CN207504075U - 一种动力蓄电池散热结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种动力蓄电池散热结构,包括一壳体,在所述壳体的内部设置有两块隔板,在两块所述隔板之间形成一个独立的用于收纳蓄电池用的腔室,在该腔室的底部分布有多根支撑柱,在多根支撑柱之间支撑有一底板,在所述底板的表面设置有散热槽,在所述壳体的内部、位于所述腔室的外侧位置处设置有第一隔板,在所述隔板和第一隔板之间形成风室,所述第一隔板的板面上固定有风机,所述隔板的靠近底部位置处设置有风槽,所述壳体的两端贯通,在所述壳体的前、后侧壁的靠近顶部位置处设置有贯穿至所述腔室内的出风槽;本装置可以承载蓄电池,并且可以带走蓄电池的热量,实现蓄电池工作环境降温。

Description

一种动力蓄电池散热结构
技术领域
本实用新型涉及一种动力蓄电池散热结构。
背景技术
电动叉车的动力部分主要采用动力蓄电池,而动力蓄电池主要采用铅酸电池,电池在使用过程中由于频繁的输出电流,因此长时间作业容易导致电池过热,并且叉车的使用环境较为恶劣,通常无冷却设备,因此电池容易过热后发生鼓包,无法正常使用。
基于上述问题,需要提供一种可以承载蓄电池,并且可以带走蓄电池的热量,实现蓄电池工作环境降温的动力蓄电池散热结构。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力蓄电池散热结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种动力蓄电池散热结构,包括一壳体,在所述壳体的内部设置有两块隔板,在两块所述隔板之间形成一个独立的用于收纳蓄电池用的腔室,在该腔室的底部分布有多根支撑柱,在多根支撑柱之间支撑有一底板,在所述底板的表面设置有散热槽,在所述壳体的内部、位于所述腔室的外侧位置处设置有第一隔板,所述第一隔板与所述壳体之间连接有螺丝,在所述隔板和第一隔板之间形成风室,所述第一隔板的板面上固定有风机,所述风机的功率为15~35W,所述隔板的靠近底部位置处设置有风槽,所述风槽位于底板的下方,所述壳体的两端贯通,所述壳体的顶部设置有一壳盖,所述壳盖的两端向下翻折后形成侧向遮盖部分,该侧向遮盖部分覆盖所述壳体的两端,所述侧向遮盖部分的表面设置有进风槽,所述侧向遮盖部分的外侧设置有覆盖在进风槽上方的挡雨部分,所述挡雨部分的下端具有贯通所述进风槽的开口,在所述壳体的前、后侧壁的靠近顶部位置处设置有贯穿至所述腔室内的出风槽。
优选地,在所述腔室的前、后内壁位置处均竖向设置有通风管,所述通风管的外壁处设置有通风槽,所述通风管穿过所述底板,通过设置通风管可以增加腔室的空气流通性。
优选地,在所述腔室的中部位置处设置有分流板,所述分流板支撑在所述底板的底部位置处,所述腔室通过所述分流板分成两个互不相通的单独腔室,通过分流板,可以避免两侧风机出风后气流对冲。
优选地,所述壳体与所述壳盖之间连接有螺栓。
优选地,所述壳体的顶部设置有挡水槽,所述挡水槽横向贯穿所述壳体。
本实用新型的有益效果是:本装置在使用时,通过风机带入气流,通过气流进入腔室后,带走位于腔室内堆积的热量,实现有效散热,同时底板被架空,避免热量聚集,同时冷风从底板的下方进入,可以向上带走热量,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为壳体的俯视图;
图3为底板的俯视图;
图4为A处剖视图;
图5为隔板侧视图;
图6为通风管的主视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图6所示的一种动力蓄电池散热结构,包括一壳体1,在所述壳体1的内部设置有两块隔板2,在两块所述隔板2之间形成一个独立的用于收纳蓄电池用的腔室3,在该腔室3的底部分布有多根支撑柱301,在多根支撑柱301之间支撑有一底板4,在所述底板4的表面设置有散热槽401,在所述壳体1的内部、位于所述腔室3的外侧位置处设置有第一隔板5,所述第一隔板5与所述壳体1之间连接有螺丝501,在所述隔板2和第一隔板5之间形成风室,所述第一隔板5的板面上固定有风机6,所述风机6的功率为25W,所述隔板2的靠近底部位置处设置有风槽221,所述风槽221位于底板4的下方,所述壳体1的两端贯通,所述壳体1的顶部设置有一壳盖7,所述壳盖7的两端向下翻折后形成侧向遮盖部分701,该侧向遮盖部分701覆盖所述壳体1的两端,所述侧向遮盖部分701的表面设置有进风槽702,所述侧向遮盖部分701的外侧设置有覆盖在进风槽702上方的挡雨部分703,所述挡雨部分703的下端具有贯通所述进风槽702的开口711,在所述壳体1的前、后侧壁的靠近顶部位置处设置有贯穿至所述腔室3内的出风槽333。
本实用新型中一个较佳的实施例,在所述腔室3的前、后内壁位置处均竖向设置有通风管8,所述通风管8的外壁处设置有通风槽801,所述通风管8穿过所述底板4,通过设置通风管可以增加腔室的空气流通性。
本实用新型中一个较佳的实施例,在所述腔室3的中部位置处设置有分流板334,所述分流板334支撑在所述底板4的底部位置处,所述腔室通过所述分流板分成两个互不相通的单独腔室,通过分流板,可以避免两侧风机出风后气流对冲。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述壳体1与所述壳盖7之间连接有螺栓888。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述壳体1的顶部设置有挡水槽121,所述挡水槽121横向贯穿所述壳体1。
本实用新型的有益效果是:本装置在使用时,通过风机带入气流,通过气流进入腔室后,带走位于腔室内堆积的热量,实现有效散热,同时底板被架空,避免热量聚集,同时冷风从底板的下方进入,可以向上带走热量,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种动力蓄电池散热结构,其特征在于:包括一壳体,在所述壳体的内部设置有两块隔板,在两块所述隔板之间形成一个独立的用于收纳蓄电池用的腔室,在该腔室的底部分布有多根支撑柱,在多根支撑柱之间支撑有一底板,在所述底板的表面设置有散热槽,在所述壳体的内部、位于所述腔室的外侧位置处设置有第一隔板,所述第一隔板与所述壳体之间连接有螺丝,在所述隔板和第一隔板之间形成风室,所述第一隔板的板面上固定有风机,所述风机的功率为15~35W,所述隔板的靠近底部位置处设置有风槽,所述风槽位于底板的下方,所述壳体的两端贯通,所述壳体的顶部设置有一壳盖,所述壳盖的两端向下翻折后形成侧向遮盖部分,该侧向遮盖部分覆盖所述壳体的两端,所述侧向遮盖部分的表面设置有进风槽,所述侧向遮盖部分的外侧设置有覆盖在进风槽上方的挡雨部分,所述挡雨部分的下端具有贯通所述进风槽的开口,在所述壳体的前、后侧壁的靠近顶部位置处设置有贯穿至所述腔室内的出风槽。
2.根据权利要求1所述的动力蓄电池散热结构,其特征在于:在所述腔室的前、后内壁位置处均竖向设置有通风管,所述通风管的外壁处设置有通风槽,所述通风管穿过所述底板。
3.根据权利要求1所述的动力蓄电池散热结构,其特征在于:在所述腔室的中部位置处设置有分流板,所述分流板支撑在所述底板的底部位置处,所述腔室通过所述分流板分成两个互不相通的单独腔室。
4.根据权利要求1所述的动力蓄电池散热结构,其特征在于:所述壳体与所述壳盖之间连接有螺栓。
5.根据权利要求1所述的动力蓄电池散热结构,其特征在于:所述壳体的顶部设置有挡水槽,所述挡水槽横向贯穿所述壳体。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109980320A (zh) * 2019-04-01 2019-07-05 湖州师范学院 一种具有自动除尘功能的电源存储装置的散热方法

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