CN109910935A - 一种轨道交通行李架 - Google Patents
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Abstract
一种轨道交通行李架型材，由主体部分（1）、安装部分（2）、挡边加强部分（3）组成，所述的主体部分（1）为四边形中空结构，中间纵向设置有一个加强筋，四边形结构上边为平面、下边为圆弧面，安装部分（2）设置在主体部分（1）的左侧，为四边形中空结构，安装部分（2）上表面低于主体部分（1）的上表面，左边与下边采用大圆弧过渡；其特征在于：所述的挡边加强部分（3）中间设置有圆形结构的竖向加强筋（3‑1）。本发明，结构简单，安装方便，采用中空结构一次性挤压成型，外观质量较以往同类产品较好，承受重量更大，安全性更高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车及轨道交通配件领域，特别是涉及一种用于轨道交通的行李架。
背景技术
轨道车辆的行李架由于载荷大，同时为防止个别旅客的某些不文明行为使行李架遭到破坏而危及其他旅客的安全，因此通常所用的行李架往往会偏重其载重要求而忽略其他功能和美观要求，造成设计的行李架功能单一、重量偏重，大大影响了车辆内部美观，也不利于节能环保的新理念。
发明内容
针对以上问题，本发明的目的在于提供一种轨道交通行李架，是采用外形美观、安装维护方便的多功能轻量化行。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种轨道交通行李架，由主体部分、安装部分、挡边加强部分组成，所述的主体部分为四边形中空结构，中间纵向设置有一个加强筋，四边形结构上边为平面、下边为圆弧面，安装部分设置在主体部分的左侧，为四边形中空结构，安装部分上表面低于主体部分的上表面，左边与下边采用大圆弧过渡；所述的挡边加强部分设置在主体部分的右侧，为异形中空结构，上表面高于主体部分的上表面，其特征在于：所述的挡边加强部分中间设置有圆形结构的竖向加强筋。
所述的主体部分、安装部分和挡边加强部分的下表面采用同一直径圆弧连成整体结构。
本发明，结构简单，安装方便，采用中空结构一次性挤压成型，外观质量较以往同类产品较好，承受重量更大，安全性更高。
附图说明
图1是本发明一种轨道交通行李架主视图。
图中：1主体部分、2安装部分、3挡边加强部分。
具体实施方式
由图1知，一种轨道交通行李架示意图，由主体部分1、安装部分2、挡边加强部分3组成，所述的主体部分1为四边形结构中空结构，中间纵向设置有一个加强筋，四边形结构上边为平面下边为圆弧面结构，安装部分2设置在主体部分1的左侧，为四边形中空结构，安装部分2上表面低于主体部分1上表面，左边与下边采用大圆弧过渡，所述的挡边加强部分3设置在主体部分1的右侧，为异形中空结构，上表面高于主体部分1上表面，所述的主体部分1、安装部分2和挡边加强部分3下表面为同一直径圆弧整体结构，所述的挡边加强部分3中间设置有中间为圆形结构的竖向加强筋3-1，所述的挡边加强部分3上表面的左端设置有圆弧状凸起3-2。
本发明主要有以下几个特点：1、采用多工头一次性挤压成型，一体化下圆弧结构，质量轻，结构强度高；2、三段阶梯式设计节约了原材料同时，提高外观美观性；3、挡边加强部分加强筋中间设置的圆形结构提高整体刚度。
Claims (3)
1.一种轨道交通行李架，由主体部分（1）、安装部分（2）、挡边加强部分（3）组成，所述的主体部分（1）为四边形中空结构，中间纵向设置有一个加强筋，四边形结构上边为平面、下边为圆弧面，安装部分（2）设置在主体部分（1）的左侧，为四边形中空结构，安装部分（2）上表面低于主体部分（1）的上表面，左边与下边采用大圆弧过渡；所述的挡边加强部分（3）设置在主体部分（1）的右侧，为异形中空结构，上表面高于主体部分（1）的上表面，其特征在于：所述的挡边加强部分（3）中间设置有圆形结构的竖向加强筋（3-1）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通行李架型材，其特征在于：所述的主体部分（1）、安装部分（2）和挡边加强部分（3）的下表面采用同一直径圆弧连成整体结构。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通行李架型材，其特征在于：所述的挡边加强部分（3）上表面的左端设置有圆弧状凸起（3-2）。
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Country Status (1)
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