CN109969712A - 直管类工件输送工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了直管类工件输送工装，其属于输送工装技术领域，其包括有两个分置于左右两侧的固定部；固定部包括有设置于输送车上的承台，设置于承台上且其轴线沿左右方向延伸的塞头，塞头呈圆台形状，两侧固定部中的塞头轴线共线，且两侧塞头的较小端相向设置，承台可滑动的设置在输送车之上，且两侧的承台均可以沿左右方向来回滑动，从而调整两侧塞头之间的间距；在塞头的外周壁上沿塞头的轴向依次间隔套有若干个弹性环，弹性环与塞头相固定，弹性环的轴线与塞头的轴线共线，沿塞头较小端至较大端的方向，前一弹性环的外径大于后一弹性环的内径并小于后一弹性环的外径。本发明可以适用于不同管径大小的直管类工件固定输送作业。

Description

直管类工件输送工装
技术领域
本发明涉及输送工装技术领域，尤其涉及直管类工件输送工装。
背景技术
在酒罐的搭建过程当中，常常会出现需要运送水管、蒸汽管等管类工件的情况。而在传统方式当中，主要是利用小车对这些管类工件进行输送。而在利用输送小车对这些管类工件进行输送之前，需要将其与输送小车进行固定。其中，由于厂房内直管类工件的管径大小不一，难以适用于统一的夹具，所以输送小车上并不会配置夹具。在整个输送过程当中，只能用尼龙绳对将输送小车和这些管类工件捆绑在一起，以使这些管类工件相对于输送小车固定。但采用尼龙绳捆绑固定，可靠性较差，在输送过程当中，管道部件容易从输送小车上脱落，具有一定的安全隐患。
发明内容
综上所述，本发明所解决的技术问题是：提供一种可用于固定不同管径直管类工件的输送工装，其可以有效保障直管类工件在输送过程当中安全性。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
直管类工件输送工装，包括有输送轨道，与该输送轨道滑动配合的输送车，以及两个分置于左右两侧的固定部；所述固定部包括有设置于输送车上的承台，设置于承台上且其轴线沿左右方向水平延伸的塞头，所述塞头呈圆台形状，两侧固定部中的塞头轴线共线，且两侧塞头的较小端相向设置，所述承台可滑动的设置在输送车之上，且两侧的承台均可以沿左右方向来回水平滑动，从而调整两侧塞头之间的间距；在所述塞头的外周壁上沿塞头的轴向依次间隔套有若干个弹性环，所述弹性环与塞头相固定，所述弹性环的轴线与塞头的轴线共线，在相邻两弹性环中，沿塞头较小端至较大端的方向，前一弹性环的外径大于后一弹性环的内径，且前一弹性环的外径小于后一弹性环的外径。
进一步的，所述弹性环采用橡胶制造而成。
进一步的，所述塞头采用碳钢制造而成。
进一步的，所述弹性环的数量为5个。
进一步的，所述输送车的顶部开设有沿左右方向延伸的滑槽，所述承台的底部与该滑槽滑动连接，左右两侧的承台之间通过轴线沿左右方向水平延伸的导向柱相连，所述导向柱置于左右两侧承台之间，且其两端分别插入在两侧承台当中，所述导向柱与左右两侧承台滑动配合，所述导向柱的外周上套有拉簧，所述拉簧的两端分别与两侧的承台固定连接。
进一步的，所述塞头内还设置有排气通道，所述排气通道首端设置在塞头较小端的端面上，而所述排气通道的尾端则设置于，沿塞头较小端至较大端的方向，最后一弹性环至塞头较大端之间的外周壁上。
进一步的，所述固定部还包括其首端贯穿承台并插入至塞头内的转动螺杆，所述转动螺杆与承台螺纹连接，而所述转动螺杆的首端与塞头之间固定连接，所述转动螺杆的轴线与塞头轴线共线，所述转动螺杆的尾端置于承台外侧，且在所述转动螺杆的尾端上安装有手轮。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：在本发明当中，在面对端口直径不同的管道时，两侧的塞头可同时塞入管道的两端中，而由于弹性环的外径呈逐级递增状，不同管径管道的内壁可分别与不同外径的弹性环相接触，弹性环受管道内壁挤压向内压缩形变而胀紧管道，从而依靠弹性环与管道内壁之间的摩擦力固定住直管类工件。本发明可适用于不同管径大小管道的固定输送作业。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本发明当中塞头及弹性环的结构示意图；
图4为塞头与管道内壁之间接触挤压的示意图。
【具体符号说明】
1-输送轨道，2-输送车，3-承台，4-塞头，5-弹性环，6-滑槽，7-导向柱，8-排气通道，9-转动螺杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明所提供的直管类工件输送工装做详细介绍。
如图1至4所示，本实施方式所提供的直管类工件输送工装，包括有输送轨道1，与该输送轨道1滑动配合的输送车2，以及两个分置于左右两侧的固定部；所述固定部包括有设置于输送车2上的承台3，设置于承台3上且其轴线沿左右方向水平延伸的塞头4，所述塞头4呈圆台形状，两侧固定部中的塞头4轴线共线，且两侧塞头4的较小端相向设置，所述承台3可滑动的设置在输送车2之上，且两侧的承台3均可以沿左右方向来回滑动，从而调整两侧塞头4之间的间距；在所述塞头4的外周壁上沿塞头4的轴向依次间隔套有若干个弹性环5，所述弹性环5与塞头4相固定，所述弹性环5的轴线与塞头4的轴线共线，在相邻两弹性环5中，沿塞头4较小端至较大端的方向，前一弹性环5的外径大于后一弹性环5的内径，且前一弹性环5的外径小于后一弹性环5的外径。
在使用时，如图1和图2所示，首先沿左右方向滑动两侧固定部，扩大两侧塞头4之间的间距，以使管道能置于两侧塞头4之间，且使管道与两侧塞头4同轴，然后缩小两侧塞头4之间的间距，从而使两侧的塞头4能分别深入至管道的两端端口以内。如图3和4所示，由于弹性环5的外径呈逐级递增状，不同管径管道的内壁可与分别与不同外径的弹性环5相接触。随着塞头4逐步深入至管道端口以内，在弹性环5与管道内壁相接触后，由于弹性环5采用弹性材料制造而成，所以弹性环5在通过管道端口时，会受到管道端口的挤压而收缩形变，并胀紧管道，依靠其与管道内壁之间的摩擦力固定住管道。待管道固定后，实施人员即可用手或者砖石固定住两侧承台3，之后滑动输送车2，即可进行工件输送作业。在本实施方式当中，弹性环5是沿塞头4的轴向间隔设置的，当弹性环5通过管道端口而发生形变时，其可以向相邻两弹性环5之间所空出的间隔形变，而不是直接沿径向收缩，这样的设置形式能使弹性环5更容易通过管道端口。更为具体的，在本实施方式当中，弹性环5采用橡胶制造而成，其具体数量为5个，弹性环5与塞头4之间是通过粘接剂粘接固定的。此外，虽然在本实施方式当中虽然仅设置有一对塞头4，但实施人员可以在两侧承台3上设置多个相对应的塞头4，以同时固定多根管道，从而提高输送能力。另外，在设置多个相对应的塞头4时，可以设置与塞头4数量相对应的承台3，各个承台3与塞头4之间一一对应，且各个承台3均可独立的在输送车2上左右滑动，以提高工装在面对长度不一的管道时的适用性。
在上述实施方式当中，塞头4可以采用金属材料或者弹性材料制造，而为提高塞头4的强度，在本实施方式当中，所述碳钢制造而成。
在上述实施方式当中，承台3可在输送车2上沿左右方向滑动，更为具体的，在本实施方式当中，所述输送车2的顶部开设有沿左右方向延伸的滑槽6，所述承台3的底部与该滑槽6滑动连接，左右两侧的承台3之间通过轴线沿左右方向延伸的导向柱7相连，所述导向柱7置于左右两侧承台3之间，且其两端分别插入在两侧承台3当中，所述导向柱7与左右两侧承台3滑动配合，所述导向柱7的外周上套有拉簧，所述拉簧的两端分别与两侧的承台3固定连接。
其中，导向柱7能提高两侧承台3相向移动时的精度，确保两侧塞头4的同轴度。此外，弹性环5在与管道内壁相接触时，随着塞头4的不断深入，管道内壁会通过与其接触的弹性环5而向塞头4及承台3施加向外的轴向力，而拉簧则使两侧承台3始终具有相向移动的趋势，可以抵消部分由向外的轴向力，从而保障弹性环5对于直管类工件固定效果。
在上述实施方式的基础上，由于直管类工件大多为仅其两端开放的管道，当两侧的弹性环5均与管道内壁相接触后，会形成一个不与大气相连通的封闭空腔，这个封闭空腔内的空气会影响塞头4进一步的深入，所以在本实施方式当中，所述塞头4内还设置有排气通道8，所述排气通道8首端设置在塞头4较小端的端面上，而所述排气通道8的尾端则设置于，沿塞头4较小端至较大端的方向，最后一弹性环5至塞头4较大端之间的外周壁上。如图3所示，排气通道8可以连通该封闭空腔与外界，以消除封闭空腔内空气的影响。
此外，在本实施方式当中，所述固定部还包括其首端贯穿承台3并插入至塞头4内的转动螺杆9，所述转动螺杆9与承台3螺纹连接，而所述转动螺杆9的首端与塞头4之间固定连接，所述转动螺杆9的轴线与塞头4轴线共线，所述转动螺杆9的尾端置于承台3外侧，且在所述转动螺杆9的尾端上安装有手轮。在卸下管类工件时，实施人员可以通过转动手轮，而转动转动螺杆9，带动塞头4向外移动，从而使弹性环5从管道内脱出。

Claims (7)

1.直管类工件输送工装，其特征在于：包括有输送轨道(1)，与该输送轨道(1)滑动配合的输送车(2)，以及两个分置于左右两侧的固定部；所述固定部包括有承台(3)，设置于承台(3)上且其轴线沿左右方向水平延伸的塞头(4)，所述塞头(4)呈圆台形状，两侧固定部中的塞头(4)轴线共线，且两侧塞头(4)的较小端相向设置，所述承台(3)可滑动的设置在输送车(2)之上，且两侧的承台(3)均可以沿左右方向来回水平滑动，从而调整两侧塞头(4)之间的间距；在所述塞头(4)的外周壁上沿塞头(4)的轴向依次间隔套有若干个弹性环(5)，所述弹性环(5)与塞头(4)相固定，所述弹性环(5)的轴线与塞头(4)的轴线共线；在相邻两弹性环(5)中，沿塞头(4)较小端至较大端的方向，前一弹性环(5)的外径大于后一弹性环(5)的内径，且前一弹性环(5)的外径小于后一弹性环(5)的外径。
2.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述弹性环(5)采用橡胶制造而成。
3.如权利要求2所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述塞头(4)采用碳钢制造而成。
4.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述弹性环(5)的数量为5个。
5.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述输送车(2)的顶部开设有沿左右方向延伸的滑槽(6)，所述承台(3)的底部与该滑槽(6)滑动连接，左右两侧的承台(3)之间通过轴线沿左右方向水平延伸的导向柱(7)相连，所述导向柱(7)置于左右两侧承台(3)之间，且其两端分别插入在两侧承台(3)当中，所述导向柱(7)与左右两侧承台(3)滑动配合，所述导向柱(7)的外周上套有拉簧，所述拉簧的两端分别与两侧的承台(3)固定连接。
6.如权利要求5所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述塞头(4)内还设置有排气通道(8)，所述排气通道(8)首端设置在塞头(4)较小端的端面上，而所述排气通道(8)的尾端则设置于，沿塞头(4)较小端至较大端的方向，最后一弹性环(5)至塞头(4)较大端之间的外周壁上。
7.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述固定部还包括其首端贯穿承台(3)并插入至塞头(4)内的转动螺杆(9)，所述转动螺杆(9)与承台(3)螺纹连接，而所述转动螺杆(9)的首端与塞头(4)之间固定连接，所述转动螺杆(9)的轴线与塞头(4)轴线共线，所述转动螺杆(9)的尾端置于承台(3)外侧，且在所述转动螺杆(9)的尾端上安装有手轮。
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