CN109853349A - 沥青路面坑槽修补机及修补方法 - Google Patents
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Abstract
一种沥青路面坑槽修补机及修补方法，所述修补机包括驾驶室、修补装置、整平装置及压实装置；修补装置包括内设有螺旋搅拌器的料筒及为螺旋搅拌器提供动力的驱动器，料筒侧壁设有微波加热器，微波加热器由发电机组供电，料筒下侧设有内设有螺旋拨料器的储料仓，储料仓下侧出料口处设有下料斗，储料仓出料口与下料斗进料口之间设有挡料板；整平装置包括设于机架上的吊杆和设于吊杆下端的刮板；压实装置包括钢轮和胶轮。通过本发明，使沥青路面坑槽修补施工过程中人工成本降低、施工效率提高、设备转移便捷化，同时使回填的沥青混合料质量更加稳定、波动性降低、离析现象减少，增强修补部位的使用性能，延长使用寿命，使其不再是沥青路面的薄弱环节。
Description
技术领域
本发明涉及沥青路面坑槽修补技术领域，具体地说涉及一种沥青路面坑槽修补机。
背景技术
随着交通量和交通轴载的不断增大，沥青路面的耐久性经受着严重的考验。作为沥青路面的一种破坏方式，坑槽是因为沥青路面水稳定性不足而造成的永久性破环。现有的沥青路面坑槽修补方式是先采用人工切割机切割破损的废旧沥青路面，然后用破碎机将损坏的混合料破碎并取出，最后再人工配置新的同配合比的沥青混合料回填压实。采用传统的施工方法，一方面人工成本高，施工效率低，设备转移不方便，另一方面回填的沥青混合料质量不稳定、波动性较大、离析现象明显，使得回填于沥青路面坑槽的部位仍然是结构的薄弱项，存在极大的潜在破坏可能性。
众所周知，沥青混合料的离析会对沥青路面的质量产生极大的影响，而温度离析作为其中的一种离析方式，是所有离析种类里，最难甚至无法从根本上解决的问题。其中，造成沥青混合料温度离析的原因有很多，最直接和本质的原因就是加热方式的不同。
沥青混合料的传统加热方式是根据热传导、对流和辐射原理使热量从外部传至物料热量，热量总是由表及里传递进行加热物料，物料中不可避免地存在温度梯度，故加热的物料不均匀。微波加热与传统加热方式不同，它是通过被加热体内部偶极分子高频往复运动，产生“内摩擦热”而使被加热物料温度升高，不须任何热传导过程，就能使物料内外部同时加热、同时升温，加热速度快且均匀，仅需传统加热方式的能耗的几分之一或几十份之一就可达到加热目的。
发明内容
针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题在于提供一种沥青路面坑槽修补机，解决传统沥青路面坑槽修补施工过程中人工成本高、施工效率低、设备转移不方便的问题，以及回填的沥青混合料质量不稳定、波动性较大、离析现象明显，使得回填于沥青路面坑槽的部位仍然是结构的薄弱项，存在极大的潜在破坏可能性的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种沥青路面坑槽修补机，包括机架，机架上侧设有驾驶室和修补装置，机架下侧设有整平装置及压实装置；
所述修补装置包括料筒，料筒内设有螺旋搅拌器，料筒上侧设有为螺旋搅拌器提供动力的驱动器，料筒侧壁设有微波加热器，微波加热器由发电机组供电，料筒下侧设有储料仓，储料仓内设有螺旋拨料器，储料仓下侧出料口处设有下料斗，储料仓出料口与下料斗进料口之间设有挡料板；
所述整平装置包括设于机架上的吊杆和设于吊杆下端的刮板；
所述压实装置包括钢轮和胶轮。
微波加热的优点在于：
首先，该装置中，在料筒旁设置微波加热器，微波加热法是通过电磁波作为一种能量快速传入试件内部，使得试件内部和外部几乎同时受热，不会造成沥青混合料内外温度不一致，从而产生温度离析。本专利提供一种微波加热法，因为其加热方法的特殊性，可基本确保沥青混合料内外部加热均匀，可从根本上解决沥青混合料的温度离析的问题，具有极强的推广性。
其次，微波加热器的频率为1000～2000MHZ之间可调，频率越高加热速率越快，当微波加热的频率为1000MHZ时，可使沥青混合料在10min内达到预设的温度，比常规加热方法的加热速率快了2～3倍。
此外，微波加热方法，只对沥青混合料加热，而不会对料筒或者螺旋搅拌等金属物质进行加热，从而有效的提高了加热效率，同时大量的节约了能源，降低了成本。
优选的，所述微波加热器包括与料筒侧壁连接的安装腔，安装腔与料筒之间通过密封板隔开，安装腔内设有电源处理器、微波发生器及微波搅拌器，所述电源处理器与发电机组电连接。
优选的，所述挡料板与拉杆连接，拉杆的另一端连接把手，把手设于驾驶室内，所述储料仓内底部，在挡料板的前后两侧分别设有限位块，可精确控制下料斗的开合，保证沥青混合料顺利流出。
优选的，所述吊杆长度可调节，所述吊杆包括固定杆与伸缩杆，其中固定杆固定连接于刮板上侧，固定杆上段设有外螺纹，下段设有刻度，伸缩杆内设有内螺纹，伸缩杆与固定杆之间通过螺纹连接，伸缩杆上端设有悬挂盘，通过悬挂盘将伸缩杆悬挂于机架上。整平装置的高度可根据松铺系数调整，使得碾压完毕之后，修补路面的高度与原路面在同一基准面上。
优选的，所述螺旋搅拌器竖直设于料筒内，螺旋搅拌器搅动的目的是防止沥青混合料的重力离析；所述螺旋拨料器水平设置于储料仓内，螺旋拨料器的目的是对沥青混合料进行有序的分散，使其均匀的进入到下料斗中。
优选的，所述下料斗个数为为2～5个，下料斗为倒梯形结构。为了防止沥青混合料的离析，下料斗的形状设置为倒梯形。
优选的，所述刮板斜板倾斜角度为30～60°。
本发明还公开了一种沥青路面坑槽修补机及修补方法，包括以下步骤：
(1)将已有坑槽人工或机械开挖为方形槽，在切割好的坑槽中铺设聚酯玻纤布，以增强新旧路面的黏结性；
(2)根据松铺系数调整整平装置的高度，在沥青路面坑槽修补机中加入已拌制好的沥青混合料，打开料筒的螺旋搅拌器的驱动器，使得料筒内的螺旋搅拌器按照10/min的转动速率转动1min后停止，同时，打开料筒旁的微波加热器，微波加热器的频率为1000～2000MHZ；
(3)将沥青路面坑槽修补机驶至方形槽上方，使得下料斗对准方形槽，打开料筒开口，使得沥青混合料慢慢的流入储料仓中，储料仓中的螺旋拨料器对沥青混合料进行有序的分散，使其均匀分散，通过把手拉动拉杆打开挡料板，使热拌沥青混合料均匀进入到下料斗中并从下料斗流下至坑槽内部；
(4)启动沥青路面坑槽修补机向前行驶，通过修补机最下方的整平装置，整平装置的刮板同时向前将使得沥青混合料整平，然后使沥青路面坑槽修补机往复运动，使用压实装置对沥青混合料进行碾压。
优选的，所述步骤(1)中聚酯玻纤布的铺设厚度＜1.0cm；步骤(2)中松铺系数为1.15～1.25，整平装置离地面的高度为10～20cm，沥青混合料加热温度为165～175℃。
优选的，所述步骤(4)中碾压时，先使用钢轮进行初压3～5遍，随后使用胶轮对其进行复压5～8遍，最后再采用钢轮进行终压3～5遍。采用先钢轮初压，再胶轮复压，最后钢轮终压的机械组合，主要是为了保证铺设的沥青混合料尽可能内部密实，空隙率低，耐久性好的同时，还需提高沥青路面的平整度，良好的路面平整度是行车舒适性和安全性的最佳保障。
综上所述，通过本发明的沥青路面坑槽修补机及修补方法，使得沥青路面坑槽修补施工过程中人工成本降低、施工效率提高、设备转移便捷化，同时使回填的沥青混合料质量更加稳定、波动性降低、离析现象减少，增强沥青路面坑槽修补部位的使用性能，延长使用寿命，使其不再是沥青路面的薄弱环节。
附图说明
图1为本发明的沥青路面坑槽修补机结构示意图；
图2为图1中整平装置结构示意图；
图3为图1中挡料板及拉杆结构示意图；
图4为图1中微波加热器结构示意图。
图中：1-机架，2-驾驶室，3-修补装置，31-料筒，32-螺旋搅拌器，33-驱动器，34-微波加热器，341-安装腔，342-密封板，343-电源处理器，344-微波发生器，345-微波搅拌器，35-发电机组，36-储料仓，37-螺旋拨料器，38-下料斗，39-挡料板，310-拉杆，311-把手，312-限位块，4-整平装置，41-吊杆，411-固定杆，412-伸缩杆，413-刻度，414-挂盘，42-刮板，5-压实装置，51-钢轮，52-胶轮
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细的说明：
如图1至图4所示，本发明的沥青路面坑槽修补机，包括机架1，机架1上侧设有驾驶室2和修补装置3，机架1下侧设有整平装置4及压实装置5；
所述修补装置3包括料筒31，料筒31内设有螺旋搅拌器32，料筒31上侧设有为螺旋搅拌器32提供动力的驱动器33，料筒31侧壁设有微波加热器34，微波加热器34由发电机组35供电，料筒31下侧设有储料仓36，储料仓36内设有螺旋拨料器37，储料仓36下侧出料口处设有下料斗38，储料仓36出料口与下料斗38进料口之间设有挡料板39；
所述整平装置4包括设于机架1上的吊杆41和设于吊杆41下端的刮板42；
所述压实装置5包括钢轮51和胶轮52。
所述微波加热器34包括与料筒31侧壁连接的安装腔341，安装腔341与料筒31之间通过密封板342隔开，安装腔341内设有电源处理器343、微波发生器344及微波搅拌器345，所述电源处理器343与发电机组35电连接。
所述挡料板39与拉杆310连接，拉杆310的另一端连接把手311，把手311设于驾驶室2内，所述储料仓36内底部，在挡料板39的前后两侧分别设有限位块312。
所述吊杆41长度可调节，所述吊杆41包括固定杆411与伸缩杆412，其中固定杆411固定连接于刮板42上侧，固定杆411上段设有外螺纹，下段设有刻度413，伸缩杆412内设有内螺纹，伸缩杆412与固定杆411之间通过螺纹连接，伸缩杆412上端设有悬挂盘414，通过悬挂盘414将伸缩杆412悬挂于机架1上。
所述螺旋搅拌器32竖直设于料筒31内，所述螺旋拨料器35水平设置于储料仓34内。
所述下料斗36个数为为2～5个，下料斗36为倒梯形结构。
所述刮板42斜板倾斜角度为30～60°。
本发明的沥青路面坑槽修补机及修补方法，包括以下步骤：
(1)将已有坑槽人工或机械开挖为方形槽，在切割好的坑槽中铺设聚酯玻纤布，以增强新旧路面的黏结性；聚酯玻纤布的铺设厚度＜1.0cm；
(2)根据松铺系数调整整平装置的高度，在沥青路面坑槽修补机中加入已拌制好的沥青混合料，打开料筒的螺旋搅拌器的驱动器，使得料筒内的螺旋搅拌器按照10/min的转动速率转动1min后停止，同时，打开料筒旁的微波加热器，微波加热器的频率为1000～2000MHZ；松铺系数为1.15～1.25，整平装置离地面的高度为10～20cm，沥青混合料加热温度为165～175℃；
(3)将沥青路面坑槽修补机驶至方形槽上方，使得下料斗对准方形槽，打开料筒开口，使得沥青混合料慢慢的流入储料仓中，储料仓中的螺旋拨料器对沥青混合料进行有序的分散，使其均匀分散，通过把手拉动拉杆打开挡料板，使热拌沥青混合料均匀进入到下料斗中并从下料斗流下至坑槽内部；
(4)启动沥青路面坑槽修补机向前行驶，通过修补机最下方的整平装置，整平装置的刮板同时向前将使得沥青混合料整平，然后使沥青路面坑槽修补机往复运动，使用压实装置对沥青混合料进行碾压。碾压时，先使用钢轮进行初压3～5遍，随后使用胶轮对其进行复压5～8遍，最后再采用钢轮进行终压3～5遍。
上述结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其作出种种变化。
Claims (10)
1.一种沥青路面坑槽修补机，其特征在于，包括机架(1)，机架(1)上侧设有驾驶室(2)和修补装置(3)，机架(1)下侧设有整平装置(4)及压实装置(5)；
所述修补装置(3)包括料筒(31)，料筒(31)内设有螺旋搅拌器(32)，料筒(31)上侧设有为螺旋搅拌器(32)提供动力的驱动器(33)，料筒(31)侧壁设有微波加热器(34)，微波加热器(34)由发电机组(35)供电，料筒(31)下侧设有储料仓(36)，储料仓(36)内设有螺旋拨料器(37)，储料仓(36)下侧出料口处设有下料斗(38)，储料仓(36)出料口与下料斗(38)进料口之间设有挡料板(39)；
所述整平装置(4)包括设于机架(1)上的吊杆(41)和设于吊杆(41)下端的刮板(42)；
所述压实装置(5)包括钢轮(51)和胶轮(52)。
2.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补机，其特征在于，所述微波加热器(34)包括与料筒(31)侧壁连接的安装腔(341)，安装腔(341)与料筒(31)之间通过密封板(342)隔开，安装腔(341)内设有电源处理器(343)、微波发生器(344)及微波搅拌器(345)，所述电源处理器(343)与发电机组(35)电连接。
3.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补机，其特征在于，所述挡料板(39)与拉杆(310)连接，拉杆(310)的另一端连接把手(311)，把手(311)设于驾驶室(2)内，所述储料仓(36)内底部，在挡料板(39)的前后两侧分别设有限位块(312)。
4.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补机，其特征在于，所述吊杆(41)长度可调节，所述吊杆(41)包括固定杆(411)与伸缩杆(412)，其中固定杆(411)固定连接于刮板(42)上侧，固定杆(411)上段设有外螺纹，下段设有刻度(413)，伸缩杆(412)内设有内螺纹，伸缩杆(412)与固定杆(411)之间通过螺纹连接，伸缩杆(412)上端设有悬挂盘(414)，通过悬挂盘(414)将伸缩杆(412)悬挂于机架(1)上。
5.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补机，其特征在于，所述螺旋搅拌器(32)竖直设于料筒(31)内；所述螺旋拨料器(37)水平设置于储料仓(36)内。
6.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补机，其特征在于，所述下料斗(38)个数为为2～5个，下料斗(38)为倒梯形结构。
7.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补机，其特征在于，所述刮板(42)斜板倾斜角度为30～60°。
8.一种沥青路面坑槽修补方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将已有坑槽人工或机械开挖为方形槽，在切割好的坑槽中铺设聚酯玻纤布，以增强新旧路面的黏结性；
(2)根据松铺系数调整整平装置的高度，在沥青路面坑槽修补机中加入已拌制好的沥青混合料，打开料筒的螺旋搅拌器的驱动器，使得料筒内的螺旋搅拌器按照10/min的转动速率转动，同时，打开料筒旁的微波加热器，微波加热器的频率为1000～2000MHZ；
(3)将沥青路面坑槽修补机驶至方形槽上方，使得下料斗对准方形槽，打开料筒开口，使得沥青混合料慢慢的流入储料仓中，储料仓中的螺旋拨料器对沥青混合料进行有序的分散，使其均匀分散，通过把手拉动拉杆打开挡料板，使热拌沥青混合料均匀进入到下料斗中并从下料斗流下至坑槽内部；
(4)启动沥青路面坑槽修补机向前行驶，通过修补机最下方的整平装置，整平装置的刮板同时向前将使得沥青混合料整平，然后使沥青路面坑槽修补机往复运动，使用压实装置对沥青混合料进行碾压。
9.根据权利要求8所述的沥青路面坑槽修补方法，其特征在于，所述步骤(1)中聚酯玻纤布的铺设厚度＜1.0cm；步骤(2)中松铺系数为1.15～1.25，整平装置离地面的高度为10～20cm，沥青混合料加热温度为165～175℃。
10.根据权利要求8所述的沥青路面坑槽修补方法，其特征在于，所述步骤(4)中碾压时，先使用钢轮进行初压3～5遍，随后使用胶轮对其进行复压5～8遍，最后再采用钢轮进行终压3～5遍。
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