力，在现有技术中，对其详细操作已经有各种的公开，因此省略其详细描述。
离合器凸轮50安置在凹陷地形成于离合器鼓60的第一侧中的座槽中，其中，离合器辊54设置在离合器凸轮50的外周表面和离合器鼓60的座槽的内周表面之间，由此，离合器鼓60通过经由离合器辊54接收离合器凸轮50的扭矩而旋转。这里，离合器鼓60通常形成为环形，并且被配置为使得突出部朝向制动机构80侧突出。
离合器弹簧交替地连接在离合器辊54之间，其中，当离合器凸轮50通过操作杆10的旋转而旋转时，离合器弹簧被压缩，当操作杆10的操作力消除时，离合器凸轮50通过离合器弹簧的恢复力而旋转，并恢复到其初始位置。
根据上述构造，离合器鼓60从离合器凸轮50接收扭矩，但不直接连接到离合器凸轮50。结果，离合器凸轮50没有完全固定在离合器鼓60上并且可能会颤动，因此，操作杆支架20和操作杆10可能会颤动。
为此，在本发明中，轴70被设置成穿过离合器鼓60的中心部、离合器凸轮50的中心部以及壳体40的中心部，并且联接到操作杆支架20的中空孔24。
换句话说，轴70依次地穿过离合器鼓60、离合器凸轮50、壳体40以及操作杆支架20，从而防止操作杆支架20相对于离合器鼓60颤动。
这里，关键是防止操作杆支架20和离合器凸轮50的扭矩经由轴70传递到离合器鼓60，使得离合器辊54能够从离合器凸轮50平稳地接收压力。
为此，本发明的轴70被配置为使得其第一侧设置有贯穿形成在离合器凸轮50的中心部的中空孔、形成在壳体40的中心部的中空孔42以及操作杆支架20的中空孔24的圆柱形的贯穿部72，并且其第二侧设置有止挡部74，该止挡部74的直径大于贯穿部72的直径，以便与离合器凸轮的第二侧紧密接触。
这里，轴70的贯穿部72可以紧紧地插入到离合器凸轮50的中空孔和操作杆支架20的中空孔24中，并且轴70的止挡部74的直径可以等于形成在离合器鼓60的中心部的中空孔62的直径。
换句话说，形成在轴70的第一侧上的具有较小直径的贯穿部72被紧紧地插入到离合器凸轮50的中空孔和操作杆支架20的中空孔24中，由此，轴70固定到离合器凸轮50，离合器凸轮50和操作杆支架20能够一体地旋转。
同时，具有较大直径的止挡部74形成在轴70的第二侧上，从而能够限制轴70紧紧地插入到离合器凸轮50和操作杆支架20侧的深度。这里，止挡部74的直径等于离合器鼓60的中空孔62的直径，但是没有紧紧地插入到离合器鼓60的中空孔62中。
因此，紧紧地插入到操作杆支架20中的轴70的扭矩直接传递到离合器鼓60，由此，能够防止设置在离合器凸轮50和离合器鼓60之间的离合器辊54不平稳地接收压力的现象。
但是，由于止挡部74的直径等于离合器鼓60的中空孔62的直径，因此，轴70相对于中心部铰接地(hingedly)旋转，从而防止颤动。因此，能够防止操作杆支架20的颤动。
这里，由于壳体40不需要接收扭矩并且还能够选择性地用于防止操作杆支架20的颤动，因此，中空孔42的直径可以等于或者大于轴70的贯穿部72的直径。
用于本发明的泵送装置的操作杆的颤动防止装置可以被配置为使得当扭矩施加到轴70以相对于中心轴线旋转大于设定角度时，止挡部74的外周表面与离合器鼓60的中空孔62的内周表面接触，从而防止旋转。
换句话说，如图4所示，由于止挡部74的直径等于离合器鼓60的中空孔62的直径，因此，当座椅乘员操作操作杆时使扭矩施加到轴70时，止挡部74的外周表面与离合器鼓60的中空孔62的内周表面接触，从而防止操作杆支架20的颤动。
因此，在操作泵送装置的操作杆10期间，防止了颤动，从而提高了操作杆的可操作性，最终，提高了泵送装置的适销性。
同时，操作杆支架20可以在其第一侧设置有接收槽26，并且轴70的贯穿部72的长度可以大于或者等于从离合器凸轮50的第二侧到接收槽26的底表面的长度。
因此，通过将轴70的长度设计得足够长以便完全贯穿操作杆支架20的中空孔，能够阻止在操作杆支架20中产生侧向颤动的最小可能性。
同时，离合器凸轮50的突出部52可以通过半穿孔形成。换句话说，当使用压力机对离合器凸轮50进行半穿孔时，突出部52一体地形成，由此能够减少制造和组装单独的联接装置所需的时间和成本。
这里，轴70单独设置的原因在于难以仅通过半穿孔来确保足够的长度以贯穿操作杆支架20，当使突出部具有足够长度的离合器凸轮50时，耐久性显著地降低。
在本发明中，离合器凸轮50的突出部52可以插入到操作杆支架20的插入孔22中并焊接。因此，可以使离合器凸轮50和操作杆支架20之间的颤动的产生最小化。
根据如上所述构造的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，当座椅乘员操作操作杆时，能够防止操作杆从一侧向另一侧颤动，从而提高了操作杆的可操作性，能够减少操作噪音的产生，最终能够提高泵送装置的适销性。
尽管出于说明的目的已公开了本发明的优选实施方案，但是本领域技术人员应当理解，各种修改、增加和删减是可能的，并不脱离所附权利要求中所公开的本发明的范围和精神。

Claims (7)

1.一种用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，所述颤动防止装置包括：
操作杆支架，其被配置为使得其第一侧与操作杆联接，其中心部形成有中空孔，并且其第二侧形成有围绕所述中空孔的多个插入孔；
离合器凸轮，其被配置为使得其第一侧设置有朝向所述操作杆支架突出的突出部，并且所述突出部通过壳体插入到所述操作杆支架的所述插入孔中；
离合器鼓，在其第一侧设置有座槽，使得所述离合器凸轮安置在其中，并且所述离合器鼓被配置为通过从所述离合器凸轮接收动力而旋转；以及
轴，其通过所述离合器鼓的中心部、所述离合器凸轮的中心部以及所述壳体的中心部联接到所述操作杆支架的中空孔，从而防止所述操作杆支架相对于所述离合器鼓颤动。
2.根据权利要求1所述的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中，所述轴被配置为使得其第一侧设置有圆柱形的贯穿部，所述贯穿部贯穿形成在所述离合器凸轮的中心部的中空孔、形成在所述壳体的中心部的中空孔以及所述操作杆支架的中空孔，并且所述轴的第二侧设置有止挡部，所述止挡部的直径大于所述贯穿部的直径，以便与所述离合器凸轮的第二侧紧密接触。
3.根据权利要求2所述的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中，所述轴的贯穿部紧紧地插入到所述离合器凸轮的中空孔和所述操作杆支架的中空孔中，
所述轴的止挡部的直径等于形成在所述离合器鼓的中心部的中空孔的直径。
4.根据权利要求2所述的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中，所述轴被配置为使得当施加扭矩以基于中心轴线旋转大于设定角度时，所述止挡部的外周表面与所述离合器鼓的中空孔的内周表面接触以停止旋转。
5.根据权利要求2所述的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中，所述操作杆支架在其第一侧设置有接收槽，
所述轴的贯穿部的长度大于或者等于从所述离合器凸轮的第二侧到所述接收槽的底表面的长度。
6.根据权利要求1所述的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中，所述离合器凸轮的突出部通过半穿孔形成。
7.根据权利要求1所述的用于泵送装置的操作杆的颤动防止装置，其中，所述离合器凸轮的突出部插入到所述操作杆支架的插入孔中并焊接。
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