CN212676348U - 一种快速散热的铅酸启停电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了启停电池技术领域的一种快速散热的铅酸启停电池，包括箱体，所述箱体的两侧内壁均设置有滑槽，且滑槽的内部滑动设置有滑块，所述滑槽的内壁上设置有摩擦垫片，且摩擦垫片的外壁与滑块贴合，两组所述滑块的相对侧连接有固定板，所述固定板的顶部两侧均通过螺栓连接有支撑座，所述支撑座的顶部连接在蓄电池本体上，所述蓄电池本体的侧壁上设置有散热架，所述蓄电池本体的底部设置有导热架，通过设置有通槽，可以增大第一导热板和蓄电池本体之间的空气流动，便于散热，通过设置有通孔，使得相邻的散热鳍片之间形成风道，从而配合风扇向下吹风，使得散出的热量被快速向下吹动，可以对蓄电池本体进行快速散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及启停电池技术领域，具体为一种快速散热的铅酸启停电池。
背景技术
在汽车安装有启停电池时，当在红灯路口等绿灯时，耗油的发动机停止运行，车上的灯、空调等设备由启停电池提供能量，绿灯亮起、汽车开始通过路口时，还是由启停电池提供能量，并且在此时电池工作于大电流放电状态，待汽车完全通过路口且行驶速度达到一定值时，耗油的发动机系统才开始运行，为车提供行驶动力，同时也开始发电，为启停电池进行充电，现有的铅酸启停电池在工作时会产生大量的热量，导致电池极组的温度过高，从而影响电池极组的工作效能和使用寿命，存在改善的空间，为此，我们提出一种快速散热的铅酸启停电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速散热的铅酸启停电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速散热的铅酸启停电池，包括箱体，所述箱体的两侧内壁均设置有滑槽，且滑槽的内部滑动设置有滑块，所述滑槽的内壁上设置有摩擦垫片，且摩擦垫片的外壁与滑块贴合，两组所述滑块的相对侧连接有固定板，所述固定板的顶部两侧均通过螺栓连接有支撑座，所述支撑座的顶部连接在蓄电池本体上，所述蓄电池本体的侧壁上设置有散热架，所述蓄电池本体的底部设置有导热架，所述箱体的两侧内壁均通过螺栓安装有支撑板，且支撑板位于固定板的下方，所述支撑板上竖向贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端通过轴承与固定板转动连接，所述螺纹杆的底端设置有扇叶，所述固定板的底部中间位置设置有缓冲弹簧座，所述缓冲弹簧座的底端连接在导向块上，所述导向块的底部连接在箱体的底部内壁上，所述箱体的两侧底部均开设有散热孔，所述箱体的顶部活动设置有盖板，所述盖板的底部设置有三组结构相同的安装槽，三组所述安装槽的内部均安装有风扇，所述盖板上开设有两组结构相同的进风槽。
优选的，所述散热架包括第一导热板，所述第一导热板通过螺栓固定在蓄电池本体上，所述第一导热板的左侧均匀设置有通槽，所述第一导热板的右侧均匀设置有散热鳍片，且散热鳍片上均设置有三组结构相同的通孔。
优选的，所述导热架包括第二导热板，所述第二导热板通过螺栓固定在蓄电池本体上，所述第二导热板的底部均匀设置有导热柱，且导热柱的侧壁上均开设有弧形的凹槽。
优选的，所述导向块呈梯形结构，且所述导向块顶部的横截面积小于所述导向块底部的横截面积。
优选的，所述盖板上设置有穿线孔，所述盖板的顶部中间位置设置有把手。
优选的，所述散热孔和进风槽上均设置有防尘网，所述箱体的两侧均设置有提手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第一导热板可以将蓄电池本体工作时外壁上的热量导出，通过设置有散热鳍片，可以将热量快速散出，通过设置有通槽，可以增大第一导热板和蓄电池本体之间的空气流动，便于散热，通过设置有通孔，使得相邻的散热鳍片之间形成风道，从而配合风扇向下吹风，使得散出的热量被快速向下吹动，可以对蓄电池本体进行快速散热，通过设置有支撑座，使得蓄电池本体悬空，从而便于散出蓄电池本体底部的热量，通过第二导热板导出热量，热量经过导热柱散出，且导热柱上设置有弧形的凹槽，可以增大导热柱与空气的接触面积，从而可以更好地散热；
2、通过设置有缓冲弹簧座，可以对蓄电池本体工作时的振动进行缓冲，通过设置有滑块、滑槽和摩擦垫片，不仅提高了固定板移动时的稳定性，而且通过摩擦垫片可以给滑块的滑动提供阻力，从而阻碍固定板的上下移动，从而起到了减震的效果，在固定板向下移动时，通过设置有轴承，因此螺纹杆转动来带动扇叶转动，从而可以快速地将内部的热量通过散热孔排出，使得外界空气继续从进风槽进入，提高了与外界空气置换的速度，有效地提高了蓄电池本体散热的速度，保证了蓄电池组的工作性能和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型散热架结构示意图；
图3为本实用新型导热架结构示意图。
图中：1、箱体；2、滑槽；3、滑块；4、摩擦垫片；5、固定板；6、支撑座；7、蓄电池本体；8、散热架；81、第一导热板；82、通槽；83、散热鳍片；84、通孔；9、导热架；91、第二导热板；92、导热柱；93、凹槽；10、支撑板；11、螺纹杆；12、扇叶；13、缓冲弹簧座；14、导向块；15、散热孔；16、盖板；17、安装槽；18、风扇；19、进风槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：一种快速散热的铅酸启停电池，请参阅图1，包括箱体1，箱体1的两侧内壁均设置有滑槽2，且滑槽2的内部滑动设置有滑块3，滑槽2的内壁上设置有摩擦垫片4，且摩擦垫片4的外壁与滑块3贴合，摩擦垫片4通过尼龙制成，滑块3在滑槽2内滑动时，会在摩擦垫片4上滑动，通过摩擦垫片4可以给滑块3的滑动提供阻力，从而阻碍固定板5的上下移动，从而起到了减震的效果，两组滑块3的相对侧连接有固定板5，固定板5的前后两侧与箱体1的内壁之间有一定的距离，使得热量可以向下移动，固定板5的顶部两侧均通过螺栓连接有支撑座6，支撑座6的顶部连接在蓄电池本体7上，通过设置有支撑座6，使得蓄电池本体7悬空，从而便于散出蓄电池本体7底部的热量，蓄电池本体7的侧壁上设置有散热架8，蓄电池本体7的底部设置有导热架9；
请参阅图1，箱体1的两侧内壁均通过螺栓安装有支撑板10，且支撑板10位于固定板5的下方，支撑板10上竖向贯穿有螺纹杆11，螺纹杆11的顶端通过轴承与固定板5转动连接，螺纹杆11的底端设置有扇叶12，固定板5向下移动时，螺纹杆11转动，进而带动扇叶12转动，通过扇叶12转动，使得热量可以通过散热孔15排出，固定板5的底部中间位置设置有缓冲弹簧座13，缓冲弹簧座13的底端连接在导向块14上，导向块14的底部连接在箱体1的底部内壁上，缓冲弹簧座13可以缓冲蓄电池本体7工作时的振动，箱体1的两侧底部均开设有散热孔15，蓄电池本体7的热量散出至箱体1内后，通过散热孔15散出，箱体1的顶部活动设置有盖板16，盖板16的底部设置有三组结构相同的安装槽17，三组安装槽17的内部均安装有风扇18，风扇18通过外部电源开关控制，并且风扇18通过外部电源导线连接外部电源，盖板16上开设有两组结构相同的进风槽19，热量通过散热孔15散出后，外界的新鲜空气通过进风槽19进入，通过快速排出热量，进而提高了与外界空气置换的速度，有效地提高了蓄电池本体7散热的速度，保证了蓄电池组的工作性能和使用寿命。
其中，请参阅图1和图2，散热架8包括第一导热板81，第一导热板81通过螺栓固定在蓄电池本体7上，第一导热板81的左侧均匀设置有通槽82，通槽82可以增大蓄电池本体7与第一导热板81之间的空气流动，第一导热板81的右侧均匀设置有散热鳍片83，第一导热板81和散热鳍片83均通过铝材料制成，铝的导热性能好，通过第一导热板81导出蓄电池本体7工作时产生的热量，热量通过散热鳍片83可以快速散出，且散热鳍片83上均设置有三组结构相同的通孔84，通过设置有通孔84，使得相邻的散热鳍片83之间形成风道，从而配合风扇18向下吹风，使得散出的热量被快速向下吹动，可以对蓄电池本体7进行快速散热；
请参阅图1和图3，导热架9包括第二导热板91，第二导热板91通过螺栓固定在蓄电池本体7上，第二导热板91的底部均匀设置有导热柱92，第二导热板91和导热柱92均通过铝材料制成，通过第二导热板91导出蓄电池本体7工作时产生的热量，热量通过导热柱92散出，且导热柱92的侧壁上均开设有弧形的凹槽93，凹槽93提高了导热柱92与外界空气的接触面积，从而便于快速地散出热量；
请参阅图1，导向块14呈梯形结构，且导向块14顶部的横截面积小于导向块14底部的横截面积，可以对带有热量的空气进行导向，使得热量通过散热孔15排出；
请参阅图1，盖板16上设置有穿线孔，穿线孔用于连接电线，盖板16的顶部中间位置设置有把手，把手方便取出盖板16；
请参阅图1，散热孔15和进风槽19上均设置有防尘网，可以减少灰尘进入箱体1的内部，箱体1的两侧均设置有提手，通过提手方便提起箱体1。
工作原理：使用时，启动风扇18，风扇18向下吹风，通过第一导热板81将蓄电池本体7工作时侧壁的热量导出至散热鳍片83上，通过第二导热板91将蓄电池本体7工作时底部的热量导出至导热柱92上，通过散热鳍片83和导热柱92可以将热量散失到空气中，通过风扇18，使得热量向下移动，在蓄电池本体7工作时，振动传递到固定板5上，通过固定板5向下移动，使得螺纹杆11转动，通过螺纹杆11转动，使得扇叶12转动，从而使得热量可以快速地在导向块14导向后，通过散热孔15排出，进而使得外界的空气通过进风槽19进入箱体1内，提高了与外界空气置换的速度，有效地提高了蓄电池本体7散热的速度，保证了蓄电池组的工作性能和使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种快速散热的铅酸启停电池，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的两侧内壁均设置有滑槽(2)，且滑槽(2)的内部滑动设置有滑块(3)，所述滑槽(2)的内壁上设置有摩擦垫片(4)，且摩擦垫片(4)的外壁与滑块(3)贴合，两组所述滑块(3)的相对侧连接有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部两侧均通过螺栓连接有支撑座(6)，所述支撑座(6)的顶部连接在蓄电池本体(7)上，所述蓄电池本体(7)的侧壁上设置有散热架(8)，所述蓄电池本体(7)的底部设置有导热架(9)，所述箱体(1)的两侧内壁均通过螺栓安装有支撑板(10)，且支撑板(10)位于固定板(5)的下方，所述支撑板(10)上竖向贯穿有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的顶端通过轴承与固定板(5)转动连接，所述螺纹杆(11)的底端设置有扇叶(12)，所述固定板(5)的底部中间位置设置有缓冲弹簧座(13)，所述缓冲弹簧座(13)的底端连接在导向块(14)上，所述导向块(14)的底部连接在箱体(1)的底部内壁上，所述箱体(1)的两侧底部均开设有散热孔(15)，所述箱体(1)的顶部活动设置有盖板(16)，所述盖板(16)的底部设置有三组结构相同的安装槽(17)，三组所述安装槽(17)的内部均安装有风扇(18)，所述盖板(16)上开设有两组结构相同的进风槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种快速散热的铅酸启停电池，其特征在于：所述散热架(8)包括第一导热板(81)，所述第一导热板(81)通过螺栓固定在蓄电池本体(7)上，所述第一导热板(81)的左侧均匀设置有通槽(82)，所述第一导热板(81)的右侧均匀设置有散热鳍片(83)，且散热鳍片(83)上均设置有三组结构相同的通孔(84)。
3.根据权利要求1所述的一种快速散热的铅酸启停电池，其特征在于：所述导热架(9)包括第二导热板(91)，所述第二导热板(91)通过螺栓固定在蓄电池本体(7)上，所述第二导热板(91)的底部均匀设置有导热柱(92)，且导热柱(92)的侧壁上均开设有弧形的凹槽(93)。
4.根据权利要求1所述的一种快速散热的铅酸启停电池，其特征在于：所述导向块(14)呈梯形结构，且所述导向块(14)顶部的横截面积小于所述导向块(14)底部的横截面积。
5.根据权利要求1所述的一种快速散热的铅酸启停电池，其特征在于：所述盖板(16)上设置有穿线孔，所述盖板(16)的顶部中间位置设置有把手。
6.根据权利要求1所述的一种快速散热的铅酸启停电池，其特征在于：所述散热孔(15)和进风槽(19)上均设置有防尘网，所述箱体(1)的两侧均设置有提手。
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| CN114243158A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-03-25 | 盐城工学院 | 一种可以快速散热的电动车底盘 |
| CN115207549A (zh) * | 2022-08-11 | 2022-10-18 | 杭州科技职业技术学院 | 一种新能源汽车电池防爆阻燃装置 |
| CN116706378A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-09-05 | 李磊 | 一种铁壳电池的安装机构 |
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| CN114243158B (zh) * | 2021-12-20 | 2023-06-23 | 盐城工学院 | 一种可以快速散热的电动车底盘 |
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| CN115207549B (zh) * | 2022-08-11 | 2023-08-22 | 杭州科技职业技术学院 | 一种新能源汽车电池防爆阻燃装置 |
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