CN109941890B - 超高压线下安全净空不足时的桥梁起重吊装方法及其装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超高压线下安全净空不足时的桥梁起重吊装方法及其装置，该装置是在门式起重机的桁架梁前后两侧的翼缘三角架上铺设有绝缘防护板，在吊装小车的两侧及顶部铺设有绝缘防护罩，绝缘防护板和绝缘防护罩形成绝缘防护装置。该方法包括以下步骤：在无高压线区域拼装门式起重机；在门式起重机上安装绝缘防护装置；将门式起重机的桁架吊装至门式起重机的下行支承结构顶部固结；门式起重机走行至高压线下桥梁施工区域进行起重吊装作业。本发明充分发挥了门式起重机走行便利、吊装便捷的优点，同时利用门式起重机顶部的桁架结构作为绝缘防护装置的焊接支点，绝缘防护装置安全牢靠，解决了高压线下安全净空不足时桥梁吊装作业的难题。
Description
技术领域
本发明涉及城市桥梁的施工领域，尤其是涉及一种高压线下安全净空不足时的桥梁起重吊装方法及其装置。
背景技术
随着我国经济日益发展和城市建设规模的日益扩大，城市桥梁的建设也是城市规划的必要设施，而在城市桥梁上部结构的施工过程中，往往存在沿线高压线下净空不足的现象，对桥梁施工存在极大的安全隐患；在以往城市桥梁的施工过程中，受高压线净空不足影响的路段，需等待高压线改迁下地后方可进行施工，势必对桥梁施工进度造成一定的影响。
有鉴于此，为避免高压线净空不足而对桥梁施工造成影响，除了在施工规划上合理制定施工工期以外，如何在未及时完成高压线改迁下地时，仍能保证城市桥梁的施工安全和进度，成为如今城市桥梁施工设计上需考虑的问题。
发明内容
本发明的第一个目的在于提供一种高压线下安全净空不足时仍能保证城市桥梁的施工安全和进度、施工便捷、安全牢靠的桥梁起重吊装方法。
本发明的第二个目的在于提供一种结构简单、安全牢靠的高压线下安全净空不足时绝缘防护门式起重吊装的装置。
本发明的第一个目的是这样实现的：
一种高压线下安全净空不足时的桥梁起重吊装方法，特征是：具体施工步骤如下：
A、门式起重机由轨道、下行支承结构、桁架梁和吊装小车组成，绝缘防护装置由翼缘三角架和绝缘防护板组成；
B、先在待施工区域按照门式起重机的跨度安装门式起重机的轨道，并将轨道延伸至无高压线区域；
C、在无高压线区域的轨道上安装下行支撑结构，下行支承结构底端的滚轮坐落在轨道上；
D、在无高压线区域的地面拼装门式起重机的桁架梁，再在桁架梁的顶部安装吊装小车；
E、按照桁架梁的高度用型钢制作两套翼缘三角架，将两套翼缘三角架分别焊接在桁架梁的前后两侧，将绝缘防护板铺设在翼缘三角架上，在吊装小车的两侧以及顶部罩有绝缘防护罩，绝缘防护板和绝缘防护罩形成绝缘防护装置；
F、利用汽车吊将安装好绝缘防护装置的门式起重机的桁架梁吊装至门式起重机的下行支承结构上，通过螺栓接连牢固，即安装好绝缘防护门式起重吊装装置；
G、安装绝缘防护门式起重吊装装置的电路系统并试运行合格后，即可走行至高压线下的桥梁施工区域进行起重吊装作业。
本发明的第二个目的是这样实现的：
一种高压线下安全净空不足时绝缘防护门式起重吊装的装置，包括满足桥梁起重吊装能力的门式起重机，门式起重机由轨道、下行支承结构、桁架梁和吊装小车组成，在无高压线区域和待施工区域按照门式起重机的跨度安装门式起重机的轨道，在无高压线区域的门式起重机的轨道上安装下行支撑结构、桁架梁和吊装小车，下行支承结构底端的滚轮坐落在轨道上，特征是：在桁架梁的前后两侧各固定有一套翼缘三角架，两个翼缘三角架的结构相同且互相对称，在翼缘三角架上铺设有绝缘防护板，在吊装小车的两侧及顶部铺设有绝缘防护罩，绝缘防护板和绝缘防护罩形成绝缘防护装置。
绝缘防护板向外侧下方斜5-10度，便于排水。
本发明的高压线下安全净空不足时的绝缘防护门式起重吊装装置是在门式起重机的桁架的侧部和顶部分别设置承受绝缘板自重、风雨荷载的绝缘防护装置，这样就充分发挥了门式起重机走行便利、吊装便捷的优点，同时利用门式起重机的桁架结构作为绝缘防护装置的焊接支点，绝缘防护装置安全牢靠，解决了高压线下安全净空不足时桥梁吊装作业的难题。
因此，本发明具有在高压线下安全净空不足时仍能保证城市桥梁的施工安全和进度、施工便捷、安全牢靠、结构简单的优点。
附图说明
图1是本发明绝缘防护门式起重吊装装置的结构示意图；
图2是本发明门式起重机下行支承结构的立面图；
图3是本发明桁架梁和绝缘防护装置布设断面图；
附图标记：1-门式起重机轨道，2-门式起重机下行支承结构，3-门式起重机桁架梁，4-吊装小车，5-翼缘三脚架，6-绝缘防护板，7-形成整体的绝缘防护装置，8-绝缘防护罩。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本发明作进一步详细说明。
一种高压线下安全净空不足时的桥梁起重吊装方法，具体施工步骤如下：
A、门式起重机由轨道1、下行支承结构2、桁架梁3和吊装小车4组成，绝缘防护装置7由翼缘三角架5和绝缘防护板6组成；
B、先在待施工区域按照门式起重机的跨度安装门式起重机的轨道1，并将轨道1延伸至无高压线区域；
C、在无高压线区域的轨道1上安装下行支撑结构2，下行支承结构2底端的滚轮坐落在轨道1上；
D、在无高压线区域的地面拼装门式起重机的桁架梁3，再在桁架梁3的顶部安装吊装小车4；
E、按照桁架梁3的高度用型钢制作两套翼缘三角架5，将两套翼缘三角架5分别焊接在桁架梁3的前后两侧，将绝缘防护板6铺设在翼缘三角架5上，在吊装小车4的两侧以及顶部罩有绝缘防护罩8，绝缘防护板6和绝缘防护罩8形成绝缘防护装置7；
F、利用汽车吊将安装好绝缘防护装置7的门式起重机的桁架梁3吊装至门式起重机的下行支承结构2上，通过螺栓接连牢固，即安装好绝缘防护门式起重吊装装置；
G、安装绝缘防护门式起重吊装装置的电路系统并试运行合格后，即可走行至高压线下的桥梁施工区域进行起重吊装作业。
一种高压线下安全净空不足时绝缘防护门式起重吊装的装置，包括满足桥梁起重吊装能力的门式起重机，门式起重机由轨道1、下行支承结构2、桁架梁3和吊装小车4组成，在无高压线区域和待施工区域按照门式起重机的跨度安装门式起重机的轨道1，在无高压线区域的门式起重机的轨道1上安装下行支撑结构2、桁架梁3和吊装小车4，下行支承结构2底端的滚轮坐落在轨道1上，在桁架梁3的前后两侧各固定有一套翼缘三角架5，两个翼缘三角架5的结构相同且互相对称，在翼缘三角架5上铺设有绝缘防护板6，在吊装小车4的两侧及顶部铺设有绝缘防护罩8，绝缘防护板6和绝缘防护罩8形成绝缘防护装置7。
绝缘防护板6向外侧下方斜5-10度，便于排水。
Claims (1)
1.一种高压线下安全净空不足时的桥梁起重吊装方法，其特征在于：具体施工步骤如下：
A、门式起重机由轨道、下行支承结构、桁架梁和吊装小车组成，绝缘防护装置由翼缘三角架和绝缘防护板组成；
B、先在待施工区域按照门式起重机的跨度安装门式起重机的轨道，并将轨道延伸至无高压线区域；
C、在无高压线区域的轨道上安装下行支撑结构，下行支承结构底端的滚轮坐落在轨道上；
D、在无高压线区域的地面拼装门式起重机的桁架梁，再在桁架梁的顶部安装吊装小车；
E、按照桁架梁的高度用型钢制作两套翼缘三角架，将两套翼缘三角架分别焊接在桁架梁的前后两侧，将绝缘防护板铺设在翼缘三角架上，在吊装小车的两侧以及顶部罩有绝缘防护罩，绝缘防护板和绝缘防护罩形成绝缘防护装置；
F、利用汽车吊将安装好绝缘防护装置的门式起重机的桁架梁吊装至门式起重机的下行支承结构上，通过螺栓接连牢固，即安装好绝缘防护门式起重吊装装置；
G、安装绝缘防护门式起重吊装装置的电路系统并试运行合格后，即可走行至高压线下的桥梁施工区域进行起重吊装作业。
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