CN109891467A - 车载装置、通知系统及通知方法 - Google Patents

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Abstract

在由判定部(5)判定为在无线通信终端(8a～8d)中存在被遗忘在车厢内的无线通信终端(8a)的情况下，控制部(6)根据无线通信终端(8b～8d)远离车辆的程度，从不同的多个无线通信方式中选择无线通信方式。无线通信部(2)能够切换成多个无线通信方式的每一个来进行无线通信，以由控制部(6)所选择的无线通信方式的无线通信来向车厢外的无线通信终端发送遗忘的通知信息。

Description

车载装置、通知系统及通知方法
技术领域
本发明涉及将有遗忘在车厢内的无线通信终端的情况通知给下车者的车载装置、通知系统及通知方法。
背景技术
以往，提出了将有遗忘在车厢内的无线通信终端的情况通知给下车者的技术。例如，专利文献1所记载的车载装置中，通过监视与携带入车厢内的多个移动电话机进行近距离无线通信时的电场强度，来检测移动电话机是否已被携带到车厢外。并且，若在车辆的搭乘者全员下车的状态下检测到放置在车厢内的移动电话机，则该车载装置向检测出被携带到车厢外的移动电话机通知在车厢内放置有移动电话机的情况。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2005－277499号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而，专利文献1所记载的车载装置中，以能够进行特定的近距离无线通信的移动电话机为前提，对于不能进行该近距离无线通信的移动电话机，存在无法对遗忘进行通知的问题。
并且，由于仅对能进行特定的近距离无线通信的移动电话机进行遗忘通知，因此，若该移动电话机处于被收纳在包等中的状态下，则下车者可能无法在车辆附近注意到遗忘的通知。
本发明用于解决上述问题，其目的在于获得能够增加对无线通信终端的遗忘进行通知的机会的车载装置、通知系统及通知方法。
解决技术问题所采用的技术方案
本发明所涉及的车载装置包括推测部、下车检测部、判定部、无线通信部、以及控制部。推测部对无线通信终端远离车辆的程度进行推测。下车检测部对车辆的搭乘者的下车进行检测。若由下车检测部检测到搭乘者的下车，则判定部从由推测部推测出远离车辆的程度的无线通信终端中判定是否存在被遗忘在车厢内的无线通信终端。无线通信部能够切换成多个无线通信方式的每一个来进行无线通信，在由判定部判定为存在被遗忘在车厢内的无线通信终端的情况下，通过从多个无线通信方式中选择出的无线通信方式的无线通信来向车厢外的无线通信终端发送遗忘的通知信息。控制部根据由推测部推测出的无线通信终端远离车辆的程度，选择无线通信部发送通知信息时的无线通信方式。
发明效果
根据本发明，通过从多个无线通信方式中选择出的无线通信方式的无线通信来进行遗忘的通知，因此，能够增加对无线通信终端的遗忘进行通知的机会。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式1所涉及的车载装置的结构的框图。
图2是表示从无线通信终端接收到的信号的接收电平、与无线通信终端和车辆间的距离之间的关系的曲线图。
图3是表示实施方式1中的无线通信终端的结构的框图。
图4A是表示实现实施方式1所涉及的车载装置的功能的硬件结构例的框图。图4B是表示执行实现实施方式1所涉及的车载装置的功能的软件的硬件结构例的框图。
图5是表示实施方式1所涉及的车载装置的动作的流程图。
图6是表示实施方式1中的无线通信终端的动作的流程图。
图7是表示实施方式1中的无线通信终端的遗忘通知处理的概要的图。
具体实施方式
以下，为了更详细地对该发明进行说明，参照附图对用于实施本发明的方式进行说明。
实施方式1
图1是表示本发明的实施方式1所涉及的车载装置1的结构的框图。
车载装置1是由车载导航装置等来实现的装置，包括无线通信部2、推测部3、下车检测部4、判定部5、控制部6以及电源部7。
无线通信部2是能利用多个无线通信方式的每一个来进行无线通信的构成要素。作为无线通信方式，例如，可以举出车辆钥匙通信、Bluetooth(蓝牙)(注册商标，以下省略记载)、Wi-Fi(Wireless Fidelity：无线保真)以及移动数据通信。
车辆钥匙通信有无钥匙进入无线,移动数据通信有LTE(Long Term Evolution：长期演进)、4G(4th Generation：第四代移动通信系统)以及3G(3th Generation：第三代移动通信系统)。
另外，作为能在无线通信部2中进行无线通信的无线通信方式，也可包含无线LAN(Local Area Network：局域网)、DSRC(Dedicated Short Range Communication：专用短程通信)、车车间无线、路车间无线、人车间无线。
无线通信部2包括：无线通信控制部2a、车辆钥匙通信部2b、Bluetooth通信部2c、Wi-Fi通信部2d以及移动数据通信部2e。
无线通信控制部2a从车辆钥匙通信部2b、Bluetooth通信部2c、Wi-Fi通信部2d以及移动数据通信部2e中对进行无线通信的通信部进行切换控制。
例如，无线通信控制部2a将与由控制部6选择出的无线通信方式相对应的通信部切换成进行无线通信的通信部。
车辆钥匙通信部2b经由天线2b-1与车辆钥匙之间进行无线通信。Bluetooth通信部2c经由天线2c-1与能进行Bluetooth通信的无线通信终端之间进行无线通信。Wi-Fi通信部2d经由天线2d-1与能进行Wi-Fi通信的无线通信终端之间进行无线通信。移动数据通信部2e经由天线2e-1与能进行移动数据通信的无线通信终端之间进行无线通信。
推测部3对无线通信终端远离车辆的程度进行推测。远离车辆的程度能够以例如无线通信终端与车辆之间的距离来表示。作为距离的推定方法，有以下方法(1)和方法(2)。基本上以方法(1)来推测上述距离，在可进行方法(2)的情况下，以方法(2)所导出的距离为优先。
1.方法(1)
首先，推测部3对如图2所示那样的、从无线通信终端接收到的信号的接收电平、与无线通信终端和车辆间的距离之间的关系的数据进行存储。由于所使用的频率、发送功率以及天线的特性等根据在无线通信终端中使用的无线通信方式而不同，因此，推测部3对多个无线通信方式各自的上述接收电平与上述距离之间的关系进行存储。并且，推测部3输入有无线通信部2中的多个无线通信方式各自的通信部从无线通信终端接收到的电波的接收电平，将所输入的接收电平与图2所示的数据进行对照，来推测无线通信终端与车辆之间的距离。
2.方法(2)
虽然图1中省略了记载，但在无线通信终端及车载装置1包括GPS(Global PositioningSystem：全球定位系统)等位置检测装置的情况下，推测部3利用由无线通信部2接收到的无线通信终端的位置信息、以及由车载装置1的位置检测装置检测到的位置信息来推测无线通信终端与车辆之间的距离。
另外，无线通信终端远离车辆的程度不限于无线通信终端与车辆之间的距离。
例如，如图2所示，从无线通信终端接收到的信号的接收电平根据无线通信终端与车辆之间的距离而变化。因此，无线通信终端远离车辆的程度可以通过接收电平的大小来表示。
另外，无线通信终端远离车辆的程度也可由将从无线通信终端接收到的信号的接收电平与车辆的搭乘者下车之后所经过的时间相组合而得到的指标值来表示。
下车检测部4检测车辆的搭乘者的下车。例如，下车检测部4从进行引擎控制、门开闭控制等的车辆控制装置中获取车辆信息，并基于所获取到的车辆信息来检测搭乘者的下车。
作为车辆信息，可以举出表示引擎钥匙的开启或关闭、门的开闭、以及有无锁门的信息。该情况下，若在车辆的引擎钥匙关闭之后锁上门，则下车检测部4判断为搭乘者已经下车。另外，在搭载有车内摄像头的情况下，若在车辆的引擎钥匙关闭之后，根据车内摄像头拍摄到的视频而图像识别为在车厢内没有搭乘者，则下车检测部4判断搭乘者已经下车。
另外，车辆信息可以包含车窗的开闭、搭乘者的有无、搭乘者的座位位置以及搭乘者人数，也可以仅对坐在车厢内特定座位上的搭乘者的下车进行检测。
例如，为了防止出租车内的遗忘，若开闭门之后未由设置于后部座位或者副驾驶座的人体传感器检测到人，则下车检测部4判断为出租车乘客已经下车。
若由下车检测部4检测到搭乘者的下车，则判定部5从由推测部3推测出远离车辆的程度的无线通信终端中判定是否存在被遗忘在车厢内的无线通信终端。
例如，在远离车辆的程度为无线通信终端与车辆间的距离的情况下，若搭乘者下车，则成为如下状况：存在距离发生变化的无线通信终端以及距离不发生变化的无线通信终端。判定部5将距离不发生变化的无线通信终端判定为被遗忘在车厢内的无线通信终端。另外，将从车载装置1到车辆的门为止的距离设为阀值，将存在于不超过该阀值的范围内的无线通信终端判断为距离不发生变化的无线通信终端。
由此，即使车辆钥匙被遗忘在车厢内，也能向车厢外的无线通信终端进行通知，从而能够防止遗忘。
控制部6根据由推测部3推测出的无线通信终端远离车辆的程度来选择无线通信部2发送通知信息时的无线通信方式。
例如，在控制部6从判定部5接收存在无线通信终端的遗忘的通知的情况下，首先，从多个无线通信方式中选择车辆钥匙通信，并向无线通信控制部2a输出将无线通信方式切换成车辆钥匙通信的指示以及遗忘的通知信息。
无线通信控制部2a根据来自控制部6的指示切换成车辆钥匙通信部2b，由车辆钥匙通信部2b向车辆钥匙发送通知信息。由此，能够迅速地向已经下车的驾驶员通知无线通信终端的遗忘。
在向车辆钥匙发送通知信息的期间，控制部6获取由推测部3推测出的其他的无线通信终端远离车辆的程度、例如距离的数据。
接着，控制部6选择与上述距离相对应的无线通信方式，并将切换成所选择的无线通信方式的指示以及遗忘的通知信息输出至无线通信控制部2a。无线通信控制部2a将发送通知信息时的通信部切换成由控制部6选择的无线通信方式的通信部。由此，由控制部6选择的无线通信方式的通信部向可进行所选择的无线通信方式的无线通信的无线通信终端发送通知信息。
通知信息的内容具有传达无线通信终端的遗忘的信息以及无线通信终端的固有信息。无线通信终端的固有信息可以举出无线通信终端的型号名称等识别信息、所有者信息以及电话号码中的至少一个，例如，可以在将无线通信终端携带入车厢内时由车载装置1来获取。另外，在通知对象为车辆钥匙的情况下，也可以是哔声音等警告音。
成为选择无线通信方式的基准的上述距离设为能在车载装置1中任意设定，而非通信极限的距离。
进行无线通信方式的切换的距离设为能够任意进行设定的距离。
例如，以离开车辆1m为车辆钥匙、1m～3m为Bluetooth、3m～5m为Wi-Fi、5m以上为移动数据通信这样的方式进行切换。
所通知的无线通信终端的种类以下车者携带的概率较大的顺序进行选择。下车者若为驾驶员，则对持有的可能性较高的车辆钥匙发送通知信息，接着，向普及率较高的Bluetooth或者Wi-Fi对应终端进行通知。之后，也可利用车车间无线、路车间无线、人车间无线等其他无线通信来发送通知信息。
另外，控制部6对电源部7指示停止向车载装置1供电。
例如，若控制部6从判定部5接收到没有遗忘的通知，则对电源部7指示停止向车载装置1供电。
并且，若控制部6经由无线通信控制部2a获取到来自无线通信终端的响应信息，则对电源部7指示停止向车载装置1供电。
在无法获取到响应信息的情况下，控制部6判断为携带到车厢外的无线通信终端已远离车辆超过了上限范围，选择能超过该上限范围来发送通知信息的无线通信终端的无线通信方式。例如，能超过上限范围来发送通知信息的无线通信方式有移动数据通信。另外，作为能进行移动数据通信的无线通信终端，可以举出除携带至车厢内的无线通信终端以外的移动电话机、台式PC(Personal Computer：个人电脑)或者服务器PC。
在预先确定的通知对象为移动数据通信设备的情况下，控制部6向无线通信控制部2a输出将无线通信方式切换成移动数据通信的指示、以及事先登录的通知用消息。无线通信控制部2a根据来自控制部6的指示切换成移动数据通信部2e。由此，移动数据通信部2e向移动数据通信设备发送通知用消息。之后，控制部6对电源部7指示停止向车载装置1供电，电源部7停止向车载装置1供电。
如上所述，电源部7根据控制部6的控制向车载装置1供电。例如，车辆的引擎钥匙关闭之后电源部7仍向车载装置1供电，直到接收到来自控制部6的停止指示为止。
另外，电源部7也可以是车载装置1的外部装置所具备的功能。
例如，电源部7也可以作为与车载装置1分开设置的电源装置的一个功能来实现。即，电源部7不是实施方式1所涉及的车载装置1所必需的构成要素，能够适当省略。
图3是表示实施方式1中的无线通信终端8的结构的框图。
无线通信终端8是车辆钥匙、可穿戴终端、移动电话、平板终端、移动PC或者智能手机，多个无线通信终端8被携带到车厢内。另外，多个无线通信终端8设为能够以不同的多个无线通信方式的每一个来进行无线通信。作为该功能结构，包括：无线通信部9、控制部10、通知部11以及操作部12。
无线通信部9以无线通信终端8中的无线通信方式与车载装置1的无线通信部2之间进行无线通信。无线通信部9将从车载装置1接收到的无线信号转换为通信数据并输出至控制部10，将向车载装置1发送的通信数据转换为无线信号并发送至车载装置1。
若输入有由无线通信部9接收到的无线通信终端的遗忘的通知信息，则控制部10对通知部11进行指示以使其通知无线通信终端的遗忘的通知信息。另外，若由用户使用操作部12输入了认识到无线通信终端的遗忘，则控制部10指示无线通信部9以使其向车载装置1发送表示认识到无线通信终端的遗忘的响应信息。由此，无线通信部9向车载装置1发送响应信息。
通知部11根据控制部10的指示来通知无线通信终端的遗忘的通知信息。利用振动、光、声音、显示器显示等无线通信终端所具有的通知功能来向用户传达通知信息。例如，将包含在通知信息中的所遗忘的无线通信终端的型号名称、所有者、电话号码等固有信息显示在显示器中。
操作部12接受用户所进行的输入操作。输入的硬件为触摸面板、按钮等，通过触摸面板或按钮的按下操作来输入认识到了遗忘的情况。
图4A是表示实现车载装置1的功能的硬件结构例的框图。图4B是表示执行实现车载装置1的功能的软件的硬件结构例的框图。车载装置1中的无线通信部2为图4A以及图4B中示出的无线通信装置101。即，无线通信装置101包括：无线通信控制部2a、车辆钥匙通信部2b、Bluetooth通信部2c、Wi-Fi通信部2d以及移动数据通信部2e，能切换这些无线通信方式来进行无线通信。
车载装置1中的推测部3、下车检测部4、判定部5、控制部6以及电源部7的各功能由处理电路来实现。即，车载装置1包括用于执行这些功能的处理电路。
处理电路可以是专用的硬件，也可以是执行存储于存储器的程序的CPU(CentralProcessing Unit：中央处理单元)。
同样地，图3所示的无线通信终端8中的无线通信部9与车载装置1同样地为图4A以及图4B中示出的无线通信装置101。并且，无线通信终端8中的控制部10、通知部11以及操作部12的各功能由处理电路来实现。
在上述处理电路为图4A所示的专用的硬件的处理电路100的情况下，处理电路100例如是单一电路、复合电路、程序化处理器、并行程序化处理器、AISC(ApplicationSpecific Integrated Circuit：专用集成电路)、FPGA(Field-Programmable Gate Array：现场可编程门阵列)或它们的组合。
车载装置1中的推测部3、下车检测部4、判定部5、控制部6以及电源部7的各功能可以分别由处理电路来实现，也可以将各功能汇总而由一个处理电路来实现。同样地，无线通信终端8中的无线通信部9、控制部10、通知部11以及操作部12的各功能可以分别由处理电路来实现，也可以将各功能汇总而由一个处理电路来实现。
在上述处理电路为图4B所示的CPU102的情况下，推测部3、下车检测部4、判定部5、控制部6以及电源部7的各功能由软件、固件或者软件与固件组合来实现。软件以及固件记述为程序，并存储在存储器103中。
CPU102通过对存储在存储器103中的程序进行读取并执行来实现各功能。即，车载装置1包括存储器，该存储器存储由处理电路来执行时最终执行各功能的动作的程序。
另外，这些程序是使计算机执行推测部3、下车检测部4、判定部5、控制部6以及电源部7的步骤或者方法的程序。
另外，无线通信终端8中的控制部10、通知部11以及操作部12的各功能与车载装置1同样地由专用的硬件的处理电路100来实现，或者由CPU102来实现。
这里，存储器例如是RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)、ROM(ReadOnly Memory：只读存储器)、闪存、EPROM(Erasable Programmable ROM：可擦可编程只读存储器)、EEPROM(Electrically EPROM：电可擦可编程只读存储器)等非易失性或易失性的半导体存储器、磁盘、软盘、光盘、压缩光盘、迷你光盘、DVD(Digital Versatile Disk：数字通用光盘)等。
另外，对于推测部3、下车检测部4、判定部5、控制部6以及电源部7的各功能，可以用专用的硬件来实现一部分，并用软件或固件来实现一部分。例如，对于推测部3以及下车检测部4，通过专用的硬件的处理电路来实现其功能，对于判定部5、控制部6以及电源部7，通过由CPU102执行存储在存储器103中的程序来实现其功能。
由此，处理电路能利用硬件、软件、固件或它们的组合来实现上述功能。
同样地，对于控制部10、通知部11以及操作部12的各功能，可以用专用的硬件来实现一部分，并用软件或固件来实现一部分。
接着对动作进行说明。
图5是表示车载装置1的动作的流程图，表示从检测到车辆的搭乘者的下车后到停止供电为止的一系列的处理。图6是表示无线通信终端8b～8d的动作的流程图，表示从接收到无线通信终端8a的遗忘的通知信息后到发送响应信息为止的一系列的处理。另外，图7是表示无线通信终端8a的遗忘通知处理的概要的图，示出了如下情况：无线通信终端8a～8d被携带入车厢内，且无线通信终端8a被遗忘在车厢内。
以下，以图7中示出的状况为前提进行说明。另外，无线通信终端8a～8e例如设为图3中示出的结构。
图7中，无线通信终端8a为智能手机，无线通信终端8b为车辆钥匙，无线通信终端8c为可穿戴终端，无线通信终端8d为平板终端。另外，无线通信终端8e为事先登录的移动数据通信设备，例如，为能通过移动数据通信来进行无线通信的台式PC。
若无线通信终端8a～8d被携带入车厢内，则与车载装置1的无线通信部2之间建立无线通信。
例如，无线通信终端8a与无线通信部2中的Bluetooth通信部2c之间进行确认响应来建立通信。确认响应是指用于确认是否在无线通信部2与无线通信终端8a间建立了无线通信的数据。
同样地，无线通信终端8b与车辆钥匙通信部2b之间建立通信，无线通信终端8c与Bluetooth通信部2c之间建立通信，无线通信终端8d与Wi-Fi通信部2d之间建立通信。
在建立了通信时，无线通信部2分别从无线通信终端8a～8d接收固有信息。这些固有信息为无线通信终端8a～8d各自的型号名称、所有者、电话号码或者地址信息等。控制部6基于由无线通信部2接收到的固有信息来生成遗忘的通知信息。通知信息设为能通过由控制部6选择出的无线通信方式的无线通信终端来向用户进行提示的形式的信息。
车载装置1中的推测部3输入有由无线通信部2从无线通信终端8a～8d接收到的电波的接收电平，并将所输入的接收电平与图2所示的数据进行对照来推测无线通信终端8a～8d与车辆200之间的距离。
另外，推测部3所进行的距离的推测也可以在车辆200的引擎停止之后马上开始。
此处，返回图5的说明。
在上述的状况中，下车检测部4在车辆200的引擎停止之后，对搭乘者的下车进行检测(步骤ST1)。搭乘者已经下车的检测信息从下车检测部4被输出至判定部5。
若由下车检测部4检测到搭乘者的下车，则判定部5从携带入车厢内的无线通信终端8a～8d中判定是否存在被遗忘在车厢内的无线通信终端(步骤ST2)。例如，判定部5将由推测部3推测到的上述距离不变的无线通信终端判定为被遗忘在车厢内的无线通信终端。
在判定为不存在被遗忘在车厢内的无线通信终端的情况下(步骤ST2：否)，转移至步骤ST8的处理。
若接收到来自判定部5的没有遗忘的通知，则控制部6对电源部7指示停止向车载装置1供电。由此，电源部7停止向车载装置1供电(步骤ST8)。
另一方面，在判定为存在被遗忘在车厢内的无线通信终端的情况下(步骤ST2：是)，判定部5将遗忘的判定结果以及被遗忘的无线通信终端的固有信息分别输出至推测部3以及控制部6。这里，设为无线通信终端8a被遗忘在车厢内。
若由判定部5输入被遗忘在车厢内的无线通信终端8a的固有信息，则推测部3对将无线通信终端8a以外的无线通信终端8b～8d携带到车厢外的下车者201与车辆200之间的距离进行推测(步骤ST3)。这里，假设车辆200与下车者201之间的距离等于无线通信终端8b～8d与车辆200之间的距离。
控制部6根据由推测部3推测出的上述距离来选择无线通信部2发送通知信息时的无线通信方式(步骤ST4)。
例如，控制部6在车辆钥匙即无线通信终端8b被携带至车厢外的情况下，判定为车辆200的驾驶员为下车者201，首先选择车辆钥匙通信(1)。此时，控制部6确认是否从无线通信部2能进行无线通信的无线通信方式中选择了移动数据通信(步骤ST5)。
在选择了车辆钥匙通信的情况下(步骤ST5：否)，控制部6对于无线通信控制部2a进行切换至车辆钥匙通信部2b的指示。例如，控制部6向无线通信控制部2a输出将无线通信方式切换成车辆钥匙通信的指示以及遗忘的通知信息。如上所述，通知信息中包含传达无线通信终端8a的遗忘的信息以及无线通信终端8a的固有信息。无线通信终端8a的固有信息可以列举出无线通信终端8a的型号名称等识别信息、所有者信息以及电话号码中的至少一个。无线通信控制部2a根据来自控制部6的指示来切换至车辆钥匙通信部2b，由车辆钥匙通信部2b向车辆钥匙发送通知信息(步骤ST6)。
在图6的步骤ST1a中，无线通信终端8b的无线通信部9从车辆钥匙通信部2b接收通知信息。无线通信部9将接收到的通知信息输出至控制部10。若输入有无线通信终端8a的遗忘的通知信息，则控制部10对通知部11进行指示以使其对该通知信息进行通知。由此，通知部11将具有无线通信终端8a的遗忘的情况以及无线通信终端8a的固有信息以视觉或者听觉的方法通知给下车者201(步骤ST2a)。例如，视觉的方法可以列举出显示器显示，听觉的方法可以列举出来自扬声器的声音输出。
若由通知部11通知了通知信息，则操作者12接受认识到了无线通信终端8a的遗忘的输入操作(步骤ST3a)。
若由下车者201使用操作部12输入了认识到了无线通信终端8a的遗忘，则操作部12将该操作信息输出至控制部10。
若由操作部12输入了上述操作信息，则控制部10向无线通信部9进行指示以使其将响应信息发送至车载装置1。无线通信部9根据控制部10的指示，将响应信息发送至车载装置1(步骤ST4a)。响应信息是指表示认识到了无线通信终端8a的遗忘的信息。
返回图5的说明。车载装置1的控制部6使由无线通信部2进行的上述通知信息的发送以一定的间隔重复进行，并确认是否在预先确定的次数内接收到了响应信息(步骤ST7)。重复执行遗忘的通知，直到接收到响应信息为止，从而能够增加对无线通信终端8a的遗忘进行通知的机会，由此被下车者201注意到的机会得以增加。
若接收到来自无线通信终端8b的响应信息(步骤ST7：是)，则无线通信部2将响应信息输出至控制部6。
若输入有响应信息，则控制部6对电源部7指示停止向车载装置1供电。由此，电源部7停止向车载装置1供电(步骤ST8)。
这里，列举出如下情况作为示例：下车者201在远离车辆200的方向A1上移动而未注意到以上述次数向无线通信终端8b进行的通知。
在该情况下，由于未接收到响应信息(步骤ST7：否)，因此返回步骤ST3的处理。在由推测部3推测出的距离为离开车辆1m～3m的范围的情况下，控制部6选择Bluetooth通信(2)，并指示无线通信控制部2a以使其切换至Bluetooth通信部2c。
无线通信控制部2a根据来自控制部6的指示来切换至Bluetooth通信部2c，由Bluetooth通信部2c向可穿戴终端即无线通信终端8c发送通知信息。
列举出如下情况作为示例：下车者201进一步在远离车辆200的方向A2上移动而未注意到以上述次数向无线通信终端8c进行的通知。
在该情况下，由于也未接收到响应信息(步骤ST7：否)，因此返回步骤ST3的处理。在由推测部3推测出的距离为离开车辆3m～5m的范围的情况下，控制部6选择Wi-Fi通信(3)，并向无线通信控制部2a进行指示以使其切换至Wi-Fi通信部2d。无线通信控制部2a根据控制部6的指示来切换至Wi-Fi通信部2d，由Wi-Fi通信部2d向平板终端即无线通信终端8d发送通知信息。
并且，列举出如下情况作为示例：下车者201从车辆200移动至超出上限范围而未注意到以上述次数向无线通信终端8d进行的通知。例如，上限范围为5m以上的范围。
在步骤ST3中，推测部3推测为下车者201位于距车辆200超过了上限范围的距离。在由推测部3推测到的距离超过了上限范围的情况下，控制部6选择移动数据通信(4)(步骤ST5：是)，并向无线通信控制部2a进行指示以使其切换至移动数据通信部2e。
无线通信控制部2a根据控制部6的指示切换至移动数据通信部2e。移动数据通信部2e向事先登录的移动数据通信设备即无线通信终端8e发送通知信息(步骤ST9)。
作为移动数据通信设备，预先登录下车者201能够确认到通知信息的可能性较高的设备。例如，可以为下车者201的家人所持有的移动电话机，也可以为设置于下车者201的自己家的PC。
由此，对事先登录的通知对象发送通知信息，由此，即使下车者201未注意到向下车者201所携带的无线通信终端发送的通知，也能够提高下车者201能确认到通知信息的可能性。
如上所述，在实施方式1所涉及的车载装置1中，在由判定部5判定为存在被遗忘的无线通信终端8a的情况下，控制部6根据无线通信终端8b～8d远离车辆的程度从多个无线通信方式中选择无线通信方式。无线通信部2以由控制部6所选择的无线通信方式的无线通信将遗忘的通知信息发送至车厢外的无线通信终端。
特别地，推测部3对无线通信终端8b～8d与车辆200之间的距离进行推测，控制部6根据由推测部3推测出的距离来选择无线通信部2发送通知信息时的无线通信方式。无线通信部2通过从多个无线通信方式中选择出的无线通信方式的无线通信来发送遗忘的通知信息。
由此，根据无线通信终端8b～8d与车辆200之间的距离等远离车辆的程度来重复进行从多个无线通信方式中选择无线通信方式，并以选择的无线通信方式的无线通信对遗忘进行通知。由此，能够增加对无线通信终端8a的遗忘进行通知的机会。
另外，在实施方式1所涉及的车载装置1中，作为无线通信部2发送通知信息时的无线通信方式，控制部6首先从多个无线通信方式中选择车辆钥匙的无线通信方式。由此，能够迅速地向下车者即驾驶员通知无线通信终端8a的遗忘。
并且，在实施方式1所涉及的车载装置1中，重复执行由控制部6进行的无线通信方式的选择、以及由无线通信部2利用所选择的无线通信方式的无线通信进行的通知信息的发送，直到接收到针对遗忘的通知信息的响应信息为止。
通过采用上述结构，从而能够增加对无线通信终端8a的遗忘进行通知的机会，由此被下车者201注意到的机会得以增加。
并且，在实施方式1所涉及的车载装置1中，在无线通信终端8b～8d远离车辆200超过上限范围的情况下，控制部6选择能超过上限范围来进行通知信息的发送的无线通信终端的无线通信方式。通过采用上述结构，可以提高下车者201能确认到通知信息的可能性。
另外，本发明在其发明范围内可以对实施方式的任意构成要素进行变形，或者在实施方式中省略任意的构成要素。
工业上的实用性
本发明所涉及的车载装置能够增加对无线通信终端的遗忘进行通知的机会，因此，适合用作为例如移动电话机等的遗忘防止装置。
标号说明
1车载装置，2、9无线通信部，2a无线通信控制部，2b车辆钥匙通信部，2b-1、2c-1、2d-1、2e-1天线，2c Bluetooth通信部，2d Wi-Fi通信部，2e移动数据通信部，3推测部，4下车检测部，5判定部，6、10控制部，7电源部，8、8a～8e无线通信终端，11通知部，12操作部，100处理电路，101无线通信装置，102 CPU，103存储器，200车辆，201下车者。

Claims (7)

1.一种车载装置，其特征在于，包括：
推测部，该推测部对无线通信终端远离车辆的程度进行推测；
下车检测部，该下车检测部对车辆的搭乘者的下车进行检测；
判定部，若由所述下车检测部检测到搭乘者的下车，则该判定部从由所述推测部推测出远离车辆的程度的无线通信终端中判定是否存在被遗忘在车厢内的无线通信终端；
无线通信部，该无线通信部能够切换成不同的多个无线通信方式的每一个来进行无线通信，在由所述判定部判定为存在被遗忘在车厢内的无线通信终端的情况下，通过从所述多个无线通信方式中选择出的无线通信方式的无线通信来向车厢外的无线通信终端发送遗忘的通知信息；以及
控制部，该控制部根据由所述推测部推测出的无线通信终端远离车辆的程度，来选择所述无线通信部发送所述通知信息时的无线通信方式。
2.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，
所述推测部对无线通信终端与车辆之间的距离进行推测，
所述控制部根据由所述推测部推测出的所述距离，选择所述无线通信部发送所述通知信息时的无线通信方式。
3.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，
作为所述无线通信部发送所述通知信息时的无线通信方式，所述控制部首先从所述多个无线通信方式中选择车辆钥匙的无线通信方式。
4.如权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，
重复执行由所述控制部进行的无线通信方式的选择、以及由所述无线通信部利用所选择的无线通信方式的无线通信进行的所述通知信息的发送，直到接收到针对遗忘的通知的响应信息为止。
5.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，
所述控制部在无线通信终端远离车辆超过上限范围的情况下，选择能超过所述上限范围来进行所述通知信息的发送的无线通信终端的无线通信方式。
6.一种通知系统，其特征在于，包括：
权利要求1所述的车载装置；以及
无线通信终端，该无线通信终端将针对从车载装置接收到的遗忘的所述通知信息的响应信息发送至车载装置。
7.一种通知方法，其特征在于，包括如下步骤：
推测部对无线通信终端远离车辆的程度进行推测的步骤；
下车检测部对车辆的搭乘者的下车进行检测的步骤；
若由所述下车检测部检测到搭乘者的下车，则判定部从由所述推测部推测出远离车辆的程度的无线通信终端中判定是否存在被遗忘在车厢内的无线通信终端的步骤；
在由所述判定部判定为存在被遗忘在车厢内的无线通信终端的情况下，控制部根据由所述推测部推测出的无线通信终端远离车辆的程度，从不同的多个无线通信方式中选择无线通信方式的步骤；以及
无线通信部切换成由所述控制部所选择的无线通信方式的无线通信来向车厢外的无线通信终端发送遗忘的通知信息的步骤。
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