CN212796459U - 一种设置防护罩网的汽车冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设置防护罩网的汽车冷凝器，包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架的一侧和第二支撑架的一侧分别与冷凝器主体的两侧固定连接，第一支撑架另一侧的顶部固定设置有与冷凝器主体相通的进口接座，第一支撑架的底部和第二支撑架的底部均通过缓冲连杆与缓冲滑块的顶部铰接，本实用新型一种设置防护罩网的汽车冷凝器，该冷凝器具备防护网罩，能有效阻隔灰尘等粘附在冷凝管的表面，避免其影响散热效果，防护网罩拆卸清理和安装方便快速，同时该冷凝器还具备优良的减震系统，能够有效的缓冲由于汽车运行时的振动对冷凝器工作的影响，增加冷凝器的使用寿命，具有较高的使用价值。

Description

一种设置防护罩网的汽车冷凝器

技术领域

本实用新型涉及一种冷凝器，特别涉及一种设置防护罩网的汽车冷凝器，属于汽车制冷技术领域。

背景技术

冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸汽转变成液体，将管子中的热量，快速传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程。

现有的汽车用冷凝器都不具备防护网罩，无法阻隔灰尘等粘附在冷凝管的表面，长时间灰尘积累会影响制冷器的制冷效果，由于汽车运行时会有振动，现有的冷凝器减震效果不佳，经常出现损坏的现象，因此我们对此做出改进，提出一种设置防护罩网的汽车冷凝器。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种设置防护罩网的汽车冷凝器，以解决上述背景技术中提出的现有的冷凝器不具备防护网罩和减震效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设置防护罩网的汽车冷凝器，包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架的一侧和第二支撑架的一侧分别与冷凝器主体的两侧固定连接，所述第一支撑架另一侧的顶部固定设置有与冷凝器主体相通的进口接座，所述第二支撑架另一侧的底部固定设置有与冷凝器主体相通的出口接座，所述第一支撑架的底部和第二支撑架的底部均通过缓冲连杆与缓冲滑块的顶部铰接，四个所述缓冲滑块的一侧均开设有滑孔，四个所述滑孔的内部分别与缓冲轴的两侧滑动连接，所述缓冲轴的两端均固定连接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑架另一侧的中心和第二支撑架另一侧的中心均固定设置有锁紧耳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑架的一端和第二支撑架的一端均通过铰接转轴与防护网罩的一侧铰接，两个所述防护网罩的另一侧、第一支撑架的另一端和第二支撑架的另一端均固定设置有磁力条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻两个所述缓冲滑块之间均通过缓冲弹簧固定连接，且所述缓冲弹簧套设于缓冲轴的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述挡板的底部分别与底座底部的两侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种设置防护罩网的汽车冷凝器，该冷凝器具备防护网罩，能有效阻隔灰尘等粘附在冷凝管的表面，避免其影响散热效果，防护网罩拆卸清理和安装方便快速，同时该冷凝器还具备优良的减震系统，能够有效的缓冲由于汽车运行时的振动对冷凝器工作的影响，增加冷凝器的使用寿命，具有较高的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型的主体外观结构示意图；

图2为本实用新型局部A的结构示意图；

图3为本实用新型防护网罩的结构示意图；

图4为本实用新型防护网罩的拆卸结构示意图。

图中：1、第一支撑架；2、进口接座；3、缓冲连杆；4、缓冲滑块；5、挡板；6、底座；7、防护网罩；8、磁力条；9、冷凝器主体；10、出口接座； 11、缓冲弹簧；12、缓冲轴；13、铰接转轴；14、锁紧耳；15、第二支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种设置防护罩网的汽车冷凝器，包括第一支撑架1和第二支撑架15，第一支撑架1的一侧和第二支撑架15的一侧分别与冷凝器主体9的两侧固定连接，第一支撑架1另一侧的顶部固定设置有与冷凝器主体9相通的进口接座2，第二支撑架15另一侧的底部固定设置有与冷凝器主体9相通的出口接座10，第一支撑架1的底部和第二支撑架15的底部均通过缓冲连杆3与缓冲滑块4的顶部铰接，四个缓冲滑块4的一侧均开设有滑孔，四个滑孔的内部分别与缓冲轴12的两侧滑动连接，缓冲轴12 的两端均固定连接有挡板5。

优选的，第一支撑架1另一侧的中心和第二支撑架15另一侧的中心均固定设置有锁紧耳14，结构合理，在安装时便于将冷凝器进行锁紧固定。

优选的，第一支撑架1的一端和第二支撑架15的一端均通过铰接转轴13 与防护网罩7的一侧铰接，两个防护网罩7的另一侧、第一支撑架1的另一端和第二支撑架15的另一端均固定设置有磁力条8，使防护网罩7安装和拆卸方便，实用价值较高。

优选的，相邻两个缓冲滑块4之间均通过缓冲弹簧11固定连接，且缓冲弹簧11套设于缓冲轴12的表面，能够有效缓冲汽车运行时振动对冷凝器的影响，增加冷凝器的使用寿命。

优选的，两个挡板5的底部分别与底座6底部的两侧固定连接，结构简单合理，使用价值较高。

具体使用时，本实用新型一种设置防护罩网的汽车冷凝器，将冷凝器放置在汽车的安放位置，使用螺钉穿过两个锁紧耳14与汽车锁紧固定，依次转动两个防护网罩7，使其表面的磁力条8分别与支撑架上的磁力条8沾合，汽车在运行过程中的振动会使冷凝器主体9晃动，从而带动第一支撑架1和第二支撑架15晃动，两个支撑架在晃动的同时会通过缓冲连杆3带动缓冲滑块4在缓冲轴12上滑动，挤压缓冲弹簧11不断的收缩和伸长，将一部分汽车振动时的能量转化为缓冲弹簧11的势能，从而达到对冷凝器主体9的缓冲减震的目的，减震效果优良，外界的灰尘油污等会经过防护网罩7阻隔，避免与冷凝器主体9接触，影响散热效果，使用者每隔一段时间，撕开磁力条8，时防护网罩7的一侧远离支撑架，然后拧下铰接转轴13的螺母，向上用力抽出铰接转轴13，接着向远离支撑架的一侧用力，即可取下防护网罩7进行清理，安装时将防护网罩7铰接侧与支撑架对齐，插入铰接转轴13，最后使用螺母固定即可，拆卸安装方便，实用价值较高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种设置防护罩网的汽车冷凝器，包括第一支撑架(1)和第二支撑架(15)，其特征在于，所述第一支撑架(1)的一侧和第二支撑架(15)的一侧分别与冷凝器主体(9)的两侧固定连接，所述第一支撑架(1)另一侧的顶部固定设置有与冷凝器主体(9)相通的进口接座(2)，所述第二支撑架(15)另一侧的底部固定设置有与冷凝器主体(9)相通的出口接座(10)，所述第一支撑架(1)的底部和第二支撑架(15)的底部均通过缓冲连杆(3)与缓冲滑块(4)的顶部铰接，四个所述缓冲滑块(4)的一侧均开设有滑孔，四个所述滑孔的内部分别与缓冲轴(12)的两侧滑动连接，所述缓冲轴(12)的两端均固定连接有挡板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种设置防护罩网的汽车冷凝器，其特征在于：所述第一支撑架(1)另一侧的中心和第二支撑架(15)另一侧的中心均固定设置有锁紧耳(14)。

3.根据权利要求1所述的一种设置防护罩网的汽车冷凝器，其特征在于：所述第一支撑架(1)的一端和第二支撑架(15)的一端均通过铰接转轴(13)与防护网罩(7)的一侧铰接，两个所述防护网罩(7)的另一侧、第一支撑架(1)的另一端和第二支撑架(15)的另一端均固定设置有磁力条(8)。

4.根据权利要求1所述的一种设置防护罩网的汽车冷凝器，其特征在于：相邻两个所述缓冲滑块(4)之间均通过缓冲弹簧(11)固定连接，且所述缓冲弹簧(11)套设于缓冲轴(12)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种设置防护罩网的汽车冷凝器，其特征在于：两个所述挡板(5)的底部分别与底座(6)底部的两侧固定连接。

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