CN209871508U - 直管类工件输送工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了直管类工件输送工装，其属于输送工装技术领域，其包括有两个分置于左右两侧的固定部；固定部包括有设置于输送车上的承台，设置于承台上且其轴线沿左右方向延伸的塞头，塞头呈圆台形状，两侧固定部中的塞头轴线共线，且两侧塞头的较小端相向设置，承台可滑动的设置在输送车之上，且两侧的承台均可以沿左右方向来回滑动，从而调整两侧塞头之间的间距；在塞头的外周壁上沿塞头的轴向依次间隔套有若干个弹性环，弹性环与塞头相固定，弹性环的轴线与塞头的轴线共线，沿塞头较小端至较大端的方向，前一弹性环的外径大于后一弹性环的内径并小于后一弹性环的外径。本实用新型可以适用于不同管径大小的直管类工件固定输送作业。

Description

直管类工件输送工装

技术领域

本实用新型涉及输送工装技术领域，尤其涉及直管类工件输送工装。

背景技术

在酒罐的搭建过程当中，常常会出现需要运送水管、蒸汽管等管类工件的情况。而在传统方式当中，主要是利用小车对这些管类工件进行输送。而在利用输送小车对这些管类工件进行输送之前，需要将其与输送小车进行固定。其中，由于厂房内直管类工件的管径大小不一，难以适用于统一的夹具，所以输送小车上并不会配置夹具。在整个输送过程当中，只能用尼龙绳对将输送小车和这些管类工件捆绑在一起，以使这些管类工件相对于输送小车固定。但采用尼龙绳捆绑固定，可靠性较差，在输送过程当中，管道部件容易从输送小车上脱落，具有一定的安全隐患。

发明内容

综上所述，本实用新型所解决的技术问题是：提供一种可用于固定不同管径直管类工件的输送工装，其可以有效保障直管类工件在输送过程当中安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

直管类工件输送工装，包括有输送轨道，与该输送轨道滑动配合的输送车，以及两个分置于左右两侧的固定部；所述固定部包括有设置于输送车上的承台，设置于承台上且其轴线沿左右方向水平延伸的塞头，所述塞头呈圆台形状，两侧固定部中的塞头轴线共线，且两侧塞头的较小端相向设置，所述承台可滑动的设置在输送车之上，且两侧的承台均可以沿左右方向来回水平滑动，从而调整两侧塞头之间的间距；在所述塞头的外周壁上沿塞头的轴向依次间隔套有若干个弹性环，所述弹性环与塞头相固定，所述弹性环的轴线与塞头的轴线共线，在相邻两弹性环中，沿塞头较小端至较大端的方向，前一弹性环的外径大于后一弹性环的内径，且前一弹性环的外径小于后一弹性环的外径。

进一步的，所述弹性环采用橡胶制造而成。

进一步的，所述塞头采用碳钢制造而成。

进一步的，所述弹性环的数量为5个。

进一步的，所述输送车的顶部开设有沿左右方向延伸的滑槽，所述承台的底部与该滑槽滑动连接，左右两侧的承台之间通过轴线沿左右方向水平延伸的导向柱相连，所述导向柱置于左右两侧承台之间，且其两端分别插入在两侧承台当中，所述导向柱与左右两侧承台滑动配合，所述导向柱的外周上套有拉簧，所述拉簧的两端分别与两侧的承台固定连接。

进一步的，所述塞头内还设置有排气通道，所述排气通道首端设置在塞头较小端的端面上，而所述排气通道的尾端则设置于，沿塞头较小端至较大端的方向，最后一弹性环至塞头较大端之间的外周壁上。

进一步的，所述固定部还包括其首端贯穿承台并插入至塞头内的转动螺杆，所述转动螺杆与承台螺纹连接，而所述转动螺杆的首端与塞头之间固定连接，所述转动螺杆的轴线与塞头轴线共线，所述转动螺杆的尾端置于承台外侧，且在所述转动螺杆的尾端上安装有手轮。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：在本实用新型当中，在面对端口直径不同的管道时，两侧的塞头可同时塞入管道的两端中，而由于弹性环的外径呈逐级递增状，不同管径管道的内壁可分别与不同外径的弹性环相接触，弹性环受管道内壁挤压向内压缩形变而胀紧管道，从而依靠弹性环与管道内壁之间的摩擦力固定住直管类工件。本实用新型可适用于不同管径大小管道的固定输送作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型当中塞头及弹性环的结构示意图；

图4为塞头与管道内壁之间接触挤压的示意图。

【具体符号说明】

1-输送轨道，2-输送车，3-承台，4-塞头，5-弹性环，6-滑槽，7-导向柱，8-排气通道，9-转动螺杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型所提供的直管类工件输送工装做详细介绍。

如图1至4所示，本实施方式所提供的直管类工件输送工装，包括有输送轨道1，与该输送轨道1滑动配合的输送车2，以及两个分置于左右两侧的固定部；所述固定部包括有设置于输送车2上的承台3，设置于承台3上且其轴线沿左右方向水平延伸的塞头4，所述塞头4呈圆台形状，两侧固定部中的塞头4轴线共线，且两侧塞头4的较小端相向设置，所述承台3可滑动的设置在输送车2之上，且两侧的承台3均可以沿左右方向来回滑动，从而调整两侧塞头4之间的间距；在所述塞头4的外周壁上沿塞头4的轴向依次间隔套有若干个弹性环5，所述弹性环5与塞头4相固定，所述弹性环5的轴线与塞头4的轴线共线，在相邻两弹性环5中，沿塞头4较小端至较大端的方向，前一弹性环5的外径大于后一弹性环5的内径，且前一弹性环5的外径小于后一弹性环5的外径。

在使用时，如图1和图2所示，首先沿左右方向滑动两侧固定部，扩大两侧塞头4之间的间距，以使管道能置于两侧塞头4之间，且使管道与两侧塞头4同轴，然后缩小两侧塞头4之间的间距，从而使两侧的塞头4能分别深入至管道的两端端口以内。如图3和4所示，由于弹性环5的外径呈逐级递增状，不同管径管道的内壁可与分别与不同外径的弹性环5相接触。随着塞头4逐步深入至管道端口以内，在弹性环5与管道内壁相接触后，由于弹性环5采用弹性材料制造而成，所以弹性环5在通过管道端口时，会受到管道端口的挤压而收缩形变，并胀紧管道，依靠其与管道内壁之间的摩擦力固定住管道。待管道固定后，实施人员即可用手或者砖石固定住两侧承台3，之后滑动输送车2，即可进行工件输送作业。在本实施方式当中，弹性环5是沿塞头4的轴向间隔设置的，当弹性环5通过管道端口而发生形变时，其可以向相邻两弹性环5之间所空出的间隔形变，而不是直接沿径向收缩，这样的设置形式能使弹性环5更容易通过管道端口。更为具体的，在本实施方式当中，弹性环5采用橡胶制造而成，其具体数量为5个，弹性环5与塞头4之间是通过粘接剂粘接固定的。此外，虽然在本实施方式当中虽然仅设置有一对塞头4，但实施人员可以在两侧承台3上设置多个相对应的塞头4，以同时固定多根管道，从而提高输送能力。另外，在设置多个相对应的塞头4时，可以设置于塞头4数量相对应的承台3，各个承台3与塞头4之间一一对应，且各个承台3均可以在输送车2上独立的左右滑动，以提高工装在面对长度不一的管道时的适用性。

在上述实施方式当中，塞头4可以采用金属材料或者弹性材料制造，而为提高塞头4的强度，在本实施方式当中，所述碳钢制造而成。

在上述实施方式当中，承台3可在输送车2上沿左右方向滑动，更为具体的，在本实施方式当中，所述输送车2的顶部开设有沿左右方向延伸的滑槽6，所述承台3的底部与该滑槽6滑动连接，左右两侧的承台3之间通过轴线沿左右方向延伸的导向柱7相连，所述导向柱7置于左右两侧承台3之间，且其两端分别插入在两侧承台3当中，所述导向柱7与左右两侧承台3滑动配合，所述导向柱7的外周上套有拉簧，所述拉簧的两端分别与两侧的承台3固定连接。

其中，导向柱7能提高两侧承台3相向移动时的精度，确保两侧塞头4的同轴度。此外，弹性环5在与管道内壁相接触时，随着塞头4的不断深入，管道内壁会通过与其接触的弹性环5而向塞头4及承台3施加向外的轴向力，而拉簧则使两侧承台3始终具有相向移动的趋势，可以抵消部分由向外的轴向力，从而保障弹性环5对于直管类工件固定效果。

在上述实施方式的基础上，由于直管类工件大多为仅其两端开放的管道，当两侧的弹性环5均与管道内壁相接触后，会形成一个不与大气相连通的封闭空腔，这个封闭空腔内的空气会影响塞头4进一步的深入，所以在本实施方式当中，所述塞头4内还设置有排气通道8，所述排气通道8首端设置在塞头4较小端的端面上，而所述排气通道8的尾端则设置于，沿塞头4较小端至较大端的方向，最后一弹性环5至塞头4较大端之间的外周壁上。如图3所示，排气通道8可以连通该封闭空腔与外界，以消除封闭空腔内空气的影响。

此外，在本实施方式当中，所述固定部还包括其首端贯穿承台3并插入至塞头4内的转动螺杆9，所述转动螺杆9与承台3螺纹连接，而所述转动螺杆9的首端与塞头4之间固定连接，所述转动螺杆9的轴线与塞头4轴线共线，所述转动螺杆9的尾端置于承台3外侧，且在所述转动螺杆9的尾端上安装有手轮。在卸下管类工件时，实施人员可以通过转动手轮，而转动转动螺杆9，带动塞头4向外移动，从而使弹性环5从管道内脱出。

Claims (7)

1.直管类工件输送工装，其特征在于：包括有输送轨道(1)，与该输送轨道(1)滑动配合的输送车(2)，以及两个分置于左右两侧的固定部；所述固定部包括有承台(3)，设置于承台(3)上且其轴线沿左右方向水平延伸的塞头(4)，所述塞头(4)呈圆台形状，两侧固定部中的塞头(4)轴线共线，且两侧塞头(4)的较小端相向设置，所述承台(3)可滑动的设置在输送车(2)之上，且两侧的承台(3)均可以沿左右方向来回水平滑动，从而调整两侧塞头(4)之间的间距；在所述塞头(4)的外周壁上沿塞头(4)的轴向依次间隔套有若干个弹性环(5)，所述弹性环(5)与塞头(4)相固定，所述弹性环(5)的轴线与塞头(4)的轴线共线；在相邻两弹性环(5)中，沿塞头(4)较小端至较大端的方向，前一弹性环(5)的外径大于后一弹性环(5)的内径，且前一弹性环(5)的外径小于后一弹性环(5)的外径。

2.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述弹性环(5)采用橡胶制造而成。

3.如权利要求2所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述塞头(4)采用碳钢制造而成。

4.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述弹性环(5)的数量为5个。

5.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述输送车(2)的顶部开设有沿左右方向延伸的滑槽(6)，所述承台(3)的底部与该滑槽(6)滑动连接，左右两侧的承台(3)之间通过轴线沿左右方向水平延伸的导向柱(7)相连，所述导向柱(7)置于左右两侧承台(3)之间，且其两端分别插入在两侧承台(3)当中，所述导向柱(7)与左右两侧承台(3)滑动配合，所述导向柱(7)的外周上套有拉簧，所述拉簧的两端分别与两侧的承台(3)固定连接。

6.如权利要求5所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述塞头(4)内还设置有排气通道(8)，所述排气通道(8)首端设置在塞头(4)较小端的端面上，而所述排气通道(8)的尾端则设置于，沿塞头(4)较小端至较大端的方向，最后一弹性环(5)至塞头(4)较大端之间的外周壁上。

7.如权利要求1所述的直管类工件输送工装，其特征在于：所述固定部还包括其首端贯穿承台(3)并插入至塞头(4)内的转动螺杆(9)，所述转动螺杆(9)与承台(3)螺纹连接，而所述转动螺杆(9)的首端与塞头(4)之间固定连接，所述转动螺杆(9)的轴线与塞头(4)轴线共线，所述转动螺杆(9)的尾端置于承台(3)外侧，且在所述转动螺杆(9)的尾端上安装有手轮。