CN109850465B - 一种矿山物料运输调度系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种矿山物料运输调度系统及方法，其中，调度系统包括物料管理模块、物料签收模块、物料调度模块和物料运输模块；物料管理模块用于接收物料签收模块提出的用料申请，向物料调度部门发出安排人员装车指令；物料签收模块用于确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并根据提出的用料申请进行财务变更，待接收到物料调度模块发出的下发到达通知后进行确认签收，确认签收后安排人员卸车、出车；物料运输模块用于获取计划任务，合理布置人员和车辆。本发明能够从根本上解决矿企物料运输调度工作混乱低效的现象，使矿企辅助运输环节变的有序，快速，高效。

Description

一种矿山物料运输调度系统及方法

技术领域

本发明属于矿山物料运输管理技术领域，尤其是涉及一种矿山物料运输调度系统及方法。

背景技术

随着矿山开采技术的升级和发展，智能矿山建设成为了主流趋势。智能矿山是运用信息和通信技术手段感知、测量、分析、整合矿山运行核心系统的各项关键信息，对安全、生产、经营、调度等需求做出智能响应，实现智能管理和运行。因此需要改变现有的传统管理模式，如何进一步提升各环节的工作效率，合理减少成本投入成为矿企走出发展困境的突破点。

矿山物料运输调度，一般由多个独立环节组成，包括物料的申报和逐级批复、经费核算和支付、物料出库、使用单位接收保管、申请运输车辆及出门手续、装车、协调运输、跟车、工作面进车、卸车、工作面出车、协调轨道提车……，由于各环节涉及不同部门和负责人员，处于“九龙治水”的乱局，管理困难；部分环节管理缺位，存在不必要的损耗丢失；流程冗长，手续繁杂，容易因信息不对称或沟通问题出现不必要的矛盾；岗位重复配置，人员利用率低下，操作和管理不规范。从而导致耗时长，效率低。

因此，需要设计一种适用的用于矿山物料运输调度的系统及方法。

公开号为CN 108840007A的发明申请公开了一种物料调度方法、装置及系统；其中，该方法应用于物料调度系统，该方法包括：接收调度指令；调度指令包括出库物料的种类、调度量、以及调度目标位置；根据调度指令，生成出库计划；该出库计划包括出库物料的出库量及存储位置；根据出库计划，向运输装置输出第一作业指令，以使运输装置将出库物料运送至调度目标位置。该发明提高了物料调度的效率，节省了人力成本。然而，该发明依然不能从根本上解决物料运输调度工作混乱低效的现象。

公开号为CN 103232938A的发明申请公开了一种全自动定量节能的物料调度系统，包括依次上下设置的好养耦合光生物反应器、呼吸除氧器、沼气发酵罐，所述的好养耦合光生物反应器通过管路a连接呼吸除氧器，呼吸除氧器通过管路b连接沼气发酵罐，沼气发酵罐通过管路c连接储气罐，并通过回流管路d连接好养耦合光生物反应器；所述的管路a、管路b、管路c、回流管路d均连接液位控制机构。与现有技术相比，该发明通过沼气压力、流体重力与液位控制的耦合，实现了仅仅依靠系统内部的沼气压力能量，几乎不需系统外部能量，也不需人工干预，即可驱动整个系统的全自动运行，以及所有物料的定量输送。然而，该发明不适用于矿山物料的运输调度。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种矿山物料运输调度系统，能够从根本上解决矿企物料运输调度工作混乱低效的现象，使矿企辅助运输环节变的有序，快速，高效。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种矿山物料运输调度系统，包括物料管理模块、物料签收模块、物料调度模块和物料运输模块；

物料管理模块用于接收物料签收模块提出的用料申请，向物料调度模块发出安排人员装车指令；

物料签收模块用于确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并根据提出的用料申请进行财务变更，待接收到物料调度模块发出的下发到达通知后进行确认签收，确认签收后安排人员卸车、出车；

物料调度模块用于查询可用车辆数量及位置，核查运输中未签收的物料清单，待接收到物料签收模块提出的用料申请后分析附近是否有可调用物料，并向物料签收模块下发协调通知，完成财务变更，在物料被物料运输模块送达物料签收模块后下发到达通知；

物料运输模块用于获取计划任务，合理布置人员和车辆。

进一步地，所述物料管理模块还用于盘点库存并及时补充，核查各单位经费使用及结余情况。

进一步地，所述物料调用方式包括计划下料和紧急调用。

其中，计划下料也叫普通调度，其流程为：下单→审批→装车→运输→签收→卸车→空车重新调配；

紧急调用的流程为：应急申请→应急审批→物料查询→协调调度→通知下达→补发调配→优先运输→帐务变更→签收。

进一步地，还包括监测模块，用于监测物料是否送达物料签收模块，以及车辆的定位信息。

进一步地，矿山物料运输调度方法包括以下步骤：

步骤1、物料签收模块根据实际需求确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并将物料调用方式传达至物料调度模块；

步骤2、物料管理模块接收到物料签收模块提出的用料申请后，核对库存和资金，确定库存和资金满足需求后向物料调度模块发出安排人员装车指令；

步骤3、物料调度模块接收到物料管理模块发出的安排人员装车指令后，查询可用车辆数量及位置，并查询附近有可调用物料后向物料运输模块发出调运条件允许指令，之后向物料签收模块下发协调通知，完成财务变更；

步骤4、物料运输模块接收到物料调度模块发出的调运条件允许指令后，了解计划任务，合理安排人员及车辆执行物料调运；

步骤5、当物料被送达物料签收模块后，物料调度模块向物料签收模块下发到达通知书，物料签收模块完成确认签收后进行卸车、出车，交易完成。

在步骤2中，如果核对后发现库存不足需要及时补充，并在接收到物料签收模块提出的用料申请后，核查其经费使用及结余情况。

在步骤3中，物料调度模块还需要核查运输中无签收的物料清单。

在步骤5中，当物料被送达物料签收模块后，物料调度模块向监测模块发出物料监控数据。

本发明的有益效果是：

本发明针对目前矿山物料运输调度各环节涉及不同部门和负责人员，处于“九龙治水”的乱局，管理困难；部分环节管理缺位，存在不必要的损耗丢失；流程冗长，手续繁杂，容易因信息不对称或沟通问题出现不必要的矛盾；岗位重复配置，人员利用率低下，操作和管理不规范。从而导致耗时长，效率低的问题，提供一种矿山物料运输调度系统，包括物料管理模块、物料签收模块、物料调度模块和物料运输模块；其中，物料管理模块用于接收物料签收模块提出的用料申请，向物料调度模块发出安排人员装车指令；物料签收模块用于确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并根据提出的用料申请进行财务变更，待接收到物料调度模块发出的下发到达通知后进行确认签收，确认签收后安排人员卸车、出车；物料调度模块用于查询可用车辆数量及位置，核查运输中未签收的物料清单，待接收到物料签收模块提出的用料申请后分析附近是否有可调用物料，并向物料签收模块下发协调通知，完成财务变更，在物料被物料运输模块送达物料签收模块后下发到达通知；物料运输模块用于获取计划任务，合理布置人员和车辆。

一、物料调配管理部分：

①所需物料经上级领导同意后，各部门的审批环节全部在管理平台上完成，更可靠高效；

②除常用小件、量少的物料（不需要使用矿车运输入井的）需要自备库存放，其余物料均可直接从总库调出，减少各单位分库的占用，减少地面倒运的环节；所有记录随时可查，规范管理的同时，也避免纠纷的产生；

③物料的使用统一由管理部门调配，实际库存情况随时可查，避免出现已支出但未使用的资源空置情况，从而有效掌控库存需求，避免库存紧张或闲置浪费；

④物料统一存放，集中管理，避免遗失和非正常损耗（转运或转存的过程中丢失），满足精细化管理的需要；

⑤所有物料装车使用专门人员，便于规范装车操作，提高矿车使用率和装车、运输的安全性；同时减少人员占用和成本支出；

⑥执行“下单→签收”的闭合管理，“谁签收，谁买单”模式，避免了暗箱操作或交易纠纷；因看管不力，造成运输中遗失，也可作为运输事故纳入运输部门定期考核，促进运输管理规范化。

二、运输调度管理部分：

①在矿车底部或侧面固定位置装设定位装置，并在各个转运点、车场口、轨道口安设定位系统站，位置信号及时反馈到地面，保存在数据库中；

②系统界面上实时调用数据库数据，显示全矿的矿车使用情况，实现整体协调调度安排；

③定位系统收集的数据，可以准确把握一段时期内运输工作的重点环节，并用于考核运输单位的工作效率；无原因未按时送达，接收单位可拒签，并作为运输事故纳入运输部门定期考核，倒逼运输环节提高效率；

④可在轨道等转运点设置电子屏幕，实施更新调度信息；所有车辆按照系统记录和调度协调运输，可杜绝私自改车或偷料的情况；

⑤整个运输管理系统有效了监控矿车的使用率，为系统运输能力评估（比如，空车率等）提供依据，从而建立与生产需要相互匹配的运输系统，使运输系统的建设维护投入更加合理有据；

⑥基于收集的数据对使用单位的应急调度频次进行考核，提升企业内部各专业各单位的同业对标水平，促进管理团队计划有序安排生产的工作能力；

⑦基于定位信息的时间数据考核使用单位的卸车、出车工作效率；

⑧企业内部所有物料运输，统一调度，便于根据实际情况及时变更调配，不仅可以在专业内部协调物料调运顺序和方向，也方便跨专业的调度管理，从而提升整体效率。

本发明能够优化现有的矿山物料运输调度工作：专门化管理，减少交叉环节；统一调度，避免运输冲突；全面协调，优化资源配置；实时信息，提升工作效率；数据收集，科学分析管理。通过管理平台和井下监控系统实现了物料运输管理的办公自动化，通过新的管理思路实现有序计划和应急调度相统一。该设计不仅实现了规范化管理，提高了运输调度工作效率，并且可以为进一步的分析决策提供依据。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本发明的结构框图；

图2为本发明的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1所示，一种矿山物料运输调度系统，包括物料管理模块、物料签收模块、物料调度模块和物料运输模块；

物料管理模块用于接收物料签收模块提出的用料申请，向物料调度模块发出安排人员装车指令；

物料签收模块用于确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并根据提出的用料申请进行财务变更，待接收到物料调度模块发出的下发到达通知后进行确认签收，确认签收后安排人员卸车、出车；

物料调度模块用于查询可用车辆数量及位置，核查运输中未签收的物料清单，待接收到物料签收模块提出的用料申请后分析附近是否有可调用物料，并向物料签收模块下发协调通知，完成财务变更，在物料被物料运输模块送达物料签收模块后下发到达通知；

物料运输模块用于获取计划任务，合理布置人员和车辆。

所述物料管理模块还用于盘点库存并及时补充，核查各单位经费使用及结余情况。

所述物料调用方式包括计划下料和紧急调用。

其中，计划下料也叫普通调度，其流程为：下单→审批→装车→运输→签收→卸车→空车重新调配；

紧急调用的流程为：应急申请→应急审批→物料查询→协调调度→通知下达→补发调配→优先运输→帐务变更→签收。

还包括监测模块，用于监测物料是否送达物料签收模块，以及车辆的定位信息。

实施例2

如图2所示，一种矿山物料运输调度方法包括以下步骤：

步骤1、物料签收模块根据实际需求确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并将物料调用方式传达至物料调度模块；

步骤2、物料管理模块接收到物料签收模块提出的用料申请后，核对库存和资金，确定库存和资金满足需求后向物料调度模块发出安排人员装车指令；

步骤3、物料调度模块接收到物料管理模块发出的安排人员装车指令后，查询可用车辆数量及位置，并查询附近有可调用物料后向物料运输模块发出调运条件允许指令，之后向物料签收模块下发协调通知，完成财务变更；

步骤4、物料运输模块接收到物料调度模块发出的调运条件允许指令后，了解计划任务，合理安排人员及车辆执行物料调运；

步骤5、当物料被送达物料签收模块后，物料调度模块向物料签收模块下发到达通知书，物料签收模块完成确认签收后进行卸车、出车，交易完成。

在步骤2中，如果核对后发现库存不足需要及时补充，并在接收到物料签收模块提出的用料申请后，核查其经费使用及结余情况。

实施例3

其与实施例2的区别在于：在步骤3中，物料调度模块还需要核查运输中无签收的物料清单。

在步骤5中，当物料被送达物料签收模块后，物料调度模块向监测模块发出物料监控数据。

本发明能够优化现有的矿山物料运输调度工作：专门化管理，减少交叉环节；统一调度，避免运输冲突；全面协调，优化资源配置；实时信息，提升工作效率；数据收集，科学分析管理。通过管理平台和井下监控系统实现了物料运输管理的办公自动化，通过新的管理思路实现有序计划和应急调度相统一。该设计不仅实现了规范化管理，提高了运输调度工作效率，并且可以为进一步的分析决策提供依据。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种矿山物料运输调度系统，其特征在于：包括物料管理模块、物料签收模块、物料调度模块和物料运输模块；

物料管理模块用于接收物料签收模块提出的用料申请，向物料调度模块发出安排人员装车指令；

物料签收模块用于确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并根据提出的用料申请进行财务变更，待接收到物料调度模块发出的下发到达通知后进行确认签收，确认签收后安排人员卸车、出车；

物料调度模块用于查询可用车辆数量及位置，核查运输中未签收的物料清单，待接收到物料签收模块提出的用料申请后分析附近是否有可调用物料，并向物料签收模块下发协调通知，完成财务变更，在物料被物料运输模块送达物料签收模块后下发到达通知；

物料运输模块用于获取计划任务，合理布置人员和车辆。

2.根据权利要求1所述的矿山物料运输调度系统，其特征在于：所述物料管理模块还用于盘点库存并及时补充，核查各单位经费使用及结余情况。

3.根据权利要求1所述的矿山物料运输调度系统，其特征在于：所述物料调用方式包括计划下料和紧急调用。

4.根据权利要求1所述的矿山物料运输调度系统，其特征在于：还包括监测模块，用于监测物料是否送达物料签收模块，以及车辆的定位信息。

5.根据权利要求1所述的矿山物料运输调度系统，其特征在于：矿山物料运输调度方法包括以下步骤：

步骤1、物料签收模块根据实际需求确定所需物料种类、数量和时间，选择物料调用方式后向物料管理模块提出用料申请，并将物料调用方式传达至物料调度模块；

步骤2、物料管理模块接收到物料签收模块提出的用料申请后，核对库存和资金，确定库存和资金满足需求后向物料调度模块发出安排人员装车指令；

步骤3、物料调度模块接收到物料管理模块发出的安排人员装车指令后，查询可用车辆数量及位置，并查询附近有可调用物料后向物料运输模块发出调运条件允许指令，之后向物料签收模块下发协调通知，完成财务变更；

步骤4、物料运输模块接收到物料调度模块发出的调运条件允许指令后，了解计划任务，合理安排人员及车辆执行物料调运；

步骤5、当物料被送达物料签收模块后，物料调度模块向物料签收模块下发到达通知书，物料签收模块完成确认签收后进行卸车、出车，交易完成。

6.根据权利要求5所述的一种矿山物料运输调度系统，其特征在于：在步骤2中，如果核对后发现库存不足需要及时补充，并在接收到物料签收模块提出的用料申请后，核查其经费使用及结余情况。

7.根据权利要求5所述的一种矿山物料运输调度系统，其特征在于：在步骤3中，物料调度模块还需要核查运输中无签收的物料清单。

8.根据权利要求5所述的一种矿山物料运输调度系统，其特征在于：在步骤5中，当物料被送达物料签收模块后，物料调度模块向监测模块发出物料监控数据。

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