一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法
技术领域
本发明涉及叉车生产技术领域,尤其涉及一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法。
背景技术
目前,在电动叉车领域,蓄电池多通过带有透气孔的电池包进行放置,由透气孔进行蓄电池使用过程中的散热;由于叉车在负载和空载不同状态蓄电池的发热量不同,蓄电池处于传统带有透气孔的电池包中容易导致负载状态下,电池过热而造成蓄电池损坏。
中国专利:2017209568052公开了一种用于电动叉车上的带有组合电气控制器的平衡重,包括平衡重本体和组合电气控制器,平衡重本体包括上平衡重和下平衡重,下平衡重设置在上平衡重的下端,上平衡重上设有U型槽,U型槽的边缘设有带有防水卡条的凹槽,U型槽上设有散热铝板,散热铝板与U型槽的底部之间设有导热硅脂层,组合电气控制器设置在散热铝板上,所述U型槽的对称侧壁上均设有散热孔,所述下平衡重上设有开口槽和安装槽,所述开口槽设置在安装槽的上方,所述散热孔与开口槽相贯通,安装槽内设有安装孔,此设计,结构合理,便于维修,散热效果好,延长组合电气控制器的使用寿命。
上述技术方案U型槽上设散热孔、散热铝板以及散热铝板与U型槽的底部之间设有导热硅脂层,通过散热铝板将热量快速导出;然而其相较于传统的电池包其散热效果有所提高,但蓄电池发热严重时,其为被动散热难以满足蓄电池快速散热的要求,因此上述技术方案存在蓄电池负载状态散热效率低下的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足之处,提供一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法,负载时,通过货物推动压缩组件以主动散热方式将热气流挤出机箱内的同时对过滤组件进行除尘处理,实现机箱内部整洁的同时提高蓄电池散热效率,解决现有技术中存在的蓄电池负载状态散热效率低下的问题。
为解决上述技术问题,提供一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法,包括以下步骤:
(a)空载散热部分,叉车空载时,机箱外部气流经气流通道A进入机箱内部,对蓄电池冷却降温;
(b)过滤部分,机箱外部的气流进入机箱内后经过滤组件过滤,将气流中的粉尘杂质筛除,经除尘后的气流穿过过滤组件进入机箱内部;
(c)负载散热部分,叉车装载货物时,车脚伸至货物底部过程中,通过货物推动散热机构上的压缩组件定向移动时将机箱内部的气流排出;
(d)卸载散热部分,卸载货物时,压缩组件通过复位簧的弹性恢复力作用复位,将机箱外部的空气吸附进入机箱内对蓄电池进行冷却降温。
作为改进,所述过滤组件通过其上的落尘部和筛网合并后形成的滤孔对进入机箱内的空气进行过滤除尘,经隔离后的灰尘附着于落尘部上。
其中,所述落尘部上的滤网以往复摆动方式与筛网间断合并,所述滤网经压缩组件带动落尘部上的传动件以往复驱动往复运动。
作为改进所述压缩组件通过设置于其上的压缩板以定向移动方式对机箱内的空间进行压缩,使处于机箱内的热气流经开设于机箱顶部的排气通道B流出。
其中,所述压缩板通过货物推动推动压缩组件上的承压块带动压缩板定向移动。
另外,所述压缩板定向移动过程中,通过弹性传动连接方式带动过滤组件移动,通过设置于过滤组件上的盖板将气流通道A关闭的同时经过滤组件带动散热机构上的封板将排气通道B打开。
其次,所述封板通过散热机构上的液压传动部以液压传动方式经过滤组件带动往复运动,控制排气通道B的启闭。
作为改进,所述步骤(c)还包括落尘部分,所述压缩组件将处于机箱内的空气排出过程中,通过落尘部上的传动件驱动滤网摆动的同时,经落尘部上的弹片对滤网进行撞击,将附着于滤网上的灰尘以震动方式使其脱落。
本发明的有益效果:
(1)在本发明中通过散热机构以往复运动方式带动防尘机构定向移动过程中对机箱内部空间压缩,实现蓄电池负载状态通过压缩组件以主动散热方式将机箱内的热气流排出;结合压缩组件上复位簧的弹性设置,使蓄电池卸载后,通过复位簧以弹性力驱动压缩组件复位,实现压缩板与机箱之间空间的快速增大,进而将外部空气快速吸附至机箱内,进一步提高蓄电池的散热效率;解决现有技术中存在的蓄电池负载状态散热效率低下的问题。
(2)在本发明中通过滤网的往复摆动运动方式与滤网间断配合分别进行空气过滤以及滤网除尘,使压缩组件对机箱内的热气流挤出过程中,滤网与筛网分离,进而加快处于滤网与机箱之间的热气流排出;结合传动轮上的弹片设置,实现传动轮转动过程中对滤网进行震动,使滤网上的灰尘落于接灰组件内,实现热气流排出过程中对滤网上灰尘的自动清理,从而确保箱体内整洁的同时提高本发明的降温效率。
综上所述,本发明具有结构合理、散热效率高及性能稳定等优点;尤其涉及一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法。
附图说明
为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本发明方法流程图;
图2为本发明正视结构示意图;
图3为电源存储装置整体结构示意图;
图4为本发明正视剖视图;
图5为图4中A处放大结构示意图;
图6为本发明状态示意图之一;
图7为本发明俯视剖视图;
图8为落尘部局部剖视放大示意图;
图9为液压传动部局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。
实施例一
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
根据说明书附图1描述本实施例中的一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法。
一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法,包括以下步骤:
(a)空载散热部分,叉车空载时,机箱3外部气流经气流通道A41进入机箱3内部,对蓄电池30冷却降温;
(b)过滤部分,机箱3外部的气流进入机箱3内后经过滤组件42过滤,将气流中的粉尘杂质筛除,经除尘后的气流穿过过滤组件42进入机箱3内部;
(c)负载散热部分,叉车装载货物时,车脚伸至货物底部过程中,通过货物推动散热机构5上的压缩组件52定向移动时将机箱3内部的气流排出;
(d)卸载散热部分,卸载货物时,压缩组件52通过复位簧523的弹性恢复力作用复位,将机箱3外部的空气吸附进入机箱3内对蓄电池30进行冷却降温。
作为改进,所述过滤组件42通过其上的落尘部421和筛网422合并后形成的滤孔424对进入机箱3内的空气进行过滤除尘,经隔离后的灰尘附着于落尘部421上;在本实施例中,滤孔424用于对穿过的气流进行灰尘过滤,防止灰尘与蓄电池30接触而对蓄电池造成污染。
其中,所述落尘部421上的滤网4211以往复摆动方式与筛网422间断合并,所述滤网4211经压缩组件52带动落尘部421上的传动件4213以往复驱动往复运动。
作为改进所述压缩组件52通过设置于其上的压缩板521以定向移动方式对机箱3内的空间进行压缩,使处于机箱3内的热气流经开设于机箱3顶部的排气通道B51流出。
其中,所述压缩板521通过货物推动推动压缩组件52上的承压块524带动压缩板521定向移动。
另外,所述压缩板521定向移动过程中,通过弹性传动连接方式带动过滤组件42移动,通过设置于过滤组件42上的盖板4221将气流通道A41关闭的同时经过滤组件42带动散热机构5上的封板53将排气通道B51打开。
其次,所述封板53通过散热机构5上的液压传动部54以液压传动方式经过滤组件42带动往复运动,控制排气通道B51的启闭。
实施例二
其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记,为简便起见,下文仅描述与实施例一的区别点;该实施例二与实施例一的不同之处在于:所述步骤(c)还包括落尘部分,所述压缩组件52将处于机箱3内的空气排出过程中,通过落尘部421上的传动件4213驱动滤网4211摆动的同时,经落尘部421上的弹片4214对滤网4211进行撞击,将附着于滤网4211上的灰尘以震动方式使其脱落。
实施例三
根据说明书附图2-9描述本实施例中的一种具有自动除尘功能的电源存储装置。
如图2至6所示,一种具有自动除尘功能的电源存储装置,包括设置于车架1上用于驱动叉车行走的电源存储装置2,所述电源存储装置2包括:
机箱3,所述机箱3用于放置蓄电池30,在本实施例中,机箱3为中空的立方体结构,蓄电池30固定设置于其内部;
防尘机构4,所述防尘机构4用于对进入机箱3内的气流进行除尘处理,该防尘机构4包括开设于所述机箱3上的气流通道A41及设置于所述机箱3内且位于该气流通道A41与蓄电池30之间的过滤组件42,所述过滤组件42包括落尘部421及筛网422,该落尘部421与筛网422上均设有若干经气流通过的通孔423,且落尘部421与筛网422上的通孔423叠加后形成用于空气过滤的滤孔424;所述筛网422沿竖直方向设置,所述落尘部421摆动设置于该筛网422的一侧;在本实施例中,过滤组件42水平滑动设置于机箱3内;
散热机构5,所述散热机构5用于将处于机箱3内的热气流排出,该散热机构5位于所述机箱3内且与所述防尘机构4相对设置于蓄电池30的一侧,该散热机构5包括排气通道B51、压缩组件52以及用于控制所述排气通道B51启闭的封板53,所述压缩组件52分别与所述筛网422和落尘部421传动连接,通过该压缩组件52带动筛网422定向移动的同时驱动所述落尘部421定向摆动;所述压缩组件52穿过所述机箱3延伸至车架1的外部;装载货物时,通过货物推动压缩组件52移动的同时带动过滤组件42定向移动将气流通道A41关闭后,由压缩组件52将机箱3内的热气流经所述排气通道B51排出的同时对附着于落尘部421上的粉尘进行除尘处理。
其中,如图4、6和7所示,所述气流通道A41、落尘部421、筛网422、蓄电池30以及压缩组件52依次设置,所述气流通道A41对称开设于所述机箱3的两侧,所述筛网422的两端上设置有用于闭合所述气流通道A41的盖板4221,该盖板4221与所述气流通道A41密封配合设置;在本实施例中,通过压缩组件52带动筛网422移动过程中,由盖板4221将气流通道A41封闭后,排气通道B51打开,通过压缩组件52对机箱3内部空间压缩,实现热气流排出。
如图6至8所示,所述落尘部421包括滤网4211、对称设置于该滤网4211的两端的传动轮4212以及驱动该传动轮4212转动的传动件4213,该传动件4213沿所述压缩组件52的移动方向水平滑动设置于所述传动轮4212的上方且与所述压缩组件52固定连接,所述该传动轮4212转动设置于所述滤网4211下端且与其固定连接,所述传动轮4212的圆周面上设有多个弹片4214,通过传动件4213推动弹片4214转动使滤网4211定向摆动;在本实施例中,弹片4214为具有弹性力的可弯曲设置,通过传动件4213推动传动轮4212过程中使滤网转动至远离筛网422一侧,通过弯曲后弹片4214的弹性力作用于滤网4211上使滤网4211震动,通过震动将附着于滤网4211上的灰尘震落至落尘部421内。
其中,如图7和8所示,所述传动件4213为条形块设置,其长度方向与所述压缩组件52的移动方向相同,该传动件4213上开设于若干与所述弹片4214配合设置的梯形齿4215。
进一步的,如图3、4和6所示,所述防尘机构4还包括用于对所述落尘部421上掉落灰尘承接的接灰组件43,该接灰组件43为抽屉结构设置,其滑动设置于所述机箱3的底部且位于所述落尘部421的下方;通过人工将接灰组件43抽出后对其内部的灰尘进行定期清理。
需要说明的使,如图6所示,通过落尘部421的特殊结构设置,以及落尘部421与压缩组件52的传动设置,使压缩组件52对机箱3内的热气流挤出过程中,滤网4211与筛网422分离,进而加快处于滤网4211与机箱3之间的热气流排出;结合传动轮4212上的弹片4214设置,实现传动轮4212转动过程中对滤网4211进行震动,使滤网4211上的灰尘落于接灰组件43内,实现热气流排出过程中对滤网4211上灰尘的自动清理,从而确保箱体3内整洁的同时提高本发明的降温效率。
如图4和6所示,所述排气通道B51开设于所述机箱3的顶部且位于蓄电池30的上方,该排气通道B51与所述封板53配合密封设置,所述封板53与所述过滤组件42连接设置,通过过滤组件42移动控制所述封板53对所述排气通道B51启闭。
进一步的,如图4、6和9所示,所述散热机构5还包括连接所述封板53与过滤组件42的液压传动部54,该液压传动部54包括固定设置于所述机箱3顶部的油路541以及沿水平方向分别固定设置于所述过滤组件42和封板53上的活塞A542和活塞B543,该活塞A542和活塞B543分别相对密封滑动设置于所述油路541的两端,通过过滤组件42移动过程中带动处于油路541中的冷却介流动的同时带动活塞B543移动,经活塞B543带动封板53运动进行排气通道B51的启闭控制,在本实施例中,压缩组件52带动筛网422定向移动过程中,通过筛网422上的盖板4221关闭气流通道A41的同时,筛网422带动封板53开启排气通道B51。
进一步的,如图4、6和7所示,所述压缩组件52沿水平方向滑动密封设置于所述机箱3内,该压缩组件52包括压缩板521、滑杆522、复位簧523及承压块524,所述压缩板521为竖直方向设置的平板结构,其与所述过滤组件42沿竖直方向平行设置且两者之间弹性连接,通过货物推动承压块524定向移动的同时带动过滤组件42移动;在本实施例中,压缩板521与过滤组件42之间通过套设有弹簧的连杆结构传动设置,通过压缩板521带动连杆移动的同时推动弹簧带动过滤组件42移动,过滤组件42移动至一定位置后,通过压缩弹簧实现压缩板521与机箱3之间空间的进一步减小。
其中,如图4、6和7所示,所述滑杆522穿过所述机箱3沿水平方向滑动设置于所述车架1上,且延伸至车架1的外部,所述压缩板521与承压块524分别与该滑杆522的两端固定连接,所述承压块524位于所述机箱3的外部;所述复位簧523用于驱动所述承压块524复位,该复位簧523套设于所述滑杆522上且位于所述机箱3的外部。
在本发明中,需要理解的是:术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有的特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对的重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。本发明的描述中,“多个”的含义是两个或者两个以上,除非另有明确具体的限定。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明的技术提示下可轻易想到的变化或替换,如装载时,通过压缩组件将热气流挤出机箱内的同时对过滤组件进行除尘处理;空载时,通过过滤组件对进入机箱内的空气进行过滤,实现蓄电池使用过程中的自动粉尘隔离以及粉尘清理的设计构思,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。