CN205325232U - 一种l形连接件夹紧定位装置 - Google Patents

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陈勇
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Abstract

本专利公开了一种L形连接件夹紧定位装置,涉及一种夹紧定位装置;L形连接件夹紧定位装置包括基座、夹紧部、推动部和驱动电机;基座的截面为L形,夹紧部不少于两个,夹紧部包括夹爪一、夹爪二、联动杆和手柄;夹爪一和夹爪二相对,并分别铰接在基座的两个弯边上,联动杆的一端与夹爪一铰接,联动杆的另一端与手柄螺纹连接;夹爪二上设置有凹槽,且联动杆嵌入到凹槽中;则通过旋拧手柄则可完成对工件的夹紧和两个方向的定位;推动部位于夹紧部之间,推动部包括顶压气缸、顶压悬架、传动轮和顶压轮;基座的一端还设置有限位座;推动部用以推动工件的移动,并使工件顶压在限位座上,从而完成对工件轴向的定位。

Description

一种L形连接件夹紧定位装置
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧定位装置,尤其涉及一种L形连接件夹紧定位装置。
背景技术
在现有的汽车配件中,连接件是必不可少的一部分,尤其在运输车中会大量的用到连接件,尤其在车厢与车架连接处会用到L形连接件,现有的L形连接件的加工流程依次分为下料、折弯、钻孔;根据此工艺每一个工件都要进行逐一折弯,由于连接的尺寸并不大,而折弯机的刀具一般较长,从而采用折弯机对L形连接件进行折弯时,使得折弯机本能被充分利用,从而造成资源的浪费,且由于本工艺需要对各个工件逐一进行折弯,所以生产效率也不高。如果先下长料,即所下料的长度为多个L形连接件长度的总和,然后对长料进行折弯,从而可一次完成多个L形连接件的折弯,完成折弯后再对长料进行截断,最后在钻孔,从而来提高折弯机构利用率,但在对长料进行截断时,为了保证L形连接件的长度需要对工件进行画线,使得生产效率提高也不大,另外由于长料较长,所以在截断时,由于较难固定所以震动较大,从而使得加工精度也不高。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种L形连接件夹紧定位装置,以加强L形连接件的固定,降低截断时的震动,并能完成各向定位,以省去画线步骤。
本实用新型的基础方案L形连接件夹紧定位装置,包括基座、夹紧部、推动部和驱动电机;所述基座的截面为L形,所述夹紧部不少于两个,夹紧部包括夹爪一、夹爪二、联动杆和手柄;所述夹爪一和夹爪二相对,并分别铰接在所述基座的两个弯边上,夹爪一上还铰接有连接座,连接座与所述联动杆的一端固定连接;所述联动杆的另一端设置有外螺纹,而所述手柄上也设置有相应的内螺纹,手柄与联动杆通过螺纹配合连接在一起;所述夹爪二上设置有凹槽,凹槽的宽度为所述联动杆直径的102%,且联动杆嵌入到凹槽中;所述推动部位于夹紧部之间,推动部包括顶压气缸、顶压悬架、传动轮和顶压轮;所述顶压气缸的缸体固定在所述基座上,所述顶压轮铰接在顶压气缸的活塞杆上;所述顶压悬架安装所述基座上,所述传动轮铰接在顶压悬架上;所述驱动电机安装在所述基座上,且所述传动轮由驱动电机驱动;所述基座的一端还设置有限位座。
在本基础方案中,夹紧部和基座配合对工件实现夹紧和定位;即转动联动杆可使联动杆嵌入到夹爪二的凹槽中,且由于手柄与联动杆为螺纹连接,所以转动手柄,可使手柄相对与联动杆移动,及转动手柄可使手柄顶压在夹爪二上,而此时继续旋拧手柄,联动杆将向夹爪一和夹爪二产生拉力,从而将工件夹紧和定位;另外反向旋拧手柄,可将联动杆从夹爪二的凹槽中转出,从而有利于将工件放置到基座上。
推动部的顶压轮与驱动气缸连接,传动轮铰接在顶压悬架上,工件位于顶压轮与传动轮之间;顶压轮通过驱动气缸可实现上下移动,从而可配合传动轮压紧工件,同时又有利于工件放置到本装置中;当顶压轮与传动轮夹紧工件后,使驱动电机带动传动轮转动,则可实现工件的横向移动;当工件顶紧在限位座上时,工件将不能在继续移动,以此本装置便可对工件进行轴向定位。
本实用新型通过夹紧部与基座的配合完成对工件的夹紧,且夹爪一和夹爪二可分别将L形连接件的两个弯边压紧在基座上,以此可完成L形工件两个方向的定位,而L形连接件的一端通过与限位座的配合,则可对L形连接件的三个方向都进行定位。另外由于没截断一次就需要对工件进行再次定位,即工件的另一端需再顶压到限位座上;由于工件较沉,所以推动部可完成对工件的推动,从而提高生产效率。
优选方案一,作为对基础方案的进一步优化,所述连接座与所述联动杆通过销钉连接;通过销钉连接连接座和联动杆,可便于拆卸联动杆,有利于联动杆的更换。
优选方案二,作为对基础方案的进一步优化,所述手柄与所述夹爪二的接触面采用球面配合;球面配合可是夹爪一和夹爪二夹紧工件后,手柄对夹爪二的顶压更加稳固,而不致出现联动杆从夹爪二的凹槽中滑出的现象。
优选方案三,作为对基础方案的进一步优化,所述基座与所述顶压悬架之间还设置有顶压弹簧;由于各工件总存在一定误差,所以在机基座与顶压悬架之间设置顶压弹簧,可使传动轮对工件总是具有足够的压力,从而使传动轮对工件具有足够的推动力。
附图说明
图1为L形连接件夹紧定位装置实施例的结构示意图;
图2为L形连接件夹紧定位装置实施例夹紧部的断面图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:夹紧部1、推动部2、限位座3、工件4、基座5、夹爪一11、夹爪二12、连接座13、联动杆14、手柄15、凹槽16、顶压气缸21、顶压轮22、顶压悬架23、传动轮24、顶压弹簧25。
实施例基本如附图1所示:L形连接件夹紧定位装置包括基座5、夹紧部1和推动部2。其中夹紧部1和基座5配合对工件4实现夹紧和定位;如附图2所示,基座5的截面为L形,夹紧部1包括夹爪一11、夹爪二12、联动杆14和手柄15;夹爪一11和夹爪二12均铰接在基座5上,夹爪一11上还铰接有连接座13,连接座13与联动杆14的一端通过销钉连接;联动杆14的另一端设置有外螺纹,而手柄15上也设置有相应的内螺纹,手柄15与联动杆14通过螺纹配合连接在一起;夹爪二12上设置有凹槽16,凹槽16的宽度为联动杆14直径的102%。
当转动联动杆14可使联动杆14嵌入到夹爪二12的凹槽16中,如附图2所示的位置,且由于手柄15与联动杆14为螺纹连接,所以转动手柄15,可使手柄15相对与联动杆14移动,及转动手柄15可使手柄15顶压在夹爪二12上,而此时继续旋拧手柄15,联动杆14将向夹爪一11和夹爪二12产生拉力,从而将工件4夹紧和定位。另外手柄15与夹爪二12的接触面采用球面配合,球面配合可是夹爪一11和夹爪二12夹紧工件4后,手柄15对夹爪二12的顶压更加稳固,而不致出现联动杆14从夹爪二12的凹槽16中滑出的现象。
如附图1所示,推动部2包括顶压气缸21、顶压悬架23、传动轮24和顶压轮22;顶压气缸21的缸体固定安装在基座5上,顶压轮22铰接在顶压气缸21的活塞杆上,并位于工件4的上方;顶压悬架23安装架座上,且在基座5与顶压悬架23之间还设置有顶压弹簧25,传动轮24铰接在顶压悬架23上,并位于工件4的下方,顶压弹簧25可使传动轮24压紧在工件4上,以使传动轮24对工件4具有足够的推动力;传动轮24由驱动电机驱动,驱动电机与传动轮24采用链传动。
如附图1所示,在基座5的右侧还固定有一限位座3,限位座3具有对工件4限位的作用,当传动轮24推动工件4前进,使工件4顶紧在限位座3上时,工件4将不能再继续移动,以此本装置便可对工件4进行轴向定位。由于工件4较长,为达到较好的夹紧目的,夹紧部1共设置了四个,且夹紧部1沿推动部2的中心对称分布。

Claims (4)

1.一种L形连接件夹紧定位装置,其特征在于,包括基座、夹紧部、推动部和驱动电机;所述基座的截面为L形,所述夹紧部不少于两个,夹紧部包括夹爪一、夹爪二、联动杆和手柄;所述夹爪一和夹爪二相对,并分别铰接在所述基座的两个弯边上,夹爪一上还铰接有连接座,连接座与所述联动杆的一端固定连接;所述联动杆的另一端设置有外螺纹,而所述手柄上也设置有相应的内螺纹,手柄与联动杆通过螺纹配合连接在一起;所述夹爪二上设置有凹槽,凹槽的宽度为所述联动杆直径的102%,且联动杆嵌入到凹槽中;所述推动部位于夹紧部之间,推动部包括顶压气缸、顶压悬架、传动轮和顶压轮;所述顶压气缸的缸体固定在所述基座上,所述顶压轮铰接在顶压气缸的活塞杆上;所述顶压悬架安装所述基座上,所述传动轮铰接在顶压悬架上;所述驱动电机安装在所述基座上,且所述传动轮由驱动电机驱动;所述基座的一端还设置有限位座。
2.根据权利要求1所述的L形连接件夹紧定位装置,其特征在于,所述连接座与所述联动杆通过销钉连接。
3.根据权利要求1所述的L形连接件夹紧定位装置,其特征在于,所述手柄与所述夹爪二的接触面采用球面配合。
4.根据权利要求1所述的L形连接件夹紧定位装置,其特征在于,所述基座与所述顶压悬架之间还设置有顶压弹簧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105415025A (zh) * 2015-12-05 2016-03-23 重庆市成吉思机械制造有限公司 一种l形连接件夹紧定位装置
CN113814727A (zh) * 2021-09-06 2021-12-21 淮安华胜塑胶制品有限公司 一种用于仿真圣诞树树枝生产的枝条折弯机

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