CN109989362A - 一种城市规划的高速路使用的隔音墙 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及公路施工领域，具体是一种城市规划的高速路使用的隔音墙，包括：路基侧栏、膨胀螺纹孔、隔音板、固定板、紧定螺丝和夹紧块，定位板上端设置有若干定位销，隔音板内部设置有若干组定位孔，在相邻的隔音板之间的间隙处设置有泡沫层，泡沫层内部设置有若干分布不均匀的气泡，泡沫层下端设置有缓冲层，缓冲层右侧设置有倒角。通过多级的震动和反射作用，对噪音造成持续削弱，从而完成对于高速路的隔音，缓冲层右侧设置有倒角，倒角设置便于两侧的泡沫层进行安装，提升效率，通过气泡和缓冲层来对噪音的震动进行吸附，从而完成隔音板安装间隙处的噪音吸震，提升对于隔音墙整体的隔音。
Description
技术领域
本发明涉及公路施工领域，具体是一种城市规划的高速路使用的隔音墙。
背景技术
隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。现有的隔音墙都存在安装复杂，拆卸不变的问题，导致安装工程量大，影响工期。
中国专利（公告号：CN 204080659 U，公告日：2015.01.07）公开了高速公路隔音墙，上述文件的特征在于包括立柱、墙板、紧固螺栓、螺母、夹紧板，立柱由固定盘、立柱本体、插接槽板组成，插接槽板固定设置在立柱本体两侧，每侧设两块插接槽板，两块插接槽板之间形成插接槽，插接槽一内侧面固定设置螺母，墙板设置在插接槽内，通过紧固螺栓、夹紧板固定。采用本实用新型的隔音墙，不仅具有隔音效果，还具有防虫蛀、防霉变的作用，且安装简单，其问题在于隔音效果，尤其是在隔音板的拼接处没有进行隔音设计，导致隔音效果大打折扣。
发明内容
本发明的目的在于提供一种城市规划的高速路使用的隔音墙，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种城市规划的高速路使用的隔音墙，包括：路基侧栏、膨胀螺纹孔、隔音板、固定板、紧定螺丝和夹紧块，路基侧栏为高速公路两侧的混凝土路基，路基侧栏内部设置有若干膨胀螺纹孔，膨胀螺纹孔内侧旋转安装有第一安装螺丝，路基侧栏右侧安装有定位板，定位板通过第一安装螺丝固定安装在路基侧栏右侧，通过定位凸台安装有固定板，固定板和定位板内设有螺纹孔，通过第二安装螺丝完成固定板在定位板右侧的固定，定位板上端设置有若干定位销，定位销右端设置有倒角，便于安装，隔音板通过定位销右侧进行定位，固定板上端设置有凹槽，用于固定隔音板，隔音板内部设置有若干组定位孔，通过定位孔完成对于定位销的安装，隔音板包括有支撑板、造型板、加强筋、外罩层和隔音层，隔音板外部设置有外罩层，外罩层为塑料薄板，质量轻、耐腐蚀并且便宜易得，隔音板中部设置有支撑板，支撑板用于中心的支撑，采用不锈钢板，外罩层内部两侧对称设置有造型板，造型板内部填充有发泡材料，造型板和支撑板之间设置有隔音层，隔音层的缝隙为不规则设计，噪音的震动通过外罩层进入到隔音板内部，经过造型板进入到隔音层，其中隔音层为空心设置，震动经过隔音层传递至支撑板后同时发生震动传递和反射，反射回来的振动会对后续进入的振动进行削弱，从而进行噪音振动的削弱，通过多级的震动和反射作用，对噪音造成持续削弱，从而完成对于高速路的隔音，固定板内部设置有弹簧安装座，弹簧安装座右侧固定设置有弹簧，弹簧采用不锈钢弹簧，始终处于压缩状态，提供推力，弹簧的有侧固定安装有夹紧块，造型板右下端设置有沉槽，通过沉槽固定安装有紧定螺丝，通过紧定螺丝完成夹紧块对于固定板的安装，从而完成对于隔音板的夹紧，拆卸时，弹簧会自动弹出，快捷方便。
作为本发明进一步的方案：定位板为L型的铝合金板材，具有良好的耐腐蚀性，定位板的下端设置有定位凸台。
作为本发明再进一步的方案：支撑板中部设置有若干加强筋，通过加强筋提升隔音板的刚度，提升隔音墙对于大风等极端条件的提抗能力，提升结构的稳定性。
作为本发明再进一步的方案：在相邻的隔音板之间的间隙处设置有泡沫层，采用泡沫材料，泡沫层内部设置有若干分布不均匀的气泡，泡沫层下端设置有缓冲层，缓冲层为橡胶材质，可以避免碰撞进行保护，缓冲层右侧设置有倒角层，倒角层的倒角设置便于两侧的泡沫层进行安装，提升效率，通过气泡和缓冲层来对噪音的震动进行吸附，从而完成隔音板安装间隙处的噪音吸震，提升对于隔音墙整体的隔音。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
隔音层为空心设置，震动经过隔音层传递至支撑板后同时发生震动传递和反射，反射回来的振动会对后续进入的振动进行削弱，从而进行噪音振动的削弱，通过多级的震动和反射作用，对噪音造成持续削弱，从而完成对于高速路的隔音；在相邻的隔音板之间的间隙处设置有泡沫层，采用泡沫材料，泡沫层内部设置有若干分布不均匀的气泡，泡沫层下端设置有缓冲层，缓冲层为橡胶材质，可以避免碰撞进行保护，缓冲层右侧设置有倒角，倒角设置便于两侧的泡沫层进行安装，提升效率，通过气泡和缓冲层来对噪音的震动进行吸附，从而完成隔音板安装间隙处的噪音吸震，提升对于隔音墙整体的隔音。
附图说明
图1为一种城市规划的高速路使用的隔音墙的结构示意图。
图2为一种城市规划的高速路使用的隔音墙中隔音板侧视的结构示意图。
图3为一种城市规划的高速路使用的隔音墙中泡沫层的结构示意图。
图4为一种城市规划的高速路使用的隔音墙中隔音板的结构示意图。
图中：1-路基侧栏，2-膨胀螺纹孔，3-定位板，4-第一安装螺丝，5-定位销，6-隔音板，7-第二安装螺丝，8-固定板，9-紧定螺丝，10-夹紧块，11-弹簧，12-弹簧安装座，13-定位孔，14-泡沫层，15-气泡，16-缓冲层，17-倒角层，18-支撑板，19-造型板，20-加强筋，21-外罩层，22-隔音层，23-凹槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1和图3，一种城市规划的高速路使用的隔音墙，包括：路基侧栏1、膨胀螺纹孔2、隔音板6、固定板8、紧定螺丝9和夹紧块10，路基侧栏1为高速公路两侧的混凝土路基，路基侧栏1内部设置有若干膨胀螺纹孔2，膨胀螺纹孔2内侧旋转安装有第一安装螺丝4，路基侧栏1右侧安装有定位板3，定位板3通过第一安装螺丝4固定安装在路基侧栏1右侧，定位板3为L型的铝合金板材，具有良好的耐腐蚀性，定位板3的下端安装有固定板8，固定板8和定位板3内设有螺纹孔，通过第二安装螺丝7完成固定板8在定位板3右侧的固定，定位板3上端设置有若干定位销5，定位销5右端设置有倒角，便于安装，隔音板6通过定位销5右侧进行定位，固定板8上端设置有凹槽23，用于固定隔音板6，隔音板6内部设置有若干组定位孔13，通过定位孔13完成对于定位销5的安装，如图4所示，隔音板6包括有支撑板18、造型板19、加强筋20、外罩层21和隔音层22，隔音板6外部设置有外罩层21，外罩层21为塑料薄板，质量轻、耐腐蚀并且便宜易得，凹槽23上部设置有支撑板18，支撑板18用于中心的支撑，采用不锈钢板，支撑板18中部设置有若干加强筋20，通过加强筋20提升隔音板6的刚度，提升隔音墙对于大风等极端条件的提抗能力，提升结构的稳定性，外罩层21内部两侧对称设置有造型板19，造型板19内部填充有发泡材料，造型板19和支撑板18之间设置有隔音层22，隔音层22的缝隙为不规则设计，噪音的震动通过外罩层21进入到隔音板6内部，经过造型板19进入到隔音层22，其中隔音层22为空心设置，震动经过隔音层22传递至支撑板18后同时发生震动传递和反射，反射回来的振动会对后续进入的振动进行削弱，从而进行噪音振动的削弱，通过多级的震动和反射作用，对噪音造成持续削弱，从而完成对于高速路的隔音，固定板8内部设置有弹簧安装座12，弹簧安装座12右侧固定设置有弹簧11，弹簧11采用不锈钢弹簧，始终处于压缩状态，提供推力，弹簧11的有侧固定安装有夹紧块10，夹紧块10右下端设置有沉槽，通过沉槽固定安装有紧定螺丝9，通过紧定螺丝9完成夹紧块10对于固定板8的安装，从而完成对于隔音板6的夹紧，拆卸时，弹簧11会自动弹出，快捷方便。
实施例2
本实施例2与实施例1相比，进一步方案的区别在于，如图2所示，在相邻的隔音板6之间的间隙处设置有泡沫层14，采用泡沫材料，泡沫层14内部设置有若干分布不均匀的气泡15，泡沫层14下端设置有缓冲层16，缓冲层16为橡胶材质，可以避免碰撞进行保护，缓冲层16右侧设置有倒角层17，倒角层17的倒角设置便于两侧的泡沫层14进行安装，提升效率，通过气泡15和缓冲层16来对噪音的震动进行吸附，从而完成隔音板6安装间隙处的噪音吸震，提升对于隔音墙整体的隔音。
技术原理：隔音层22为空心设置，震动经过隔音层22传递至支撑板18后同时发生震动传递和反射，反射回来的振动会对后续进入的振动进行削弱，从而进行噪音振动的削弱，通过多级的震动和反射作用，对噪音造成持续削弱，从而完成对于高速路的隔音。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种城市规划的高速路使用的隔音墙，包括：路基侧栏（1）、膨胀螺纹孔（2）、隔音板（6）、固定板（8）、紧定螺丝（9）和夹紧块（10），路基侧栏（1）内右侧设置有若干膨胀螺纹孔（2），膨胀螺纹孔（2）内侧旋转安装有第一安装螺丝（4），路基侧栏（1）右侧通过第一安装螺丝（4）安装有定位板（3），定位板（3）的下端安装有固定板（8），固定板（8）内部设置有弹簧安装座（12），通过第二安装螺丝（7）完成固定板（8）在定位板（3）右侧的固定，弹簧安装座（12）右侧固定设置有弹簧（11），弹簧（11）的右侧固定安装有夹紧块（10），其特征在于，定位板（3）上端设置有若干定位销（5），隔音板（6）内部设置有若干组定位孔（13），夹紧块（10）右下端设置有紧定螺丝（9），在相邻的隔音板（6）之间的间隙处设置有泡沫层（14），泡沫层（14）内部设置有若干分布不均匀的气泡（15），泡沫层（14）下端设置有缓冲层（16），缓冲层（16）右侧设置有倒角层（17）。
2.根据权利要求1所述的一种城市规划的高速路使用的隔音墙，其特征在于：所述路基侧栏（1）为高速公路两侧的混凝土路基。
3.根据权利要求2所述的一种城市规划的高速路使用的隔音墙，其特征在于：所述定位销（5）右端设置有倒角。
4.根据权利要求3所述的一种城市规划的高速路使用的隔音墙，其特征在于：所述定位板（3）为L型的铝合金板材。
5.根据权利要求4所述的一种城市规划的高速路使用的隔音墙，其特征在于：所述弹簧（11）采用不锈钢弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种城市规划的高速路使用的隔音墙，其特征在于：所述固定板（8）上端设置有凹槽（23）。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种城市规划的高速路使用的隔音墙，其特征在于：所述隔音板（6）包括有支撑板（18）、造型板（19）、加强筋（20）、外罩层（21）和隔音层（22），凹槽（23）上方设置有外罩层（21），外罩层（21）为塑料薄板，外罩层（21）中部设置有支撑板（18），支撑板（18）内部设置有若干加强筋（20），外罩层（21）内部两侧对称设置有造型板（19），造型板（19）内部填充有发泡材料，造型板（19）和支撑板（18）之间设置有隔音层（22）。
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